金秋游臥龍秋意正濃的金秋十月，到那皮條河谷漫山遍野的紅葉中去，到那裡去感受秋天，到那裡去尋找秋意。
神奇大自然造就出的川西高原巍峨大山，它那有一種豪壯的氣魄，身在其中也感到自己心中無比坦蕩。
自駕線路：成都－－-都江堰－－-映秀-－－ 臥龍
10月28日17：00出發臥龍紅葉擁秋意
夜行臥龍記
10月28日17：00時，出成都取道都江堰，過青城大橋直奔目的地臥龍而去。車行都汶路間，此時，天下起了蒙蒙細雨，公路右邊岷江忽現一座大壩壁立岷江峽谷、腰斬千裡激流，此即大型水利樞紐工程四川紫坪鋪水庫，也是我國實施西部開發的十大標志性工程和國家重點建設項目，於２００１年開始興建，如今，谷深峽幽，風光旖旎岷江煙雨，萬頃碧波。福兮禍兮！？
到映秀分路天色慢慢暗下來，由於擴路道路破爛不堪，這碎石泥漿大坑小蕩的道路真讓我懷疑走的路是對的是錯，車在泥濘中擇路而行，天黑下來後，無盡的黑夜車燈也顯微弱，行進速度明顯降下來，只有遠處巨大的山影隨著我的前行而不斷出現，路好似沒了盡頭。
在黑夜身影的擠壓下，此時雨越來越大，道路上不時出現一些散落的石塊，和著嗚咽的皮條河水聲，在飢餓狀態下一陣陣恐懼向我襲來。後悔了嗎！？轉念一想，雨夜單車獨行我已久未體驗，膽子小了吧，不禁自己也笑起自己來了。
終於熟悉的道路又出現在我得車輪下，鑽入隧道經木江坪檢查站過耿達鄉，熟悉的味道隨著沁人心脾的空氣溢滿胸腹，熊貓的故鄉－－－臥龍要到啦！
順著皮條河谷旁的蜿蜒公路，海拔逐漸上升，氣溫也逐漸降低，好在車中的暖氣幫著驅寒，然而途中彎彎多彎急，偶爾的搖下車窗觀察彎道情況，這飄雨的秋夜，山谷中的寒風又將暖的出汗的身體變得透涼。
車燈下一路上豐茂的植物不斷變化，讓人倍感大自然的恩賜，想那熊貓，雖僅剩的棲息地已是區區幾小片，但在這中國最早的自然保護區裡，我以為它們還是生活在一個大自然的天堂裡。
車行右前方，一排燈光越過皮條河穿過道旁的樹林，映入我的眼睛，此時，再大的秋雨也不能阻擋我的視線，緊踩油門奔入我今夜的天堂－－－－臥龍鎮.
臥龍紅葉擁秋意（續游記二） 心游臥龍紅葉谷
10月29日晨起，昨夜那場寒氣逼人的秋雨了無影蹤，高原特有的清澈陽光撒滿了眼中所見，山坡，河谷，樹木，道路，建築，人的身上，燦爛的笑容寫在每個人臉上，明媚的高原陽光使人感覺又回到了春天，臥龍醒來了，臥龍皮條河谷張開了它那悠長的雙臂，迎接著每一個到來的客人。臥龍看紅葉，清晨算是最佳時候，車出臥龍關英雄溝後，路上便沒那麼多人居住了，往四姑娘山方向的沿途都能欣賞到紅葉。本來秋已至，草木搖落，該滿目蕭殺，徒留嘆息，巴朗山腳下臥龍皮條河谷兩邊山上，目所能及之處濃密的植被卻間雜著斑斕紅葉由高到低，層次分明地從山頂秀到河谷，競相爭勝。
車行漸遠，舉目遠望，臥龍的山巍峨挺拔，每座山的山坡都長滿樹木植物，昨夜的秋雨已化為今日每片樹林裡都有著的，厚薄不一的一層霜雪。遠處的山脈連綿起伏，山上是成叢成簇的紅葉，襯著綠的植物返著陽光的銀色霜雪，紅透了的紅葉如燃燒的火焰一般，格外耀眼。車行巴朗山腳下三聖溝 ，攀爬過那朽木橋後，正是沙棘果成熟的時節，樹，已被金黃色的果實壓彎了枝頭，風吹過，搖搖欲墜。當徜徉在這美麗的叢林中，定會感受到世間一種獨得的滿足感。（注：我不敢確定那些金黃色的果實是沙棘，我沒敢嘗，你吃了鬧肚子痛可不管我的事哦！哈哈哈！！！）
車上至鄧生，回首遠望，清澈透明的皮條河水，帶著雪山高原特有的清純一路歡歌而下，遠山近景，異常秀美，遍山秋色遍山盡染，處處奇石弄景，在我相信，我是在最恰當的時間，看到了秋天這裡最美的景色。車至海拔3100米的貝母坪，剛消融不久的雪水浸透了高山草甸，踩著松軟的地面，一步一坑，站在了山邊，遙望對面的大雪塘，也即“成都第一峰”，海拔5364米，位於大邑、蘆山和汶川三縣交界處，圖上距成都市中心直線距離不到80000米哦！難得山頂白雪皚皚，山腰林海茫茫，俯瞰山腳皮條河已若清溪一線間，合著帶子似的公路蜿蜒於山谷之中。蒸騰而上的，薄薄的不知是霧還是雲，間雜在斑斕彩葉中，宛若跳動的火焰一般的紅葉，和著山頂流過的白雲，動靜交織，互為掩映，好一幅蒼勁寫意的山水畫。
悄悄的，像精靈一樣滑過身邊的絲絲流雲，帶著縷縷涼風迎面拂來，我貪婪的吸著清爽的空氣，心曠神怡。心中的亂絲也已隨那盤旋而上，翱翔藍天的蒼鷹，消失在湛藍天空!
登巴朗山頂趣錄
10月29日晨起飯後，天格外的好，車游紅葉谷漸行上山，車過山溪漫濕路面處，濺起的水花至巴朗山頂時，已在車的底部各處凍結成小冰柱了，車停在小金界牌下，熱辣的陽光照在巴朗山埡口4523米的牌子上，刺目的反光使人睜不開眼。巴朗山海拔5040米，處於邛崍山脈東麓，青藏高原向四川盆地過渡地帶的高山峽谷區，溝內最低海拔1150米，相對高差近4000米，藏語稱巴朗拉，意為聖柳山。
跳下車，腳上一雙休閑皮鞋，腿上一條棉質地的單褲，身上內穿一件短袖體桖，外套一件棉質地的夾克，嚼著帶的一包牛肉干，揣著一把巧克力，背著1.5升一瓶的保溫杯，深一腳淺一腳向巴朗山頂爬去，昨夜那場雨已化成這頂上盈尺的積雪，山，我來啦！
由四姑娘山方向飄來一大團雲，輕輕 過我的頭頂，悄悄的把火辣的太陽遮上，抬頭看那太陽宛若帶著薄紗的害羞少女，靜靜的看著你，一股山風偷偷的貼著山坡由下至上鑽進我那棉質地的單褲，瞬間將我那點可憐的熱氣給策反到順山勢而上的山風氣流中，仿佛連那兩只一直盤旋在我頭頂的山鷹，也借著我的余溫升得更高。一激靈打個顫，右腳已滑下裸露出雪面的岩石，踩入一個齊大腿根的雪窩子，兩只赤裸的手刨著雪，抓住旁邊的岩石，那可憐的體溫已消失在風中，徹骨心寒的感覺，從指尖處，深陷在雪裡的近似裸露小腿處傳來，貌似強健的身體在自然面前變得如此脆弱，終於讓我徹底失去向上的決心，連滾帶爬地下到一半時，那已摘掉面紗重又露出高原獨有火辣熱情的太陽，溫暖著我那發抖的身體，回到公路邊上的汽車裡，好半天才緩過勁來。山還在那裡，湛藍天空下，她那每一道溝壑，每一絲皺紋，清晰的呈現在眼前，想去親近她，那只有靠我那飄飛的思緒抬我上去。
記巴朗山頂臥龍成都飆車實錄
10月28日17：00時，人隨車動，走沙灣路順沙西線出城，在沙西線殼牌上行加油站給我的長安之星SC6350C，車牌川A/JC444加93＃油至滿，共計25.46升111元人民幣，此時裡程表為25891KM.。天陰沉的想要塌下來一樣，今日都汶路車多但不堵，隨著天色暗下來，雨也跟至，我不由得開始深踏油門，車子快速的行駛在崇山峻嶺間，開始超車啦，一輛又一輛，緊趕慢趕，終到目的地臥龍，74台車已在我身後，陰冷的秋夜，一頓熱乎乎的飯菜下肚，全身頓時暖和了起來。
10月29日晨起，難得好天氣，車游紅葉谷漸行上山至巴朗山頂，親近巴朗雪山歸來，略略休息，檢查車況，將裡程表在巴朗山埡口4523米的牌子下歸0公裡後下山，溫暖的陽光照著發冷的身體，車快速地下到了24公裡海拔3100米貝母坪處，耗時22分鐘。
見一大群人圍著一抱小孩的少婦，被攔停後，方知此女懷中是一剛出生三個月的嬰兒，已在山上昏睡不醒無反應長達4小時之久。山上好心的藏羌同胞已幫著攔了多輛川O、川A等牌照的車，無奈因各種理由無人願搭她們下山，見此我毫不猶豫開門上人，只對她們說了一句話：“坐好，車會很快到臥龍，那裡就有醫院了。”
車行如過山車，竄著蹦著已至35公裡海拔2760米鄧生處，耗時9分鐘。隨著山勢的平緩，車行17分鐘即至56公裡海拔2200米銀廠溝處，嬰兒仍無反應，狠心再加油，時間跳過9分鐘至67公裡處，臥龍鎮終於到了，小嬰兒也終於睜開了眼睛有了反應，將這對母子及家人留下後。
感激的話裝滿了我的車廂，言猶在耳，6分鐘後，車已行至72.6公裡處大熊貓基地，心裡正重溫著中華美德帶來的快感，習慣性地又將一輛掛辰B137XX號牌的黑色廣本V6－3.0給超了，這一下，那一軍車不干了，打著超車燈狂追而至。怎麼著你也不能彎道超我吧，這樣超車那我可不干，得！該著你遇著我這長安之星SC6350C，掛著川AJC444後玻璃窗剛貼著“勿忘國恥”的銀色小面。我對在山路上不按規矩超車的車從不禮讓，要不那只好我倆比劃比劃了！！
身板挺得更直，雙手不換擋則牢牢地輕握方向盤，隨著路面的變化，彎道的急緩，那腳手配合著，或急踩或柔打方向，吃盡道路資源，逢彎快速過彎，遇車則超車，此時不爭氣的原配輪胎拖了後腿，不是過彎時，胎面過早滑動，就是剎車時過早失去抓地力，讓我的手與腳吃了不少苦頭。殺出木江坪隧道，衝過要出臥龍的最後10公裡碎石泥濘爛路後，117.6公裡處映秀分岔口已在車輪下，時間剛好過去35分鐘。
不知是否是英雄惜英雄，好漢重好漢，我們一前一後到的兩車都不由自主重重剎下，他搖窗示意，我揮揮手，略一遲疑，那車鳴笛向汶川行去，我則回看一眼即上都汶路回成都方向。今日行車異常順利，53分鐘後，車已到了157.6公裡處青城大橋上。再走不要錢的路，重回到188.5公裡處沙西線殼牌上行加油站。
加油的起點也即今日回城計算公裡數油耗的終點。我像是要補償車子似的，鉚足勁才加了24.31升106元93號油。此時裡程表數是停在26268公裡，跑了42公裡回城後在龍舟路中石油又加了3.44升15元93號油天，油居然溢出來了。此時總計加了27.75升油，共行駛了419公裡。天！你相信嗎？合著百公裡才6.63升啊！！！（我這車理論油耗是百公裡6.4升）
（行文至此，我只說我非車廠的托，並提醒各位，千萬別模仿本人行車的資料及時間表，安全第一，平安是福。)