離開碧塔海，我們繼續一路西行，目標德欽，去看那傳說中的梅裡雪山。
這段行程180多公裡，歷時4個多小時，走的仍是214國道，即滇藏公路，雖說是公路但路況很差，有的地方由於經常性塌方或泥石流衝毀，還是石子路。滇藏公路是雲南通往西藏的唯一通路，她的前生就是傳說中的茶馬古道，據說抗日戰爭時期，沿海全被封鎖，大後方缺乏物資供給，只能開辟西藏到雲南的通路，運送物資，現在的滇藏公路就是在此背景下由美國幫助（援助）建造的，估計後來從雲南起飛的戰鬥機也是由此運送過來的（關於這段歷史，我也是聽司機說的，以及目前在紀念抗日戰爭勝利60周年的一些紀錄片中略有所聞，如有記錯的地方，請了解細節的朋友給我指出）。
我們先一路下行，途經“金沙江大彎”，已進入白馬雪山自然保護區。許多雜志上有她的照片，顏色非常艷麗，現實中她雖然顏色沒有如此鮮艷，但仍然很大氣，給人以一種震撼，再次顯示了她勇往直前，不屈不撓的決心。
繼續往下到奔子欄，吃午飯，路程過半，奔子欄亦是茶馬古道的中點，海拔僅1千多米，我們從海拔3千多米一路下來，又是百轉千回，基本都出現不同程度的暈車現像，還有耳鳴，非常難受。飯後開始上坡，感覺好很多。奔子欄地勢較低，在午後陽光的烘烤下顯得有點悶熱，一路上行，吹來的風漸漸涼爽起來，明顯感覺到氣候隨海拔的變化。看車外，植物的垂直分布也明顯，我們所過之處，從高大的喬木，從闊葉到針葉，逐漸變成灌木，然後是草原，山頂則是寸草不生的。這裡的山和我們一路看到的其它山不同，山頂不是平滑的而凹凸起伏，我本能反應既然是雪山應是遠古冰川刻下的痕跡，如今隨著全球氣候的變暖，人類活動的影響，許多小的冰川已經消融，大的也已退化。
但我們還是看到了白馬雪山，而後我們居然有幸也看到了梅裡。滇藏公路穿越白馬雪山自然保護區，白馬雪山因此離我們更近，看起來更為雄壯。此行我們達到的最高點就是在這裡，白馬雪山白馬丫口，海拔4292米。司機師傅說過了這裡，去西藏就沒什麼問題，或許是心情愉悅，大家都沒有出現明顯的高原反應，我們對此無比向往。
過德欽縣，我們終於到了飛來寺觀景台。天氣居然非常晴朗，高原陽光的紫外線照的皮膚發痛，還好大家塗了防曬霜，雲躲到了梅裡的身後，她如此清晰的展現在我們眼前。神山梅裡啊，我們真的是有緣人！我們是香格裡拉游客被困事件後，第一批到達的游客，而後又陸陸續續有3，4批人到達，在7，8月的雨季我們居然見到了梅裡，司機不斷的說我們幸運。據次日下午到達的朋友說，他們沒有見到梅裡的全貌，雲層太低了，當然我們也沒有看到那日早晨的金頂。梅裡是藏族人心中的神山，據說只有和佛有緣的人才能見到，我們是到松贊林寺燒了香的啊。1991年中日聯合登山隊意圖登頂卡格博峰，遭到當地民眾的極力反對，他們在山腳下燒香祈求行動失敗，結果半途遇到雪崩，17名隊員全部遇難；1996年中日聯合登山隊再次嘗試，仍以失敗告終，當地人告訴我現在國家已禁止登該峰。
17日，到達我們此行的最遠點，卡格博峰下明永冰川。從地圖上看，梅裡雪山已經在西藏的旁邊，我們距西藏的距離僅40幾公裡。
明永冰川，從海拔5千多米延伸到2千7百多米，我們所見只能算是冰舌。冰川的融水在冰溶洞中穿行，清脆悅耳，偶爾露個面，一轉眼又鑽了下去。在海拔3千米左右的冰川末端，氣候適宜，並不寒冷，或許是冰川融水的滋潤，植被也非常豐茂，可能是開發不久，原始森林的植被破壞並不嚴重，隨處可見直徑大於半米的高大喬木，也有藍莓和漿果，野生的菌類在路邊隨便看看，就不下十種，爭奇鬥艷，大紅大紫，觸目驚心，我們穿行其間，與自然如此親近。反到是冰川，但也許是太近，亦或是在山腳下，沒有想像中壯觀，到是應了蘇軾的那句“只緣身在此山中”。在觀景台，與可愛的藏族導游合影，他再次提醒我們對神山不可用手直指。
離開明永，開始返程，看梅裡越來越遠，心中戀戀不舍，只等有一天再回這裡。
跑啊 掙脫你的繩索 找回渴望已久的自由 啊……跑啊 掙脫你的繩索 找回渴望已久的自由
用你不太堅強的翅膀 去挽住所有的希望
是雄鷹你就該展翅高原 讓歌聲穿過雲層之間
是雪山你就該挺立山巔 讓太陽吸吮你的甘甜
韓紅 《雪域光芒》
(神山梅裡)