越南游之終極補遺篇

作者: 一天到晚行走的人

導讀8月19日到9月1日剛剛去越南背包旅游了一次,行程為南寧-河內-順化-會安-芽莊-西貢-河內-南寧,全部陸路,信不信由你,總費用每人約為2000元人民幣。去之前拜讀了很多驢友前輩的大作,並以此准備了整個行程,受益非淺。之後總覺得也得為壇子做點事情,況且這一趟也確實感觸良多,總有要交一次作業的壓力,寫下來給各位後來者作個參考罷。詳細的行程及各地 ...

8月19日到9月1日剛剛去越南背包旅游了一次,行程為南寧-河內-順化-會安-芽莊-西貢-河內-南寧,全部陸路,信不信由你,總費用每人約為2000元人民幣。去之前拜讀了很多驢友前輩的大作,並以此准備了整個行程,受益非淺。之後總覺得也得為壇子做點事情,況且這一趟也確實感觸良多,總有要交一次作業的壓力,寫下來給各位後來者作個參考罷。詳細的行程及各地特色,諸前輩已作了詳盡的描述,惟妙惟肖,自不必畫蛇添足。只想讓游記更加完善和全面,所以只打算談談一些個人不同觀點和前人的遺漏,班門弄斧之處還望各位見諒。糾誤1. 老婆婆出來之前就知道在芽莊有一位著名的老婆婆,挑著扁擔,裡面是讓人垂涎的大龍蝦。而且從N多人的游記當中總有此人高人一等,神出鬼沒之感,非得有十足的機會不會謀面。甚至強烈認為,該老婆婆絕對應該評為《時代周刊》的封面人物, 我等小輩自當仰視才見,唯有俯首已待其垂幸。就是帶著這樣的期待到的芽莊。誰知只要往海灘一坐,你就會發現老婆婆哪用你費勁找呀,滿海灘挑著擔子賣海鮮的老婆婆幾乎要衝到你面前叫賣了。滿海灘都是,遠非我等想像中的神秘人物,而是一打群專業販賣海鮮的大媽統稱。就想“黑客”絕不是一個人的稱呼一樣,“老婆婆”也只是一類人的稱呼。何其失落!不知是否是前輩驢友有意保留並傳播這一創意,誘發我等前往?2. 酒店價格還是不得不說說我們在惠安的教訓已饗讀者,避免犯下我們同樣的錯誤。從游記當中得知惠安是全越南酒店性價比最高的地方,據說“一般在旅游淡季,6-7美金就可以住帶有游泳池的hotel”。不知8月底是否是淡季,但是我們卻被這樣的期望掉足了胃口,發誓一定要找到7美元帶游泳池的!後來的結果是,我們中午12:30到達惠安,冒著烈日和干渴開始搜索7美元帶游泳池的酒店。一直找到4點,足跡基本踏遍了惠安大大小小的酒店,前後找房看房砍價不下20間,而且全憑兩只腳!有帶泳池的,大概在$15左右,不住,堅決不住!也有便宜的,不帶泳池的,$7~10,也堅決不住。到最後將近4個小時了,我們又累又渴,最重要的是我們看了這麼多連自己都搞不明白想要住什麼樣的酒店了。實在受不了,不得不放棄7美元帶游泳池的奢望,找了一家還算可以的酒店,8美元不帶游泳池位置很偏,而且浴室的水小得幾乎一滴一滴往下滴。後來證明這間酒店是我們在全越南住的最差的酒店。最郁悶的還在後面,等我們入住後,才想起來,由於在找酒店上花的時間太多,我們已經沒有充足的時間去逛裁縫店做衣服了,要知道做一件越南傳統禮服帶給老婆可是此行惠安的主要目的呀!!真是“撿了芝麻丟了西瓜”的典型案例。現在想想仍然後悔不已 8-(.乃至後來得出一個寶貴結論,不必追求最好最劃算的,找酒店的時間一旦超過1小時,就在找過的裡面挑一家最好的入住,不再花時間找了,適可而止。事實證明這一教訓確保了我們之後的行程住的都很滿意。教訓呀,同志們!3. 越南人均月收入合計200元,是世界上最貧窮的國家之一我也不知道這是哪個組織統計出來的,也不知道有多少朋友還在以此津津樂道,這個斷言也誤導了很久。在次強烈呼吁,再也不要這樣評價越南了,不必多說,凡是去過越南的驢友應該都同意吧。看看越南人民的生活,如果這也是世界上最貧窮的國家,我仿佛感到世界大同的夢想時代真的到來了!查漏補缺1. 火車很多游記了對越南的火車都沒有詳細的描述,想來應該都是坐飛機出來的吧。我是從憑祥入關之後,從河內到西貢,再返回河內,又從憑祥出關,能坐火車就坐火車,(只有順化-惠安,惠安-芽莊段因為沒有鐵路而改坐open bus)想想還是應該為越南的火車說幾句公道話。總之一句:強烈推薦各位坐火車游越南!我也是看了一位前輩的推薦才采用火車的,非常感謝那位前輩。說價格吧,火車並不比open bus貴,價格和國內差不多。軟座也只比open bus貴一點,但是很舒服,可以放下靠背到120度半躺著睡覺,硬臥也不過貴50%,可是畢竟是躺著睡覺的呀!而且硬臥是6個人一個包廂,不像國內是一鍋端的,那舒適豈是擠擠歪歪,而且中途打斷你的美夢,下無數次車的open bus可比?而且火車上供應飲水和三餐,定時列車員就給你送來,餐食比中國火車上的好的太多了,甚至可以用可口來形容。還有收費的夜宵,我的車上的是瘦肉粥,太好吃了,我們兩個人吃了4大碗,共10元!說窄軌震動大,噪音響吧,在車廂連接處還真是震動,噪音比國內的火車大,但是在車廂裡就感覺差不多了,畢竟人家的也是快速列車呀,這些方面在設計時都有過考慮的;說速度吧,也不算慢,短途和open bus差不多,而且都可以夕發朝至,至於長途嘛,西貢到河內1700多公裡,29個小時,還說得過去吧,關鍵是你著急嗎?不著急,那你就得考慮考慮300多元29小時的臥鋪和200多美元2小時飛機的對比了;說服務吧,還真不比中國的差,也可以預定返程車票而且不收手續費,尤其好的是,越南人坐火車的人不多,所以車廂裡面比較空,我們三個人的硬臥,6人包廂裡就我們三個人,愜意!當然這麼多好處也有一些不好,比方說所有越南火車站都比較破舊,哪怕河內、西貢的車站也就想咱們大一點的縣城的差不多,而且既沒有天橋也沒有地道,都是地面上走過去的,還有火車的軌道跟月台一樣高,得“爬”上火車,但對於你我這樣的短期旅行者來說,這恐怕更應該是越南政府考慮的事情。所以,火車,我強烈推薦!(詳細時刻和價格在 http://www.vr.com.vn/English/index.html 都有)2. 陸路進入越南/返回國內壇子裡的文章,幾乎每篇我都仔細拜讀過,但走之前還是未見對陸路進入越南後如何到達河內,以及從河內怎樣返回國內的描述,心中對此不免忐忑,而且這也是對整個越南行唯一心裡沒底的地方。而且出友誼關、越南海關之後很是彷徨了一陣。現如今既然回來了,就不得不把這一環補上。如前人所說的北京到河內有國際聯運火車,在越南同登換車,21:15從南寧火車站開,大概7:00到河內。回程大概是21點左右從河內開車,7:00到南寧,只有軟臥 ¥345。我在南寧火車站特意問了,的確只有軟臥,從南寧到河內¥345,太貴了。沒有采用這條路。其實,可以乘南寧到憑祥的早班雙層火車5517,7:58開,11:42到憑祥,¥30,然後出站就可以看到小中巴或者桑塔納出租,可包車到友誼關,¥15~20,然後清關出境,再步行大概50M到達越南海關入境。出了海關樓以後,會有越南的司機蹲在門口拉客,想想都知道是來殺豬的,不要理他。出門後你會見到很多旅游車,但遺憾的是都是旅行社包的,不對外。(我當時在那很是憂慮了一下)不用著急,其實有很多車會來拉人到關口的,只需稍等片刻,一定會有車來關口。如果人多的話,可以包車去諒山,即便是轎車,也就80000盾(¥40)即可。到諒山汽車站,發往河內的車很多,根本不用愁,60000~70000盾。回來就更簡單了,河內市裡有很多中巴開往諒山,跟國內一樣兜來兜去拉客的,很便利。而且如果車上到關口的人多的話,可以叫司機到諒山後直接開到關口,只多加10000盾(¥5)每人而已,非常方便。3. 換越南盾一般來說在國內換成美元,再到越南換盾比較劃算。而且最好花多少換多少,因為越南彙率波動較大,一次換多了會有損失。例如:我這次在河內換的是 15835,在順化是15854,在西貢變成了15870,是不是越往南部越高,這個我不知道,但是只是我不會在河內把我全部的美元都換完。最好換錢的地方是銀行,實在不行旅行社也行,例如sinh café,還有大的金店都可以,當然彙率會低些。我要說的不是這些前人說過的,而是如果你的假期跨越雙休日,請務必准備好足夠的越南盾,因為雙休日銀行不上班。而旅行社知道這一點,會把彙率在那是降得很低逼你就範。我的遭遇是,周五是我手裡的盾已經不多了,但是想當然得認為銀行周末也上班,所以就偷了個懶沒換,(這時的銀行彙率為15854,Sinh café為15700)等到周六早上,我找遍了銀行都不開門,只好去Sinh café換,他們的彙率竟然調為15600,黑!沒辦法只能換,那個心痛呀!僅僅相隔一個晚上呀,雖說錢不多,但是,憑啥呀?4. 電話VS網絡電話越南的電信收費誇張到和中國XX有的一拼!我在順化打電話回國,價格是13000盾/分鐘,就是差不多每分鐘1美元,說得我戰戰兢兢,不敢多聊。後來在芽莊,尤其到了西貢,網絡電話滿地都是,打往中國的2000盾/分鐘,還有1400盾的,便宜的太多了,試了試,話音質量當然不如電話,但總的來說還不錯,不影響通話。再想想知足吧,只有¥1/分鐘的國際電話,你還想期待什麼?5. 數碼相機數據處理出來之前,很是痛苦地在想,數碼相片拍得多,相機的CF卡拍完了怎麼辦?為此差點想把256M的換成1G的,但是要好幾百,很不下心來;有想把“本本”帶上,那就還得帶上充電器,太沉了。我這是去旅游還是工作呀?翻過來覆過去不知道該怎樣處理,最後什麼也沒帶,只好限制自己拍相片的數量了。後來到了芽莊我才發現這裡有很多網吧,而且設備不錯,可以把你的CF卡裡的數據刻成光盤!真是太好了,我以後再也不用小心謹慎得拍了,想怎麼拍怎麼拍。卡滿了,就刻成光盤,然後把卡裡的老照片清掉,真是既隨性拍了,又不給自己添麻煩,而且很便宜,每刻一張盤大概12000盾(¥6),推薦給大家。6. 美食皆在民間在國內的時候就有這種感受就是到大飯店裡吃不到什麼真正地道的美味,反而是不起眼的弄堂裡,小飯館裡的東西正宗。這次出來,更加感受的這一點。也去了幾家LP推薦的館子,像河內Chi Ca街的烤魚,西貢玉將的粉,還有當地頗有名氣,氛圍也很不錯的館子,也不能說菜的味道不好,但是總覺得不夠純正,少了點什麼。尤其是芽莊的一家館子,全是老外,餐桌上點著蠟燭,服務員就站在身旁服務,餐具也精美,但是做的東西真是不敢恭維,基本是嘗了一口後逼自己吃完的,要不太餓。反倒是在會安的一個街邊吃的早餐,根本沒什麼門面,就是老板推了個車子,旁邊擺了幾張桌子,簡單得不能再簡單了。做的東西也只是簡簡單單的,粉和面包。但是那味道至今讓我垂涎,光聽著刀子劃開剛出爐面包的“咯咯”的脆響,你都知道那是多麼的美味。不用過分擔心食品不干淨,我吃了一路,沒有什麼不良反映,而且越南人民每天也都是這樣吃的。如果你不介意吃飯環境,又特別想體會純正的越南食品,請品嘗路邊的小店,甚至街邊攤吧。7. LP 與自助Lonely Planet 的系列旅游指南被背包客奉為聖經,務必參考,尤其是歐美的老外,幾乎是人手一冊。當然此書寫得確實不錯,信息全面而且更新及時。我本來也想買一本放在枕邊,也買個放心,但是去外文書店一看,竟然要260多人民幣,從來沒買過這麼貴的書,猶豫了很久最終放棄,最主要的原因是壇子裡眾多的前輩已經給出了足夠多的信息,去玩一趟夠了。因此也因禍得福看到了一些不同與LP的角度。正因為LP太有名了,所以在旅行當中你會發現,無論是酒店還是飯店,只要是LP推薦的一律人滿為患,白的、黑的、黃的各色人等齊聚,總是熙熙攘攘,人聲蕭蕭,而且價格普遍偏貴。當然這也是交往的一個好場所,但是我只是想安安靜靜的度我的假,不想往人多的地方扎堆,這跟國內組團有什麼區別?我們背包出來不就是想圖個隨意,自由嘛,怎麼從國內人堆裡殺出來卻一頭扎進老外的人堆裡去了?這是干嗎呢呀?有好多次,我來到一處LP推薦的酒店,確實不錯,但一看那人頭,堅決退卻!寧可自己費些時間找個自己滿意的。因此也想到LP,把它當成總的指導,了解一下大方向就可以了,大可不必凡事按圖索驥,非LP不可。其實靠自己打聽,多張嘴問問,多走兩步路完全可以找到比LP推薦的更好的地方,而且人絕對少,當然你得拿出點和當地人打交道的勇氣。我們在會安就是這樣,想吃當地菜,我們就問酒店前台,按照她的推薦,果然找到一家非常棒的餐館,雖然服務員不懂英語,我們也只能按照菜單比劃,但是這頓飯吃得12分的滿意。從此再也不迷信LP,心情反到放的很開,再也沒有什麼束縛,完全投入越南人一樣的生活,真實體會了自助游的隨意而為。所以說出來,並不是希望大家都這樣,但是起碼是另外一種嘗試,而且不妨一試。認同一路上得了眾多前輩驢友的指點,受益非淺,在此一並謝過。以下感受與前輩強烈認同,因感其共鳴,且認為重要,故贅述與此:1. Sinh Café的服務正如很多驢友的感受,Sinh Café的服裝的確非常好,這比國內的旅行社可就強上不是一年兩年了。車開到你酒店接你走,而且定好的事情也不會失約,雖然遲到是多了點,但總體上感覺服務非常好,很多地方都切實為游客著想,表揚!2. 芽莊的四島之旅四島之旅大概是整個越南參加的一日游裡最棒的了。出海之後在藍藍的海水裡浮潛,看著五彩斑斕的小魚悠閑地在海底暢游。隨後在船上用午餐,而且還有船老大自己組織的樂隊和你一起娛樂、唱歌,之後是水上酒吧,一群人圍在大游泳圈做成的吧台前暢飲,還有水果宴供你饕餮,再帶你去看漁民的養殖場(我在那裡第一次見到自然狀態下活的魷魚和大龍蝦)想想總共才94000盾(¥47),絕對超超值!3. 咖啡和Fruit Shake越南最讓我留戀的就是它隨處可見的咖啡和Fruit Shake。帶著法國情調的冰咖啡總是那麼醇厚,香甜,只是看著那一滴滴深褐色的小精靈從精致的小濾壺裡滴出來就充滿著浪漫的氣息,再加上香滑的煉乳,一絲一絲甜甜苦苦的滋味盤旋在你的味蕾上,那滋味至今讓我迷戀。還有Fruit Shake,充分發揮出水果原本的滋味,不摻合其他,只是簡簡單單和冰一起攪拌,就成了著名的Shake。本人比較喜歡Papaya Shake。4. 購物無數前人已經無數次教導我們在越南購物要“看到喜歡的要買,看到有點猶豫的也要買,看到但是沒想買的還是要買”,可是本人仍然在購物時忘記了這一至理名言,讓平時購物的習慣所左右,總是瞻前顧後,猶豫不決,所以回來之後一直後悔不堪,痛苦不已,想想那別有特色的漆畫,手工精美的藤編,造型做工絕佳的綢面草拖,絕對實惠的背包,最值得批量采購的是會安的燈籠,我帶了5個仍然後悔到現在!以上純屬個人言論,如有雷同不勝榮幸-------------------------------------------------------------------完-------------------------------------------------------------------



(順化破敗的皇宮)



(滿街燈籠的會安)



(芽莊的日出)



(越南火車的軟座車廂)



(越南火車的硬臥車廂)


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