土豆的青甘川西行散記－河西走廊篇時間：2006年9月23日－2006年10月6日（中秋節）線路：敦煌－嘉峪關－蘭州－塔爾寺/青海湖－夏河－郎木寺－花湖/唐克－成都序我們一直在上海這個陰冷嫵媚的城市過著一塵不變的生活，“向西行”的念頭一直盤踞著我們的腦海。今年國慶，計劃許久了的敦煌-青海湖-甘南-川北終於成行。我們看到了夕陽下讓人窒息的雅丹地貌，青海湖那種高原湖泊特有的純淨湛藍，蒼茫無際的甘加桑科草原，阿壩沿途色彩斑斕的高原植被，藏傳佛教的朗木寺，拉蔔楞寺……這片土地，曾經有過莫高窟的璀璨文化，先秦三國的戰事紛爭，岷江孕育的古蜀文明……而今，依舊不變的是拉蔔楞寺教徒的虔誠和白龍江邊砍柴為生的純樸，多了分達老老板的閑散，天使司機的熱情……西部就是這樣的純淨，樸實，陽剛……收拾心情，我們出發了……（友情創作：赤腳老鼠）前言土豆是個懶人外加還是個下裡巴人，因此從來沒有寫游記的習慣，多麻煩啊！不過這次長達二周的西部之行還是有很多點點滴滴值得寫下來，於是就有了下面這些羅嗦的破落文字，大家湊活著看吧！！！青海甘南一直是土豆憧憬的地方，美麗的青海湖，甘南草原的風吹草低現牛羊，藏傳佛教的神秘和虔誠，太多值得期待的地方了。西行線路也從最初的甘南川北一再擴容，因為同行的伙伴一直對河西走廊的文明無限期待，考慮到上海－甘肅的昂貴路費，反正假期請也請了，於是美麗的青海湖和敦煌/嘉峪關兩個歷史古城也納入了行程。准備旅程是件快樂的事情。於是從EFFEM的SNACKBAR、三夫的COOLMAX襪子、V底+GORETEX的鞋子、衝鋒衣和超級緊張的上海到柳園的T52次軟臥車票到最後一刻才得來不易的成都回上海的免票，經過2個月的准備之後都被土豆裝進了淘寶上淘來的，一只火紅色的BP SELLA 42+5的巨型烏龜殼中了。背上之後發現好重，真是行走困難啊，不過終於可以出發啦！第一站－敦煌 (2006.9.25-2006.9.26)9月23日 T52次上海－柳園在經過南京、濟南、鄭州、西安、天水、蘭州、嘉峪關長達37個小時的顛簸之後，這趟還將繼續前往烏魯木齊的火車終於在9月25日早上9點55分把土豆帶到了幾千公裡之外的戈壁城市－敦煌。出了小小破破的柳園火車站，前方只有一條路，後來聽司機說就是一直可以經格爾木通到西藏的215國道，而路兩邊就是一望無際的戈壁了，第一次見到如此荒涼但是非常大氣的風景，土豆還是很興奮的。莫高窟其實對土豆沒有多大吸引力，反正土豆也沒有啥文化，對於那種什麼壁畫啊，博物館之類的景點也沒有啥鑒賞力，真的要花100個大洋去看這些東西還是很心痛的。況且行前有2個去過的死黨建議土豆，在莫高窟三個大字下面拍張到此一游的照片再買張莫高窟的盜版DVD回家欣賞一下也就行了。不過考慮到好歹都到門口了還是進去看看吧，（估計大多數的游客都是抱著這個心態）還是乖乖買了門票跟隨向導的講解仔細看了一下莫高窟的壁畫文化。一個評價－頗為壯觀，值得一看。據說現在開放的莫高窟是南窟部分，北窟部分還在科學研究階段。對游人開放的部分，我去的時候是15個洞窟，裡面的壁畫歷經隋唐一直到宋朝多個朝代，到現在雖然不少都有破壞，但是大部分還是保存很好。嗨，看完不禁感嘆，我們的祖先真是聰明啊！遵循各位前輩的經驗，由於敦煌和上海差不多有2個半小時的時差，游玩莫高窟後的黃昏時分去鳴沙山時間剛剛好。（門票80元、騎駱駝60元、防沙套10元）太陽照耀下面的沙山，陰面和陽面的分界線非常鮮明，遠望過去還是很漂亮的。天空中有不少游客在玩滑翔機，土豆猜想俯瞰沙漠應該還是很刺激的吧。在鳴沙山公園裡面行走基本都是靠駱駝，土豆曾經嘗試過自己穿上像阿童木般的防沙套往沙山上面爬，不過異常困難最後只好作罷，乖乖交了60個大洋租了一匹駱駝。大概就是這麼折騰了一下，天色已晚，一路都很寂靜，只有駝鈴的聲音，抬頭就是漫天的星星（上海絕對看不到如此漂亮的星空），感覺真的是好極了。所以雖然我們只能欣賞漆黑一片的月牙泉，但是滿天漂亮的星星足以讓土豆滿足了。9月26日早上土豆5點就起床啦，因為這天要去180公裡外的雅丹國家地質公園看日出。可是第一個意外降臨了，前夜約好的司機竟然放了我們鴿子。不過還好運氣不錯，隨便在路上攔了一部出租車，司機竟然肯以200元的價錢帶我們來回一次雅丹，實在讓沮喪的土豆太喜出望外了。（因為一般司機都起碼要300元才肯跑一趟）雖然趙師傅的這部小破夏利一開始在一片漆黑的戈壁灘上飛馳，一路沒有人也沒有車，連手機信號都沒有，還是讓土豆害怕了一把，不過事實證明我們是以小人之心度君子之腹了。趙師傅是個非常老實本分的敦煌本地司機（可能比較老實不太會宣傳）這裡需要幫他宣傳一下，（趙劍：133 6937 7112/3575912，夏利車）。土豆個人認為，雅丹國家地質公園又稱魔鬼城，是敦煌最值得期待的景點，不說一路過去的黑戈壁風光非常大氣，公園內方圓幾百公裡的雅丹地貌絕對讓人震撼。（門票40元，電瓶車20元）目前開發的一期風景點，需要換坐園內的電瓶車游覽，全程大概一個半小時來回14公裡，有講解。去雅丹最好清晨從敦煌出發，可以看到戈壁上的日出，而且可以盡早游覽完返城，不然太陽照得覺得可以曬化了你。去雅丹的路上有個“留下買路錢”似的收費站，是過玉門關的買路費，30個大洋，黑夜中經過頗有意思，買路錢收費站的塔樓有點西北土匪山寨子的味道。敦煌小貼士1. 交通：從上海出發去敦煌，T52次應該是最經濟和節約時間的方法了。建議買軟臥，比較安全舒適。（下鋪904元）柳園－敦煌市內大概30元/人，90分鐘，坐滿四人就走。包車去雅丹玉門關一般的桑車開價要350－400，夏利車要280－300。莫高窟和鳴沙山沒有必要包車都通公交車：絲路賓館門口有到莫高窟的車，8元/人，最後一班從莫高窟返回是5點20分；鳴沙山可以做3路車，1元/人。但是鳴沙山出來，3路車不一定按照站牌到22點才是末班車，可能提前就沒有了。如果做出租車，大概是10元。市區－敦煌新火車站，20元。2. 住宿：土豆是托當地聯通訂的在莫高賓館（120元，標間），因為是旺季，這個是協議價。條件還行，熱水似乎只有晚上才有（雖然號稱是24小時熱水的）。其他賓館沒有比較過，所以不知道。當地最好的是敦煌賓館和敦煌國際大酒店，聽說旺季標間起碼要400多。3. 美食：沒有去吃驢肉面，倒是在鳴山路發現一家Charley’s Young Café，感覺不錯，蠻多老外，不知道是不是Lonely Planet推薦過了。裡面的杏皮水（1元）和巧克力餅（4元）很好吃。挺干淨的，其他中餐也還行。敦煌夜市值得去走走，市場裡面的葡萄很好吃，還有個賣披肩的，花紋很特別，價錢還算公道。4. 門票：帶了一張過期的國際學生證，這次西行線路除了莫高窟沒有買到學生票，其他所有景點都暢通無阻，全部學生票，真是省下一筆巨款啊！土豆偷笑中！雖然不值得提倡，但是對於窮人來說，還是很可觀的啊！第二站－嘉峪關（2006.9.27-2006.9.28）趙師傅是個好司機，昨天跑了400公裡，一直到下午二點半才回到敦煌市區，我們也實在過意不去，於是多加了趙師傅50元錢，讓他今天早上再來接我們去敦煌新火車站。在這裡還要感謝一下同行的mm在蘭州的同學，因為是旺季，甘肅的住宿和火車票都異常緊張，如果不是他托敦煌和嘉峪關聯通分公司的同事為我們事先安排好火車票和住宿，為我們省下很多時間和精力，這趟河西走廊之行不會如此順利。N924次車7:30分准時從新敦煌火車站開出，這時候的敦煌天還是黑黑的。火車站雖然是新的，不過還是有點破而且很小，管理比較混亂。這段鐵路是8月份剛剛開通的，在地窩鋪連接蘭新線，據說將來還要繼續往南修到格爾木可以連接青藏鐵路。這趟火車也挺有意思的，是硬臥車廂當硬座用，一個下鋪要做四個人，但是不對號，大家搶，哈哈。所以如果買的到還是建議買軟座，要舒服很多。（硬座：36元；軟座：80元）火車一路顛簸了將近5個小時，在12點20分抵達嘉峪關。嘉峪關由於酒泉鋼鐵集團和石油工業的存在，被譽為甘肅的小康城市，據說住的都是甘肅的有錢人。所以城市非常整潔漂亮，雖然只有十幾萬人口，但是城市基礎設施不錯，出租車都是好車型。考慮到前面一路都睡眠不足，而且嘉峪關住的酒店條件不錯，據說算是當地最好的了，於是當天下午土豆就在酒店休整，好好睡了一大覺。這裡天黑的晚，黃昏時分，去城南的東湖走了一圈。其實就是個市民公園的人工湖不收費。不過因為沒有人，夕陽照在水面上，還是波光粼粼的，感覺很好。估計放到上海就要人山人海了，遠處就是蘭州－嘉峪關高速的入口，據說也是9月20日才修通的。感覺西部開發還是蠻有力度的啊！呵呵！嘉峪關的景點一般會去關城、第一敦和懸臂長城。我們不想太趕，於是第二天睡了個懶覺，選擇去了關城和懸臂長城。本來100多公裡外的七一冰川（介紹說是全亞洲離城市最近的冰川）也是很誘人的，可是後來朋友沒有安排到車，而且聽說要爬3個小時，想想還有很多天的艱苦行程，只好作罷了。嘉峪關關城，也就是萬裡長城的起點，城樓很有氣勢，城樓外真的就是一望無際的荒漠了。懸臂長城，其實是明代的一段後修的長城，景色就比較一般。土豆早上十點多出發，差不多下午三點半就玩好2個地方回到市區了。接著吃過晚飯就在酒店收拾了半天，因為當天晚上要在火車上過夜了，然後就等晚上7點30分的火車去蘭州了。嘉峪關小貼士交通：嘉峪關所有景點不通公車，包車前往統一價，一個景點40元，司機會等你的。土豆去了2個地方，討價還價後，司機同意70元，不過發現其實單獨打車也行的，可能還更便宜。嘉峪關－蘭州的火車現在都是夕發朝至的，一定要提前訂，“酒鋼號”車況較好。（硬臥：136；軟臥：275）
住宿：當地的聯通朋友幫忙訂了國泰大酒店，據說是當地最好的了。協議旺季價：160元，標間。在此行中，算是成都之外，條件最好的了。不過好像熱水也不是很好，要很久才放出熱水，在缺水的甘肅真是浪費啊。