“河西走廊”這條古代絲綢之路的起始路線，在我眼中彌漫著濃郁的神秘色彩。每每想到，千百年來被主流文化渲染的經典場景隨即浮現，那黃沙紛飛的塞北邊關，彎彎殘月下冰冷的荒漠戈壁，馱著貨物蜿蜒在沙漠中的駱駝商隊……這些離我遙遠的景致，與我從小所受的和風細雨春意盎然的江南風光熏陶迥然不同，因而具有無比的誘惑。而在這條線路之上的明珠－敦煌，是我神往已久，並自認為是必須付諸行動的目的地。尤其是在得知按照目前國家的保護措施，敦煌莫高窟的風化衰亡是一個不可避免的結局時，帶著絲絲惋惜，我變得迫不及待想更早得領略到她尚未走樣的神采和風韻。此行我如願了，但隨著對她的了解，那絲絲惋惜卻放大成為了一個沉重的隱痛。
此行線路從上海出發，12月23日至12月28日，共6天：
上海－嘉峪關：懸臂長城、天下第一敦、討賴河河谷、嘉峪關關城
嘉峪關－敦煌：莫高窟、鳴沙山、月牙泉、雅丹國家地址公園、玉門關、陽關、漢長城古遺跡、河倉故城
因為想領略極致狂野的大西北，悠閑得品味莫高窟，所以我和男友選擇了冬季，這個被大多數人認為是淡季的自虐季節。但其實我們都一致認為冬季恰恰是最好的季節，因為人流龐雜的熱鬧乃是此行的大忌。
D1-D3:
火車T52/53 上海-烏魯木齊，嘉峪關站下。軟臥上鋪每位805元。晚20:38分發車，第三天早6:08分到，途經蘇州、無錫、常州、南京、蚌埠、徐州、鄭州、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖各站。
在時間充足的情況下，選擇火車旅游別有樂趣。細看沿途的風光從綠色田園慢慢過渡到黃土高坡；聽著火車呼嘯穿越山洞，跨過大橋；與旅途的同行者天南地北的聊天；每到站台休息時刻，下站看看當地的特產小吃，在不同的空氣中新奇得左顧右盼，心中不由感謝這次的旅行讓我一解沿途各地的風情，雖然只是如蜻蜓般輕輕掠過。
D3:
冬天的嘉峪關天亮得晚。6:08分還是暮色沉沉。出了車站，在眾多出租車中挑選了一輛120元包車半天前往接下來的三個景點：懸臂長城、天下第一墩（討賴河河谷、蒙古軍營影視基地）、嘉峪關關城（本來也談妥可以再去一個景點-魏晉墓，門票30元，覺得門票價格有點高，而且擔心時間不夠就沒有去）。
懸臂長城：門票沒有淡季優惠價格，仍然是21元一張。懸臂長城懸掛於黑山之上，依靠黑山的天然屏障，形成嘉峪關長城右段防勢。特點是坡度陡峭，蜿蜒雄勁。長城因地制宜采用戈壁土石，搭建成富有特色的土長城。驅車從城內到懸臂長城，大約半個小時。我們與7點左右到達懸臂長城售票處，天色仍暗，滿天繁星。整個景點空無一人，大門緊鎖。夏季旺季7點天色已亮，景點也開門較早，而冬季景點將延遲到8點半左右才開門。時間關系，我們希望能趁著天黑爬上長城，登高看日出，因此繞售票處一圈，敲門卻無人應答。無奈想借著星光翻牆而入，這時售票員卻披著棉襖打著電筒出來了。顯然是惱怒我們一大早驚擾了他的好夢，他生硬得讓我們在門口等到8點半開門，就回屋休息去了。好說歹說，等到了7點半，他終於同意為我們開門，並允許我們下山後補票。在這個寒冷的冬天，我們是懸臂長城唯一的兩位游客，也許也是唯一曾經黑燈瞎火借著星光攀登的游客了吧。這段土長城其實並不長，氣勢及構造也遠不如北京的八達嶺，顯得粗糙，只是一路清幽，也算別有趣味吧。攀登到最上端的烽火台快的話15到20鐘，我們走得很慢，大概花了40分鐘。到了烽火台看日出，遠眺祁連山上尚未融化的積雪。拍完照下山，冬日的太陽把真個長城和黑山染成了金色，景致還算不錯。歸途中從司機處得知，旺季長城上爬滿了游客，人山人海。不由覺得如此的話，這個價格，這個景點就不值了。
天下第一墩：與討賴河河谷一起門票21元一張。長城西起嘉峪關，天下第一墩就是位於討賴河河谷旁的長城的第一墩土。如今這個大土堆被鐵籬笆圍著，旁邊豎一塊石碑，成了讓人拍照的場所。
討賴河河谷：河谷如利刃一般切斷了莽莽戈壁，形成了幾個漂亮的大S。映襯著寶石一樣湛藍通透的天空，碧綠的河水奔馳在筆直而雄偉的金黃色沙礫懸崖下。這樣的景致已經夠美了，而那河流邊緣凍結著的厚厚的冰，銀裝素裹，華美晶瑩，真的是分外妖嬈。河谷的觀景台就騰空伸出在這高高的懸崖峭壁之上，四四方方的觀景點是由玻璃平台搭建的。當你顫顫悠悠的跨出一步踏上它，透過玻璃將會看見幾十米高的懸崖和那潺潺流水就在腳下。我雖然沒有恐高症，但是站在上面還是倍感刺激。但這還不算完，觀景台旁邊就是討賴河索道。這個索道的作用不在於把你從平地帶到高處，而是幫助你雙腳騰空高速穿越這個戈壁中的沙礫河谷。可惜那天索道正在檢修，所以我們沒能坐到。不過可以想像，大冷天的坐如此索道，刺激之余，我一定會變成冰棍，呵呵。下到河谷的另一邊，就是蒙古軍營影視基地。我對這些人造的景點沒有太大興趣，好在有河流峽谷、戈壁黃沙的襯托，也沒有游客，置身在旌旗大炮蒙古包中時，我才恍然有隔世之感。拍了數張照片，河谷上方的鐵索橋是個拍照的好位置。另外，建議從蒙古軍營側方的小路直接下到谷底的河流旁邊。那裡近距離得觀察峽谷河流就更美了。所以，雖然小路路口豎有警告牌“禁止進入”，我們還是進去了。其實也沒有什麼危險的，只要自己小心不要踏入河流，也不要踩在冰層上就可以了，因為水流非常湍急，從顏色上來看也不淺。加之冬季的河水必然寒冷刺骨。
嘉峪關關城：嘉峪關關城門票61元，比較貴。包括整個嘉峪關內城樓觀賞以及游覽嘉峪關博物館。景點之間提供自行車租用以及電瓶車服務。自行車10元，電瓶車8元左右一人，一輛車可以坐10幾個人。
嘉峪關被稱為“天下雄關”，在關城的入口處可以看到這塊牌匾。嘉峪關城牆有內外兩層，也是由戈壁土石堆砌，連接左右段土長城，與黑山、討賴河谷以及北面的祁連山一起形成了嘉峪關軍事防守體系。
下午1:30左右回到市內。在汽車站附近有一個鏡鐵市場。市場正門的右手邊的小道，進入大約300米處有當地小吃排檔。小吃的種類很多，不下幾十種。釀皮子男友說蘭州的比較好吃，所以我們分別點了只有當地有的“炒搓魚”和“炒炮仗”。它們都是面食，其實味道差不多，只是形狀不太一樣。吃的時候發現，當地人過來點“炒搓魚”的比較多。
吃完小吃回到汽車站，坐2:30出發的長途大巴至敦煌。金龍大巴，票價為68元一位。因為高速公路開通了，所以車程縮短為4-6個小時到敦煌市區。沿途可以看著戈壁荒漠發呆。
到達敦煌市後，直奔敦煌電力賓館。敦煌市內出租車為綠色夏利，車費一律5元。敦煌電力賓館是我們來之前查從前的攻略得知的。二星，普通標間120元一個晚上，簡單干淨，有空調電視，熱水供應充足。總體感覺性價比還不錯，交通比較便捷。由於靠近各旅游景點，敦煌市內賓館酒店林總，選擇非常多。但是大多檔次一般，如果對住宿要求比較高的朋友可以選擇敦煌賓館或者太陽島度假村（四星），另外還有一家五星賓館還在裝修中，應該即將營業了。
在酒店放下行囊，直接來到離賓館不遠的沙洲夜市吃晚飯。該夜市就位於敦煌標志性雕塑-反彈琵琶的飛天往南100處。來到夜市的阿三清真烤肉店，點了比較有特色的炕羊排和羊肉砂鍋。一個口味比較濃重，一個比較清淡可以喝湯。點了啤酒，兩個人吃得很爽。聊天的時候要大聲說話，不然就被當地人熱鬧的劃拳喝酒談笑風生給掩蓋掉了。此行一路上經常發現大西北的人民吃飯劃拳喝酒，一家人或者朋友熱熱鬧鬧的吃飯，日子過的真是快樂哦！
D4:
早上9點半出發，先去莫高窟（離市區東南方向25公裡，處鳴沙山東麓的斷崖上），下午去鳴沙山景區（東起莫高窟崖頂，西接黨和水庫，東西綿延40公裡，南北寬20公裡，高達數十米）。敦煌的各個景點只有鳴沙山可以坐3路公交到達，其余景點都沒有公共交通，所以，決定包車。連同第二天去雅丹國家地質公園（位於敦煌西北部，距離大約180公裡，西與羅布泊連接，面積約400平方公裡）及沿線景點（玉門關、陽關、漢長城遺跡、河倉故城）兩天的出租車包車費用一共460元。
莫高窟：門票100元，聽說1月1日開始實行淡季價格，票價60-70元。我們在停車場遇到一警衛，說手上有一些贈券，可以折價賣給我們。最後2張150元成交。
莫高窟南北區一共743個窟，但由於壁畫雕塑彌足珍貴，且人們口中呼出的濕氣對其又有極大的腐蝕破壞力，因此對游客一般只開放10個窟，最多不超過15個窟，各洞窟按不同年份或季節輪流開放。開放的10個窟都是能代表不同時期不同風格的代表性洞窟。如果還沒有盡興的話，藏經洞陳列館以及大泉河對面的博物館仍有文物及進一步的介紹。博物館內還有10個經典洞窟的復制洞窟可以供觀賞。莫高窟是一本高深的寶典，只是一次為時2個小時的游覽只能讓你略知皮毛，甚至因為不了解而如雲裡霧裡。有的中國游客只看了1，2個窟，就開始興致索然了，反而是一些國外的游客更懂個中門道，他們大多在來之前作過一些功課，有的手裡還拿著敦煌的圖解書籍在洞窟內對照觀看。因此，建議在去莫高窟之前，先簡單做點功課，這樣也使游覽更有的放矢，增加趣味。
洞窟內較黑，盡管正在試驗冷光燈對壁畫的影響效果，但目前唯一的光源就是講解員的手電。可以自備手電，建議帶。另外，因為閃光強光會對壁畫產生致命的損害，因此不允許帶相機進入。有些游客會偷偷帶相機進入，並對壁畫進行拍照。在此呼吁所有的游客們自覺，為了這些珍貴的文物，請手下留情！
觀賞完莫高窟後的心情是不輕松的。當然也有為祖先文明和智慧的結晶所折服的自豪，但更多是在仔細了解莫高窟歷史後，被那股深深的悲憤和屈辱之情所淹沒。陳列館內一塊大石上有這樣一句話：“莫高窟吾國文化之傷心史也”。莫高窟舉世聞名的藏經洞發現之後，由於愚昧的王道士的一己私欲，5萬多件國寶被外國列強派來的東亞探險隊一一瓜分。目前流散在國內僅有不到3成，且大多不是具有代表性的精品。
鳴沙山、月牙泉：淡季價格10元一張。旺季價格80元一張。
鳴沙山由紅、黃、綠、黑、白米粒狀沙粒堆積而成，山形美觀，峰如刀刃，遠看連綿起伏如虯龍蜿蜒，在陽光下一道道沙脊呈波紋狀，明暗相間，層次分明。近看如金子一樣燦黃，綢緞一樣柔軟。
進入景點後可以選擇不同的項目。沙灘吉普車，100元，淡季可以自己隨便開到沙坡頂，時間也自己控制。電瓶車，10-20元一位，拉到月牙泉下。騎駱駝，價格不祥，也是到月牙泉下。
我們倆都是喜歡徒步的人，更不會錯過在沙山上攀登的機會，所以沒有租任何項目，選擇徒步走去月牙泉。從入口到月牙泉，步行大約15-20分鐘，並不遙遠，途經兩個小湖泊，旁邊有公共廁所不收費。而景點門口的公廁收費1元。
右手邊的湖泊是開放式的，沒有人管。冬季整個湖面都結冰了，有人在湖旁的蘆葦叢中放著一輛簡陋的冰車和2根可以當作冰鎬的鐵管子。我開始有點擔心湖面不牢，不過發現別人都在上面安然無恙的滑冰也就膽大了。坐在冰車上，我盡情得在沙漠中的冰湖上玩耍。冰潔的湖面，搖曳的蘆葦叢，金黃色的沙山，湛藍無雲的天，大大的暖日，一切都美得那麼不真實。當然並不建議輕易嘗試，畢竟安全第一。
繼續前行不遠拐個彎就見到了大名鼎鼎的月牙泉。其因水面形狀酷似一彎新月而得名。據研究，鳴沙山原屬於月環形沙丘，風力作用下的沙子，總是延山梁向上滾動，因而即使風再大，沙子也不會刮入泉中，或者填沒月牙泉。
在月牙泉邊上有木板滑沙項目，收費10元一次。游客們可以從長長的木板棧道爬上沙山，然後坐在准備好的木板上，高速滑下，緊張刺激。同時可以聽聽鳴沙山的沙響。男友和我覺得棧道爬起來還不過癮，高度也不夠高，所以從月牙泉的背面繼續攀登沙山。
攀登途中會經過一個最佳攝影點和一顆被泥牆圍起來的千年古樹。最佳攝影點是一個較好的角度拍攝到鳴沙山月牙泉全景，當然這樣好的角度還有很多，可以自己去發掘。千年古樹本來離月牙泉湖水只有0.5米，但現在已經離湖水有26米之遠。由於無法汲取到湖水，古樹面臨著干枯的危險。所以現在用泥牆保護，並由人工管道在沙底供水。這棵古樹顯示著環境保護的重要性和迫切性，是一個活生生的例子。
登沙山的過程是艱辛的，綿綿細沙，進一步退半步，需要付出比登普通山多一倍的力氣。但待到登上山頂後，一切都是值得的。極目遠眺，那沙山綿延擁抱著一泓清泉，天地豁然開朗，心胸也不由得開闊！下山最有趣，順坡俯衝而下，只覺得兩肋生風，駕空馭虛，仿佛羽化成仙飄飄然了。
D5:
魔鬼城介紹
為了能在雅丹地貌欣賞日出，早晨5點50分司機准時至酒店接我們出發。這個出發時間是按照冬季當地日出時間大約在8點15分左右來推算的，如果是夏季旅游，則需要更早出發。
可惜那天可以說是觀看雅丹地貌最最糟糕的天氣，我們沒有能看到日出瑰麗的景致，因為天氣過於寒冷，我們也沒有能盡情細細地觀賞雅丹的全景。
事後與男友討論適合游覽雅丹地貌的最佳季節，說真的，魔鬼城還真沒有一個真正合適的季節讓人舒舒服服得來欣賞，仿佛在考驗游客的毅力和耐心。冬天有點冷，夏天又太熱，春天有沙塵暴，也許秋天合適吧，但不一定能遇到大好的晴天。魔鬼城西連羅布泊，是穿越羅布泊的必經之地，看看魔鬼城的艱辛就可以想像羅布泊的可怕了。
玉門關，陽關，河倉古城這些景點可以在雅丹地貌回來沿途中順道游覽。其實這些景點也是因為古人的佳句而名聲大噪，基本上現在已經沒有什麼可看得了，除了一個小土堆來讓人緬懷故往罷了。
回到敦煌市，夜宿N916至蘭州。次日中午坐T115/118從蘭州回上海，為時24小時，票價671元，如果想快回程的話，也可以選擇在敦煌或者蘭州直接坐飛機回來。
嘉峪關敦煌當地特產：各類瓜果、干果蜜餞、面食小吃、羊肉、夜光杯
本次旅行的照片，請登陸http://photo.***/photos/lucii/觀看。謝謝！