現在回憶起來，我開始愛上旅游是1999年的春節，當時我剛參加工作不久，我和我的爸爸媽媽一起去了當時並不出名的平遙，1999年國慶的時候和父母一起去了連雲港旅游，而我真正自己一個人獨自旅游是從1999年10月20日開始的，那次去的是廊坊。這麼多年下來，我也幾乎走遍了國內所有省份，時間一點一點過去，轉眼之間我也過了而立之年，今年的下半年因為要忙著裝修房子和結婚的事情，所以很早就計劃在2006年的春節做一次長線旅游，好好放松一下，也算是我一個人長線自由行的收官之作。
這次我去了江蘇省的揚州市、鎮江市、南通市和無錫市，經由蘇州市回北京，總行程2963公裡，由於這些地方都是旅游熱門地區，所以關於景點的描述我就不多說了，我說說關於交通等方面的體會和經驗教訓，這些都是網上很少能找到的，希望對大家有幫助。
2006年1月29日 星期日 初一
晚上從北京出發，先說說買票，由於正值春運期間，火車票異常緊張，我首先確定基本行程，然後提前20天買返程的直達特快的臥鋪票，我計劃2月3日回北京，這樣1月15日到火車站買票，當日買2月3日從武漢、長沙回北京的直特票已經都沒有了，於是買的從蘇州回北京的Z86次，現在看來這個決定還是正確的，因為春運期間只要有長途硬臥就可以走，不要死盯特別的車次和鋪位，這是春運期間出行的基本原則。我從北京出發首先是計劃去揚州，初一的車票還是比較好買的，29日這天的Z29次不滿員，全車編組硬臥車9輛，軟臥車7輛，高級軟臥車1輛，從車站交給列車的乘車人數通知單上看到，硬臥上了447人，軟臥上了100多人，高級軟臥上了2人，Z29/30次是上海鐵路局值乘的車，硬件和軟件都不錯，乘務員都很精神，尤其是我坐的10號車廂，在北京站的時候，Z29次和T81次停在一個站台，相比之下T81次的乘務員就呵嗔多了，唯一的亮點就是T81次的女乘務員都穿著長筒皮靴，比較有型。直達特快的硬臥是一個很好的選擇，同時兼顧速度和性價比，建議大家以後多多選擇。可能是因為沒有什麼人的原因，這天的Z29次提前3分鐘就開車了，然後不多久就提高到很高的速度，一個多小時通過了天津西，我坐在窗邊，看到天津西站停著一列普通的車，正在忍受著被豬踩的痛苦，感覺還是比較爽的。過了天津西，車廂內熄燈進入夜間行駛，我也上床睡覺。
2006年1月30日 星期一 初二
也許是頭天看聯歡晚會的原因，我一覺睡到早上，起來一看，列車已經行駛在寧啟線上了，窗外下很大的霧，寧啟線是新修建的鐵路，我也是第一次走，看著窗外的蘇北風光，不知不覺之間列車已經正點到達揚州，揚州站果然修建得非常的氣派和宏偉，其規模之大、設施之先進，我看在地級市火車站裡可以排到前十名裡了，比一些省會的火車站都修得好，到達的時候，站台上還鋪著紅地毯，感覺很奇妙，通過地道出站也很順利，沒有檢票就出去了，所以旅客疏散的速度很快。
揚州火車站位於揚州的西部，距離市區不是很遠，站前有4條公交線路，火車站2樓平台有直達江都市的班車，站外的馬路上有開往瘦西湖的308路（單一票價1元，間隔比較大），火車站前的廣場上有開往文昌苑的26路（單一票價2元），26路就是橫穿揚州市的線路，間隔大約10分鐘，還有開往汽車西站的22路（單一票價1元），揚州有東、西兩個汽車站，但是東站是小站，基本的班次都在西站，因此來往火車站和汽車西站的人也很多。揚州的公交車總的來說還不錯，我觀察揚州就有少數幾條公交空調線路，除了上面說的26路外，還有開往江都的4路等，這些空調車線路都是人多的線路，看來揚州和北京一樣，在客流大的線路用空調車，可以多賺錢。揚州的公交車基本上都是亞星的車，很好理解，因為亞星公司就在揚州，但是也有例外，例如4路就用的是福田的車（BJ6920C4MCB型），另外揚州本地的景點都有公交車到達，因此自助游很方便的，沒有必要打車。
在揚州住宿其實也很方便，但是我還是繞了一些彎子，這次來揚州之前，本來想預定錦江之星的揚州店，但是沒有定上，幾天內都客滿，於是我只好下火車後坐26路沿路查找，在26路沿線有很多賓館，各個檔次都有，最後找了一家叫珍園賓館的，標准間130元，條件一般，是中央空調，但是只在晚上開幾個小時，白天和後半夜還是比較冷的，我這個北方人就不習慣，因此次日就換到了石塔賓館，空調不錯，我是通過攜程預定的石塔賓館，三星級的，標准間送雙早250元，價格稍微貴了一點，總的印像還可以吧，房間裡面設施除了地毯有些舊外，沒有什麼問題，空調、熱水、電視、房屋隔音等設施都不錯，工作人員服務態度也可以，早餐雖然不豐盛，但是是免費的，我因為是一個人住，所以要了兩天的早餐券，我感覺這裡還比較適合我這樣的人，那些住習慣五星酒店的人就不必住這裡了，還有其實我住的標准間B的酒店前台散客現付價是252元，通過攜程預定是250元，差不了多少，但是從攜程走有積分，所以還是從攜程定了
。揚州的吃飯還是挺方便的，市區中心有很多飯館，尤其是文昌閣附近，購物也可以，本來想給媽媽買一些揚州特產醬菜帶回去，但是實在不好帶，只好作罷，以後再專門來買一下。
我這個人不好湊熱鬧，因此揚州的旅游熱點我一個沒有去，我看的都是冷門景點，30日這天先後去了揚州博物館、朱自清故居、東門遺址，在市區的道路上漫步，當天下著小雨，感覺還是很好的，晚上回賓館後，早早休息了。南方的冬天多陰雨，雖然溫度不低，但是北方人不容易適應，還是感覺很冷的，因此需要多穿衣服。
2006年1月31日 星期二 初三
後半夜被凍醒，一早起來就換賓館，這次的一個教訓是選擇賓館一定要注意，中小賓館凡是使用中央空調的要特別小心，因為賓館很可能不開或者空調根本不管用，其實去年春節我去宜昌就遇到這樣的事情，今年又遇到了，很不爽，換到石塔賓館後感覺好多了。
31日這天的主要行程是游覽潤揚汽渡和潤揚長江大橋，揚州和鎮江和隔著長江的兩個城市，如果坐火車的話需要繞行南京，速度慢，票價貴，現在長江大橋修好了，可以從大橋直接過江，很快捷方便。這天早上我首先到揚州火車站去，結果發現坐火車從揚州到鎮江居然需要40元（T738次），接著趕到揚州汽車西站，這裡班次很多，開往鎮江的長途汽車按照車輛不同有11-14元不等的，春運期間上浮20%票價，坐的人也不少，但是我想體驗一下最廉價的路線，所以放棄坐長途車，而是從汽車西站先坐16路（瘦西湖-瓜州鎮）到長江邊的瓜州鎮，票價2元，大約需要開半小時，從瓜州鎮到渡口還有一段很長的距離，我起初沒有找到路，在鎮子裡面找了很久，一路打聽才找到去渡口的路，白白化費了半小時，其實我應該坐瘦西湖到潤揚森林公園的旅游專線車，這個專線車的終點站森林公園就是渡口，而坐16路到瓜州鎮後也應該繼續坐一站旅游專線，否則這站很大，需要走很長時間，我走得很快的，也用了20多分鐘才走到，目測可能有2-3公裡左右。潤揚汽渡班次也很密，行人過渡每人3元，站在船上，感受著凜冽的江風，有一種非比尋常的感覺，其實這裡的江面並不很寬，但是長江裡交通繁忙，堵船很嚴重，我坐的渡輪中間還停船等待了一陣子，最後踏上鎮江的土地，坐上渡口開往市區的10路車的時候，我忽然有一種故地重游的激動感。
我這個人是很懷舊的，上次來鎮江還是2002年的夏天，當時也到了渡口，可惜沒有過江。這次再次來到鎮江，實現了當年的願望，心情還是很舒暢的。我對於鎮江的印像還是很好的，整個城市不大，居住的人也不多，上次來鎮江的時候，我和以往一樣，坐公共汽車周游城市，當我坐2路車通過大西路、伯先路一帶的時候，看到沿途古舊的民居、狹窄的馬路、路邊茂盛的梧桐樹，還有解放前遺留下來的異國情調的建築，當時目睹這些，感覺鎮江真是我心目中居住生活的小城。這次回來我重新走了一遍大西路、伯先路，老房子還在，以前的英國領事館也擴建成新的鎮江博物館，很想進去看看，但是等了許久沒有人賣票，只好作罷，於是我又去找尋我幾年前理過發的老理發店，沒有找到，再沿著馬路走，梧桐樹依然矗立，但是很多地方已經在拆遷了，很多新的大廈拔地而起，古老的城市也正在經歷變革，變得既熟悉又陌生，唉，也許人生也是這樣，美好的事物總是留在以往的記憶裡，鎮江這座老城也要向現代化邁進，於是我准備離開，就讓2002年夏天那個美好的鎮江永遠留在我的腦海裡吧。
我本來想坐火車回揚州，但是來到鎮江火車站才發現滬寧線列車嚴重吃緊，短途車幾乎都沒有座位，長途車沒有座位並且還限制發售區間，從鎮江到揚州的兩班火車中，T756次任何票都沒有，T736次只有軟座的站票，到揚州40元，因此坐火車回揚州看來不可行。想起鎮江到揚州有走潤揚長江大橋的公交車，所以從鎮江站坐4路車到焦山公園，這裡是城際公交的起點站，潤揚城際公交從鎮江的焦山開往揚州的平山堂，使用10米金龍空調車，單一票價10元，每天從6點到19點，每20分鐘一班車，很方便的，嚴格按照站點停靠，線路是：鎮江焦山-北固山-大市口-第一人民醫院-西津渡-金山-金橋大道-（潤揚大橋）-揚州江海學院-世紀家園-時代超市-京華大酒店-文昌閣-瘦西湖-平山堂，感覺很不錯，這條線路是鎮江、揚州兩市共同出車跑的，我看到的有蘇L字頭的鎮江車和蘇K字頭的揚州車。
晚上逛了一下文昌閣附近的夜市，人還是很多的，本來想吃一下著名的揚州炒飯，但是沒有找到正宗的店，文昌閣邊有一家炒飯店，可惜人很多，需要排隊，而我最厭惡吃飯排隊，就隨便在超市買了一些東西回賓館吃了。
2006年2月1日 星期三 初四
這天去南通，從揚州去南通每天有兩班火車，第一班L673次是早上7點多的，太早了，於是買的中午的5183次，到南通才14元，很便宜，坐汽車最貴要61元。5183次是從南京開往南通的綠皮車，編組不少，有1輛軟座車和大約13輛硬座車，揚州沒有硬座預留，有幾張軟座，可惜我沒有買到，只買到硬座無座票。揚州火車站很不錯，剪票比較早，提前很多時間就把旅客放進站，這樣很好，可以避免擁擠。11:14，5183次正點進站，列車基本滿員，到揚州站下了大約100多人，揚州又上了100多人，所以沒有超員。由於寧啟線是單線鐵路，因此經常需要停車會讓，5183次在揚州站會K94次（泰州-深圳），觀察了一下硬座人不多，看來民工客流還沒有出現，在泰州西站臨時停車會T756次，在泰州站會L674次（南通-南京），由於是空調車，全程硬座39元，所以人也不多，在姜堰站會一列貨車，由於貨車晚點了，所以5183次從姜堰晚點15分鐘開車，此後列車盡力趕點，最後到達南通站只晚點了5分鐘，南通站相比揚州站和泰州站來就小多了，從14:29列車到達南通站，我就開始了我的南通之旅，包括睡覺，我總共在南通停留了大約22小時，但是這22個小時對於我簡直像惡夢一樣，南通給我留下的印像是非常壞的。
首先是南通的公交系統的問題，南通火車站是郊區，這裡有3條開往市區的公交線路：32、41、44路，都是空調車（不開空調的空調車），單一票價2元，起初以為南通市民都很富裕，公共汽車都全是空調車，因為一個城市的火車站的公交線路全部是2元以上的車的情況很罕見，迄今我只遇到的只有南通，這天的5183次到南通的時候其實已經人不很多了，但是就是這些人一出站，全部都擁擠在狹窄的路上，公交車班次非常少，我要坐的是41路，其實我出站後就看到有一個41路在上人，10分鐘都沒有上完，超級擁擠。本來對於我這樣在北京天天坐公交車上班的人來說，眼下的車根本不能叫擁擠，這個41路和北京的300路、345路支線相比那松多了，但是我帶著一個行李包，不太方便擠車，就只好等下一個，可是下一個還上不去，這樣14:35、14:50、15:10，發走三班41路，我都沒有上去，旁邊一堆出租車在攬客，有的到市區居然要價40元，不能忍受，可是等公交車也很難受，並且還斷檔，我又等了35分鐘才上了下一班41路，這樣我已經在寒風中凍了1小時15分鐘，南通給我的第一印像就超級壞，走了這麼多城市，這種情況還真是第一次遇到。另外出租車也有問題，南通的出租車都是7元起價的，但是現在居然要價10元，還說春節期間就是漲價的。
其次是住店的時候遇到的問題，我是通過攜程網預定的如家南通店的一間標准大床房，，這也是我第一次住如家，預定的價格是168元。2月1日下午4點多，我來到賓館前台辦理入住手續，當時前台人很多，一位男店員接待的我，他要我預付400元押金，我當時就一愣，心想怎麼會交這麼多。因為我以前住店還沒有遇到交這麼多押金的情況，但是我想既然店員這麼說了，那估計就是如家的規定吧，於是准備交押金，但是很不湊巧，我身上只有5張100元的紙幣了，由於還要買汽車票，所以我就拿出我的一張建設銀行借記卡給這位男店員，他說借記卡不能用，所以我就給了他4張100元的紙幣。當時前台人很多，也很亂，我也沒有仔細核對押金條就去房間了，然後我馬上又去火車站，用剩下的一張100元買了一張2月2日從南通到無錫的汽車票（55元）。
2月2日上午11點多，我到前台辦理退房手續，營業員找給我132元，我想不對，因為我交了400元押金，應該找給我232元，可是一看押金條，上面寫的居然是300元，那我也沒有什麼話好講，1日接待我的男店員也不當班，我只好走人，算了，當我交學費了，以後一定長記性，行走江湖這麼多年，現在居然會犯這樣的低級錯誤，大意啊，太大意了。我提醒大家一點，北方游客來住這裡，一定要聽清楚前台服務人員的話（口音比較重），另外仔細核對押金條上的交款數目，我就只能算花錢買教訓了。
2006年2月2日 星期四 初五
上午在南通半天，只去了南通博物苑參觀了一下，門票30元，還是比較值得的，這個博物苑在地級市博物館裡是非常好的了，可是南通的放爆竹實在太猛了，市區主要道路邊的商鋪不論大小，全部放，還很有特點，都是巨型二踢腳，放之前先把10多個甚至幾十個二踢腳擺成若干排，然後挨個去點，尤其是早上，走到哪，哪裡放，寸步難行啊，再加上公共汽車巨難等，我要等的車總是不來，什麼8路、12路都是，我就步行回旅店，左繞右繞，跟通過封鎖區一樣，回到旅店結帳又出現上述的事情，所以沒有什麼心情，一心想著趕緊離開南通，所以一上長途車就睡著了，途中過的江陰長江大橋也沒有怎麼看到，真是很掃興的事情，不過也好，人生經驗又多了一些，以後應該不會再犯這樣的低級錯誤了。
從南通到無錫是132公裡，我坐的是高中一級的9米金龍旅行車，開到無錫用了2小時，無錫在下雨，我住的是火車站本身的凱達大飯店，這裡是一個看火車的好地方，其北面的標准間是190元，另外電梯邊的窗戶可以直接看到無錫站的情況，大家可以從售票廳西邊的凱達大飯店正門進去，如果保安不讓，可以從正門外的一個通地下美食城的過道下到地下一層，裡面是飯店，穿過飯店，左手有一個電梯，可以直接坐到凱達大飯店的樓上，電梯出口左手就是窗戶。下午到無錫後，本來想走一下無錫到蘇州的公交聯運的，但是因為下雨，只好作罷，不過有意外的收獲，我居然看到無錫還有老長江的通道車（CJ6151型），很激動。
無錫其實是一個好地方，晚上吃完飯到火車站售票處看賣票，首先我買3日去蘇州的車票，很驚訝，3日下午去蘇州的車只有1607次還有票，其余車次站票都沒有，北上去南京等的短途車票還有座位，看來短途去上海的客流確實巨大，不過長途車票還可以，當天和次日北上的T104北京、T110北京、K76吉林、K372太原、K376西寧、N518黃山、1342齊齊哈爾、1512宜昌、2182鷹潭、5018安慶等等很多車次都可以買到硬臥，南下的1607懷化也都有硬臥，尤其是1607次，硬臥有，但是硬座和無座都沒有，估計還是短途客流居多。看來上海鐵路局管內的客流還是非常可怕的，以後必須盡早想辦法，否則真有可能走不了。火車實在不行就放棄，改坐汽車，盡管汽車很貴，但是總比走不了好，雖然我很喜歡坐火車，但是該出手坐汽車的時候還是要坐汽車的，就像南通到無錫，如果我坐火車，不僅需要繞南京一個大圈子，並且南京到無錫肯定沒有票。
2006年2月3日 星期五 初六
上午游覽無錫，還是去我喜歡的小景點，可是去了東林書院、無錫博物館什麼的都不開放，錢鐘書故居找了半小時沒有找到，連個指示牌也沒有，無錫的旅游工作做得太差了，後來坐K1路去太湖邊，一看黿頭渚門票居然要70元，簡直是殺人，立刻折回，最後就坐車在市區轉，無錫不愧是江蘇省第二大城市，核心商業區確實非常繁華，看上去北京都無法和無錫相比。無錫給我印像不好的是公交，雖然說南方城市使用空調車是很普遍的，但是像無錫這樣大規模使用還是少見的，無錫的公交車恐怕80%以上都是空調車，2元起價，長途車還有單一4元的，看來無錫的生活水平還是很高的。提醒一點，無錫還是有普通車的，只要你耐心等待，一些有普通車的線路還是會發不少普通車的，好比10、11、27路什麼的，我後來掌握了技巧於是後來坐的都是1元的車了。
下午4點，回到賓館取回行李，踏上了回家的旅途，我首先坐1607次去蘇州，1607次在無錫站正點開車時間是17:12，可是進站後就不順利，首先是看到站內已經停著一列銅陵開往上海的列車，可能是臨客，超員很多，K187次（沈陽北-上海）也晚點進站，餐車滿員，後面大約是4輛硬座車全部超員，並且超員至少50%，看著裡面的人都是痛苦的表情，緊跟著2001次（南京西-福州）晚點到站，硬臥部分空很多，硬座一樣嚴重超員，很多是短途的，尤其是去上海的，最後很多人實在上不去了，車站讓沒有上去的人全部到1607次上來，結果1607次還沒有開車就超員了，這時站內一下子停了4列南下的列車，17:00，K187次晚點34分鐘開出無錫站，我本來以為調度會先讓我們的1607先走，沒有料到居然讓2001次先走，17:09，2001次在晚點20分鐘後也開走了，我坐的1607次最終晚點5分鐘，於17:17開的，最先到達無錫的那個臨客是最後才開的，很可憐的樣子。到了蘇州後更糟糕，1607次的硬座15車是蘇州預留，硬座16車是昆山預留，本來1607次就晚點了，列車員本來就應該采取一定的措施加快乘降，但是列車員一點也不著急，我問他們為什麼不多開車門，他們說按照規定只開一個門，開多了會出事的，另外不可思議的是，無錫到蘇州的短途乘客也有好多攜帶大旅行箱的，就這樣，光車上的人下來就用了6分鐘，上車也差不多，因為乘降組織不力，人為晚點很多，要知道按照時刻表，1607次在蘇州站就停車4分鐘。
出站後先去售票處看票，當天的Z86是沒有票了，但是去北京的L198次什麼都有硬臥，K76、K372等不少車次還有硬座和硬臥。我接著去吃飯，坐102路到觀前街附近，找了一家大娘水餃，說起大娘水餃，又讓我回憶起2002年夏天在南京度過的一個多月的時間，那次吃到南京的很多家大娘水餃分店，很喜歡這種中式快餐店，在吃飯的時候，店外的馬路邊有一個小女孩在向路人乞討，幾乎到每個城市都能遇到，也不知道是什麼原因，多少年了，我在旅游的路上遇到了各種各樣的兒童在乞討，回憶起來可以單獨寫一篇回憶文章了，值得深思啊。
吃過飯就殺奔蘇州站，進站剪票上車，Z86次和T719次（無錫-上海）同在一個站台，一時間站台上人滿為患，多數是T719次的，再次體驗短途洶湧的客流，Z86次上車後發現不錯，速度確實很快，是北京到上海的一條好的備用線。
最後嚴重BS一下Z86次，Z86次是北京客運段的車，乘務員都是天津人。我一向不喜歡坐北京的車，總感覺不好，這次Z86也是，不知道出於什麼考慮，Z86次在蘇州上車和北京下車的時候都是兩節車廂開一個車門，也許這樣可以節約人力成本，不要那麼多乘務員，但是給乘客造成很大不便，上車擁擠成一團，下車也是等半天才下去，這是我第四次坐直達特快，其余的三次都是一節車廂開一個門，另外我感覺Z86次使用的YW25T型硬臥車的廁所應該是有真空集便器，無論是否停車都應該開放廁所，但是Z86次在開車後才開廁所，本來是早上7:19到北京站，可是6:30乘務員就不斷催促大家起床，6:50就把廁所鎖上，不讓用了，這樣的服務太糟糕了。
好了，上面羅嚦羅嗦說了很多，總的來說，這次旅行還是基本順利的，只有在南通住店的時候發生了不愉快的事情。現在回來後，綜合交通、住宿、景點等等各方面的因素，我給我這次到過的城市打分如下：
揚州80分，鎮江80分，無錫70分，南通40分。