D1，2006年4月26日，天陰，早上6點半從桐鄉出發經湖州過長興，8點45分在廣德上宣廣高速，廣德到宣城高速修路，半封道，10點10分在蕪宣高速新竹服務區加油110元（4.41元/升），10點30分過蕪湖長江大橋收費20元，在雍鎮收費站領卡，進入合巢蕪高速，路況好車子少，可飆車，160碼。在蕭縣從合徐高速轉入連霍高速，下午2點30分在連霍高速王寨服務區加油185元(4.40元/升)，在安徽(雍鎮至XX)境內速收費175元。4點40分進開封服務區休息20分鐘，開封至洛陽高速卡車很多超車難，晚上7點15分到新安縣城，高速收費195元。住宿紫燕賓館，標准間160元/間帶早餐，紫燕賓館坐落於新安縣城黃河中路與南京路交叉口，對面是新天地公園，其實是廣場，早鍛煉的人很多，距連霍高速入口500M。總行程1113KM。過鏡費475元，油475，餐費205 住宿500元。計1655元。
D2，2006年4月27日，在新安縣上高速前加油195元(4.41元/升)，7點30開始上連霍高速，洛陽至三門峽市路上車很多，速度提不起來，兩旁的黃坡風景，使人想起了信天游，河南與陝西的交界收費處是風陵渡收費站，都是大車在等繳費，小車可以從硬肩路基上通過直到收費站，收費80元，收費堵車40分鐘，收費站陝西潼關四個紅色大字突顯眼前，進了漢中平原，華山就是我們左前方。11點27分我們轉入西寶高速，12點10分在西寶高速南谷米服務區用中餐58元加油115元，12點45分駛出南谷米服務區，下午13點35分到達陝西寶雞高速收費站繳費130元，沒有高速路可走，轉入國道310往天水方向限速80KM，到了晃峪收費處被告之天水至寶雞高速公路修路封道。我們只好回頭到寶雞走省道212道往鳳縣方向，省道都是盤山公路，兩旁山青水秀，嘉陵江的支流水土保持得還不錯，到鳳縣省道212結束，收費15元，轉國道316再往天水市。在鳳縣加油175元，經過兩當、徽縣兩個縣城，每個縣城過境費10元，6點35分到達江洛小鎮收費10元(G316),江洛至天水總路程95KM，路況好隧道多，但在兩當和徽縣縣城有人為大水沆和高堆泥，阻斷道路，路傍邊蹲著一幫人，不知道是干嗎的？懸掛的標語無非是打擊車匪路霸，心裡有種不安，抓緊時間趕路。晚上8點15分到天水市，心才平靜下來。住天水市天纜大酒店。總行程850KM，油費485元，過境費245元。餐費171元，住宿費230元。計1131元。
D3，2006年4月28日，7點38分在天水市天纜大酒店對面加油站加油95元（4.49元/升），7點43分出發，7點50分到達天饞公路入口，蘭州方向，天饞公路是二級公路，路況還不錯就是多急轉彎，可跑110碼以上，二個小時車程在十八鋪處結束天饞公路，有加油站，9點55分轉入柳饞高速，馬上進入柳中高速（路中間標有連霍高速），在蘭州市的出口很多，要特別小心，看到青海、新疆方向出口就對了，往青海方向，不一會可看到標志了前面立交20KM，往紅固、西寧方向，路邊標丹拉。在紅固進入蘭海高速（蘭州至海石灣）。蘭海高速剛建設完畢，沒有車，路特別好。11點36分在張家寺服務區用中餐65元，加油150元，遇上我們浙江桐鄉人，12點30分從張家寺服務區出發，13點在甘肅省海石灣收費105元後，轉入蘭西高速，有路牌標格爾木885KM、西寧110KM，在蘭西高速側風很大，車子有感覺，西寧機場叫槽家堡機場。下午14點在西寧市朝陽收費站下高速繳費53元，沿高架橋直行，去湟中縣塔爾寺，第一次看雪山群峰就在左前方，西塔高速跑21KM就到了塔爾寺，收10元，塔爾寺門票80元/人（400元），導游費60元，塔爾寺的廣場上有啞巴管理者，拍照時被他搞得莫明其妙。游玩回來可別不認得路了，路標標得不清楚啊，離塔爾寺原路返回，在標市區出口，要特別注意，可要經過市區再往湟源縣，出西寧後有國道109和西湟公路（西寧至湟源）標志，西湟公路是一級公路，路況好，在多巴收費站收費15元後，進入西倒一級公路（西寧至倒淌河），在日月亭收費站收費15元後，看見日月亭，有路可右轉入日月亭海拔3800M，管理員下班了不用門票可游玩，可不用調頭重新並入西倒一級公路。20點15分到達倒淌河鎮，用餐後115元，21點27分入住倒淌河藏家大酒店100元，店的後院是很大可停車，小心低窪和石頭，沒有水，有水是冰冷的鹹水。總行程764元，油費405元，過境費246元，餐費180元，住宿停車110元。計1411元。
D4，2006年4月29元，7點50分倒淌河用早餐33元出發，倒淌河是青藏高原第一鎮，名氣很大，地處青藏、青康公路交會點，為通往德令哈市、格爾木市和青南地區的交通要衝。倒淌河東距西寧１０２公裡，原是一條東流入黃河的外流河，後因日月山隆起河水向西注入青海湖畔的措果（耳海），因眾河皆東流，唯此河獨向西淌，故名倒淌河。傳說中又謂文成公主進藏，經過此地，灑淚成河的故事，更使它聞名於世，成為人們心目中一條神秘的河。不久便到了著名的青海湖――我國第一大內陸湖泊，也是我國最大的鹹水湖，藏語叫做“錯溫波”，意思是“青色的湖”；蒙古語稱它為“庫庫諾爾”，即“藍色的海洋”。由於青海湖一帶早先屬於卑禾族的牧地，所以又叫“卑禾羌海”，漢代也有人稱它為“仙海”。從北魏起才更名為“青海”。青海湖邊上有個景點江西溝收門票50元，但可以在沒到景點的地方有路可開到青海湖邊上拍照，每人2元收費。由於今天目的地是格爾木，我們僅匆匆路過。 9點55分翻上橡皮山3817M ，10點30分到茶卡鹽湖，11點15翻過旺尕秀埡口3672M，風景獨好，有很多小龍卷氣漩。12點12分路過夏日哈鎮。12點26分到達都蘭中石化加油站加油115元，在都蘭縣用完中餐（63元），下午1點30分繼續趕路目的地格爾木。2點20分翻過烏蘭山3088M，2點30分到達脫土山口3015M，烏蘭山、脫土山滿山是黃沙，青藏高原的荒涼粗獷，土壤嚴重沙化，植被極其稀少，能固住風沙便是個小土丘，保持水土的標語讓人肅然起敬。3點50分到達諾木洪，距格爾木市140KM，一個小時後翻過尕埡口2850，一會兒就可看見沙漠中現代都市格爾市的影子了，遠遠地見到前方似乎有幾個煙囪狀的黑色柱狀物。格爾木是蒙古語意為河流密集的地方，5點20分進入格爾木市繳費5元。住格爾木市威爾士大酒店（250元/兩標間）。在格爾木我們進行了車子的保養和物質的補充，備用油箱加滿20升多點(90元)，每人2個梨頭、2個蘋果、蛋糕2塊、方便面2碗、氧氣袋每人一袋，抗原藥若干，以防萬一。整個車裝得滿滿的，對付第二天15小時以上的車程。總行程670KM，油315元，餐費96元，過境費5元，停車住宿250其他235.4元。計901.4元。
D5，2006年4月30日，6點45分從格爾木威爾士大酒店出發，出了格爾木市，109國道與格爾木河，還加條偉大的青藏鐵路，時而並行時而交會，一路通向遠處的雪山。青藏公路總的來說道路還不錯，但也有局部破損嚴重，被大車壓出很大的坑，水泥路破損特別嚴重，進藏的右邊是重車壓得低窪多些，進藏的左邊好多了。車子從桐鄉出發一路都是我朋友一人連續開來的，今天已是第五天了。在格爾木又沒有好好休息，擔心15小時他能否堅持下，一出格爾木我就閉目養神，別人老是說我高原反應，其實我頭還沒有痛呢。我們很快便到納赤台（3700M）。9點到了昆侖山口4866M，可可西裡自然保護區和藏羚羊保護區，向前一點，是傑桑•索南達傑烈士的紀念碑。傑桑•索南達傑曾是當地的縣長，和偷獵國家保護動物的不法分子在槍戰中犧牲，他的事跡還被拍成了電影。我們瞻仰了一下烈士的遺像，並拍照留念。兩座石碑上都拉著繩子，繩子上系著五顏六色的寫滿藏文經文的布條，就是通常所說的“經幡”。我領教過高原反應的厲害，難受的程度可想而知，自己便動作相當緩慢，但還是感覺到呼吸的困難，好像只有一個鼻孔出氣。我們拍完照，就離開了那裡，看見初上高原的人狂喜，好為她們擔心，上車時我們的先生說了一句，“站在這裡拍的人沒有一個年齡超過我的。。。。。”，他已65歲了，心態特別好，65歲再次進西藏。。。。。佩服佩服。不久我們便過了先生他上次進藏很擔心五道梁這坎，翻過昆侖山口不久就到了不凍泉，黃色的草甸子上有條潔白潔白凍河靜靜地通向遠方的雪山，這便是楚瑪爾河，穿過楚瑪爾河便到五道梁海拔4500M（10點30分），我們遠眺三江源自然保護區，生態環境如此惡劣，生命如此脆弱，活著是那麼不容易，是一種默默無聞的忍受。。。。。在五道梁加油120元後繼續向前，12點45分在沱沱河，已是6個小時的車程，稍作停留，休息10分鐘後向唐古拉山口進發。整個路程只有巧克力充飢，14點26分在雁石坪吃了碗方便面。15點05分路過溫泉兵站，唐古拉山不再遙遠了，15點53分爬上唐古拉山5231山口，站在公路上向南望就是西藏的山山水水了。和青海一樣的藍天白雲，一樣的連綿雪峰，一樣的高山牧場，但給我的感覺卻完全不同，因為那裡是西藏，我魂牽夢縈的雪域西藏。16點05分離開唐古拉山口，下山15分鐘後，我們開始超軍車，整整超了35分鐘。大約在17點30分到西藏的安多縣，有人提議在安多縣過夜，我覺得海拔太高4486M，雖然沒有感覺頭脹痛，但是呼吸有點不太適應。我堅持不能過夜要前往拉薩，擔心海拔太高明天更不適應。19點30分到達我們浙江援藏對口的藏北那曲市，加油150元。繼續向前趕路，晚上在當雄碰到了當地提車的師傅，他們提的長安之星，由於路情很熟，基本上沒有剎車，經打聽他們是去拉薩，我們與他們商量要求跟車，他們說可以啊，我們開始跟車，一路跟車到羊八井，不愧當地的師傅，晚上車子開得100碼以上。羊八井到拉薩109國道柏油路修得很好。我們晚上11點多到達拉薩，我們從堆龍德慶進入市區，在東嘎109國道與318國道會合，從金馬加油站開始就是拉薩市區的京珠西路，從西向東一直向前京珠中路，過了自治區政府門口，到京珠東路，看見朵森格路左拐入朵森格路，一會兒便到北京東路，北京東路這裡有好多旅館，我們住在虹橋賓館，公關經理是位漂亮藏族女孩名叫格桑梅朵，聯系電話0891-6341941-6112，傳真0891-6341724。總行程1155KM，油費270元，過境費5元，停車住宿400元，計675元。
D6，2006年5月1日，今天是國際勞動節，布達拉宮的門票本來是緊張的，我們八點就到布達拉宮售票處打聽什麼時候可以購票，管理者先說是九點後來說是九點半，還只能是預訂購票證，當天有沒有票不一定。注意買票必須憑身份證，每人只附帶五張。我們訂到當天下午二點鐘的門票，到時提前二十分鐘再憑身份證買票。上午余留的時間我們去了大昭寺。下午准時來到布達拉宮購票處買票。門票100元/張，布達拉宮是西藏歷代達賴進行政治、宗教活動和居住的場所，坐落在中國西藏自治區拉薩市中心的紅山上，是到拉薩的游客必游覽之地，走進布達拉宮，就走進了一個神聖的佛教世界，一個令人驚嘆的藝術寶庫。我雖不能讀懂佛學的博大精深，但我還是知道一點佛教中大乘的“普度眾生”和小乘的“普度自我”的道理。我不是佛教的虔誠信徒，可對佛教是敬仰的。我走在這神秘而又神聖的佛教世界裡，真正理解了“有容乃大，無欲則剛”的深邃，也漸漸理解了為什麼藏民會如此淳樸，善良，對佛祖會如此虔誠。理解了那些每天繞著布達拉宮虔誠地轉三圈的普通百姓，也理解了那些長跪了幾百裡的朝聖者，有的把生命留在路上，而身軀指向的仍然是聖殿所在的方向。因為在他們的心裡，對佛祖的崇拜與信仰，超越了他們的生命，佛教帶給他們的與人為善，造福子孫，造福他人的信念已經深深地扎下了根。。。。。。導游介紹說，布達拉宮始建於公元7世紀的吐蕃王朝松贊干布時期，7世紀的建築（聖觀音殿）現還保存著呢，就在七世達賴喇嘛的靈塔殿的左上方一座宮殿——聖觀音殿（帕巴拉康），殿門上方懸掛清同治皇帝御書“福田妙果”匾額，佛龕裡供奉的觀音像是旃檀樹自然現身的，為七世紀從僧迦羅國迎請，是松贊干布的本尊，被尊崇為布達拉宮主尊像。我在聖觀音殿殿前行了佛教叩首之禮，心中念著六字真言“嗡嘛呢叭咪吽”。布達拉宮由白宮和紅宮組成，現在對游客只開放了紅宮。布達拉宮過去曾是政教合一的統治中心，與西藏歷史上的重要人物松贊干布、文成公主、赤尊公主和歷代達賴喇嘛等有著十分重要的關系，可要記住三位達賴名字：五世達賴阿旺洛桑嘉措、六世達賴倉央嘉措、七世達賴格桑嘉措。雖然只有走馬觀花游覽了布達拉宮，但還是能感覺到布達拉宮的氣勢雄偉和在藏民中佛教聖地的地位，下次一定還要再來布達拉宮。游玩完布達拉宮，我們回虹橋賓館搬行李上車，驅車200公裡前往山南地區，探秘藏文化之根。在虹橋賓館我們詳細詢問了服務員去澤當的路，不到曲水，就有指示牌貢嘎機場，去貢嘎機場現在已修通隧道，過貢嘎、扎囊兩縣城，就到乃東縣澤當鎮——山南地區行署駐地。去澤當的路是新修的柏油。當夜住宿澤當鎮中國移動公司對面一家四川人新開的賓館，總行程200公裡左右，油費200元，餐費310元，住宿費320元，門票300元，計1130元。
D7，2006年5月2日，游玩雍布拉康和逛澤當街。雍布拉康位於澤當鎮南約5公裡處的扎西次日山，地處雅礱河東岸，北距澤當15公裡。扎西次日山上窄下寬，三面臨崖。雍布拉康是雅礱河谷第一代吐蕃王“聶赤贊普”的王宮，也是西藏歷史上第一座宮殿。“雍布”意為母鹿，因扎西次日的山勢形似母鹿而得名；“拉康”意為神殿。文成公主入藏的第一個夏天與松干贊布曾在此渡假，雍布拉康相當於現代的北戴河，到了夏天整個黨中央國務院離開北京在此避暑辦公。五世達賴時改為黃教寺院。雍布拉康主要供奉釋迦牟尼佛像。宮殿內的壁畫上生動地描繪了西藏的第一位國王，第一座建築，第一塊耕地的歷史故事。雍布拉康分為兩部分，前部是一幢多層建築，後部是一座方形高層碉堡望樓，與前部相連。公元７世紀，藏王松贊干布遷都拉薩，雍布拉康也逐漸演變成了一座佛殿。第一層是古代藏王殿，中間是一尊佛像，佛像的左邊是藏王聶赤贊普，右邊是藏王松贊干布。沿左牆排列依次是：松贊干布的得力大臣桑布扎、藏王赤松德贊、藏王托托念贊。沿右牆排列的是藏王赤熱巴巾、烏宋、松贊干布的另一大臣嘎東贊。上樓是一座非常漂亮、精致的經堂，主供佛是觀音和釋迦牟尼。觀音像是雍布拉康的古老之物，據說與布達拉宮帕巴拉康的主供觀音是同時代的。四周牆上繪著精美的壁畫，講述著西藏的早期歷史，其中最著名的要數靠左邊的一幅第一代藏王聶赤贊普的故事。另外還有文成公主、尼泊爾尺尊公主及吐蕃兩位著名大臣吞米桑布扎和祿東贊的塑像。 沿著陡峭的馬道盤旋上山，四周雅礱河谷的壯美風景賽過江南，雍布拉康的最高處是一座塔樓，站在塔樓向四周望去，一派誘人的田園風光盡收眼底，令人賞心悅目。沒有時間去瓊結縣，回到縣城後我們買了些紀念品留作紀念後，沿著雅魯藏布江回拉藏，“雅魯藏布大峽谷”，其高深險峻程度是世界大峽谷之最,但雅魯藏布江在此溫柔得像少女的情懷，緩緩流過，灌溉出全西藏最富庶的土地——山南。當夜住宿拉薩市虹橋賓館。總行程200公裡左右，餐費419.5元，住宿費300元，門票60元，計719.5元。
D8，2006年5月3日，上午逛八廓街購買旅游紀念品，12點30分離開拉薩，再見了拉薩，開始踏上返回的旅途，沿江蘇路到達江蘇東路與川藏公路轉盤右轉，越過拉薩河大橋，就進入了拉薩——林芝綠色通道（G318）。出拉薩的一段路上看到的都是光禿禿的山，但其連綿起伏、巍峨壯觀，平坦的柏油公路沿著蜿蜒的拉薩河向著一望無際的天路——米拉山口延伸。下午13點在達孜縣城公路邊小飯店用中餐60元並加油140元（5.28/升），14點06在墨竹江卡縣城碰到警察檢查證件，14點50路過日多鄉溫泉，15點20分才翻上米拉山口，歡迎進入林芝地區工布江達縣米拉山口的花崗岩（海拔5013.25）石碑樹立在路旁。海拔5000多米的米拉山，這裡天更藍，雲更白，氧氣也更稀薄，這是拉薩與林芝地區的分界山口。米拉山因其高大雄奇而成為此地藏民心目中的神山，山口上飄掛著許多祭山的經幡，五顏六色的經幡橫跨在公路上空，隨風飄動很是好看，地上撒滿了印有經文的紙條。米拉山是拉薩河及尼洋河的發源地，兩條河流分別沿著山南北側向東，流到林芝彙合成雅魯藏布江。在山口的最高處，一頭巨大的犛牛---“雪域之舟”石雕像屹立在此，石雕的底座格外醒目地刻著一行紅色大字“福建泉州市援建”。在藍天白雲下，這座雕像是那樣顯眼，它是米拉山唯一的標志性建築，我們站以前只有犛牛才能到達的雪山山頂，忘記了空氣稀薄給身體帶來的缺氧反映，贊嘆大自然鬼斧神工般塑造的這浩瀚壯觀，但並也帶點滄涼的白雪景觀。16點10分路過加興小鎮，由於地名太熟了，特別留意一下了藏居，藏居的屋頂已漢化都用上了彩鋼瓦，但門窗的繪畫特別鮮艷，保留著濃濃的藏味。今天還想去巴松錯游玩，我們翻過米拉山口後一路往巴松錯狂奔。過工布江達縣城之後，沿去林芝的方向再行使61公裡後，到了一個地圖上沒有標的小鎮“巴河鎮”，在巴河鎮的出口左轉有通向巴松錯風景區的路標，開始離開川藏公路，44公裡以後就可以進入了巴松錯風景區。路面狀況非常的好,全都是柏油路面。19點到達巴松錯風景區，由於天色已晚並下著雨，打聽風景區裡面的賓館不一定能吃上飯，我們只好與寧瑪派的聖湖——巴松錯擦肩而過，說聲拜拜下次再一睹芳容，原路返回在巴河鎮用晚餐，大吃巴松鰱魚和松茸。巴河鎮距林芝只有100公裡左右，我們急著想到林芝過夜，其實巴河鎮景色很美，如果在此借宿一夜也可為旅途生活添上一筆，雖然柏油路修得很好但由於剛下過雨，路上大大小小的落石還是很多。我們晚上22點左右到達林芝，住林芝交通賓館。總行程460公裡，油費140元，過境費無，餐費410元，住宿費160元。計710元。
D9，2006年5月4日，林芝旅游業已經很發達，賓館、招待所很多，最好的當然要數老牌酒店——林芝賓館。我們在林芝教育賓館用早餐13元。8點35分在東郊加油站加油210元，准備花費半天時間來對付川藏公路最危險路段——通麥天險。我們出了林芝縣城，很快穿過有名的色齊拉山口（海拔4700米），便到了真正的世外桃源我的天堂——魯朗，藏語意為“龍王谷”，也是“叫人不想家”的地方。如果在魯朗，你能夠靜靜地平靜下來你的心，你就能很好的地享受生活了！ 魯朗有雪山，高高大大的雪山；魯朗有森林，茂茂密密的森林；魯朗有草原，闊闊氣氣的草原；閉上雙眼吧.....魯朗海拔3700米，位於距八一鎮80公裡左右的川藏路上，座落在深山老林之中；兩側青山從低往高由灌木叢、雲杉、松樹組成“魯朗林海”；中間是整齊劃一的草甸，猶如人工整治一般；草甸中，溪流蜿蜒，頗具林區特色的木籬笆、木板屋、木頭橋及農牧民的村寨星落棋布、錯落有秩，勾畫了一幅恬靜、優美的“山居圖”。舉目仰望，尉藍的天空中，白雲飄飄，時而像奔馳的駿馬，時而又恰似高原上的犛牛；時而呼嘯而去，時而又閑庭信步。 遠處，皚皚白雪婉如厚厚的棉花，溫暖地滋潤著座座的山峰；綿延起伏的山丘上，覆蓋著一層的草甸，大草甸中零星點綴著藏式民居，牛羊在草甸上悠然自得，嚼著可口的野草。在這裡，山間的雲霧時聚時散，與雪山、林海、田野構成一幅夢幻般的圖畫。一位腆腆的藏族小女孩，親切叫著“大哥，騎馬吧，大哥.....”，一遍又一遍圍繞著你身邊，置身於此地，晃若到了“神仙居住的地方 ”。 通麥天險還在等我們去闖呢，車開到106道班，再沒柏油路可走了，開始進入沙石路，道路變得越來越窄，不久便到水衝路面，整個道路全部在水下，人稱積水路面，其實是山間溪流橫穿公路，溪水衝毀了整個路面只剩下路基而異，為了保持車高度，乘車人員全部下車，車開過水衝路面後，只能趟水過路，好冰冷的水啊。繼續向前，路邊有座斜拉橋橫跨到帕隆藏布江的對面，雅魯藏布大峽谷由此進入這個字，不由得讓人想起１９９８年民間漂雅隊，徒步穿越雅魯藏布江大峽谷的壯舉！路越走越難開，穿過一座鐵橋後開始進入人們常說通麥天險，路的一邊是隨時都有可能塌方的松土，另一邊是幾十米深的懸崖，路面寬度僅容得下一輛車通過，道路多急彎，上下坡都很陡，道路也潮濕，在一個上坡路段，我們開到坡頂時發現道路沒有，只能看到車頭和藍天，小心駕駛吧，千萬不能失一足成千古恨。過了長青溫泉，不久便看到了經幡看到了通麥大橋。通麥大橋只能允許通過一輛，保持5碼速度慢行，橋頭有士兵站崗，限速限車次是上級下的命令，他們也不清楚具體的原因。回來細細想來，的確不是通麥大橋不能承受，而是向“無限忠於毛主席的川藏運輸線上十英雄永垂不朽”致敬。12點55分我們二車全部通過了通麥大橋。13點57分在通麥鎮用完中餐想繼續趕路，一輛車從前面退了回來，說修路封道要等到晚上20點才開通，這是國道318啊。我們只好在路邊排隊等候，6個小時的等待，旅途也不寂寞，陌生的同路人同鄉人成為了新的聊天朋友，互想交替倒了各自帶來的家鄉酒，沒菜花生米湊上。晚上20點路開通後，大家爭先恐後搶道向波密挺進，路太爛，也不管這麼多了，22點30分到波密縣城，在波密縣交通賓館住下，總行程234公裡，油費210元，過境費無，餐費213元，住宿費100元。計523元。
D10，2006年5月5日，昨天下午新市二人加入我們的隊伍，在通麥由於修路等了一下午。今天早上打點行裝後，在波密縣城找了一家四川人開的早點館，聽說有稀飯和包子，我們隨便吃了點准備趕路，心想我們已通過了川藏公路最險的路段通麥天險，路會好開些。開出縣城不久，便到86道班，有個兵站，318國道開始變得壞，從3931KM至3898KM段33公裡全部是槎板路和沙石路，在3911KM減50有落石。一邊是懸岩和洶湧咆哮的帕隆藏布江，一邊是有無數的危石好像隨時會崩塌的山壁，有幾段的山體都有曾經大滑坡的痕跡，車在彎彎山道中前進，路的一側是帕隆藏布江，有冰川從山頂直落江中十分壯觀，兩側的山上樹林在變幻著各種迷人的色彩。在一個不知名村莊的轉彎處，帕隆藏布江和她的支流衝毀318國道的全部路基，在國道上壘起了一道鵝卵石的坎，枯秀的樹木靜靜躺在江中，江水踏著波浪在樹木身旁回旋。我和先生只能下車，心想還好不是雨季，車子只好開到江中鵝卵石灘上緩慢前進，心中只想快點到然烏，忘記在此處留影以紀念。不知走過多少草甸看過多少白雪，這裡到處是香巴拉。豁然一塊很大的平靜的藍藍的水面映入眼簾，靜靜的臥在一座大雪山身旁、一片森林的腳下，給人的感覺，仿佛是瑞士阿爾卑斯山的雪峰、冰川和九寨溝的溪水的結合，雖然然烏湖的海拔有3800多米，天還下著小雨，但已渾然顧不到了高原反應，只顧眼前的美景，然烏湖畔如詩如畫的景色令我一下子忘記了旅途的勞累，那陡立的高山、雪白的冰川、藍藍的湖水、蔥郁的森林，無不展現出純天然之美。動作也比平常快多了，早已忘記這還是高原。不斷地選景拍照留念。（回來後仔細校對地圖發現此處是安目錯，然烏湖還要向裡走10公裡，這是後話）。穿過然烏小鎮，左轉入最危險塌坊落石地段，懸崖峭壁上面到處是網中掛著岌岌可危的落石，川藏線中獨一無二水泥長廊，被落下的巨石砸了個大窟窿。在車中默默念菩薩保佑，趕快逃離此處，一路快速不知不覺行駛到海拔4618米安久拉雪山山埡口，接下來像蛇行一樣滑向勇士山腳下的村莊――八宿。從左轉入水泥長廊開始，曾經伴隨一路的彩色森林和植被陡然消逝，山坡上再也找不到一棵高大一些的樹，只有枯黃色、褐色和紅色的泥土與岩石。當途經一個原始藏族村寨，看見每戶院中有棵大樹正盛開淺紫色花兒，路邊藏族小孩在玩耍，總算給高原荒漠增添了一點生氣。好人一路平安。在八宿縣城用中餐95元，加油100元（5.89元/升），然烏湖畔的風景是我們用餐時主要話題，新市的朋友用完中餐完後說先開了，我們一出縣城就遇到一隊現代馬邦，重走茶馬古道，統一草綠色服裝，騾馬駝子上插滿紅旗，正在向拉薩進發。他們才是川藏線上的真真勇士，我們只能算川藏線上匆匆過路客，算不了什麼，實現心願的燒香客而異。不久來到怒江大橋前，過橋前要先進個山洞，這裡屬於軍事管理區，有武警在守候，並有個減速帶高得離奇，如果不減速會碰到底盤，也會被武警攔下，就走不了。出了山洞便是一座鐵橋――怒江大橋，橋頭也會有個武警在守候，過橋時速度要很慢，不要揚起灰塵，否則被攔下，當武警做出停車手式，你只當不懂只顧揮手致意做友好姿態。過了怒江大橋，翻過川藏線上──號稱"108拐"的海拔4618米的業拉山，來到著名的邦達草原，這裡的海拔4300米左右，草原還沒綠，草甸子是黃橙橙的，但成群的牛羊早已在湛藍如洗的碧空下悠閑地覓食，這可能也算是生態平衡，下次能否再見綠色的草甸只能隨緣了。邦達是國道214與國道318的交彙處，沿214國道到昌都轉317國道走川藏北線，沿318國道到左貢走川藏南線。決定按既定方針辦，走318國道，今晚夜宿左貢新大酒店。總行程421公裡，油費230元，過境費無，餐費171元，住宿費536元。計937元。
D11，2006年5月6日，車子裡程表顯示1115KM，我們開始今天的返程，能跑多少公裡就多少公裡，心裡也不急，在賓館用完早餐55元，加滿油177元（5.80元/升），8點出發了，准備利用一天時間走完西藏境內最後一段318國道，一段不用收費的國道，出縣城踏返程，經過一夜的休整，體力恢復不少，人精神得多了，車在山頂樹林中穿行，雪山在前招手，江水在腳下咆哮。風景好人就好，開車奔奔快。但最糟透的事情接下來就發生了――驚魂東達山。從左貢出發先要翻越一座海拔5008米的‘東達’山，再要翻越一座海拔4200米的‘覺巴’山，然後還要在美如鎮竹卡跨一次‘瀾滄’江，最後翻越一座海拔4350米的拉烏山，才能到達芒康縣城，全線仍為土沙、碎石路面，相當狹窄。昨晚下了一場雪，這是我們今年見到第一場雪，比往來得晚了些。賓館對面山坡的樹都披上了銀裝，景色美極了。東達山318國道路面被載重貨車反復碾壓，車轍如條條深溝，又如魚脊，交錯凌亂，由於昨晚這場雪，整個東達山群峰山谷籠罩在茫茫雪海中。當車爬到海拔3800米左右，路面早已被冰雪覆蓋，一踩剎車，車子吱吱側滑，嚇出一身冷汗，一旦翻入這渺無人跡、寒風刺骨、空氣稀薄的‘東達’雪山下，真是無人知曉，心裡便又是一陣哆嗦。爬到半山腰下車照個像，留個影、壓壓驚。真是爬不完的冰雪上坡，轉不完的肘彎，等爬上東達山埡口看到東達山標有海拔5008米，再也沒有勇氣下車照相，只想逃離這危險的東達雪山。等到下山後，再次去翻越海拔4200米的覺巴山和4350米的拉烏山時，人早已麻木了，不知道什麼才是真正的危險了。12：20到達美如鎮竹卡，一座大橋橫誇在瀾滄江，江岸兩邊都是垂直的峭壁，裸岩畢露，混濁的江水在狹窄峭壁中激蕩奔流。13：40到達拉烏山頂，下午14：10到芒康縣城用中餐100元，左貢到芒康路段給人的感覺是，爬不完的山，轉不完的彎。要一山接一山的向上攀爬。當你認為已經到了山頂時。不料，轉上一個彎，前面的山更高，山後又是一道道望不到盡頭的彎。當你感覺疲備，打算在前面不遠的山巔休息片刻，順便居高臨下，照照像，留個影。待你驅車爬到預定地點後才發現，這只不過是個拐彎角，前方還是一眼望不到頂吶。當你駕馭車圍著山腰，不知轉了多少圈，不知不覺，已經到了大山的對面。或回首一望，剛才走過的路，像一條細細的、長長的絲線，已深深鐫刻在山腰裡。又像一條絲帶，曲折向下盤旋飛舞，仿佛就在眼前，觸手可及，但又非常遙遠。再用眼睛尋覓剛才打算駐足休息、照像的地點，早就無影無終、不知藏在哪裡了。15：05從芒康縣城出發，加油131元（5.50元/升），318國道就好像變成了建築工地，凹凸不平，有很多大卡車壓出的深深的凹槽，我們的車只能一邊輪子騎在路肩上，另一邊輪子騎在兩個凹槽之間的隆起部份上，艱難的前行，稍有不慎，底盤就會受苦。下午16：50過竹巴籠大橋，裡程表顯示1346KM，沿著金沙江江畔前行，還是見不到柏油，在這布滿亂石的狹窄土路上，一側山坡不時有落石滾下來，18：00才到達巴塘縣城，今天大家一天夠辛苦，得美餐慰勞一下自己，用餐170元。住巴塘賓館，總行程265公裡，油費308元，過境費無，餐費232元，住宿費250元，計790元。
D12，2006年5月7日，巴塘用完早餐30元， 8：00分從巴塘縣城出發，沿著金沙江的一條支流前進，金沙江細細的，像一條黃絲帶。每個轉彎處醒目標示限速20碼。車在峽谷中不定地盤旋、盤旋、再盤旋。來到山頂便是冰天雪地的海子山（海拔4700米），海子都凍了冰，山覆蓋著厚厚的雪，可嘆為：海子風光，千裡冰封，萬裡雪飄。望川內川外，惟餘莽莽；大河上下，頓失滔滔。山舞銀蛇，原馳蠟像。欲與海子試比高。 須今日，看紅裝素裹，格外疲勞。當看到高掛著的路牌：歡迎來到世界高城。說明我們已來到了十世達賴的轉世之處，由然想起了第六世達賴——倉央加措那首詩歌：潔白的仙鶴呵/借我一雙翅膀/不到遠處去飛/到理塘就回。沒有去叩拜第一大藏傳佛教格魯教派寺院------長青春科爾寺，在路邊一小店用中餐時（58元），聽說我們要購買蟲草，一大幫藏民圍了過來，開始把新鮮蟲草拿出來，經過一番討價還價後，我們開始大量收夠蟲草了，在理塘加油190元。駛離縣城看到理塘毛埡大草原，一遍茫茫的草原，去年來時是綠了的草原，現在卻是黃橙橙的。翻越兩座海拔均在4000米以上的卡子拉山（海拔4718米）和剪子彎山（4658米）後，19：20分來到雅江縣城，原定今夜住宿新都橋鎮，新市的朋友已向新都橋駛去，想告訴他們，我們改變原定行軍線路臨時決定在雅江過夜，電話一時打不通，心想他們還沒到目的地。如果去新都橋過夜的話，我們還得翻一座4500米高爾寺土山，夜裡走山路是很危險的事情，我們目的是安全到達，決不冒險。在雅江用晚餐60元，住雅江大酒店（330元），總行程317公裡，油費190元，過境費無，餐費140元，住宿停車費350元 其他32元。計712元
D13，2006年5月8日，清晨我們在一陣陣操練聲中被吵醒，打開窗子往下看，原來雅江大酒店緊靠著看守所，7：58分在雅江大酒店用完早餐完出發，跨過雅礱江折回國道318，國道雖然是柏油路但被貨車壓出很深的車轍痕，整個路面極其不平，在過一個高坎時，由於車沒有減速、車被高高拋向空中，再狠狠砸向地面。先生的頭撞到車頂上的拉手，起了包，痛得先生護著頭直呼哎喲哎喲……司機連邊說道對不起對不起。不知為什麼，今天這麼不愛惜這車了，好像換了個人，把車開得快散了架似的，要是前幾天得話只要稍有拖底聲，非在路傍停下來扒在地上瞧上半天不可。在翻越海拔4412米的高爾寺山山埡口時，看到了蜀山之王貢嘎雪山，主峰周圍林立著很多座海拔五六千米的冰峰，形成了群峰簇擁、雪山相接的宏偉景像，主峰在白雲中時隱時現，在陽光直射下，折射出熠熠光芒，非常瑰麗壯觀。高爾寺山腳下便是攝影家的天堂――新都橋。車在國道上開過，只見一個個典型的藏族村落依山傍水地散布在公路兩旁，一條淺淺的小河順著村前緩緩流過。村前村後矗立著棵棵挺拔的白樺。村後的山坡上漫游著星星點點的犛牛和山羊。再遠處，山脊緩緩地在天幕上劃出一道優美的弧線。小河泛著粼光，綠色的白樺樹葉在微風中輕擺，民居的屋頂上冒出縷縷炊煙，綠色的山坡上牛羊在安詳地吃草……極目遠眺，折多山雪山皚皚而立。再美麗的風景也勾不起司機停車趾足的欲望，藏民手中塑料袋中帶泥土的新鮮蟲草不時吸引著我們眼球，不定地停車問價，為了蟲草忘記了時間，先生拿著相機跑上跑下選景拍照，尋找畫家那再次創作的素材，不為蟲草所動只感嘆大然的線條和色彩。如此心情，人間能有幾何。海拔4200多米折多山上建有一座白塔和觀景台，白塔周圍掛了許多經幡，這是我們最後一次看到這種彩色布條，從宏偉的布達拉宮到神山聖湖，經幡一路伴隨我們克服艱難，給我們帶來好運，每次涉及危險，就有經幡在前面不停地飄動。經幡在藏民心中是神聖的，祈求福運升騰。我喜歡經幡，因為這經幡在陽光下與藍天齊飛共舞，為高原增加了美麗、壯觀，當我看到這些帶有濃郁神秘色彩的經幡，會使人心中湧起一種難以言狀的感覺，這感覺使人回到自然之境，使人返璞歸真。我揮揮手作別西行路上的經幡，不帶走一絲雲彩，我悄悄的來了，正如我悄悄的走了。美麗壯觀的折多山下就是跑馬溜溜的康定城。一條新築的水泥路從折多山頂飛舞飄向康定城，像是獻給神山的哈達。身材溜溜的好喲的李家大姐，留不張家溜溜大哥的回家心，我們飛車擦過溜溜的跑馬山。在瀘定縣城用中餐85元，13：30從瀘定橋出發，到二郎山遂道收費30元，天全縣收費10元，在雅安加油175元（4.58元/元），在雅安收費10元，17：20元駛入成雅高速，18：35分到達成都繞城高速，21：40分到達廣安市，高速收費162元，住廣安市國民賓館150元。總行程762公裡，油費175元，過境費212元，餐費160元，住宿停車費170元。計717元。
D14，2006年5月9日，昨晚早在賓館向老板詢問到利川如何走？被告之在築路國道318，很不好開，最好上高速過鄰水往達州方向在大竹出口下，再走省道去萬州（萬縣）。早上7：30用完早餐就去加油站加油175元。在廣安市上高速直奔萬州方向，穿過華鎣市的華鎣山遂道，遂道很長，尾汽味太重了，使人想起《紅岩》中富有傳奇性的的雙槍老太婆，龍井壩遂道有3段直接與馮家埡口遂道相連，一會兒便到鄰水縣五通立交，往達州方向繼續開，到大竹高速出口收費62元，在進大竹縣城時，碰到江蘇車牌小車蘇AP1600，上前與他套近呼，原來他要是去武漢，經常跑318國道，我們說跟他車去武漢。進入大竹市區，先看國道318、210指路牌，穿市區時只能看到國道210指路牌，沒有國道318的指路牌。走國道210過東柳鎮看見萬縣175KM指示牌右轉入國道，馬上看見梁平96km指示牌，繼續向前有個馬道子收費站被收過境費6元，開始走318國道。一路開過朝陽鄉、石橋鎮、袁驛鎮、七星橋各收費5元，10：52分梁平收費10元，表顯示2660KM，前面第一個大轉盤向右轉可到高速入口，10：55分進入渝萬高速，路標是渝宜高速（重慶至宜昌）。11：41分萬州下高速收費62元。表顯示2724KM，在萬州市一個民工快餐館用快菜每人五元。過萬州長江大橋收費10元。收費站有指示牌標萬州至利川143KM，經過五橋、趕場兩次收費各5元後，跑完了重慶界318國道，13：35分駛入湖北省318國道段，看到路牌利川60KM，不一會兒碰到湖北省第一個收費站馬蜂坳收費10元，同樣的318不一樣的收費，但路況比萬州的318更差，路面破失很嚴重，超過了我們的想像，這也就是國道318，車速也只能跑31.8碼。在利川加油235元（4.57 元/升），沿318繼續趕路，在朝東岩、南裡渡各收費15元，明顯感到收費在漲價但路越來越不好開。原來是中鐵集團沿著國道318在修宜萬(宜昌至萬州)鐵路，同時滬蓉高速宜恩段也在隆隆建設中，整個318國道早被工程車碾壓成很多大大小小的水坑，車在蜿蜒的山路上前進，路雖然難開，但車窗外，群山萬壑的背景下，田野美麗，村落幽靜，偶有裊裊升起的炊煙，一爬到山頂被眼前雲海驚呆了，在野三關山頂遇到難得的雲海，停車駐足，打開車門，美美吸上一口清芳的空氣，神情氣爽多了，落日余輝下的雲海，詩人見了可能突發靈感留下著名詩篇，本人只能用蒼茫二字來形容了。19：10在野三關收費10元，在野三關鎮路邊小店吃荷包蛋面和炒米粉35元，邊吃邊打聽在什麼地方可上高速。在高家堰鎮收費15元，在收費站再次問路，收費人員會很明確告訴多少米怎麼走，經過一段省道後，終於看到心中盼望的明天要跑的高速公路――白氏坪，表顯示3215KM，萬州到宜昌318國道491KM我們整個花了十個小時多一點時間。也是我們進入關內後最難的一段路。22：20入住王氏坪鎮新開的山野酒店，只有兩間客房，其中一間還是套房，司機實在太累了，躺在沙發就酣然入睡。總行程756公裡，油費410元，過境費222元，餐費73元，住宿費176元。計881元。
D15，2006年5月10日，早晨起床一切漱洗完畢，在山野酒店用早餐35元。8：30在白氏坪口子駛入滬蓉高速武漢方向，11：50黃石下高速收費190元，加油180元，以為沒有高速又要跑國道了，原來是要過黃石長江大橋再收費10元，再次駛入高速，在蘄州服務區用中餐75元，12：57分駛出服務區，13：54小池口收費50元後再次駛離高速，14：18分九江大橋收費12元，14：30駛入九景高速，表顯示3751KM，15：35到達江西景德鎮收費70元。下高速後，走杭金衢還是徽杭高速發生了爭論，最後在景德鎮市區因超速被警察叔叔罰款100元後，大家都心平氣和了一點，16：38分找到開往婺源方向的省道。湘湖、中雲收費站各費10元，19：10分餓著肚子開進徽杭高速，表顯示4079KM，想在安徽服務區用餐，一直開到浙江龍崗服務區才吃上香香的米飯。安徽服務區加油225元，安徽段高速收費35元，浙江段高速收費20費，接下來一連串的收費：於潛15元、杭州30元、長安35元，23：30分表顯示4381KM到家。總行程1166公裡，油費405元，過境費487元，餐費191元，其他100元，住宿費無。計1183元。
具體費用
拉薩之行 油費 過境費 餐費 住宿費 門票 其他費 合計
2006-4-26 475 475 205 5001655
2006-4-27 485 245 171 2301131
2006-4-28 405 246 180 110 460 10 1411
2006-4-29 315 5 96 250235.4 901.4
2006-4-30 270 5400675
2006-5-1 200310 320 3001130
2006-5-2359.5 300 60719.5
2006-5-3 140410 160710
2006-5-4 210213 100523
2006-5-5 230170.5 536936.5
2006-5-6 308232 250790
2006-5-7 190140 35032 712
2006-5-8 175 212 160 170717
2006-5-9 410 222 73 176881
2006-5-10 405 487 191100 1183
2006-5-11(普力馬) 3610 1897455.8 5962.8
2006-5-24（衝）1200 1200
2006-5-130
合計 7828 3794 2911 3852 820 2033.2 21238.2