簡介：
海寧觀潮，得益於外寬內窄的喇叭形態的杭州灣，得益於錢塘江入海口河段水下有一隆起的門檻狀沙壩，口大頸細，到中秋時節，太陽月亮離地球最近，引潮力最大時，海水由外逼進，江面突然狹窄，江水湧高，潮水湧積，遂成奪路疊進之勢。鹽官鎮適處此段江邊，便得其風水之利而具“潮城”美名。
海寧鹽官鎮位於錢塘江北岸，東距上海150公裡，西離杭州45公裡， 1957年9月11日中午，毛澤東來到鹽官，因這天也是農歷十八，鎮區人山人海，於是便到鎮郊七裡廟觀潮，後寫《觀潮》七絕一首：“千裡波濤滾滾來，雪花飛向釣魚台。人山紛贊陣容闊，鐵馬從容殺敵回。”
錢塘江，古稱浙江、之江、羅剎江，是浙江省最大的河流，全長605公裡。錢塘江最大的特點就是湧潮現像，它是月亮、太陽對地球的引力和地球自轉產生的“離心力”及杭州灣得天獨厚的喇叭口地形造成的。來潮時，潮波受到愈來愈窄的江岸約束，潮水互相擁擠，潮波能量集中，又由於江口的尖山斜出海面，與對岸的夏蓋山在海底相連，形成一個巨大的堆積體攔門“沙坎”，潮水像碰到一堵牆，前浪受阻，後浪又起，潮水湧積，奪路疊進，勢如洪雷，聲勢浩大，蔚為壯觀。世界上只有亞馬遜河的湧潮可與錢塘江的湧潮相媲美。錢塘江潮帶來每平方米7噸的巨大湧潮衝擊力。
潮水來時，在水天相接處，潮水如同一條銀線，伴隨著隆隆的聲響從東方滾滾而來。潮水在到達鹽官寶塔之前是斷斷續續的，而到達寶塔邊卻成了一條直線。這就叫“一線潮”，而這塔邊正是觀看“一線潮”的最佳處。拾級登塔遠眺，錢塘江水浩浩蕩蕩，橫無際涯。在塔上觀看一線潮，你還可以看到湧潮似一條游離龍緩緩湧來，潮過後，由於陽光的反向，整個海面煙波浩渺，別有一番景像。
在海寧觀潮的話，除了鹽官一線潮外，在鹽官東8公裡附近的大缺口至八堡一帶，可以觀賞到東南兩股湧潮呈“十”字型相撞，聲如洪雷，狀似傘雲的“碰頭潮”。在鹽官西11公裡的老鹽倉，還可看到湧潮與一條長650米、高9米的丁字大壩相撞，轉身撲向十八層魚鱗石塘的“返頭潮”景觀。如果你在20公裡範圍內一線拉開，可驅車追潮，一潮三看，其趣無窮。
路書：
海寧觀潮的交通：滬杭高速公路（往杭州方向）――浙江海寧屠典出口――海寧――老滬杭公路丁橋――鹽官――老鹽倉。
安全問題：
錢江湧潮的推動力和吸引力都很大，人離湧潮1米左右會被輕松地吸入江中，而一旦遇上龍卷潮即使人離潮2－3米也會被其吸引力卷入江中。杭州曾發生幾十輛汽車被潮水打壞，有的汽車像樹葉一樣在空中飛了起來，一名遼寧的女游客被潮水打死。所以觀潮時一定要時刻將安全問題放在首位。不僅壩頭、壩上嚴禁觀潮，即使在攔海大堤，也必須離壩根遠些。若觀夜潮更應離得遠點都能確保安全。總之在禁觀區內絕對禁止觀潮，而且觀潮節期間，因車輛太多，所以最好不要驅車追潮。
“八月十八潮，壯觀天下無。”蘇東坡的詩篇至今仍給人以無限的遐想和向往。
具體情況：
很早就想到海寧去看潮，但是怕人太多，一直沒有成行。這次十一沒地方去，查了一下10月5日是陰歷九月初三，潮水也不小（陰歷每月初三和十八大潮，八月十八最大）
今天早上起來，天下著雨，本來想改期的，LD堅持說雨不大，而且下雨去的人不會多，所以臨時決定還是去。上午10：30出發，走滬杭高速，一小時左右到海寧屠典下高速（嘉興休息站下一個出口），一定要注意車速，過了嘉興休息站就要減速，注意路牌，看到海寧2公裡就要走裡道，注意不要錯過這個出口，這個出口很不起眼，很容易錯過，一錯過就要到長安才能掉頭，差20公裡了。
下高速後向南走“海寧”方向，途徑海寧皮革城，到一個大轉盤處有路牌“觀潮勝地18公裡”，千萬不要按照路牌向西，那是大巴士走的，在鹽官等著看“一線潮”的，我們自駕車應該繼續向南，一直開到海邊老滬杭公路處-----丁橋大缺口，先看“碰頭潮”。
其實下高速後一直向南開到底，沒路了，就是老滬杭公路了，右轉（向西杭州方向），馬上看到大缺口的牌子，一直開進去吧。
我們12：00多一點到大缺口，12：25左右潮水就到了，我在網上查到今天潮水應該1：15分到，但這是到鹽官的時間，大缺口處應該提前一點，而且潮水預報的時間並不十分准確，應提前四十分鐘到地方等著。
今天潮水不太大，大缺口處江面還比較寬，所以“碰頭潮”的效果並不十分明顯，遺憾了，拍了幾張照片，2-3分鐘潮水就過去了。
我們上車准備去鹽官看“一線潮”，上了老滬杭公路開了一段，又發現有口子可以開進去看潮水，估計我們的車速已經趕上潮頭了，而且有當地的車在開進去（我們知道嘉興的車牌是浙F），於是跟了進去，真巧，不到1分鐘潮水來了，於是繼續看潮、拍照，這次最大的發現是完全不必在老滬杭公路上開，大堤上可以開車的，當地的車都是這麼開的，和潮水齊頭並進，等於看了N次潮水。從大缺口處就應該這樣沿著大堤追著潮水的。
潮水其實就是潮頭附近好看，潮頭過後就風平浪靜，沒什麼好看的了，其實只有2-3分鐘的觀賞時間。
自駕車的樂趣就在於自由，不必像跟著旅行社一樣守株待兔，等幾個小時看幾分鐘。
一路看潮，開心極了，拍了無數照片，有時還故意開快一點，在潮水前擺個POSE，等著潮水過來再按快門，太好了。
不知不覺到了鹽官了，前邊被圈住收錢了，40元一位，聽說8月18還80一位，看樣子已經沒有必要付了，其實真想付也來不及了，等付完錢找到地方，潮水怕是已經過去了，這點錢就省了。看到路邊放了不少桌子椅子，看樣子是當地人搞副業來著。
其實一線潮就是整個潮頭成一條線一樣平行推進，而這前後潮頭都是有先有後的，在收費處前潮頭已經基本平行了。一定想看正宗一線潮的，建議追了一段潮水以後就加速，走外邊的公路，快點到前邊交錢找地方，不要錯過了潮水。
繼續往前看“回頭潮”，走外邊的公路饒過收費的地方以後，在第一個口子再次進入大堤，沒2分鐘潮水又到了，沒看見過正宗的一線潮，沒法比較，但是95%的一線潮來了，還是免費的，哢哢，繼續與潮水齊頭並進，這裡江面更窄了，潮水明顯大了不少。
沿著江堤開了好久，到了老鹽倉終於看到了回頭潮，個人認為回頭潮是最有氣勢的，頗有驚濤拍岸的意思，由於前邊車子太多了，來不及開到太近的地方，但是遠處看著就很讓人震驚了，潮水與一條長650米、高9米的丁字大壩相撞，轉身撲回，比往前的時候更大，一直濺到岸上，是今天看到的最大的潮水，後悔後面一段沒有開快一點，以後再去一定要從外面開80碼，直接饒到前邊就等著看那一下子，雖然那邊一定會圈起來收錢（8知道多少），但是那真是錢塘潮的最最最最精華的部分了。
從大缺口到老鹽倉20多公裡，足足1個多小時，基本上一直在和潮水親密接觸，真是自家車的最大的好處了。