托各國首腦的福，上海人民意外的得到了一個“小黃金周”。一星期內，我以極高的效率訂好了去九寨溝的機票，車票，門票，酒店，並且翹了半天班，於13日下午領著老爸，老媽和女兒，一行4人浩浩蕩蕩的出發了。
不過，這次旅行的頭開得卻不怎麼順利。下午2點東航浦東至成都的班機，到了1：20通道口還沒有飛機的影子，我知道不妙----多半要晚點。到信息屏上一看，更為不妙：之前的兩班東航到成都的航班都已經取消了。等到2：20，我終於忍不住去問櫃台的小姐，答曰：飛機還在北京，沒飛呢。現在另調一架飛機來，快換個登機口去等吧。那麼好，可憐的乘客們趕快轉移到了新的登機口。誰知事情還沒完，東航小姐又宣布，由於三架飛機的乘客合並到一架機上，所以有25名乘客必須改乘下一航班，請大家自願報名。當然沒人願意。時間一分一秒地過去，乘客們開始憤怒了。東航櫃台的小姐先生在人群的吼叫和怒罵下，終於昏了頭，竟然做出了一個至今還讓我覺得不可思議的決定：乘客們一湧而上，各憑力氣，誰能搶得新的登機牌誰就上飛機。一時間，機場變成了菜場，良民被逼為暴民。幸虧本人平日長期堅持體育鍛煉，終於不負所望的搶到了登機牌，坐上了這趟不平凡的航班。並且在心中暗暗發誓：不到萬不得已，決不再坐東航的飛機。
第二天是整整坐了一天車，因為九黃機場停航，於是11個小時沿江的盤山公路，直到晚上7點才終於抵達此行的目的地：九寨溝。老實說，路沒有一些網友說的那麼驚險，不過真的坐的很累。如果有飛機，實在沒必要往返坐車。當晚入住喜來登。
由於怕排隊，我們第三天一早7：30就叫了車直奔溝口。出租車司機是個面善的小伙子，問我們要不要包車去黃龍，我說沒這個計劃，沒時間了，後天直接回成都。小伙子就說，如果你們包車回成都，完全有時間順道游黃龍。我心中一動，問如果包你的車要多少錢，他說最低1200。說話間溝口已到，我向小伙要了名片下車。
事實我們到的的確早，取票，上車都沒什麼人。跟觀光車直到原始森林，空氣無比清新，深呼吸一口，滿是青草和樹葉的香氣。繞行一圈後，坐下行車至箭竹海，開始了這一天的漫漫征程。踏上棧道，遠離了旅游團的車和人群，蔥郁的群山，湛藍的海子，迷人的倒影，婉轉的鳥鳴，活潑的松鼠，追逐的魚群.....仿佛只屬於我們幾個。只有在靜謐中才能充分體會大自然的美麗和神奇。一路走過熊貓海，珍珠灘，到諾日朗瀑布。雖然剛剛過了枯水期，可是瀑布已經很壯觀迷人，讓我們情不自禁的按了又按快門，前後左右不知道拍了多少張。實際上後來回家衝印出來看，根本已經分不清哪兒是哪兒。由於我們一行又是老人又是孩子，體力都不咋的，結果走到下午3點多才到諾日朗瀑布，而且除我以外的成員都已經累得不行。於是坐下行車直回溝口。到了飯店，老爸老媽一致要求明天以坐車為主。我算了一下，這樣一來，明天就會很輕松。早上出租車司機的建議不禁又浮上心頭。我按名片上的號碼撥通了這個叫何強的小伙子的電話，再次和他確認了包車的細節。他說通常九寨-黃龍-成都至少要1500，不過他正好打算取道成都回一趟綿陽老家，所以可以給我們1200的低價。好，就這麼定了。好不容易到了九寨溝，不去黃龍實在可惜。
第四天意料之中的輕松愉悅，除了老虎海至樹正寨一段步行外，其余都借步觀光車。樹正瀑布在我看來，氣勢和風姿實在都勝過諾日朗瀑布。諾日朗除了門幅寬了一些外，和珍珠灘，樹正比起來，不免有些平淡了。今天的天氣實在好的不行，太陽明晃晃的烤著整個景區，走在棧道上的人比昨天更少了。炎熱讓大部分游人都失去了堅持的勇氣，僅僅下午2點，我們在盆景灘等下行的車就已經很困難，幾乎每輛車都是滿的，要不就是連4個座位都沒有。當好容易有一輛肯接納我們的車停下時，我們已幾乎決定到路對面去坐調頭車了。
終於要離開九寨了，早上7：30車已如約等在了門口。自川主寺拐入向黃龍的岔道，車開始在群山中繞行，遠處的雪寶鼎時遠時近。到了離雪寶鼎最近，並有“雪寶鼎”石碑的山巔，小何善解人意的停車讓我們拍照，可惜一擁而上，喊著“騎馬，騎馬”的藏民把我年方四歲的女兒嚇得死活不肯出車門，只得作罷。
在這樣水量還不是很充沛的時節爬黃龍，的確是需要一點自我鼓勵和互相鼓勵相結合的。只有在到達“五彩池”的那一刻，你才會覺得流過的汗水是值得的。雖然現在由於水量不夠，還顯不出五彩，但那如雪堆般的鈣化石襯著藍，綠，還有點金色的池水，已不負“人間瑤池”的美譽。
黃龍之游花了我們整整四個小時，等下到川主寺簡單吃了點午飯，已是下午4點了，離成都還有300多公裡的盤山路。多虧碰到的是個技術極為過硬的好司機，一路開的是既快且穩，在還路遇事故堵車一小時的情況下，我們居然在晚上10點多已入住酒店。在這裡誠心向大家推薦司機何強：13795797078，坐他的車，安全。
假期苦短，又呼吸上了城市的空氣：充滿了浮塵和尾氣的嗆鼻。鋼筋水泥的叢林不禁讓我想起了一路見到岷江邊的小化工廠，小水壩和被開山取石而炸得滿目瘡痍的青山.....仙境能永存麼？