行走路線
北京—>德國（不停留）（路上半天）à 瑞士（1天）（路上一天）à 奧地利（2天）à 意大利（3天）à 法國（2天）à 德國（3天）à 北京
定位原點
從安排出行的種種坎坷中走出來，開始在瘋狂工作的日子裡，熱切的期待。上班和加班，一直要到5月1號，念在飛機是5月1號晚上的，中午得以回家稍作准備。看上去安排的很充實，而且老公有三天假期可以做出行的准備，但要奉勸大家的是，還是要盡可能安排出一天的休息時間，調節心情和做些准備。就准備工作來說，一個人，之前沒做任何准備工作的話，三天的時間並不算多。要做的事情包括：換錢，把不在北京這段時間可能到期的各種各樣的借款、資費、合同續簽都安排好，把家裡該洗的該收拾的收拾好，跟該打招呼的人打好招呼，該看望的人提前看望，剩下的時間才能做出游本身的功課，包括收拾行李，定酒店（如果還有沒最後確認的話），設計具體路線，和做語言上的准備。
在這裡就要辦好的事有：往返的飛機票，定酒店（我們基本都是預定時在國內用信用卡交齊住宿費），買歐洲火車通票（我們在elong買的，之後證明非常方便）。如果你定了青年旅舍，又沒有會員證，要麼這裡辦一張，要麼出去有的旅舍是要求你加錢的，而且到旅舍可能不接受信用卡。
從北京到法蘭克福，飛機要坐九到十個小時。國航的飛機，機上有兩餐。所以飯不缺，但可能會缺覺。出行前的幾天一定是辛苦的，但安排好休息也是必須要做的功課之一。下了飛機，手表撥回六個小時（出門記得兩個人都帶表，還是很有用的），從早上7點開始一天的行程。
從德國開始
選擇飛到法蘭克福，本是出於行程中要看望朋友的考慮，這是個幸運的安排，德國的秩序、公共設施的完備和德國人的熱情、彬彬有禮，使人心情愉快，從一開始體會到在歐洲行走的樂趣，幫這次旅程定了一個漂亮的基准音。
德國機場就有往來其他歐洲國家的長途火車站(Fernbahnhof)，從航站樓按照(Fernbahnhof/Long distance Trains)的標志走5分鐘就到。機場的指示牌都有英文，機場問詢人員也都懂英文（這點大概是這幾個國家中最好的）。
德國鐵路的標志是DB（聯邦鐵路），紅字，外面帶個方框。因為買了歐洲火車通票，而且當天要乘車，我們先奔到DB的櫃台（一般在外面顯眼處的是問詢處，小屋裡的是辦手續的地方），在手續辦理處把我們的通票生效。問詢處也很有用—我們先在那裡問的我們當天從法蘭到瑞士的盧賽恩應該做哪趟車。人家查了電腦，然後立馬打出一張A4紙，上面是兩個最優選擇的換車辦法，上面有時間、車次和換車的站台，很快，很有用，太先進，太人性化，太以客戶為上帝了----上來就被震了。你也可以提前在國內上網查好換車路線，網址是：www.bahn.de，不過好像和實際的時刻會有一點差距，但基本上沒有問題，網站是德國的，但有英文查詢網頁。
買通票的時候可以看到，一般，成年人的通票都是一等艙。一等艙一般不需要預定，因為車廂一般不會很滿（當然，7、8月份歐洲的旅行旺季就不好說了）。但如果你需要坐的車，時刻表上標了R（周圍帶個方框），就一定要預定。車上也可以預訂，但最好上車前預定，因為車上訂會貴很多。不帶R的車，預定費DB是收3歐元，帶R要十幾歐。米不多的同志們選車次的時候要注意。預定需要在火車的手續辦理處搞定，也有自助的機器可以搞定，適合比較愛自己研究不同機器但不喜歡排隊的朋友。
將歐洲火車通票生了效，問好了車次路線，提前15分鐘上站台等車了。在站台上又被震了一把（其實剛到站台時跟劉姥姥似的，搞明白了才被震的）----站台上立了牌子，上面按每個發車時間畫了小火車。這是為了方便乘客在長長的站台上找好等車的地方，確定您所在車廂會停在哪個位置用的。圖上的火車會標出哪裡是1等艙（黃色），哪裡是經濟艙（綠色），還有車廂號是多少。在整個圖表的上方的表頭，寫了A、B、C、D等字母。先在圖裡小火車找到你乘坐的車廂（車廂號印在預定單上，如果是歐洲火車通票沒預定的話，就找一等艙的位置），然後看垂直上方表頭寫的字母，就是你要等車的站台位置號，對應站台上的在字母在那裡等車就好了。還是沒感覺？看看下面這個小火車圖吧：
(火車指示圖示意)