此次走青藏，最尷尬的事情莫過於無數的人問我是否坐火車進藏。等我回答走青藏公路後，眾人則不解，問：火車已開通，為何不走鐵路？於是我無數次的解釋：坐著火車舒舒服服到拉薩，沒有進藏的感覺了。
川藏南線是我一直的願望，但是因為時間的原因，不得已，改了青藏公路。一直也以為那是個很單調的路線，但自從做了決定，看了相關資料，發現，單調之中另有滋味。走青藏，可以領略雪域高原的遼闊、荒蕪、蒼茫和孤寂，可以近距離體驗可可西裡，可以看到美麗的藏北草原，當然，還可以更經濟的選擇先繞道那木措再去拉薩。
說是公路，其實還是要走一段青藏鐵路的，那就是西寧到格爾木段。這段鐵路建成於幾十年前了，當時因條件所限，只鋪就了這一段輝煌，而格爾木這個1980年才建市，市區人口5萬多人的城市，在青藏鐵路全線通車前就成為極其重要的客、貨進藏樞紐和中轉站。
因為青藏線的通車，原本西寧到格爾木的眾多火車班次，現在只留有一個下午17：15分發車的臨時班次L901。即使這樣，我們在西寧火車站依然見識了這個不大的車站的人潮洶湧。
一夜火車，留給我的印像是一夜驚恐。即使今天回想起來，我依然清晰的記得當晚的無助和惶恐，似乎唯一的可能就是聽天由命。隆隆的列車在夜半不時劇烈的搖晃而將我從本不深的睡眠中驚醒，然後，感覺到車子在痛苦的爬坡，似乎是很陡的坡，因而一直爬不上去，然後就是轟隆隆的搖晃，簡直懷疑它是否要倒退著滑下來；有時半夢之間感覺它在向天上走去，似乎還是垂直的走；有時它又很長時間的停留，我從臥鋪半坐起，撩起窗簾向外望去，只能倒吸一口涼氣——夜色中一片荒蕪，蒼涼的讓我想哭。近鐵軌處泛著無邊白光，是似乎鹽堿地一般的死寂，以至我當時拼命用這就是茶卡鹽湖的想法安慰自己，盡管當時根本一點位置方向概念都沒有。那一夜，我不止一次想到自己是否會陳屍荒野。或許今天看來很荒唐和懦弱，卻是當時真實的想法。
整個行車若有什麼溫情的回憶，那就是夕陽西下之際，我們補到臥鋪車票，穿越十幾節車廂時從車窗看到的青海湖。無邊的湖啊，在漸濃的暮色下依舊泛著誘人的藍色，而如血的殘陽啊，在一望無際的荒漠上投下最後的光輝，最後的溫暖，這和後來夜半醒來的寒冷形成巨大反差。
還有就是夜裡我向窗外張望之際，看見我們長長的火車，燈火通明，向山洞進發，前面車頭沒了，車身沒了，後面還是閃閃的亮，然後車頭出來了，車身亮了，我卻什麼也看不見了，十分之有趣，讓我慶幸這是最後一節車廂，也暫時忘記了恐懼。
第二天早上，我問小C，昨夜感受到什麼，他說，除了有些搖晃，其他，什麼都不知道了。呵呵，我竟又慶幸起自己的無眠了，好像那樣的驚懼可遇不可求，是我撞大運撞來的一般。（下集預告：八千裡路雲和月——fei行藏地之奔襲青藏公路（上））