絲路上的歌者的BLOG漫，乃漫無目的之意。初入一地，逗留不長，所看所聞，難免了無頭緒。然就這懵懵懂懂之印像，才是旅行中最寶貴之財富。是以記。
羅湖警察
深圳羅湖入關，最先見者，即香港和藹可親之警察。證件交付之間，一問一答之刻，感受最深者，服務社會之態度也。蓋海關，乃一國家地區之門戶，海關警察，此國家地區政府之代表。其對過關者之小態度，乃其政府對民眾之大態度也。大態度陳意甚高，也需體現在政府雇員日常工作之小態度中。
重慶大廈
此乃吾等在港之居住地。一樓之內，各色人等混雜，香港本地人、印度人、中亞人、韓國人、歐洲人，雜處其間，實乃小小一聯合國。而此樓亦香港社會一側面反映。無論步行於繁華街區之尖沙嘴、中環；亦或是徘徊在淺水灣偏僻之海灘，隨處可見來自五湖四海之國際人士。於此，吾斷言之，香港乃一真正國際化城市也。再以北京觀之，隨處可聞者，乃東南西北華夏九州之方言也，因此現階段之北京，尚乃一國內大都市也。
維港
香江維港，橫分九龍與香港兩島，譬如上海黃浦江兩側也。於九龍島一側遙望香港島內高樓巨宇，自然讓人聯想起黃浦江一側東方明珠、金茂大廈等樓群也。乍一看去，二者各有特色，皆有大都市時尚前衛之特點。然若言香港樓宇為立體，上海樓宇則為平面。香港樓宇立體之處有二，一是其自身山地之特征，使得樓宇建設不得不突破平地之限制，建在四周山地之上，因此縱向上，其是立體的。二是香港作為國際貿易、金融之自由港，自開埠以來，寸土寸方無不受到國際資本之見縫插針之青睞，造就了香港樓宇密集，離街道只有一步之遙的獨特布局。從橫向上來看，其樓宇摩肩接踵，因此也是立體的。而上海則不然，略去晚清洋務運動在外灘上的遺留，陸家嘴建築多是近些年開放後新建而成。幾十年之歷史斷代，反映在建築上，就是那些作為櫥窗效應之高樓，不單與城市早先之遺留建築缺乏歷史銜接，更缺乏與其身後資本之對應。於此說，上海建築從布局上，還難顯密麻之勢，因而是平面的、單薄的。
再回到維港兩岸的建築上來，其摩天接壤之樓宇，與內地最大之不同在於，各有特色，絕不雷同。建築，是帶有設計藝術之建築，非內地熙熙攘攘之“火柴盒”可比。深咎其因，與其說香港樓宇成就於著名設計師，不若說其成就於國際金融資本。蓋香港之高樓大宇，多為國際著名財團、跨國公司駐足之所。各公司追求自身不同特色，維港四周各異之樓宇由此而來。資本追求效益，何地可為資本帶來效益，則資本必聞風而至，資本至，特色高樓由此而起。
新年之夜
香港的新年之夜，是全民的狂歡，更為青年人的狂歡。入夜，才是港人生活之開始。而早晨十點以前，是所有香港商店的休眠期。香港的新年狂歡，主要集中在中環與尖沙嘴一帶。是夜，拍拖之男女，攜小之父母，玩樂（yue）之青年，皆被新年之鐘聲喚起自己體內之熱情，徘徊於上環往中環、中環往尖沙嘴的道路兩旁。不眠之夜所追求的，是做人之快樂。
而隨不眠之夜無眠的，亦有兩種人和一種事物。一種人即香港警察，公務員之職責剝奪了他們與家人歡度新年之權利，而迫使他們走上香港大街，與民同樂。另一種人則為公交公司全體人員。是夜，在港公交全部24小時服務，所念者，市民狂歡之方便也。巨細小事，盡現政府服務市民之理念。不眠之事物，乃香港街頭之交通燈，此乃在香港窄小街頭之上保證交通有序之法寶。然真寶實乃港人心中遵守交通之意識，不然，空有現代化之設施，而無現代化之國民，皆空也。
向左望
“向左望”乃書於香港每一交叉路口地面上之交通指示語，蓋因香港交通沿襲英制，駕駛艙在右，車向左行。大陸不明之游客，慣於過馬路向右張望，而不知在港車輛於左側駛來，故有事故隱患之虞，香港政府特提醒之，此乃其人性化社會、服務化政府之又一體現爾。
港深交界
人概言特區發展之快，幾於香港無異。然若細觀之，此言詫異。舉一例即可證之。由九龍火車站往廣州東站行駛之途中，一過羅湖，感覺便已大為不同。鐵道兩旁衛生景觀暫且不提，單論余在深圳鐵道旁所見之宿舍樓查。此宿舍樓陽台構造便知為筒子樓，其陽台之上曬涼衣物，紅紅綠綠不可盡數。推知必為工廠女工之集體宿舍。其樓宇之破舊，環境之惡劣，居住之擁擠，一望盡打破香港奢華之夢。方知此乃內地真實之情況也。內地經濟翹首之廣州，尚未走出勞動密集加工代銷之階段，產業工人條件尚且如此，何況其他地區乎？蓋內地城市與香港之差異，實乃所謂資本主義與社會主義之差異。內地資本積累之痛苦階段，尚在進行之中。
感言
五天六夜香港之行，有所感者頗多。然最甚者，莫過於念及國人往往談及吾國地大物博，人多事雜，故難於治理雲雲。然念百年前之大英帝國，所轄之地不謂不廣，人口不謂不多，事無不謂不雜，尚能將遠在萬裡之外之香港，井井有條而制之。吾等不可不由是思之，所異者何在？吾常思之，乃制度之異使然也。（裝載請注明：絲路上的歌者）