弄堂《春秋》
《春秋旅行社》進入我的生活大概在十五年前，它的門店在附近的弄堂口。和《風光旅行社》等一起誕生，第一次和《春秋》打交道就在那時候，一家三口首次出上海旅游，目的地是“武夷山”，通宵的火車，加上長途汽車，一連幾天，雲裡霧裡，稀裡糊塗，坐的是“大蓬車”，吃的是“大桌飯”，住的是“大旅館”。價格倒是公道，記得好像200元/人。回上海也是通宵坐位。回到上海馬上上班。那個累啊。哪個美啊。感覺比現在的“貴族之旅”還好。
靠著我們這些“旅友”和弄堂口的底成本經營，《春秋》幾度到今朝。
我有一怪僻，這六，七年前各航空公司開始“常旅客”獎勵後，我開始對自己的飛行作記錄，保留機票面，飛了幾十萬公裡，存有國內所有航空公司的票面和登機牌幾百張，隨紙票的即將被淘汰，我對我還沒有機會搭乘《春秋航空》感覺是人生一大缺憾。
早就想體會一下今天的《春秋航空》，按其提示，先在其網站注冊，然後搜索機票。
根據其廣告，確有低價票。但是。不含〈燃油〉和〈建設費〉，另外必須網上支付。我對網上支付絕對懷疑。所以以電話要求送票。被告知要收〈快遞費〉，又沒有機場取票的業務。所以，低價票只能“仰望”而不達。
不斷地在網上跟蹤票價變化，今天發現上海/天津的票價還是蠻低，而且時間很好，趕到機場，找到《春秋航空》票台，兩位小姐很客氣，但我被告知“沒有本票！”只有打印電子客票。真是掃興。幾乎就不想坐他們的航班了，回過頭來想想，時間不錯，算了。第二次有被告知“打折”的幅度沒有20分鐘前大了。要多花200元。事到此地步也罷了。小姐要我填〈購票單〉，啊呀，〈購票單〉比大公司小幾個平方釐米，身份證號碼根本無法寫進。我還在一份文件上簽字，聲明同意《春秋航空》的條款；機上只有一瓶水，行李不超過十五公斤等等雲雲，這個文件紙面很大，有是中英文對照，成本不低。暗暗佩服經營者的精打細算和“步步緊逼”的經營之道。
換登機牌櫃台左右拉著警示線，但是因為幾個櫃台相距甚遠，面對票台又有個口，雖然我們在排隊，不斷有人從出口處進入換牌。有位服務小姐面帶微笑站在進口處，機械地舉手“請”。卻全然不顧那一頭的紛亂。罵了聲“木瓜”才“醒”過來維持秩序。
擺渡車上放音樂倒是挺有人情味，在等候的“漫長時刻”可以略有放松。
上機後，因為簽過文件，自然“毫無怨言”，打磕睡。沒有報紙，也許沒有哪家廣告商（報刊）能承受“進機費”，所以機內也干干淨淨，全然不同其他飛機張眼廣告。迷糊間，有服務員送水後，新的“緊逼”活動開始了，先是熱飯（28），飲料。後是禮品百貨。和當今火車上的輪番推銷一樣。是啊，每次參加旅行社的旅游不都是這樣，旅行和購物啊。
服務員的熱情和主動無可非議。也不強行推銷。奇怪的是機倉內的一張告示〈客艙內謝絕外帶食品〉，奇了怪了。在他的飛機上不能吃自己的食品？！還不能帶上來？！這個規定可是《違反民用航空法》了吧？
飯店不准帶飲料已經鬧得沸沸揚揚。好你個《春秋航空》，還讓乘客有點“自助”嗎？飛個把小時還能挺，飛遠程的怎麼辦？孩子們怎麼辦？太霸道了！倒四廁所沒有人看，不用收費，此優惠待遇應在廣告上大力宣傳“機上廁所免費使用”。
悶聲不響到了天津，對啊！網上不是宣傳《延伸服務》送到火車站嗎？怎麼沒有人說一聲呢？找天津票台！幾個人正在“侃大山”。我問上去，才有一師傅站起來“啊！？飛機到啦？！怎麼沒廣播啊？”出門來拿了塊牌牌《春秋》。等了十幾分鐘，大概有十來個人，師傅一聲號令，大家出發。到了停車場，哇，一個類似上海〈牡丹〉的中巴。這就恍然大悟，一飛機的人要是都過來怎麼辦？感情《春秋航空》也玩特價。。。。。。售完，回想有一次旅游，我發現導游克扣了一個旅游點，與導游交涉，導游就帶了我們一家前去，而沒有“抗爭”的其他許多旅客卻在那兒“自由活動！！！！
旅行社搞航空就像孫悟孔變廟 – 尾巴還是翹。猴性不變。弄堂口的買賣，小打小鬧。狗皮倒糟，胃口全倒！
以旅行社的各種“贏利”理念，如“中國式”低水平，低待遇，低成本，趕鴨子，插購物，零團費等旅游方式來經營相對要求高的“航行”。真是為難《春秋航空》了，而且隨著人們對旅行的舒適要求的提升，市場競爭的激烈，這種經營理念必然淘汰。
結論：起點低，觀念落後，小豬鼻子插蔥 – 裝像。低價引誘，坎坎收費，總耗提高，名利雙收。因為《春秋航空》的目標客戶是旅游群體，是不太有飛行經驗的“弱體”，而不是“老吃老乘”的商務客，所以就可以“為所欲為”。拿這次旅行計算：機票最後成交價560，機上一個飯28，兩個飲料40（按其他航空公司的待遇）。總價628。而上航當天的折扣票是560元。你就可以知道《春秋航空》的“低價天天有”的花頭了吧！
以上乃本人之感受，只希望《春秋航空》能有則改之，無則加勉。