Day1：
晚上7：00，我和朱子准點出發，趕往火車站，我們訂的是晚上8：10開往重慶的火車票。正值下班的高峰期，車堵的很厲害，到了7：30才剛剛走了一半，我們趕緊下車，打車由外環直奔火車站，“不會出師不利吧”心裡一直在擔心。還好，我們到的時候剛剛開始檢票，順利上了火車。天還很亮，還可以欣賞外面的風景，一邊聊天。午飯吃的很飽，打算晚上減肥，可是聞到飯菜的香味，不由食指大動，一人要了一份盒飯大吃起來。然後又是聊天，磕瓜子。轉眼就到了11：00，為了明天有個好的狀態，於是上鋪睡覺。
Day2：
早晨7：00，太陽從地平線緩緩升起，特別的大，以前看日出要爬到很高的山頂，而這裡，隨處可見。列車員過來換票，還有幾個人也是到敦煌。敦煌市區沒有火車站（4月後就會開通），我們應該在柳園站下，離敦煌市區還有130公裡，由於不是旺季來往的人不多，需要包車，我們在火車上很快就找到了2個人，出站後順利的找了輛桑塔納，講好每人30元。
我們在出游之前在網上看了很多自助游的游記，知道在去市裡的各個景點最好也是包車，對於價格也是有心裡准備的。開始和司機攀談起來，討價還價，一唱一和之後，一天的包車價格是200元（包括來回火車站，2個景點的往返）。
談好價格之後，欣賞外面的風景，紅紅的太陽，茫茫的戈壁灘，一望無際，天地相接，只有一條柏油馬路蜿蜒在其中，車輛的來往很少，難怪有人說，在戈壁灘上可以躺著開車。還有的說法是，路如果修的太直，司機容易睡覺，所以故意弄了一些彎。
2個小時之後，到達市區，相繼送走了車上的另兩個人，過了半個小時，到達了久仰的莫高窟。剛下車就有人來問我們要不要門票（是內部參觀券），售票處賣的是100元，能節約就節約，花了160買了兩張。
為了保護窟內的壁畫和佛像，要控制同時進窟的人數，在外面等了10分鐘，共20個人在導游的帶領下進入參觀。現在只對外開放的10個窟，分布在各層，窟內的雕像和壁畫從唐朝到清朝都有，雖然遭到了很多人為破壞和自然風化，仍能看得出工藝的精美，顏色的鮮艷。至於詳細的介紹，就不在此敘述，一方面是本人的記憶力和表達力有限，另一方面還是等大家親自來體會吧！
中午2：00，乘車來到鳴沙山。看到售票處窗口寫著“淡季票價20元”，很是高興，旺季可是80元啊！一進門就看到連綿起伏的沙山，感覺是置身於沙漠中。旁邊有騎駱駝的，包括上下山，再到月牙泉，每人60元。我是想自己爬山，感受在沙漠中行走，再騎駱駝走走就好；朱子認為最好是全程騎，我們的體力不行（事實證明，全程騎駱駝是明智的，駱駝確實是沙漠之舟）。牽駱駝的人把我們騎的兩只駱駝拴在頭駝的後面，剛走了十幾米，又來了三個人，規模擴大到了6只，應該能稱得上標准的駝隊！
駝隊緩緩的向前行進，伴隨著駝鈴聲，頗有些走在古絲綢之路上的感覺，15分鐘後，來到山頂，前面還有一坐山峰，我們步履艱難的爬了上去，欣賞片刻，坐在滑板上滑沙而下。我們一行六人又騎著駱駝來到月牙泉，有點失望，泉水幾乎干涸了一半，不過在沙山的包圍之中能有著一彎泉水的存在也是奇跡了！
看看時間還早，下午5：00，我們在敦煌市區吃了有名的“驢肉黃面”，挺鮮美的，只是沒感覺到驢肉有什麼特別的味道。
6：00整，坐車前往柳園車站，外面的太陽依舊很大，很曬，感覺很干燥，在車上瞌睡了一會，到站了，買了8：20到吐魯番的車票，還跟“敦煌站”合了影，算是跟敦煌告別吧。
樣子給朱子發來短信，說明天一早他開車從烏魯木齊開車到吐魯番接我們，有車帶我們玩比較方便。我們到吐魯番是早上8：00，樣子就要5：00從烏市出發，那可是半夜三更，辛苦了！
Day3：
早上8：00，在吐魯番廣場與樣子會合，吃了早點後，前往火焰山。路邊仍然是一望無際的戈壁灘，不同的是有很多鏤空的小房子，朱子說是晾葡萄干用的，不能在太陽地下曬，只能陰干，才能保持糖份。
火焰山在太陽的照射下呈紅色，而且岩石酷似火苗上噴，大家還是看照片好了！
開車繼續向前，來到高昌故城，奠基於公元前1世紀，327年置郡，後為高昌王國，回鶻王國的都城，知道元末明初毀於戰火。我們坐了驢車在裡面走了一圈，現在看到的都是土制的殘垣斷壁，現存街道，寺廟神龕等遺跡仍清晰可辨。在這裡居住的都是維族，他們一般都不會說也聽不懂漢語，現在上學的小學生能聽懂一些。
然後是千佛洞，開始鑿於499年，是回鶻佛教的藝術寶庫，可惜的是損毀嚴重。
接著又驅車前往坎兒井，和大運河，長城齊名的古代三大工程之一，是沙漠戈壁地區的一種特殊的灌溉方式。吐魯番盆地四周大都是干燥的戈壁灘，但下面確隱藏著水源。
此時已近1：00，該吃午飯了，朱子說靠近達阪城有個專吃大盤雞的地方，特別好吃。於是決定餓著肚子往烏市趕，3：00左右到達亞洲第一風力發電站，高速公路兩邊的風車綿延幾公裡，還是飽餐之後再來欣賞吧。食街熙熙攘攘，我們要了一份大盤雞，一份中盤魚，吃的很香，也很飽！
下午6：00回到烏市，結束我們的三日游！
感謝樣子——朱子的老公，負責買單並給我們當了一天的司機！