海南島中西線攻略
已經去海南島玩過幾次，因此這次LP去三亞開年會，就想騎單車環島。上網搜索了一下，大多是從海口走東線到三亞，從西線回。沒有人走完過中線（只有一人是從儋州到五指山後，走了大半個中線到三亞）。於是決定從西線去，從中線回。不上高速。
去程兩人同行。因為趕時間而從多文搭車到新龍（東方以南約18KM）。回程一人騎行，在224線25KM處爆胎而不得不搭車回海口，也不算完全走完全程。但所差不多，尤其是中線。
以下，把這次騎行的體會作個總結，最後是實際騎行的路線。
時間：
2007年1月11日到18日。去程4天，休息1天，回程3天。
氣候：
總體上天氣沒有想像中的那麼熱。尤其是東方、五指山以北，需要穿外衣。東方、五指山以南路段為防曬面穿了長袖襯衫和長褲，也不覺得熱。東方、五指山以北，正逢陰天，且有小到中雨。穿奧索卡的外衣還覺得冷。建議：既要有防曬霜，也要有防風雨的外衣。
騎行中的三大挑戰：
鬥志：騎車當然需要體力、工具、技術，但最重要的是鬥志和決心。建議：留足時間，這樣就不會因為要趕時間而搭車。而一旦搭車，會上癮，一遇上困難就想，搭段車算了。
風向；頂風是非常痛苦的。西線由北向南時，沒有什麼。但轉向東行和回程向北行時，頂風。
車輛：到海口後，在東湖路買的寬胎山地車（走公路有點累）。八、九成新，一輛175元（後騎回海口又賣還給當初的賣車人，得100元）；另一輛150元，在亞龍灣處理了。整個行程中，車輛幾乎沒有出什麼問題。一輛車的左腳蹬松，但從摩托車攤上借個14mm的套筒緊一下就可以。從海口出發後，兩個車都沒有再打過氣。當然一個後胎在回程距海口25KM處爆了。建議：（1）車要看一下變速，沿途上下坡，沒有變速不行；（2）自己做一個加厚的座墊套帶著，以避免屁股裂成三片。
路況：西線的路以東方為界，以北，路面非常差；以南，可。全線有坡，但都不大。新龍到崖城一段路平無坡。351KM－353KM處要從新修的鐵路下穿過，此後有相當長的一段是在沿海邊走，直到三亞。騎行是不要走路背的沙地，那是留給牛車走的。雖然走沙地可以少顛簸，但容易打滑，用不上力。
中線路況極佳。全線0-110KM是柏油路面，110KM以後是水泥路面。路面平整，寬闊。除了一路的上下坡以外，要翻三次山。由南向北依次是：甘什嶺，274KM-270KM上坡，此後下坡約4-5KM，直道，可以自由加速。大本嶺，243KM-233KM上坡，下坡到五指山，但多急彎急坡，要多用剎車。第三個是出五指山，從211KM-203KM上坡，下坡可一路溜到毛陽。灣嶺到屯昌一中線上難得的一段平道。但在楓木和坡心都沒有住宿的地方，逼得我在雨中騎了2個多小時，外衣全濕掉。
行程：
海口－亞龍灣（海渝西線，225線，全長429KM）
D1：海口（0KM）－海盛路西頭（12KM）－長流－白蓮－福山鎮（67KM）；住宿
D2：福山鎮（67KM）－多文（90KM）－搭車經儋州（那大，135KM）、東方（八所，254KM）－新龍－感城（274KM）－板橋；住宿
D3：板橋－佛羅（293KM）－鶯歌海市－黃流（329KM）－利國（衝坡，348KM）－九所（350KM）－梅山（359KM）－保港－崖城（375KM）；住宿
D4：崖城（379KM，出崖城後的第一塊裡程碑）－天涯（393KM）－413KM（向南到三亞市內，約10KM）－羊欄（416KM）－田獨（G223線307KM）－亞龍灣岔路口（S216-0KM）－家化萬豪渡假酒店（S216-4KM + 4KM）；住宿
D5：亞龍灣休息一天－田獨；住宿
亞龍灣－海口（海渝中線，224線，全長309KM）
D6：田獨－285KM－270KM（第一個盤山公路（甘什嶺）最高點）－三道（253KM）－新鎮（249KM）－響水（243KM）－233KM（大本嶺盤山公路最高點）－五指山（原通什，218KM）－203KM（盤山公路最高點）－紅山－；住宿
D7：毛陽（188KM）－什運（170KM）－紅毛（159KM）－瓊中（135KM）－烏石（123KM）－灣嶺（116KM）－110KM（有湖，大片水面）－楓木（107KM）－坡心（92KM）－屯昌；住宿
D8：屯昌（88KM）－大陸坡（73KM）－新吳（50KM）－永發（35KM）－25KM（爆胎）－搭車到西秀、海口汽車南站