5月1日，七點多鐘離開康定。一路彎彎曲曲的大長坡，用了近兩個小時，爬到了坡頂。折多山口，海拔4298米，創造了我們自己的登高記錄。折多山口是傳統意義上的藏漢分野線，以此為界，兩邊居民的衣著服飾，家居環境，飲食習慣等等便有了明顯的差別。
山口向下不太遠，，就是號稱“攝影家天堂”的新都橋鎮。整整齊齊、方方正正的藏民居、裝飾性極強的門窗圖案、濃郁的藏族服飾、高山草甸上游蕩的黑色犛牛，襯托在蘭天白雲下面，處處美景。
繼續爬坡，再次打破記錄：高爾寺山梁：4412米。
一幫子游客正在向東南方向眺望：遠處天邊一大片刺向青天的雪峰北邊，突兀現出一座氣勢雄偉的擎天巨柱，那就是鼎鼎大名的貢嘎山第一高峰，幸爾遇上了這麼一個好天氣，讓我們一睹它的真容。
高原上的藏民實在是髒得夠可以了。好像從來沒有洗過臉，五顏六色的藏族服飾經過與大地常年的摸爬滾打，早已失去了鮮艷。新鮮的牛糞就那麼裝在竹背簍裡，被貼身背著。
許多藏族小同胞喜歡跑到公路邊上，對著來往的車輛舉手行禮，大聲喊著祝福的話。在下了高爾寺山梁後所經過的一片民居前，我停下車，正在取景照相，五、六個小孩歡叫著跑了過來，在車門旁排成一列，行著整齊的軍禮。大聲喊著：“扎西德勒、一路平安！”喜得老婆趕緊抓出一把糖來分給大家。
紀錄連續被打破。剪子彎山：4659米。卡子拉山：4718米
所經過的山體從外表看來由破碎的沉積岩堆成，在這種地質條件下修成的公路極易被破壞，因而今天所跑的270公裡柏油路面經常有坑坑窪窪。
坡陡彎急，相當多的上坡路，我只能用二檔來加速，偶爾用用三檔。幾乎所有的轎車都能在上坡時輕易地超過我。“賽馬”車廂寬敞，乘坐舒適，但相對比較起來，馬力小車體重，在這種近乎越野的路面上只能是心有余而力不足了。
從雅江向山上爬時，對面來了車隊。正好停車的地方是一條砂土路，開窗時，塵埃撲天蓋地，關窗吧，車內悶熱難當。想打開空調，卻總是熱風，讓我們直埋怨哈飛汽車廠的“不拘小節。”
一天有四季，名不虛傳。下午兩點來鐘，想方沒法用空調吹冷風，到6點來鐘來到理塘，竟然飄著清雪，我們被凍得發抖。
理塘，是世界最高城，據加油站的師傅告訴我們，這裡海拔4017米，我們住在康巴旅館的二樓，層高三米，那麼我們會在海拔4020米的地方住一宿，——又一項自己的紀錄誕生了。
後腦勺有點微痛，撓頭也沒用，可能是高原反應。腳步發軟，有點暈船的感覺，趕緊休息。