5．17拉薩
格來打來了電話，告訴我他的兒子和女婿都臨時接了旅行社的團，原來計劃和他們一起到達獅泉河的計劃也不可能實現了。
我做好了單車上路的准備，然後就是要准備所有的吃喝和裝備了。路上基本上只有在日喀則、聶拉木、塔欽和獅泉河才可以找到加油的地方。我需要准備兩個30公升的汽油桶，加上我從北京帶過來的一個20公升的桶，這樣車裡的油箱可以裝90公升，再背上80公升，基本可以支持到下一個有汽油的地方。本來出發之前我想帶上三個專用的備用油箱，自帶加油用的長油嘴，可是思來想去，還是覺得太占空間了。而在拉薩買上兩個油桶，過了界山大阪就可以扔掉了。進了新疆在各個兵站都可以找到汽油。如果是4個人一起走，所有的行李加上我隨車攜帶的零件和修理自救工具，已經可以把很寬大的後箱填滿了。我已經把原來安裝在後箱的兩個折疊座椅拆掉了，但是如果還要放進3個油桶和一些吃喝，所有東西的高度一定會超過後排座椅的高度。在山路和顛簸的草原上行車，後面的東西很容易翻落，可能傷到前面的人，就更不用提有可能出現的緊急剎車了。吉田車那兩根細得像蘆柴棒似的後減震器，我想想就覺得有一種莫名的恐懼。自從到了西藏，我每天都在擔心它們會在下一次劇烈的顛簸時完蛋。需要給車安裝一個頂架，把不會經常使用的裝備和油桶放到車頂，這樣比較大的負載不會全部壓在兩個後輪上，以盡量減輕後減震器的負擔。
來到協和修理廠，對我的小情人做最後的保養。所有的底盤加注點打黃油；更換全部接頭的膠套；4個軸頭全部打開，重新上油；檢查機油和齒輪油；檢查所有的皮帶；重新校正點火正時；更換火花塞；檢查制動系統… … 原本想買一套減震器帶上，卻被告知需要從成都空運，價格驚人，只好放棄。
晚上格來又打來電話，主動要求明天和我一起去采購所有車輛需要的物資，說他認識很多店的老板，可以節約不少錢。
5．18拉薩
格來帶著我到了一個拉薩的自由市場，市場裡基本上是操著藏語的人們。穿行在攤販們中間，我完全聽不懂他們之間的交談。只聽懂了格來為了5元前和一個中年婦女爭執了很長時間，最後格來告訴我地上放的金屬油桶15元一個成交。當我交錢的時候，那個婦女用不流利的漢語問我：“他是你什麼人啊？老東西真討厭，為了5塊錢和我爭了那麼久，看上去也長得像條漢子嗎？”這時的格來正在彎著腰在一個一個地打開地上所有的油桶的蓋子，檢查蓋子的密封性和桶裡是否干淨。他的行為又引起了中年婦女的不滿，大概是覺得我們出價太低還要挑挑揀揀，於是兩個人又用藏語激烈地爭吵起來。看見這個陣勢，我連忙拿起兩個他挑選過的油桶拉著他趕緊離開。等我們已經走出去好遠我還能聽見那個女人的叫罵聲。格來也在和我抱怨：“ 她開的價格就是太高了嗎？要是你自己一個人來，她一定會要你40塊的！我們本地的司機都到這個市場來買，根本就不用那麼多錢嗎？”“那些油桶一定要認真的檢查。如果蓋子的密封不好很容易漏油，而且那些桶都裝過其他的東西，有些通裡面有很多的雜質。”除了油桶還買了5米那種制做蛇皮編織袋的那種布外加15米的背包帶。這些東西可以把我們放在頂架上的行李包裹好，並且可以固定結實。
在東郊的汽配街，格來帶著我進了一家專門制作頂架的小店，老板是格來的朋友。我看了他們使用的材質，的確不錯，比北京的很多地方都要好。老板看見是格來帶來的人，就開價400元。其實這個價格已經很好了，可是格來好像還是感到沒有給足他面子，強烈要求再便宜50元。又是一陣唧唧咕咕的藏語，最後老板無奈的妥協了。兩個小伙子拿出各種工具走向我的車。沒過5分鐘，兩個人都回來了，向老板說著什麼。原來我的車比豐田62要寬，而且長度也要長。老板徹底不干了，激動地和格來爭吵起來。老板看和格來沒辦法繼續談下去，就轉身問我：“能不能多給50元？”格來一把拉著我，大聲說：“這是我的朋友，你有什麼事情和我說！”我實在是不想再看著他們兩個為了50塊錢繼續爭下去，立即答應了老板的價錢。在汽配街的一個意外收獲是，我們發現豐田62的減震器可以與我的車通用，只花了140元就買到了兩根後減震。到了傍晚時分，所有的東西都已經准備停當。