（本文部分資料參考了西蒙的英文網站“平壤地鐵網”）1996年平壤地鐵購買了120輛前東德生產的Gisela鉸鏈式列車（G型車）。這批列車是1978至1982年間在柏林附近的Hennigsdorf生產的，制造商是現在的Bombardier（http://www.bombardier.com/index.jsp）。
東柏林有一條從Pankow通往 Thälmannplatz的窄車體線路。在修建柏林牆之前，這條線路一直向西通往波茨坦。在兩德合並之後這條線路又同西柏林連通，成為現在的2號線。新的柏林交通局（BVG）認為統一東、西柏林原有的車型沒有太大必要，所以直到現在G系列列車在柏林地鐵中仍然隨處可見。
1998年，平壤地鐵又從柏林購買了108輛Dora（D系列）寬體列車。這批列車是DWM和O&K公司在西柏林制造的，生產時間是1957到1965年之間，於1999年退役。柏林交通局（BVG）原打算將其報廢，後轉賣給民主朝鮮，總價不足三百萬馬克。這是Dora列車分別在平壤和柏林時的情景。當筆者參觀平壤地鐵的時候，朝鮮的導游堅持說列車是朝鮮制造的。列車編號並沒有從柏林繼承而來，盡管車廂與駕駛室之間的門上還隱約可以看出柏林交通局的標志，但所有能證明列車並非朝鮮生產的顯著標識都被移除了。
這是1999年3月首批36輛Dora列車在維斯馬港被裝船運往平壤時的情景，你可以看到柏林地鐵特有的車廂塗鴉。