2005年7月30日是一個需要記住的日子，因為今天我們－魚包鮑、蔡蔡子、阿桂和曹曹我4個人將踏上一段令人既興奮又感到些局促的長途旅行。目的地是湖南的張家界和鳳凰古城。車輛是曹曹心愛的“老婆”－大眾20周年紀念版的普桑。
估計來回裡程將達到3500公裡，從活動准備開始就沒有人看好我們，擔心山路，擔心長途勞累，擔心這個擔心那個，嘿嘿，我卻沒有一點動搖，唯一擔心自己的“老婆”太新了，畢竟才3000多公裡，還在磨合期內，不知道是否能夠完成這個非常使命。擔心歸擔心，在出發前幾天我就去做好了首保，29日早上起個大早又重新查看了一遍車輛，包括胎壓、機油、冷卻液，剎車和轉向、燈光等。
出發的時間終於到了，早上5點33分，車輛開始動起來，總裡程表顯示3306公裡，單程裡程表清零。我們從漕河涇地區出發，在古美西路接好阿桂這才算旅程真正開始。天已經很亮了，“老婆”開始在滬閩高架路上飛馳起來，6點10分已經到了楓涇收費站，裡程52.2公裡，收費30元。6點25分，嘉興領卡，這就算是上了滬杭高速浙江段。一路上，我保持了120－130公裡的速度，浙江段大卡車特別多，而且還不肯讓路，速度又慢，特別在杭州東繞城公路上好幾次3輛卡車並排開，速度都像蝸牛爬，急得我只能找路肩超車，呵呵，違規了不是，沒有辦法，要是在後面跟著，腸子裡面都要癢起來哦。過了杭州繞城，上杭金衢高速（杭州－金華－衢州），共收費175元。10點30分，我們到了常山服務區，這裡已經離浙贛邊界很近。在服務區我們把中飯解決了，雖然時間有點早，不過聽說再過去到了江西境內，休息站少，而且飯菜又貴又難吃。
11點10分，我們稍作修整又上路了，畢竟今天要趕到長沙，1000多公裡的路呢。11點35分，看到浙贛高速入口，裡程448公裡，領卡繼續向前。值得稱贊一下，江西的司機覺悟就是比較高，開大車的都走慢車道，要是你在超車道上，對方肯定讓你。即時車頭已經出來，也會很快縮回去，讓小車超過再說。橫穿江西的整個高速路中，高速的叫法比較多，這裡我總結一下。進入江西境內後，有梨溫高速（玉山梨園－進賢溫圳）245公裡，溫厚高速（進賢溫圳－厚田）35.5公裡。注意：在厚田高速公路上有大型道路岔口，一是往“南昌九江 武漢 <http://travel.21cn.com/zhzg/wuhan/>”方向，一是往“ 廣州 <http://travel.21cn.com/scene/ms/2003/07/30/1204015.shtml>長沙”方向，按標牌指示往“廣州長沙”方向走(向左)。從厚田到樟樹這一段算昌樟高速（南昌－樟樹胡家坊）一部分，也可以算贛粵高速（九江－南昌－樟樹－泰和－定南）一部分，接著還有昌金高速（樟樹昌傅－萍鄉金魚石）。17點40分，下高速，裡程967公裡，收費210元。從萍鄉到長沙的高速要年底才能通車，所以我們必須下來走一段國道。總的說來江西的路很好走，司機的禮讓也得到證實並值得稱贊。可就是這一段路上，我們還是看到了一起車禍，下午14點35分，剛過東鄉服務區，前方堵車了。只是遠遠看到有輛大貨車斜著衝出高速護欄，等了10分鐘，我還是決定下車去看看情況。到了那裡，就看見幾個工作人員拖著一個人（估計司機），往地上一仍，多半是死了。卡車已經翻倒在路基上，柏油地上有條深深托痕，卡車裝了太多貨物，而且非常高，肯定是超載害死了這個無知的生命。可以想像車輛在地面上以100公裡的速度滑行的時候，這個司機心裡有多麼恐懼，多麼想跳出窗戶，可是一切都晚了。寫這段故事並非恐嚇看到這篇路書的人們，因為我們當中有太多的新司機，遇到緊急狀況根本無從應對，很多危險就在眼前也毫無察覺。真的希望好運一直能夠陪著我們這些喜歡開車旅游的人們。
好了回到正題，下了高速走320國道。經過湘東收費站，10元；蓮花衝收費站，15元，過株洲18點40分上蓮易專用高速（應該是京珠高速的一部分），19點25分下了高速到長沙，收費30元，此時裡程表顯示1072公裡。如果去除休息時間和其他耽誤的時間，今天的平均速度應該在90公裡/小時，自我感覺不算慢，嘿嘿，要是車再好點，現在說不定已經到了常德市。
在長沙最熱鬧的步行街口找了家旅店，晚上停車在附近的好又多。一夜無話，第二天早上6點40分我們又出發了，裡程1095公裡，看來昨晚從高速下來到找到市中心旅店還走了23公裡。今天的目的地是張家界的武陵源區，我們沿著沿江大道（其實就是湘江旁邊的大路）向北，上湘江二橋，千萬不要又走到京珠高速上去，在湘江二橋上停留了片刻，看看橘子洲頭，看看江景，實在一般般。然後一直向西很容易找到長常高速（長沙－常德）入口。長常高速路面情況很好，又是周日早上，車少非常好開。高速德山收費站收費65元。下了長常高速找去慈利的省道花了點時間，幸虧之後的路面情況尚可，其中常桃收費站5元。11點30分到了慈利的白雲收費站10元，裡程1367公裡。接下來慈利到武凌源區的路都在修，單車道放行，一段接一段，短短的90公裡竟然開了2個半小時。終於在下午2點，我們到了今天的目的地武凌源區。好像有點累人，天氣還真的非常熱，我的“老婆”顛簸了也快整整兩天，不過總算到了第一個游玩的張家界景區了。由於路書緣由，具體游玩過程我就不寫出來了，我們的導游兼領航員兼財務兼出納兼攝影師的魚包鮑小姐同時寫了游記。
跳過張家界游玩的兩天，8月2日下午我們開始了去鳳凰古城的路程，裡程1459公裡。一路風景不錯，道路情況也好，特別是永順－古丈－吉首這一路風景確實好，多山多水，一路開車也不覺得累，很多地方還沒有真正開發，大家的意見要是這些景點開發好了以後肯定要收很昂貴的門票，就像一個張家界就要收246元的套票，這還不包括裡面百龍電梯，各種索道費用，反正我們現在是免費觀看。一路上的芝麻，花生太多，我們還是很堅定地要先去鳳凰，抱抱那個大西瓜再說。經過的收費站有沙堤收費站10元，古丈揚風隧道收費站10元，吉首林木山收費站10元，吉首小溪橋收費站5元。終於在晚上8點左右到了鳳凰，和翠翠客棧老板通了幾次電話後，總算看到瘦瘦的老板出現在我們面前。老板前面開道，在一條擺滿了台子的小吃街上，我和“老婆”終於殺出條血路，在一個很大的停車場裡停好了車，這時候我覺得自己的腦袋燙得厲害，開始發高燒了，這也是一系列勞累，顛簸後的必然結果。想想前面腦袋不是很燙時，從吉首開車趕夜路到鳳凰，心裡有了很多感慨，要是身邊再有個能夠搭檔，讓大家都放心的司機就好了。感慨歸感慨，我們終於到了，鳳凰，我們來了。
就此上海到鳳凰的旅程算是完成了前半段，總裡程已經達到了1697公裡，總共花了26個小時，高速1200多公裡，省道國道近500多公裡，其中山路100公裡。
在我准備敘述回程前，我不能不提一下鳳凰。新西蘭作家路易艾黎說，中國有兩座最美的小城，一個是福建長汀，另一個是湖南鳳凰。鳳凰給我的感覺有古鎮特有的味道，條石鋪砌的街巷，依江而建的木制吊角樓，永不停息的陀江貫穿了小城，這一切構成了一幅多姿多彩的畫面。如果說白天的鳳凰如畫，那麼星空下的鳳凰絕對可以稱作詩。坐在翠翠三樓的曬台躺椅上，感受著周圍的安靜和嘩嘩的陀江水聲，看著吊角樓上的燈籠和水中排成對的蓮花燈，這一切動與靜的完美結合，仿佛使人忘記了一切。夜空下，我們喝著上海帶來的啤酒，聊著身邊的趣事，看著周圍的美景，時間在這一刻定格了，真是身在鳳凰不羨仙。
呵呵，喂，醒醒，該回家了。我再次打量鳳凰，真不想從這個夢中醒來。8月5日下午要離開鳳凰了，依依不舍，只好在翠翠的牆壁掛貼上寫下：我會再來的，鳳凰，曹曹。表一下忠心，人終究要回到原來那個現實中去。何時和誰能再來這個美麗小鎮，我無從得知。
12點30分，我們按計劃從鳳凰出發了，裡程1697公裡。因為是第一次走這麼老遠，也為了將來再次開車來這麼老遠，所以回程的安排上我們選擇與來的時候完全不一樣的路線。從湖南向北，取道荊州、武漢到安徽的合肥，然後是江蘇南京，最後回到上海。一圈下來，我們要經歷六省一市，要讓大家相信有曹曹這樣的司機，魚包鮑這樣的向導，我們無所不能，HIAHIAHIA，現在我說什麼都可以了呀。
原來打算走鳳凰－吉首－沅陵縣－桃源縣－常德再往北走，可是問了好幾個當地人，都說那條路不好走，而且要過雪峰山，從地圖上看有很長一段山路，時間比較緊張，因此決定還是從鳳凰－吉首－古丈－永順－張家界市原路返回。最新地圖上顯示從吉首到常德以後會有高速公路，那樣會方便很多。經過的收費站和來的時候一樣，吉首小溪橋收費站，5元；吉首林木山收費站，10元；古丈揚風隧道收費站，10元。這樣我們又回到了張家界市，此時大概是下午3點半多，因為慈利－武凌源－張家界的省道肯定還在修，我們選擇了從張家界直接到慈利的山路。聽說山路彎多，這下曹曹我就來勁了，嘿嘿，該是試試我和“老婆”身手的時候了。特別是“老婆”這一路大都走的是高速，即時是山路也比較平坦，在彎道的考驗很少，我躍躍欲試。從張家界轉了個小彎，開始一段奇爛的爬坡山路，路又窄又有大車擋路，我心裡一緊張，如果都是這樣的路況，今天晚上睡覺前能不能到慈利都是個問題啊。路過洪橋收費站，10元。好在開了一段，山逐漸多起來，車也少了，高高低低的山頭一個接一個，車輛不時上坡，下坡，急剎，急轉，還有不少180度調頭，車輛保持著將近60公裡的速度。蔡蔡子有點暈呼了，坐在後面的人確實感到有點甩尾，沒有辦法，一定要保持速度，否則真的要在慈利過夜了。幸好“老婆”表現還算不錯，就是在急彎前制動然後打方向有點測滑，感覺有點抓不住，不知道是車的問題，還是自己彎道技術不夠。魚包鮑小姐一直保持了良好的體力，不時提醒我有急彎，有來車，真有點像越野拉力賽中手捧地圖的導航員。又牛了一把，嘿嘿。不知道轉過多少個彎後，終於在天黑前看到了慈利白雲收費站，5元。在慈利縣的一個加油站，我們作了一個決定，由慈利向東北，在澧縣結束今天的行程。一路摸黑向前，路寬挺好走，但車也不少，基本沒有岔路，經過的收費站有張家塔收費站5元，石門收費站10元。大概在晚上10點，澧縣出現在我們眼前。必須要說明一下，剛進這個縣城給我的感覺是大路兩邊賓館，KTV特別多，燈火輝煌，難道是因為這個城市在207國道邊上的緣故？找了住宿的地方後，我就和老板聊起來，原來這個位於兩湖邊界的小縣城有小香港的美稱，服務行業特別發達，怪不得出租車生意也那麼好，車輛也比湖南其他地方來的整齊，成色新。真是要感謝改革開放，讓內地人都懂得如何搞活經濟。一天開下來倒是不累，就是沒有到達預定計劃中的荊州市有點遺憾。
8月6日，早上7點15分，澧縣，裡程2103公裡。走207國道一直向北，經過新裕收費站10元，南平收費站10元，油江收費站10元，過荊州大橋後上湘荊高速。一段嶄新的高速上一輛車都沒有，開始還以為走錯了路。可是好景不長，過立交橋轉向東後（荊州－武漢），感覺一下子變樣了，柏油路面變成水泥路，坑窪就不談了，更可氣的從此到武漢的將近200公裡的路都是如此，真是豆腐渣不能再豆腐渣的工程了。我們正好還碰到了路面大修，就像慈利到武凌源那樣，高速也采用合並車道，一段一段維修，無數小車只能跟在慢車後面撲騰，一到不修的路段，大家憋足了勁，你爭我奪地開起了F1排位賽。就這樣在下午13點50分，我們總算過了武漢界，進入武黃高速（武漢－黃石），路面尚可，14點15分到達黃石收費站，收費85元，加上中午仙桃吃飯下高速收50元，立交橋下高速問路收15元，這樣從荊州到黃石總共150元。這一點我有些疑問，如果從荊州不下高速連貫走到黃石不知道收多少錢。分段收費加起來可能會比一次性收費要高，至於數目到底多少，有待重多驢友協查。還有一點不明白，走了好幾個省，只有湖北的高速休息站是要付費下高速才行，如果要繼續向前的話，還要重新拿卡，非常奇怪。過黃石大橋，10元。上黃黃高速（黃石－黃梅），界子墩收費站，45元。進了安徽地界後，同樣在修路，真是有點暈了。明顯感覺回程用的時間比預計多得多，在晚上接近九點到了南京地界，整段高速收費140元。過南京長江一橋10元（因為以前一直出差走這條路，98年就收10元，很破的橋面，現在仍舊收10元，更破的橋面，真搞不懂，這些年南京修橋的都修什麼了呀）。
天氣還真的和預計的一樣遭，麥莎正在無情地肆虐上海和整個華東地區，雖然得到滬寧高速仍舊開放的消息，但是我一點都高興不起來，可以想像這段回程路是整個自駕游中最艱苦的。在阿桂的要求下，我們還是打消了在南京住一晚的想法，連夜趕回上海。好，那就回去和麥莎較量一番，和自己挑戰一次，曹曹我自己先給自己打打氣再說。22點10分，我們上了滬寧高速（南京－上海），全程274公裡。不得不承認麥莎是那麼強大，風從東南方向刮來，是橫著過來，雨隨風勢，在大燈的照射下看起來好比萬箭射來。整個滬寧高速正在由來回4車道改為8車道，所以大多還為沒有整修好的路面放置了石墩。開了一天的車，夜路加上大風大雨，刺眼的燈光，現在真感覺有點力不從心了，有一次有差點撞護欄。幸虧我們有不少對付疲勞駕車的絕招，這裡就不方便詳細介紹了。有哪位驢友也想分享的話，請單獨聯系我，嘿嘿。8月7日凌晨1點多下滬寧高速江蘇段，210元。2點10分，江橋收費站，15元。終於平安地回到了上海，回程共1656公裡，用時近30個小時。
現在總結一下這次自駕游，總裡程3350多公裡，用時55個多小時，9天8夜。貫穿了上海，浙江，江西，湖南，湖北，安徽，江蘇六省一市。汽油費1251元，過路費用1175元，停車及洗車費用25元。關鍵是，我們領略了一路好風光，順利返回。
再次謝謝各位能夠耐心看完我的路書，請多提寶貴意見。