日期:2007年2月18日—22日
參與者：Ike、Phoeby、雨晨、燕、小田、小燕子
一年一度的新春佳節又來到了，同時也是出游的大好時機。本打算去張家界和鳳凰的，但由於交通不便利，從北京到張家界需要坐22個小時的火車，回程肯定會趕上返城高峰，所以不得不放棄湘西而選擇岳陽、長沙和衡山這條湘東旅游線路。
車票還是雨晨他爸幫我們買的，可返程的車票卻一直沒有搞定，只能到長沙後再聯系了。
2月18號大年初一下午兩點，大家在北京西站集合。雖然過了春運高峰期，但到西站乘車的旅客仍然不少。經過簡單的相互介紹後，大家順利檢票上車。
由於大年初一去長沙乘客不多，所以鐵道售票部門先發售下鋪，然後再賣中鋪和上鋪，因此大家都是下鋪。
向大家簡單地介紹了一下行程後，大家決議先到岳陽，然後抓緊時間游覽，爭取趕中午12點整到衡山的火車。晚上睡覺的時候，叫嚷著換地方就睡不著的小田，一開始就大打呼嚕，吵得我們仨兒基本上沒睡。
就這樣，時間在小田的呼嚕聲中到了凌晨四點，大家陸續起床、洗漱。
4點50分，車到岳陽站。天還沒亮，整個岳陽市沉浸在一片睡夢中。我們按照攻略上的說明從出站前廣場右拐，沿著小街步行10分鐘，到商業街的麥當勞或KFC連吃早點帶休息。小街兩側的店鋪很多，除了一兩個小吃店外絕大多數都沒有開張，畢竟現在才5點多。
到了商業街才發現這裡的麥當勞和KFC不是24小時的，得到8點30分才開始營業。大家又原路返回，去小街上的小吃店隨便吃點東西。走到了“今天連鎖酒店”，一打聽，說裡面供應早餐。大家便進入餐廳。餐廳不大，風格倒是有點像茶餐廳。只有一個小伙子，既當服務員，又當廚師。除我們六個人外還有幾個男女在打撲克。我們要的4碗面條和2碗米線、6個雞蛋等了得有30分鐘才端上來，不過小伙子挺實在的，雞蛋是煎的而不是直接臥上去的。經討價還價後共45元。環境不錯，有沙發、電視，大家一邊吃早點一邊休息。
6點15分，大家回火車站坐去君山公園的15路中巴車。先售票口咨詢了一下去衡山的車，售票員答：中午12點的那趟車停運了，只有下午5點多的車，有坐票。但是我們沒買，回想起來實在不明智。把不帶的行李寄存在火車站後回到站前廣場等15路車。
等到7點10分，15路才發車。車子又髒又破——我從小到大沒坐過這麼髒、這麼破的車。乘客不多，加上我們幾個也就是8、9個人。行使過程中，上下車的現像也不頻繁。路況很好，行駛30分鐘來到了君山公園。車票：6元*6=36元
我們有幸成為君山公園第一批游客。售票處沒有售票員，只有一個看門的。我們央求了半天，終於同意我們用三張學生證買了六張學生票。30元*6=180元。不過，現在還不能進去，因為售票員沒有來。大約等到了8點，一輛小面載著幾名公園工作人員來了。
君山古稱洞庭山、湘山、有緣山，是八百裡洞庭湖中的一個小島，與千古名樓岳陽樓遙遙相對。山上名勝古跡眾多，文化底蘊深厚。
大約游覽3個小時後在公園大門坐回市區的15路中巴到岳陽樓。車票還是6元*6=36元。岳陽樓售票員只賣給我們三張學生票。沒辦法，大雄、小田、小燕子只能買全價票了。
岳陽樓自古有“洞庭天下水，岳陽天下樓”之譽。岳陽樓的出名，在很大程度上是由於北宋著名文學家範仲淹寫了一篇不朽的散文《岳陽樓記》。
出岳陽樓後，坐BUS到商業街找吃飯的地方。岳陽的公交車票價很貴，每人2元錢，人多的話還不如打車更實惠。不知道當地人持交通卡能打多少折扣。商業街很繁華，人也很多，但就是找不到吃飯的地方，最後終於在一家風味快餐店裡解決了午飯問題。
飯後，兵分兩路，我和Phoeby去買車票，他們四個人去買晚飯。我和Phoeby先去KFC買了漢堡，然後打車去火車站。
打車的時候還有一段小插曲。我們上了一輛出租車後，問司機去火車站多少錢，司機說10元。其實從商業街到火車站很近，打車的話也就是一個起步價5元，這一點我們早就知道。我們立刻讓司機停車，司機解釋說春節期間要加收5元錢，就在我們說話的期間車向前多開出了3、40米，在我們“不停車就不付錢”的強烈要求下，他終於停下車。我們下車後，打算步行，那司機也下了車，然後不依不饒地不讓我們走，非讓我們給他車錢。沒把我們送到目的地就讓我們付車錢怎麼可能。就這樣我們雙方爭執起來，路邊也有部分圍觀的群眾。我們打電話給110，110裡一位女民警熱情的接了電話，了解了情況之後，告訴我們沒有司機說的規定，建議我們給出租車管理部門打電話。按照她提供的電話號碼，我們把電話打了過去，是一個男的接的電話，口氣明顯向著出租司機那一邊，剛開始他說規定是年三十到初一打車加收5元，當天已經是初二。這時候，那個司機要來電話用我們聽不懂的湖南話說話，通話完又讓我們接聽，電話那邊意識到自己說話的問題，馬上又補充說，初二也應該加5元。真沒想到，出租車管理部門竟然幫著當地司機欺瞞外地乘客。我們沒有在他是不是加錢，和他在哪天應該加錢上多加糾纏，因為我們知到，在這兒講這種理事講不清的。還是Phoeby的思維比較清晰，馬上對出租車司機在我們上車前沒有事先告訴我們加錢和出租車沒有在明顯位置標出加價提示，提出了質疑。這一下接電話的那方顯然底氣不足了，我們堅持自己的立場：你可以春節漲價，但是我們在消費之前有知情權，你應該主動告知消費者，事先明示，你事先沒有主動告知，在我們詢問之下，了解情況之後，我們有選擇繼續消費或者不消費的權利。電話那邊的那個男的徹底被我們攻潰了。讓我們告訴那位司機我們有權利選擇，坐或不坐他的車，如果選擇不坐，可以不必付他車錢。我們把這個人說的話告訴了出租司機，司機剛開始還很強硬，不信我們說的。我們讓他可以打電話過去求證，這是他突然又轉移了話題，說我們可以不付錢不坐他的車，但是他認為我們的態度不好，對他不夠信任，有損了他的人格，質疑了他的誠信，要我們對他道歉。顯然他是在給自己找台階下，為自己挽回點面子。我當時一聽更生氣了，認為他簡直就是無禮取鬧。還是Phoeby狡猾，馬上伸手和司機握了手，嘴上還說，是我們雙方溝通的問題，並沒有誰對說錯，司機被這樣握了手，反而不好了意思。抓著Phoeby的手說，我是第一次見到這麼較真的，我服了你們了，今天我要把你們送到目的地，免費，不要錢。我們怎麼可能讓他免費送，婉言謝絕。他寧是不依，拽著Phoeby不撒手，非要免費送我們。這種情況下，Phoeby說：好吧，你可以送我們，但是我們會付給你應得的車費。這樣我們上了車，司機一路上還在說，第一次見到你們這麼較真的，第一次。我們不卑不亢，著實讓他領教了一把什麼叫消費者維權。到達火車站後，他還執意不收錢，說是交個朋友。幾番推辭之後，我們還是把錢硬塞給了他。他可能真的有點怕了，在車上Phoeby和他說，她是北京工商時報的記者，對於岳陽春節期間出租車漲價，又不明碼標示的問題，回去要向總編彙報一下，來調查一下這個問題。當時出租司機就沉默了好長時間，半天說出一句話，這是全省的問題，不要只說我們岳陽市。他心裡估計還在打鼓擔心Phoeby真的會回去調查呢。誰知道呢，也不知道北京是不是真的有《北京工商時報》，哈哈。有些人不想辦法對付還真不行。
我倆到了火車站，不料座票已經都賣完了，看來只能站3個多小時了。這趟車路過長沙，估計大部分旅客都在長沙下車，所以車票不好買。從寄存處取包後來到候車大廳。等車的人不少，也不知道大過年的這些人都坐火車干什麼去。大約過了1個小時，他們四個拎著兩個塑料袋的食物找到了我們。當他們得知沒有買到座票的時候，都顯得非常詫異和失望。
俗話說“時窮節乃見，危難出英雄”。這時候有一位聰明人建議可以先去餐車上試一試，那個人就是我。雖然餐車上必須消費，而且價格不便宜，但至少比站著強；再說了，反正也得吃晚飯，剛買的這些食物可以第二天當早點和午飯吃嘛。
開始檢票了，等待檢票的乘客排成了好幾列，而負責檢票的卻只有一個人，而且還是一隊一隊地放人進站。我們六個人雖然站在隊前，但自己的隊卻是排在最後，等我們進站的話，餐車早就被別人捷足先登了，那時候黃花菜都涼了。這時候，Phoeby建議讓大雄翻柵欄進站，大雄膽子大，翻了過去，和進站的人流混在一起。當檢票員發現了他的不軌行為後也只是嚷嚷了兩聲嚇唬嚇唬，並不會追。這時，Phoeby又覺得只憑大雄一人占據六個座位難度很大，就慫恿著雨晨和小田也翻過去支援大雄，但孫張二人膽小如鼠，關鍵時刻掉了鏈子。眼看著檢票員離我們越來越近，而他倆還是扭扭捏捏，下不了決心。沒辦法，Phoeby就讓我翻。我二話不說，麻利地翻了過去。雙腳還沒落地就聽檢票員用湖南話喊到：“干什麼呢！不准翻！回去！！”我連理都不理，雙腳剛一著地，撒腿就隨著人流往進站口跑。轉彎的時候，由於光線暗，地面又滑，差點滑倒，右手都撐到地面了。我拼命地跑，超過一群一群的人，找到離餐車最近的硬座車廂，也不管什麼謙讓不謙讓了，搶在一位老太太前面上了車——心想，這跟北京擠公共汽車差遠了。
穿過一節硬座車廂就來到了餐車，幸虧來的早，餐車基本上沒什麼人。還是大雄先發現我的，叫了我一聲，我發現他早已端坐在那裡，並用他的大包占了4個座位。我便在他旁邊的4個座位坐下。通過車窗，我看見了Phoeby和小燕子，沒看見雨晨和小田，就連忙敲玻璃想引起她們的注意，但她們還是沒注意到我。看來，雨晨、小田和Phoeby、小燕子並不在一起。這時候雨晨、小田出現在餐車。原來他們倆最終在Phoeby的鼓勵下、大雄和我的英雄光輝照耀下，鼓起勇氣翻了過來。說起他們翻柵欄還真是難為他們這兩個胖子了。要不是Phoeby說他們倆再不翻過去大雄Ike不可能占六個人的座位，到時候大家都要站著，他們那裡肯翻啊。我擔心Phoeby她們上不了車，就通過硬座車廂去找她們兩人。硬座車廂的人很多，很多人都沒有座票，聲音嘈雜，好在剛走到一半就看見她們倆了，就把她們帶到了餐車。
大家坐好，正在回味剛才的驚險，車就開了，餐車的列車員開始讓大家點菜，並說每人至少點一菜，吃多長時間沒關系，看來這情況列車員早已習以為常——其實就是賣座唄。
菜的種類少的可憐，也就7、8樣，價格還不低，最便宜的22元。菜端上來後少的可憐。我們每人點了一盤。其中有一盤排骨，所有的肉加在一起還沒家裡燉排骨的一塊肉多呢。
還有的乘客好像不知道餐車的規矩，要麼不點菜，要麼好幾個人點一盤菜，結果和服務員發生了爭執，氣的服務員把點菜夾子狠狠地朝桌子上摔，好在雙方沒動起手來，最後列車長和乘警都來了。還有的打扮比較寒酸的人一見菜單上的價格轉身就走的——一句話，錢能買舒服、買享受。
晚上9點多，車到了衡山站。由於從衡山站到衡山山腳的南岳鎮還有30分鐘的車程，考慮到大家到了南岳鎮還要找旅館，索性就決定在衡山站住宿，明天一早再赴衡山。
衡山站非常小，一出站就看見一家鐵路招待所，85元/間，我們覺得有點貴，便又繼續向前走。車站道路兩側都是小門臉的商店、飯館、根本沒有大一點的旅館。這時候，那家鐵路招待所的服務員追了上來，經過一番討價還價後，60元/間成交。
這家旅館還是不錯的，也比較干淨。有空調，熱水器、電視。要了3個標准間，大家洗澡、休息、睡覺。
睡夢中聽見外面有下雨的聲音，心想真是天公不做美。再也睡不著了，這才發覺是空調的聲音，真是虛驚一場。從窗外望去，除了幾盞昏暗的路燈發出暗淡的光外，整個小鎮黑洞洞的。看到路上積水濺起的漣漪，才發現真的是下雨了，心不由得一沉，好在雨不大，自己又帶了雨衣。
7點，大家吃完早點後退房，將不帶的行李寄存在旅館。來到火車站前的十字路口坐去南岳的中巴。中巴車況一般，車廂內貼著“火車站——南岳，5元”的統一票價，看來衡山的管理還是比較正規的。這裡的人對一些地名的稱呼和我們所理解的可不一樣：當地人管衡山叫南岳，南岳坐落在南岳鎮上；管火車站叫衡山，所以一定不能混淆，否則南轅北轍了。
中巴行駛30分鐘後到達南岳鎮的南岳衡山牌坊身後的終點站。這時候雨差不多停了，加上衡山就在眼前很近，空氣非常清新。在牌坊合影後直奔南岳大廟。
南岳廟的正門正在維修，暫不開放。我們就在正門處照了幾張相片，從而沒有進去參觀，聽說南岳廟的南岳大殿很大。
繞過南岳廟來到了衡山的入口——勝利坊。從勝利坊開始，都是上坡路，開始登山了。大約走了15分鐘到達售票處。學生證7.5折，60元/張；成人80元，再多交1元保險，也可以不要。檢票員查地比較嚴格，拿著我的學生證看了好幾眼。
攻略上說坐汽車也不能直接到山頂，只能到半山亭，然後再轉車繼續上行，更重要的是會錯過很多風景。因此我們決定步行上山。
由於剛下過雨，衡山上的水量很充足，道路兩側的溪水丁冬響。有些霧，景致不錯。
衡山的上山道路分兩種。一種是專供徒步上山的叫游步路，游步路以台階為主，走起來很辛苦，但可以看到衡山的美景；另一種是供汽車行駛的環山公路——柏油路，行人雖然也可以走，但道路很窄，只能容兩輛小車並行，所以行人走的話比較危險。山路不但窄，而且坡度相當大，外地司機經常因坡起不熟練而熄火或溜車。彎道還特別多，數量跟廬山的彎道差不多，角度還很大，有的彎道同時還有高坡。景區內的班車是分段的：從勝利坊到售票處；售票處到半山亭；從半山亭到南天門，從南天門到山頂祝融峰前1公裡的上封寺；最後從上封寺只能步行1公裡到祝融峰。當然也可以乘坐纜車，但纜車也不是從山腳直接到山頂的，只是有一段——是從半山廳到南天門一段。
從大門步行30分鐘來到華嚴湖水庫，再向前是神州祖廟（介紹姓氏起源和各行各業的祖師的地方）。空氣中有水霧，濕度比較大，內衣全濕了，而且很累。但景色極佳，遠處的水霧裹著高高的松樹。由於經常被雨水衝洗，植物的顏色都是翠綠色的，比北京那些植物招人喜歡。
從神州祖廟向前就來到了忠烈祠。忠烈祠是國內僅有的紀念抗日戰爭時期為犧牲的國民黨將士的紀念館，大殿前有一座炮彈形狀的紀念碑，碑的四面有“七七”的字樣，可能是代表“七七事變”。整個忠烈祠規模宏大，主紀念堂的結構有點像南京的中山陵。
出忠烈祠，就看見有兩輛車追尾了。不知道是後面的小面追尾了，還是前面的車溜車，反正兩車人都下來了用我們聽不懂的方言推卸責任，等待警察來處理。由於事故，其他的車已經堵得很長了。
繼續上行，走不多時，便來到了慈航殿。小田開始走不動了，不停地靠吃東西、喝紅牛維持體力。
我們六人的隊伍大致分為兩段：雨晨、大雄、Phoeby和我為一段，在前面走；小燕子、小田在後面跟著，顯然小田的體質太差。經常掉隊，很讓我們大家擔心。
終於到了半山亭，半山亭是中轉站，游客特別多。大家來了信心，決定繼續步行上山。剛走不遠，小田就又堅持不住了。正好有一騎摩托的村民在路旁邊跟別人聊天。一打聽，兩個人15元錢到南天門。我們便做小田和小燕子的工作，攛掇他們坐摩托車上山。一方面擔心他們身體吃不消，另一方面也怕他們拖累大家——打老遠來了卻不能登頂，多遺憾啊。小燕子始終不同意，非要跟我們一起走；小田一開始顧於面子堅決不肯，後來在我們的勸說之下也慢慢開始動搖了。可是就在他准備上車的一剎那，那村民說離南天門沒多遠了，小田就打消了乘車的念頭，也非要跟我們一起走。我們沒辦法，只能依他。
走不多時，他終於不行了，這次更嚴重，他的腿抽筋了。抽筋就是因為沒有體力的造成的，我、Phoeby、雨晨決定繼續向上走，留下大雄照顧他。
終於到了南天門了。我們在南天門照相休整，打聽了一下去祝融峰的車站位置。沒過多長時間，就看見大雄他們三個也上來了。當我看到小田的時候非常驚訝，實在是沒想到他這麼快也上來了，情不由衷地為他鼓起掌來。
到南天門索道附近，問了一群聊天的警察。一名警察指著一輛中型面包車告訴我們，那車是上山的，票價是5元/人。道謝後，我們六人上了一等候輛空車。剛上車，一個女的就過來讓我們買票，說六個人100元上山。我問她不是5元嗎？她反問道誰告訴你們是5元的？我說是你們相關的工作人員。她轉身走了。接著又來了一個戴眼睛的男的，說前面堵車了，所以每車100元。我感到很奇怪就說：“前面堵車為什麼就要收100元？！而且前面堵車了，就是收10000元也過不去啊”。那男的也知道沒道理，怏怏地離開了。其實他們都是車站的工作人員，本著騙一個是一個的原則就忽悠我們。這時候來了5個也要上山的人，正好11個人，滿員出發，車票還是按5元/人收的。
向上的山路更是難走，不但坡度大，行人還很多，人車混行，非常亂。再加上一些外地車不熟悉路況或車況不熟悉，行駛非常緩慢。
大約行駛了15分鐘到了上封寺。大家下車，繼續步行上頂峰。這時候游客非常多，有很多人是上頂峰的，也有很多人是剛從頂峰下來的。從上封寺開始就不能夠再坐車上山了，走了1公裡的台階，終於到了頂峰——祝融峰。
祝融峰有點像泰山的頂峰，也有一個小廟，裡面供奉著南岳大帝。山頂上游客如織。我們還特意花10元錢買了一小掛鞭炮，放入焚化爐中祈禱來年的好運。
下午4點30分，從祝融峰下來於回到上封寺，上了在此等候的空班車。司機也不再等乘客了，拉著我們六個就下了山。一路繼續堵車，路邊風景很美，近處雲霧繚繞，遠處雲海跌宕。
車到南天門後，我們下車步行找繼續下山的車站。路上正好有一黑車中巴拉活，30元/人。覺得價錢還算公道，就坐他的車下山。山上彎道多，車子左搖右擺地讓人想吐。
我本打算今天仍然在衡山住宿，等明天一早再去長沙。這樣有幾個優點：一是時間上不用太趕，大家都比較疲憊，應該趕緊休息；二是到長沙最早也得晚上9點多鐘，找旅館、吃飯會比較麻煩；三是長沙住宿不便宜，不如回到衡山火車站那家招待所住宿，可以節約不少錢；四是從行程上看，長沙景點不多，而且比較集中，時間會比較富裕，不如第二天一早坐火車去長沙，可以節約交通費，而且安全系數也比晚上坐汽車高。但是大雄一個勁兒地攛掇大家當天就去長沙，其實他是想在長沙好好娛樂一番罷了。本著民主原則，我不僅沒有強要求大家按照自己的想法做，而且也沒有想大家透露自己的理由。
下午6點20分，我們回到了南岳鎮，直接去長途汽車站看看有沒有去長沙的車，結果車站都下班了。就在我們打算回衡山站住宿的時候有一輛從長沙發的長途大巴停了下來，我們上前問還回不回長沙？司機說看乘客數量了，要是有20人就發車，數量不到的話就不發了。經過短時間的商量，我們決定讓雨晨、小田、小燕子、Phoeby先上車，並穩住司機；我跟大雄則以最快的速度回到招待所取行李。
我跟大雄先開始攔了一輛小面，司機說往返70元，我們沒坐；接著又攔了輛正規的出租車，報價140元，也沒坐。在十字路口正好趕上一輛回衡山站的中巴，票價還是5元/人，就上了中巴。30分鐘後，晚7點，中巴回到火車站。按照車上我倆的商量：大雄留在原地繼續找回南岳的車，我則去招待所取大家的行李。取完包後，大雄還是沒有找到車。沒辦法，步行再回到大馬路上找車。馬路上有不少爬活的出租車，離我們最近的一輛出租車司機正和一對男女討價還價，估計是價錢沒有談攏。我們上前問司機去南岳多少錢，司機說包車100元。我們覺得貴，就過馬路問另一輛車。就在我們和另一輛車的司機討價還價的時候，那對男女過來說他們也是去南岳的，建議我們四個人拼車去，雙方各出50元。我跟大雄同意了。奇怪的是那對男女可能是不願意跟我們一起在後面擠，男的抱著女的都坐在了副駕駛的座位上，讓我跟大雄十分詫異。
車剛行駛了5、6分鐘，Phoeby打電話說那輛大巴的司機說會路過火車站。我們就讓這兩個司機在電話裡通了話，雙方都說的是方言，我跟大雄是一句也沒聽懂。結果司機把我們放到了一個加油站，說大巴車會在這裡經過。我們下了車，還是給了司機50元錢。
我們把包放在加油站的小桌子上等大巴，加油站的工作人員堅決不讓我們在這裡等。沒辦法，人家有規定嘛，我們只能拿著4個包在加油站旁邊等。7點30左右，Phoeby他們的大巴車就來了。票價不便宜，50元/人。
上大巴後就趕緊給長沙賓館打電話訂房，沒想到房間已經滿了，只能到長沙再慢慢找了。
到長沙已經是晚上10點了。我們一下車就有許多出租車司機圍了上來，經過一番艱苦的討價還價後，我們六人分兩輛車（20元/車）向商業街進發。
我、Phoeby、小田一車，在前；雨晨他們三個，在後。我們車的司機挺熱情的，答應幫我們找賓館，還說直到我們滿意為止。其實我們也都知道，他們跟賓館都有提成，但是20元的價格絕對很便宜。
坐在車裡看夜間的長沙市區，街道寬闊、霓虹燈閃爍、路上還有很多行人，非常繁華。司機還不停地給我們介紹長沙吃飯的地方。
到了商業街附近，高高的天心閣便印入眼簾，加上閣樓兩側的彩燈顯得天心閣格外絢麗多姿。司機把我們帶到了與天心閣有一路之隔的天心閣大酒店。酒店大堂很不錯，挺上檔次的，但是已經沒有100元左右的房間了，司機按照自己的承諾繼續又把我們帶到了華僑大酒店。
華僑大酒店是一家三星級的酒店。這家酒店是80年代建的，雖然又裝修過，但從外觀上看還是比較土氣。房價還不便宜，208元/標准間。跟一名值班的銷售代表討價還價後，他假裝說要去請示一下。30秒鐘回來後，他說只能便宜到168元，但答應提供給我們的不是普通標准間而是豪華標准間。其實他根本沒有請示，這種小伎倆都是我玩剩下的了。由於時間已經不早了，大家只能就在這住了。
把行李放好後就打車來到商業街吃飯。現在已經是11點了，商業街的人還是不少，以年輕人居多，看來長沙人的夜生活很豐富嘛。我們向火宮殿方向走去，可惜的是火宮殿沒有夜宵，已經關門了。我們只得在火宮殿旁邊的一家冷飲店買了些長沙小吃。大雄買的小吃實在是少的可憐，少到了大家都不好意思吃的程度了。我們則又去了旁邊的一家餐館，還沒進門裡面的服務人員就抱歉地說，點菜後30分鐘才能上菜。沒辦法，大家白天爬了7、8個小時的山，早已經是飢腸轆轆了，只有等了。好在大家點菜的很快就上來了。不知道是餓過了勁兒，還是非常困，這頓飯吃得沒滋沒味的。
第二天一早8點，送火車票的人就過來了。送票的人挺斯文的，個兒比較高，帶個眼鏡。經他介紹我們才知道他的身份，同時也感到雖然加了50元，但能搞到車票已經是相當不容易了。本來我們一直以為雨晨父親是托長沙的駐軍單位買的票呢，實際上是托同單位的一個小戰士。而那個小戰士又托一個叫郭偉的人；這個叫郭偉的人並不是長沙人，也不在長沙工作，他本人是深圳人，在深圳的政府部門工作。這個郭偉又委托了他的大學同學，也就是這位前來送票的人買票。經這位郭偉的同學說，他是當地開飯館的，所以估計他也可能是托票販子才買到的票。一共6張票，4張在11車廂一起，另外2張在4車廂。
拿到票後退房，先把包寄存在酒店。在報攤買了張長沙地圖，天開始下起雨來，好在是小雨。照著地圖步行20分鐘，來到了昨晚看到的長沙標志性建築——天心閣。
天心閣以前只是長沙古城牆的一角罷了，現在古城牆沒有了，只留下了這個閣樓，仿佛在向游客展示著長沙三千年的歷史。
從天心閣出來，分兩車打車來到了長沙吃飯最有名氣的地方——火宮殿。
火宮殿和火神廟在一起。長沙人有敬奉火神的傳統。從正門進入，火神廟非常熱鬧，右側的戲台正上演《西游記》，師徒四人正在給觀眾發糖。正前方就是有名的火神廟，來此燒香拜佛的善男信女絡繹不絕。左側的4、5層樓則是吃飯的地方——火宮殿。
火宮殿規模很大，一層、二層是小吃，三層、四層是點菜。現在正值大年初四，又正好是飯點，來這裡吃飯的人很多。我們趕緊上樓找座位，終於在四樓福祿廳找到了一張十人的大桌子，幸運的是這是最後一張桌子了。
這時候，雨晨他們也趕到了，大家一起品嘗長沙的美食，還把大雄帶的紅酒給喝了，大家吃的非常舒服。火宮殿雖是高檔的飯店，但價格還是能夠接受的，六個人，256元。
出火宮殿，打車去岳麓山。經過著名的湘江。湘江是國內唯一一條南北流向的江。
來到岳麓山大門，可雨晨他們缺遲遲不到。電話聯系後，他們卻鬼使神差地去了岳麓書院，好在兩個景點距離很近。
大家買門票的時候，售票員發現大雄給的100元的是假幣。可大雄解釋說這錢都是在北京的ATM上取的啊。後來經他回憶，原來是剛才付出租車車費的時候，司機趁他不注意調包了，真是可氣。
岳麓山沒有學生票，好在門票不是很貴，15元/人。岳麓山最有名的景點應該是愛晚亭和岳麓山寺了。還是黃興墓、蔡鍔墓什麼的，風景優美，讓人心曠神怡。
岳麓書院的後門和岳麓山是連接在一起的。我們從岳麓書院後門進入，來到了書院參觀。
從岳麓書院正門出來又打車回到商業街解決晚飯。在打車時，大雄趁機又把那100元假幣“還”給了出租車司機。
小田說他吃不慣湘菜，已經好幾天沒好好吃一頓了，就一個人去旁邊的陝西飯館吃陝西菜去了，我們5個則又來到了火宮殿打算品嘗一下長沙的小吃。這回運氣沒這麼好了，來吃小吃的人非常多，大家只能在別人的桌子旁邊等。飯店也不發號，就讓顧客在別人吃飯的周圍站著等，真奇怪。小田都吃完了，我們還沒吃上呢。
好不容易有一桌人走了，大家七手八腳的拿小吃，然後狼吞虎咽地吃了起來。
飯後，時間已經是晚上7點多了，為了節省時間，我們分兩路，一路雨晨、大雄、小田，去酒店取行李；另一路：我、Phoeby、小燕子，去超市買第二天的早點，兩路人馬在火車站火車室集合。
一路順利，在火車站的大廳找到了他們。我跟Phoeby在4車廂，他們在11車廂。可能是太累了，一上車我就睡著了，半夜醒來也沒聽見有人打呼嚕，感覺自己特幸福。
大年初五中午11點50分，列車提前10分鐘到達了北京西站。