廣州南沙投入了巨資開發，並將成為廣州最大的海港，使廣州成為真正意義上的沿海城市。它的開發成功與否將決定廣州的大廣州，大南沙的夢想是否實現，這些話語是在南方都市報不時看到的。這些話語也讓我很想去看看南沙，乘著五一假期我實現了這個願望。
5月2日早早的起來，九點四十從家出發，坐310線車（4元車費）到達市橋，番禺的公交車無法用羊城通，公交站點標識比較小。沿路經過了長窿歡樂世界，和一個大型的酒店用品的大型賣場，在到市橋之前一路上是一些小門面，給人感覺即不像城市又不像鄉村。
大概一個多小時到達市橋車站，在這番禺最繁華的地方逛了逛。十點乘上通往南沙的公交車，9元一位，想怎麼這麼貴呢，應該很遠吧。一路車行得很快，在廣州市區從沒有這樣沒什麼車的路況，司機也從未開這麼快過。可惜一路行過去仍未發現大手筆，只見一些工廠，芭蕉林，小店，村間小巷。當車經過黃閣鎮時，趕忙四處張望，今年年底地鐵四號線將通到這裡，黃閣醫院，小店，村間小巷，地鐵將要通到的地方沒有什麼特別的景致，希望地鐵開通之後能加速南沙開發的步伐。心慌慌，為何還沒見到大手筆呢，路邊有世界向東，廣州向南的廣告詞，不知假已時日，南沙會變成什麼樣子呢，聽說天河現在繁華的地帶在二十年前也是很荒僻的。眼前突然出現南沙客運港的標志，周邊還有電信大樓及一些綠化帶，等到了07年底廣州地鐵的最南端將延伸到這裡，很想下車看看南沙的深水港是什麼樣子。可惜對南沙太不了解，只好蒙^哈哈的坐到南沙再說，除了有南沙客運港標志的一帶看上去建設得像城市，一路經過的地方都是些鄉村。
大約一小時從市橋坐到了南沙，十一點半到達南沙。南沙終點站也是比較荒僻的，有些失望。不管這麼多，吃飯先，在車站旁找了間的小店，本以為南沙靠海更近些，海鮮會便宜，可。。：大閘蟹55元一斤，肉不多，味道一般。邊吃邊問店老板，南沙有什麼好玩的地方，有什麼特產，得到的答案是好玩的地方沒什麼，也沒什麼特產，非要去的話就去天後宮。在南沙站就有到天後宮的公交車，2元車票，店老板告訴我天後宮的門票是20元，旁邊還有東湧花園，海味一條街，後兩者是不要門票的，並且再三叮囑我去天後宮一定要去裡邊最高處的塔頂看海，很漂亮。
即來之，就看之吧，一路上想天後宮應該是祭祀媽祖，保佑出海的漁民平安的吧。坐公交車很快到了天後宮，一進去就可以看到海灘，海灘和海水並不干淨，天氣也陰陰的，但看著遼闊的入海口，波浪陣陣湧來，還是很愉悅的。在這片海灘上就可以望見虎門大橋橫跨海面。繼續往裡走，媽祖雕塑和牌坊，層層的宮殿式的建築就展現在眼前，走到媽祖雕像前看到刻在一旁的介紹性文字。原來南沙的天後宮很早就有的，在日本侵華時不幸被摧毀，1995年在霍英東先生的提議下出資重建的。媽祖雕像的左側是巍峨的峭壁，其上有大幅文字，告訴游人這裡有著虎門硝煙的炮台遺跡。
順著台階向上爬，經過了一個個廟宇，天後宮的主殿，寢宮。。越往上，眼界越開闊。一路爬上去小有些辛苦，路邊有些紅艷艷的野花，一步一步總算到了最高處的塔。塔是仿照宋代古塔修建的，共有八層，塔內的台階由水泥修成，差不多略寬於兩人並行的間距。爬著塔，想到在番禺蓮花山爬的塔，那個塔的台階是木板的，唧唧呀呀踩在上面有些恐懼，也多了些爬古塔的感覺。爬三層休息一下，沒多久爬到了最高處，一眼望去，媽祖雕塑，如茵綠草，寬闊的海面，大橋，塔沿的鈴聲。。很漂亮。看著美景，想這裡的景致和白雲山平分秋色，但它的名氣遠沒有白雲山大，可能是離市區太遠了吧。
離開塔，下山離去。天後宮外還有個海味一條街，一排仿古的嶺南建築，其內是一些商鋪，綠化帶。出了天後宮，想去虎門大橋看看，就乘環黃閣公交車（2元），終點站虎門碼頭，上了車司機師父很熱情，告訴我們虎門大橋沒什麼好看的，且這輛車會從虎門大橋穿過，又是一次稀裡糊塗上的車，想就當坐車看看南沙建設吧，這輛車比較新，和市區的公交車差不多，之所以這樣說是因為番禺的公交車多比較小和舊，且無法打羊城通，可惜這輛比較新的車雖然有羊城通系統，但也無法打卡，司機師父也說有時能打有時打不了，不知為何。這輛車也經過了南沙客運港，很漂亮的建築，說已經開始運營了，周邊的中國銀行等配套設施正在還沒啟用。車前行到虎門碼頭，下車看到不少集裝箱和虎門碼頭幾個大字，霍英東提的字，這個碼頭是通往東宛的，花一元錢就可以過海到東宛的南田鎮，不過南田離東宛市區還較遠。
看到了虎門碼頭，也就結束了我今天的南沙游，雖然天天都能看到珠江，但能在廣州看到真正的海還是很高興的。坐上到洛溪車轉到市橋（8元），奔向我可愛的家。