五一節瀘定—康定—稻城自駕游記（總行程2100km）
D1重慶——瀘定（600km）
早上7：22，紅雨燕一身血紅，在白市驛接人後，踏著五月一日鄉野間升騰的薄霧，駛上了成渝高速。看著晨曦中忙碌的小鎮，聽著慢搖的英文歌，一份晴朗的心情早已徜徉於胸，憧憬著一段大假旅行。
8：25，行至桑家坡，車行98km,重慶段路費60元。
9：00，內江休息，看見很多重慶的自駕車也停著，大家都不由得興致勃勃地攀談起來。看見一黃色現代跑車的前擋上赫然掛著一只灰鳥的死屍，肢離破碎，慘不忍睹。
11：10，行到成都繞城高速，車行321km，中途到龍泉驛高洞水果市場，正是枇杷成熟的時節，攤位的老板熱心地拿給路人嘗，個個甜得很，8元、18元、20元一斤不等，結果歡天喜地買來，個個酸得很，大呼上當，原來老板看似不經意地隨手拿的一個，其實是挑好了的。
成都繞城高速路況非常好，車也少，與繁忙的成渝高速對比強烈。
11：24，白家立交橋下繞城高速，車往樂山、峨眉山、雅安方向行駛，上成雅高速。在路口感嘆成都高速服務工作好，交警多，服務好。這段三車道的高速路況很好，但五一的原因吧，車多，大車占超車道慢走，小車把大車道當超車道狂飆。11：49分路，一條到樂山，一條到雅安。
12：50，下雅安西康大橋，路費140元。行至多營加油140元，看見路邊很多吃飯的，怕太貴，問加油站的師傅哪裡吃便宜，他好心告訴至天全吃中飯最好。1：20至多功，路費10元。在去天全的路上，公路在山谷中穿行，植被漸豐，滿眼的綠色，整一個大型天然氧吧。
13：50，至天全，這是不名不見經傳的小鎮，但是規劃非常好，綠化得像座衛星城，我們找了個小飯館吃了中飯，虎皮青椒讓我記憶猶新。
16：10到達二郎山隧道口，這裡很多自駕人（駕轎車的、騎自行車的、騎摩托車的）都在此休整。畢竟爬了很長一段彎道多的上坡.早聞此隧道是全國最長的（全長4176m）、埋深最深的，所以計時，5分鐘就穿越了，比想像中短多了，正所謂希望越大，失望越大。回程途中再穿時，什麼都沒預想，卻覺得比來時長多了，不愧為“全國第一”。二郎收費站30個大洋，覺得有點貴。
車行至“大渡河觀景台”，海拔2044m，可能是枯水期，大渡河並不雄闊，疑思為何在此建個勞什子的觀景台？自觀景台後，連續下坡10km，彎多彎急，只見彎道上赫然寫著：“轉彎三做到一減二慢三鳴號” 嘻笑間又被四川人民細致的服務精神打動，雖顯累贅，但足見川人之工作態度。沿途也常見維護公路的工人不辭勞苦，穿個黃色背心在路邊清掃山上落石，樹上落葉。牛們悠然自得地穿行於公路兩側吃草，車至跟前也不聞不顧，不躲不閃，我們只好點剎讓這些“牛逼大爺”了。
17：03車下到山腳，連續下坡結束。仰面往上看，禁不住佩服自己能從如此高的地方開來，拍拍“坐騎”：“孤燕你真TMD行，老子真TMD行！”自豪之情溢於言表。此時車已在甘孜境內。
17：15至康巴大橋分路，往瀘定，從成都繞城高速至此已行277km,很快就到了瀘定。我們在瀘定前的一個兵站住下。因有節假擁擠不好找住宿的心理准備，所以未到瀘定便留心住宿，事實證明，這個決定是非常英明的。瀘定橋附近的住宿少而貴。兵站門口有士兵站崗，和國防安全住一堆豈有不安全之憂？更稀罕的是居然在兵站壩子還有久違的露天電影。等我們在瀘定橋上高吟“大渡橋橫鐵索寒”凱旋歸來後，便看見成龍在兵站三層樓的牆面上翻騰了。進藏車隊的士兵們整整齊齊地坐在地上排成方隊安靜地觀看，黑夜中乍看我還以為是樓前的草坪。晚風拂面，夜幕星空，真實地感受著高原的靜謐和電影的虛幻。
22：30看完電影，回房洗漱，一天的旅途勞頓在閃呀閃的星眼中結束。
D2瀘定——康定——新都橋——理塘（340km）
7：40從瀘定兵站出來吃早餐，來到街上一小飯館，旁邊是瀘定的城南大橋——一座鋼板鋪成的跨大渡河的小橋，單車道，人、車走在橋上能聽見鋼板的聲音，這是我第一次走在這樣的橋上，新鮮！我來回走了兩趟（不長，約200m吧）。
7：50開跋。在去甘孜州州府康定的路上，遇見一個又一個的漢族村子，民居間一棵棵櫻桃樹上綴滿了紅星般的櫻桃，在山谷的暖風吹拂下搖曳著撩人的成熟。
路在山澗蜿蜒，陡直的山坡上，耀眼的朝陽把山劈成一片墨綠一片金黃，山坡上的高壓線塔一座座，大小不一，高低不同，偶爾反射出一點耀眼奪人的光斑。越往裡越荒，但在靠近康定的山溝旁，有華能集團修建的幾個小水電站，其中小天都水電站最為現代。在嶙峋的崖壁，一座帶有很多鋼窗、十足現代氣息的灰色建築依山而建，與山坡坡上粉嘟嘟的叢叢野花相互輝映，煞是氣派。
9：05到康定，康定城座落在山坳，街道狹窄，沿河是兩條單行道，回來時我們逆向行到單行道上去了，差點造成交通阻塞。康定因是藏族自治州的首府，房屋結合了漢藏的優點，磚式結構，藏式修飾，窗戶上的花紋五顏六色，特別民族。
跑馬山就在城邊，本想顧名思義地去跑馬山騎馬，哪料一個陡坡開上去卻沒有停車位了，只好退下，打算回程時再上去，那時應該人少些了。
網上說出了康定就不好加油了，所以出康定的第一個加油站居然排起了長隊，兩排車在斜坡彎道處的加油站一步步向前挪，等了約20分鐘加上油翻第一座雪山——折多山。
10：30爬到折多山半山腰，山路坑多，許是冬季雪果挾著石塊砸出的；彎道也多，“之”字開的彎道一個接著一個；形形色色的車也多：居然有自行車手全副“武裝”呼哧呼哧向上蹬，佩服之極。從西藏下來的軍車隊挨挨擠擠，約五六十輛，如一節節火車車廂浩浩蕩蕩在山路上“翻翻翻”（車牌號多為333**），看見貼有“保障車”的大東風才到頭。雨燕車排量小，爬坡時二檔馬力強勁，三檔綿綿無期。
終於要爬到山口，卻遇塞車，全是自駕車們不自覺擠占道路所致，像我等守紀公民只有“碎步移動”干瞪眼。好不容易碎步到山頂，因雪山就在身邊，個個遠遠就拋車上山玩雪了。車走得更慢，惹得山口的女交警聲嘶力竭地變形了本不漂亮的臉蛋怒斥。我等守紀公民自覺地照了幾張pp便很快撤離是非之地。
下山的路與上山的路差別很大，路爛得很，灰塵也大，從這以後就再也感受不到“駿馬馳騁”的快感了。
終於在午後栽到了新都橋，網上說它是“攝影家的天堂”，我們以為有樹有藏民居的地方就是新都橋了，所以開進了一個門聯上寫著“***攝影家基地”的用木頭圍起的院子。院子裡已有四五輛自駕車等著吃飯飯，這裡上菜不像重慶，是上完一桌再做下一桌，等了很久，才讓飢腸轆轆的我們解決了溫飽。
14：40從吃飯處出發，到真正的新都橋鎮上有小段距離，路邊新蓋的藏式民居非常漂亮，一般三四層，門上是繁復的花紋，窗上也是五彩的藏花，真是民居藝術的瑰寶。
15：30翻上第二座雪山——高爾寺山，海拔4412m ,山口寒風瑟瑟，回家看照片上的自己抖得像個冬雞娃兒。下到山腳，看到了一絲高原春色：細小的嫩葉在樹枝招搖，偶有一樹白花，不知是啥樹，炫爛地吸引著路人的眼球。路面沉降得厲害，車子仿佛在跳床上行進，像只青蛙向前跳，車子底盤在與軍車隊錯車時重重磕了一下，大家看了看，沒有漏油之類，又放心向前開。
沿路經過日基村、朗卓民居等藏族村子，感嘆這裡的民風樸實。當地小孩都會在路邊畢恭畢敬地肅立行禮，車過便可聽見脆生生的東西混合童音：“扎西德勒！”“Byebye!”好奇心驅使我們駐車詢問：“誰教你們這麼做的？”“老師！”於是爾等對靈魂工程師肅然起敬。歸途中，我們又見他們不知疲倦對一輛輛過路車行禮，便把車上的零食給了他們一些，也有沒得麼零食的孩子，照樣禮貌地說“Byebye!”那黝黑天真的臉龐至今深印在我腦海裡。
18：53爬上第三座雪山——剪子彎山，海拔4659m，又遇軍車隊，起碼八十多輛，甚是壯觀。這一路上常見這樣龐大的車隊。天色漸漸黑下來，周圍仍是雄偉的高山，連綿不斷，不見盡頭。
20：10在暗夜裡，翻過第四座雪山——卡子拉山，海拔4718m，這是最高的一座，高原反應隨即而來，太陽穴一陣緊似一陣向大腦壓，頭昏沉沉的，似睡非睡，加之不知離目的地——理塘還有多遠，心裡空落落的，車上所有人都噤若寒蟬，好像在孤島上飄行。由於路面凹凸不平，得不停變換遠光和近光，才能盡可能行駛平穩。
21：50終於在狗吠深夜中到達理塘，這個稱為“高原明珠”的小鎮海拔四千多米，找到住宿——一藏家樂之類，我只洗了臉就睡了，一宿腦袋都暈沉沉的，四肢乏力，翻來覆去也沒睡好。比起在瀘定的那一宿差多了。
D3理塘——稻城（169km）
7：15起床後很冷，室外溫度3℃，連忙加了衣服，看見街上的當地婦女穿著羽絨服和皮衣！重慶這天是35℃的高溫，感嘆祖國幅員遼闊啊！
理塘到稻城的路很好，沿途高原平壩，滿眼蒼茫，青黃不接，別有一番雄渾的壯美。到了海子山，路邊有一泓湖水，水映襯著藍天，湖面一層白白的雪還未消融，湖邊淺水面上還有一層亮晶晶、光滑滑的凝冰（土語）。薄薄的把水固定不動，透得可看見底層的水。好幾輛車都泊在路邊到這高原上的明珠留影。我好奇地掰下一塊凝冰，凍得手指發麻。在陽光下它亮閃閃的，格外純潔晶瑩。
9：07經過第五座雪山——兔兒山，海拔4696m,下山路好，風景佳，雲特別低，山坡上犛牛散放著，如一只只黑色的小螞蟻。快到稻城的路邊有條小溪，水至清、至藍，風景特好。
11：10到稻城，找到住宿——中波公寓，30元/人，吃了中飯，便去附近的萬畝楊樹林，路邊一大片林立的楊樹，直直地將枝條指向蒼穹。楊樹們在五一大假只發出了如豆芽般大小的芽，遠看整片林子都是光禿禿的，雖然毫無春意，但對於從沒見過楊樹林的我們，還是炸拉拉的一陣驚奇。
下午，去茹布查卡溫泉，也在附近。茹布查卡是座村子，家家都做了池子供游人泡。別在最先看到的兩家泡，後面村子裡多的是泡澡的地方。10、20元/人不等。條件比想像中好，水溫特別熱，冬天會好些，可加冷水調節。
17：50回住處。可能是泡了溫泉受了涼，我高原反應更為嚴重，晚飯也沒吃，葡萄糖、肌苷口服液也沒起作用。頭昏得厲害，渾身燙，請了附近診所的醫生來輸水，退燒，退燒針打得我囓牙咧嘴的。那情景同我幾年前進藏極其相似，高原反應整得我淚眼婆娑。輸水過程中，看了同宿一處的雲南一家人在亞丁的照片，除了雪山就是荒草，索然無味。聽醫生說亞丁最美的季節是六月初、十月底，彼時春景、秋景令很多攝影家蜂擁而至。想到自己龍體欠安，經過大家的一致決定，不去亞丁了，就此打道回府，揚言等飛機場修好後再來。
D4稻城——新都橋（歸途358km）
8：00驗證了打針比吃藥見效後，我們整妝從稻城踏上歸途。
11：30到理塘，加油時發現一前一後不足30m的加油站，價差1角。
15：50至雅江縣城，之前的一段路奇爛，車子底盤又遭磕了一下。
19：10到新都橋，住下。
D5新都橋——雅安（259km）
8：12從新都橋出發，路邊有很多賣蟲草的藏民，我們買了一些，5元一根，才挖出的，藏民用牙刷輕輕刷掉表面的沙土後，蟲子的腳、紅色的眼睛清晰可見。大點的要6元一根，價格面議。聽藏民介紹，蟲草在每年3月底——5月初長成，過了5月就爛在土裡沒有價值了。
13：20在康定吃了貴州酸湯雞，個個被美味撂倒，延遲了上跑馬山的時間，錯過了每年4月初8的轉山會高潮，當我們迎著下山的人潮，氣喘吁吁上山時，只看到跑馬山上的一座白塔，曬佛沒看到，表演的節目沒看到，一向不愛在人工痕跡濃重的地方留影的我，爬上“跑馬山”字碑旁拽拽地照了個寶相。
19：42拐到雅安市區住下，晚上沿著雨城雅安的“餐欽特色一條街”游逛，四川人比重慶人會休閑，晚上，沿雅江的街上全是編號的吃東西的夜市，江邊一大壩還有成百上千的雅安老太、老爺們在同一節奏下跳不同的舞，最有特色的是雅江上的一座橋，夜晚霓虹閃爍，一座仿古城樓恰建在橋上，遠遠望去，像極了天安門。漫步江邊，涼風席席，近幾日的旅途兼程稍有放松，這才叫享受生活呀！
D6雅安——重慶（374km）
8：28從雅安出發，在高速公路上一直開回重慶。路上又在高洞水果市場買了些枇杷，隔了幾天，我們都覺得枇杷更甜了，許是歸家的心情感染了吧。
總結：一個字：累；兩個字：很累；三個字：累慘了……
總行程：2100km, 油費：705元，路費：510元，住宿、飲食按各人經濟和喜好。
川西旅游最佳季節：六月初、十月底。