九寨溝黃龍自助游實用攻略

作者: 11001363

導讀交 通目前從上海到九寨溝的交通工具,可以是飛機+汽車,也可以選擇轉機。 飛機+汽車:飛至成都或者綿陽,坐長途汽車。成都到九寨溝475公裡,但因為多盤山公路,路上約10小時。其中,都江堰到汶川段的路況不太好。坐專線車的話,人均花費100~120元;包車的話,一輛4人座的車單程約1000元。 轉機:可在成都、重慶或西安中轉。旅游旺季時,上海飛成都的機票打折不多, ...

交 通目前從上海到九寨溝的交通工具,可以是飛機+汽車,也可以選擇轉機。 飛機+汽車:飛至成都或者綿陽,坐長途汽車。成都到九寨溝475公裡,但因為多盤山公路,路上約10小時。其中,都江堰到汶川段的路況不太好。坐專線車的話,人均花費100~120元;包車的話,一輛4人座的車單程約1000元。 轉機:可在成都、重慶或西安中轉。旅游旺季時,上海飛成都的機票打折不多,去980回810(等走前幾天更是漲到千元之上);飛西安的機票倒是便宜,同一時間500元就能拿下。成都到九黃機場空中時間約50分鐘,機票折扣不多。九黃機場到九寨溝口坐車約2小時,路修得不錯。九黃機場坐落在山頂上,只要一起霧,航班就暫停,經常晚點。我們去時,已飛過2/3的路程了,得知當地下雪,在空中折回原地,最後誤點2個多小時。回時更誇張,要等一架飛機到成都打個來回來接我們。過點了,那架飛機還沒離開九黃機場呢,等它一個來回估計不下4小時。不是航空公司利用上一班的空座安排我們上機,就趕不上成都回滬的飛機,當晚就回不了家了。 我們看到,九黃機場的候機樓正在擴建,據說1~2年內可望開通直飛北京、上海和廣州的航線。期待。 當地交通工具:專線班車、出租車、包車。 九黃機場的民航大巴,車輛以凱斯鮑爾、沃爾沃、廈門金龍豪華大巴為主,車費如下:機場到九寨溝口,單程45元,往返80元;機場到黃龍,單程22元,往返40元。據稱,要湊足一定的人數,司機才肯發車。所以,運氣不好的話,要長等。 出租車的起表價根據車型而定,夏利4元、捷達5元、現代和較新的車6元。1公裡後開始加價,每公裡加價1元。 包車價在淡季和旺季相差很大。少不了要跟司機侃價。我不舍得到了當地再花這時間,去之前就已經通過手機短信向諸多當地司機詢了價,訂了車。網上掛了N多當地司機的聯系方式,我們此次的司機也值得推薦: 扎西(藏族),漢名余勇,30多歲,曾在政府部門工作。 開吉利優力歐,技術嫻熟,處理穩妥。我們航班誤點,他很耐心地等了2個多小時。游黃龍時,我們就把行李放他車上。半路若有更好的生意,他會負責地優先安排好我們的行程。手機:13568782588。 參考價:九黃機場-黃龍-九寨溝,旺季4人座,300元。算下來,若能再拼得2人同行,實際每人的花費比專線車還便宜。 景區總覽九寨溝景區內和周邊有名的景點包括:九寨溝、黃龍、神仙池、牟尼溝、甘海子、若爾蓋、米亞羅等。 美麗的四姑娘山在右圖的西南延伸方向。 九寨溝:強烈建議二次進溝+自助游。這裡的風景最精彩,個人認為,要是時間有限,其他景點均可省略。 黃龍/神仙池:黃龍與神仙池景致類似,取一即可。前者規模大、路程近、門票便宜,就是海拔高。個人認為,能克服高原反應的話,去黃龍就夠了。 牟尼溝、甘海子也比較近,但不屬於核心景點。是不是去,看時間和興趣了。 向往若爾蓋濕地、米亞羅紅葉和四姑娘神山的,要舍得路上花時間了。 我們此行的實際游玩時間是三天半:第一天黃龍;第二、三天九寨溝;第四天上午甘海子。 黃 龍機場到黃龍,50公裡,1小時20分鐘。沿途雪山連綿,風景不錯。我們途徑此地最高峰——海拔5588米的雪寶鼎,下車留念,高原反應,暈。 由於海拔高,黃龍比其他景點冷,注意保暖。我們到達之前剛下了場雪,路面濕滑,記得穿雙防滑的鞋子。 需要氧氣罐的,建議途經川主寺時采購,10元1罐,比黃龍便宜,而且黃龍還有售完的危險。氧氣罐不要買太多,也就是游黃龍時可能用上,在其他景區一般都不會有較大的高原反應,這玩意是不能帶上飛機的。 友情提示:黃龍景區內的小賣部裡鮮有電池供應,事先攝影器材要充足電。 黃龍門口有免費的行李寄存處。 平時體質一般的,建議坐索道上山。下纜車後,經350米下行棧道和 1750米平路棧道,到達最高點——海拔3600多米的五彩池。如沒有高原反應,只會在走最後的340米台階路時感到有點吃力。切記:不要不喝水,但也不要喝太多。這一路沒有風景。景色集中在下山路上。一邊下山,一邊不時地回頭望望,會有好景致。一般如纜車上,步行下,走走停停外加拍照,4~5個小時夠了。 九寨溝九寨溝景區售票處每天6:30開始辦票。平日當天出票。黃金周期間,可提前一天。二次進溝的手續須在第一天進溝前辦理,第二天的門票和車票均免費。注意,必須是緊鄰著的第二天。 溝內有許多觀光車,通常開門時就有,17:00左右收車,搭乘無須驗票。需要注意搭乘線路與上、下行的停靠站點。觀光車從溝口始發,分區間和全程的兩種,全程的一般上行至日則溝的原始森林。如果要去則查窪溝的長海,需在諾日朗轉乘。每輛車配一名導游MM,上行時講解景點,下行時只報站。 跟團的行程多為一日游,景點到景點之間多采取乘車方式。個人認為,走在連接景點的棧道上實在很享受,強烈建議自助游。 網上驢友們對線路的設計可謂”仁者見仁,智者見智“,一般的規則都是坐車上行(到日則溝的原始森林,或者則查窪溝的長海,或者諾日朗),然後步行或坐車下行游覽各景點。 以下一些建議,供參考: 游客必至的景點有:珍珠灘、諾日朗、五花海、犀牛海、樹正群海、盆景灘等。一般來說,左圖標紅段的客流量都比較大。在旺季裡,應盡量避開高峰時段,選擇一大早(跟團的還沒進溝)或正午(跟團的正在用餐)去這些景點。 要看倒影的,比如鏡海、犀牛海等,須待無風時, 別的游記中說在8:00前,我們沒趕上。 要看日光反射的,比如火花海,熊貓海等,說是要待太陽剛照亮雪山或者日落泛霞時,我們也沒趕上。但去長海時,日頭正頂在雪山上,水面點點粼光,也特別悅目。 要看豐富色彩的,比如五花海、五彩池等,當然等出太陽。 那些不屬於團隊必至的景點其實也很美,相比人頭攢動下的經典美景,我情願喜歡絕世棧道上的那份幽靜。 我們的游覽線路:第一天,車行至原始森林,沿日則溝一路棧道步行,至諾日朗瀑布,車歸溝口;第二天,車行至長海,步行至五彩池,車行至犀牛海,一路棧道步行至盆景灘,車行出溝。


(景區總覽)



(黃龍)



(九寨溝)



(樹正群海)



(五花海)


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