湘西懷化是一個不錯的地方，因為上瑞高速邵陽到懷化段尚在建設階段，到湘西、貴州大部分車還是要過雪峰山的。以前都是坐火車一覺就到了懷化，這次有機會自駕車過雪峰，不愧是一次難得的經歷，同時希望對自駕車的朋友有所借鑒。本來過年時就想開車去懷化，但是聽說雪峰山極險而且山路結冰，不敢貿然前往，等到現在四月天氣放好了，雖然擔心天氣預報是准的，有雨，但還是去了，從株洲駛入上瑞高速，不消兩個小時就到了邵陽，看高速的路標到洞口84公裡，還以前高速一直到洞口，結果從邵陽南經過，只十幾公裡到了一個周旺的地方就下了高速，於是又上了老320國道，路面不是很寬，較平，但是車多人多，只能慢慢的開著，沿途經過數個小鎮和隆回、洞口兩個縣城，下高速到塘灣115公裡，足足走了兩個小時，過了塘灣便是號稱“雪峰天險”的上下26公裡路程，也是最難走的。因為是上午，那天沒有下雨，路況較好，車也少。眾多的有利因素，我們信心也很足，其中之前經過洞口一處景色不錯的地方，山清水秀，320要從河的這邊穿過兩個小山洞。河對面就是正是建的上瑞高速，山水共成一體，建議大家拍照。穿過山洞，便是一點小熱身的山路，開窗風也較前面涼爽不少，而且不時看看上瑞高速的高架橋，遂道，不禁對以後的通途倍有期望。到達塘灣，路便一直是盤山路了，從上面看是路，下面也是路，爬到一半看看下面的農居和油菜花，很好詩情畫意，走山路只有一個字，就是慢，因為路面情況很復雜，又是上坡，又是急拐彎，如果快的話，對面一來車，是來不及避讓的，後果可想而知的，而且拐彎抹角處都是看不到對面有無車，雖然大多數拐彎處有反光鏡，但還是少不了鳴笛提示來的方向，雪峰山較以前還是好走了很多，至少路面是水泥或是鋪了瀝青的路面，但並不是說時間上能省多少，因為安全總是第一位的，並不差那幾分鐘，上山最麻妨的自然是超車了，這需要很好的技術，因為前面的貨車一般載重大，爬坡慢，老是跟隨也不是辦法，但是因為路況的原因，沒有100%的把握，是萬萬不能貿冒然超車的，只有確認了是直道，且對面沒有車開來，才能夠踩油門衝過去，這跟在平坦的路上超車是有很大的區別，最怕超到一半，對面來車，或是拐彎處，方向把握不住都是相當的危險！！！我們那天還是較為順利，不到二十分鐘就上了雪峰頂，上面倒是平坦，可以看到蘇寶頂，有點雲霧圍繞的。小憩了一會又重新上路了，下車並不見得輕松多少，因為原則上一般是強制掛一擋，不過二三擋也能對付過去，但是空擋是萬萬不能的，很多地方可以看到血字碑“某年重大事故死亡XX人”看上去有點觸目驚心，下山的路較長，要聚中思想，並且要不斷的提醒對面的車友，不然在這麼險的地方，你小心，但是也要預防對方的魯莽，大家安全才是真正的安全，下車有幾處頗為險要的地方，只在慢，肯定能安全通過（但是第二天上來時，我們才發現危險多了）。從山頂下來也要三四十分鐘才到山底的雪峰鎮。也只能松一口氣，過了雪峰鎮，又有一段比較難的，一直到安江的硤州，一邊是洪江，一邊就是去中方了。第二天回來，本來要從沅陵，常德走，那邊的路山路較少，遠一點，不過聽說那邊交警查超速較嚴，較好路面都是限速50，讓外地的司機連連中招，於是我們還是原路，再過一次雪峰山。中午出發，三點多到了雪峰鎮，從下往上才發現比昨天難多了，這邊上去，最麻煩的就是超車，這次很多貨車，而且都是長車，很難有機會超過去的，不是對面有車，就是彎路太多，長車一般拐彎時占道較多，後面的車根本無法超車，只有跟在後面吃煙，灰，靜下心來，慢慢的走，上來時，看到一列大貨剛剛翻下去，已經完全變形，在山溝。在一個拐彎處，我們上去，對面一個小面的居然超車，差點撞到我們的車，不禁大罵對方一頓。遇到幾次長車，大卡車，都是費了很大的力，提心吊膽超越去了。最險處是在一個急彎處，我們老遠就看了一對車停了下來，估計是有事故，果然，一個車，就停在拐彎處，和另一個車會車時掛上了，最可恨的是第二輛，就停在拐彎的背處，把道給占了，對面一個車，正要從左道過來，正好又拐彎，我們幸虧發現及時，急忙剎住車，對方也反應快，也趕緊減速，否則都是快車的話，不是撞上，把我們掀下山谷，就是我們任何一方避讓衝下去了，好在都是老司機，化險為夷了，所以要是冬天冰凍的天氣，路面濕滑那是相當危險的。幾次險情後，我們到達了山頂，昨天過山頂時，略有頭昏，耳鳴的反應，今天尚好，下山好走很多，沒有什麼車，也是一個多小時走完全程。總體來說，過雪峰山是一次不同的經歷，希望大家都平平安安的，一個字“慢”。
(洞口一絕景)
(雪峰頂)