熱的聖水導游說“阿爾山”並非山名，而是蒙語中“熱的聖水”的意思。阿爾山市最繁華的街道上溫泉酒店林立，不過一年只做幾個月生意，因為這裡全年無霜期只有90天左右。既然遠道來到阿爾山，大家自然都躍躍欲試想體驗聖水溫泉。但晚上導游把車友們領去泡溫泉時，大伙都傻眼了——條件這麼簡陋的大眾浴場？盛名之下的阿爾山溫泉，莫非只有這個檔次？後來有車友去探聽情報得知：“溫泉博物館”和“溫泉浴場”這兩家同屬海神集團旗下，水源也相同，但明顯面向不同的消費群體。季導說，“不就是泡溫泉嗎，在溫泉裡泡還是在在浴場裡泡，怎麼就不一樣了？我實在不理解。”其實，自駕族和旅行團的要求不同，旅行團一般追求面面俱到游，以費用經濟為第一優先級；而對追求深度游的自駕族來說，要泡就泡最好的，自費項目也可以接受。所以組織俱樂部不一定要包辦一切。到達目的地以後豐儉由人，這樣有言在先、對雙方都好。
到“溫泉博物館”報到，體驗阿爾山的37眼溫泉。聽導游介紹，蓋個屋子將露天溫泉變成室內溫泉，是被占領時期日本人的發明。室內遍植花草，維護成本想來不低，整體環境還算優美吧。水溫最高的池子有48度、人最多，其次是40度，37度是我們的底線，再冷就成冬泳了。可享受的溫泉池數量很有限，所以覺得168元的浴資挺黑的。如果去泳池，還要另外付錢。（從這裡的收費制度明顯感覺出他們只做一次性生意，不招回頭客。）不過48度的池子泡著確實舒服，消除一天的疲勞:)泡完溫泉讓技師給推背，倒霉的是我受風感冒，回上海後纏纏綿綿一星期才痊愈。還是5、6號車聰明，在熱炕上接受按摩，躲給此一劫。
在內蒙自駕、患感冒的風險較大，原因有三：晝夜溫差大，白天穿短袖都可以，晚上抓絨衣加衝鋒衣才夠御寒，此為一；內蒙地廣人稀，常常需要趕路，加上旅館條件一般般，睡眠質量不高，所以經常休息不夠，此為二；最後一條，跟車隊活動難以保證上廁所的頻率，所以只好盡量少喝水。這三點一綜合，感冒也就順理成章。看似強壯的老許傍晚穿短褲晃悠到東北菜館後，上熱炕頭又烤了一頓飯的工夫，當晚就發高燒，劇組下猛藥才把他挽救回來。這輾轉反側的一夜啊，據說枕頭的兩面都被汗濕了。第二天老許竟然退燒，還能開車呢。他勇敢的說，“燒退了，看人沒有重影，就可以開車了。”吃飯時看到影子也面有病容，一問，也是感冒，生病還得強打精神組織活動、挺不容易的。
左膝蓋右手肘上大自然公廁，我拔腳往山坡下猛衝。沒想到那坡真陡，一個平沙落雁，我就伸開雙手非常舒展的摔在地上，地面都是碎石。本來想多趴會兒，幾個mm提著褲子圍過來問“受傷沒有？”我趕緊一個鷂子翻身接一個鯉魚打挺，擺擺手說沒事。到沒人的地方一檢查，好嘛，衝鋒褲的膝蓋部位都摔破了，左膝蓋右手肘都掛了彩，痛啊。隔天漂流，學jacky、胖猴他們去扔石頭，別人還沒整到，自己一腳踏空掉溝裡去了，挽褲子檢查傷勢，又是左膝蓋右手肘，夠倒霉的，不過受傷也有伴。泡溫泉時發現 Tomson也是手肘膝蓋受傷，交流受傷原因，巧不巧，他也是學胖猴扔石頭把自己給摔一跤。壞榜樣害人不淺啊！
事後有神秘對聯先生在電台裡總結當天的事件：上聯是，“杜鵑湖畔淋雨一耳濕”；下聯是： “哈拉哈河漂流全濕透”。橫批：石頭砸的！阿爾山景點旅行的樂趣之一，是一些從小就耳熟能詳的地名由文字變為真實。幾個月前我們看到金沙江、怒江、瀘定橋和康定等等，這次看到大興安嶺。去阿爾山要經過林區，這裡樹林茂密，但樹不高且排列整齊，據說這兒是87年森林大火的邊緣地帶，所以樹木多為後來種植，而並非原始森林。導游讓大家注意觀察，“大興安嶺的山都有陰陽兩面，好比人的臉和後腦勺，大家說是為什麼呢？”公布答案：“因為大興安嶺的樹主要是興安落葉松、樟子松和樺樹。興安落葉松是喜陰耐寒的植物，有日照的地方反而不易生長。”
伊爾施鎮的煙囪特別多，原來是因為冬季長、氣溫低（年平均零下十度，最低零下40度）所以有條件的人家每個房間都有炕，每個炕都帶一個煙囪。當地民居特色為“木板柵欄瓣子垛”，家家戶戶都有木柵欄和干柴堆。草原上金蓮花盛開，這種好看的小黃花曬干了可以泡茶，在當地很流行。路邊還有一種生命力旺盛的野花，色彩鮮艷，在風中搖曳生姿，導游說當地叫“掃帚梅”，多難聽！我還是比較喜歡叫它波斯菊。經過一大片淡紫色的花田，紫色那當然就是熏衣草咯？導游卻說是土豆花。哦，原來土豆會開花，而且聞起來還有淡淡的香味呢。
這次情定阿爾山的活動組織參觀了如下景點：天池、哈拉哈拉河、杜鵑湖、石塘林、玫瑰峰。
當我們爬完400級台階看到天池，坦白說，比較失望。這個被極力渲染、塗抹上種種神秘色彩的天池，面積甚至不如南京的紫霞湖大。
天池杜鵑湖是由火山熔岩阻塞形成的堰塞湖，我們剛下車准備前去參觀，就聽猛的一聲炸雷，好一個下馬威！這時不當花季，又是個雷雨欲來的陰天，湖邊一派蒼涼景色。
杜鵑湖到石塘林參觀火山熔岩景觀，石塘林是由火山噴發後岩漿流淌凝成，看似一堆堆假山，是越野的好所在，徒步越野。
石塘林玫瑰峰由數座錯落的花崗岩石組成，岩壁上好多燕子巢，峰前飛舞的燕子多如牛毛。導游說，這種鳥是沒有腳的，不能站，不知道她是不是在瞎掰。Daniel說玫瑰峰上有車轍印，所以就一直跟我討論開車上山的可能性。攀玫瑰峰時給人讓道，胳膊不知道碰上什麼草，像中了暗器，麻麻癢癢的，旁邊一個導游模樣的人說，“有解藥！我幫你找。”他給找來一種開黃花的小草，擠出草汁抹在傷口，果然不那麼痛了。
玫瑰峰
其實對自駕族而言，最有吸引力的不是圈起來收門票的景點，而是沿途種種不可預知的風景，好比這次的油菜花田、土豆花田等等。換個角度，越野車隊對當地人來說又是一道流動的風景，車隊經過之處，路人皆停下手中的活計，注視我們通過；連奶牛也停止吃草，跑下山坡看車隊。
真正給心靈造成觸動是在中蒙邊境。接近邊境時，站崗的小戰士命令大家關閉無線電台、停止攝影攝像。導游和隊長上前和戰士協商參觀事宜，空氣頓時變得莊嚴肅穆起來。車隊被放行後，大家輪流在界碑留影，齊聲大喊“我愛你中國”，我們甚至還合唱國歌。第一次離國境線這麼近，鐵絲網很低、鐵門大開，不過導游說內蒙的人不敢過去，外蒙人也不敢過來。不知是誰，抵擋不住誘惑，伸腳在蒙古國的領土上踩了個腳印，然後風一般的跑了回來。花絮：雙爆胎內蒙路修得不錯，不過隊長說看似安全其實不那麼好走，因為公路依草原地勢而建、起伏較大，車速太快時若遇到會車，方向一旦控制不好就容易出事故。隊長倒不是危言聳聽，6號車就差點馬失前蹄。Tomson跟車隊走精神非常放松，反正車速慢、而且頭車會詳細報路況，所以Tomson指著天空對太太說，“你看雲朵多美啊，快拍。”恰在此時一輛轎車從對面衝過來，Tomson趕緊避讓，險些把轎車逼下公路。另外在草原行車很容易迷失方向，GPS不可或缺，因為路牌實在是少得可憐！如果沒帶GPS，請個當地向導會比較穩妥。到達阿爾山之前，6號車和零號車相繼爆胎。保障小組趕緊補胎，忙了個不亦樂乎。我們則趁機欣賞夜景。
不走尋常路的Danieldaniel貌似斯文，其實一直在找機會撒野。半路車隊停車拍攝馬群，daniel就提議越野。我趕緊拉著他說，別亂跑，小心隊長把你當場斃了以儆效尤。他說“不會的，”一腳油門就衝上草原。嚇得隊長趕緊發話，“別驚了馬群！”daniel繞了個彎，然後像“開坦克一樣”（溫柔mm語）爬上陡坡把車開回了公路。這次非但沒挨罵，還得到了眾車友的贊揚和羨慕，從此daniel一發不可收拾，見到工地、沙漠，都要越野一圈再說，還說就是喜歡體驗失控的感覺。大家表揚daniel“是條漢子”，並且叫我別攔著他，“我們為什麼跑這麼遠來？還不就是要掙脫束縛！”daniel非但自己飆車、也慫恿我去試一把。在一望無際的呼倫貝爾大草原，朝任何方向都沒有障礙物，“草上飛”還是挺爽的。
當地另有騎馬射箭等娛樂項目。導游介紹說，蒙古馬性烈，很多都未經馴化，要我們謹慎考慮過後再決定。daniel第一個吃螃蟹，上馬後閑庭信步，跟張果老騎毛驢差不多。後來一蒙古小伙應邀來一段騎術表演，正好用daniel騎那匹馬，好嘛，敢情是匹烈馬。小伙子騎術精湛，看得我們目瞪口呆。可惜後來節目裡沒播。
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線路：北京—京張高速171—張家口—147—太僕寺旗—265—錫林浩特（G207）
——東烏旗—510—阿爾山—270—烏蘭浩特—320—通遼—380—赤峰—200—承德—300—北京
時間：6天5夜，加上景區等短路共行程約3200公裡
其他：早晚溫差大，蚊蟲多，天氣變化快。
第一天：北京—京張高速171—張家口—147—太僕寺旗—265—錫林浩特，行車610公裡，交費130元，
路況：出張北縣城三叉路口走右邊路，其他基本無明顯叉路，加油一次，經過三號地收費站進入了內蒙境，視野開始變得極為開闊，路況更是好得出乎意料。經過烏日圖就是渾善達克沙漠腹地，再出灰騰梁收費站就出了沙地，又一片大草原舒展在面前時，有捧著哈達美酒的蒙族MM在路邊迎接。（特意安排的）
第二天：錫林浩特（G207）——東烏旗——滿都湖寶拉格——寶格達山林場——五岔溝——阿爾山，510公裡，
東烏出來50KM左右左轉上小柏油，路標為：寶格拉蘇木2KM，後半段路窄路邊狼牙石多，速度放慢可避免爆胎，五岔溝後路況轉好，山路有一處在修橋需要繞路，越野車之外的其他車輛比較難通過。阿爾山住宿各種檔次都有，夏天這裡主要以旅游為主，滿街都是旅館，但旺季最好還是預定好比較穩。
第三天：
各景點距市區的距離
阿爾山國家森林公園---70KM，門票60元，（天池、杜鵑湖、石塘林、三潭峽等多數景點在公園內）
玫瑰峰----25KM
杜娟湖----92KM
松葉湖----111KM
好深溝----124KM
三潭峽----77KM
天池----74KM
石塘林----84KM，
呼倫貝爾大草原---80KM
中蒙邊境只有下午開放，早晚溫差大，很容易感冒，有許多特色蒙古餐廳，森林公園內的小餐館更具風味。
第四天： 阿爾山—270—烏蘭浩特—320—通遼—380—赤峰
省級大通道，路況很好，部分國道路況較差。
第五天：通遼—380—赤峰—200—承德—300—北京
國道１１１路況不是很好，但出赤峰就上了剛修好的高速，巨爽！