1898年哈爾濱開始大規模地修築鐵路和城市建設，來自關內及鄰省的勞工大量湧入哈爾濱，原沿江地段是古河道，盡是荒涼低窪的草甸子，運送鐵路器材的馬車在泥濘中開出一條土道，這便是中央大街的雛形，於是中東鐵路工程局將沿江荒地拔給散居哈爾濱的中國人，至1900年即形成“中國大街”意為中國人住的大街。在狹窄的街道兩旁是陰溝，鋪上木板，鐵板，供人行走，在各十字路口架著木橋，走在這條大街上的是騾馬駕馭的車子。晴天塵土飛揚，雨天泥濘不堪，由於埠頭區的建立，這裡俄人的鋪子也多了起來，牌匾多用俄文，他們經營雜貨修表等，所以雖稱“中國大街”但兩側多為歐式建築，商業也多為外國人經營猶如外國城市一般。1924年5月，由俄國工程師科姆特拉肖克設計，監工，中國大街鋪上了方石，頓時顯得華貴起來，當時中國大街上的外國商店、藥店、飯店、旅店、酒吧、舞廳不計其數，其中道裡秋林分公司、馬迭爾旅館在整個遠東地區也是頗有名氣的，在這條哈爾濱最時髦的街上，俄國的毛皮、英國的呢絨、法國的香水、德國的藥品、日本的棉布、美國的洋油、瑞士的鐘表、瓜哇的砂糖、印度的麻袋、以及各國干鮮果品均有出售，不亞於一個國際商品博覽會。
1928年7月，中國大街正式改稱“中央大街”，現在的中央大街，北起松花江防洪紀念塔，南至經緯街，全長1450米。現在的中央大街,仍保持原光滑的方塊花崗石鋪砌的路面，方塊石路的設計寬度為10.8米，鋪路用的方塊石為花崗岩雕鑄，長18釐米寬10釐米，其形狀大小如俄式的小面包，一塊一塊，精精巧巧，密密實實，光光亮亮。路鋪得這樣藝術，在中外建築史上都是少見的。據說當時一塊方石的價格就值一個銀元，一個銀元夠窮人吃一個月的。幾百米的中國大街可謂金子鋪成的路。
以上摘自網絡的中央大街史話。
看到中央大街第一眼的時候，是在白日，說實話是失望的，完全沒有想像中百年老街的古樸感
覺。而我又不是個愛逛街的人，也不喜歡人頭攢動，再加上冬日在哈爾濱是看不到綠樹的，太陽不
好的時候顯得陰沉、混沌。所以，對我而言這條街除了方石路面外其它的跟武漢江漢路步行街的感
覺差不多。滿街充斥著“俄羅斯商品城”，進去了大都售賣著千篇一律的俄羅斯套娃和仿錫制品，
沒什麼意思。直到夜色降臨，月亮高掛，燈亮了起來，才顯出它的繁榮與華貴。能看到此景，還得
益於這條街的一些老字號小吃店，要不是打道回府前貪嘴，恐怕也看不到了。
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(夜景1)
(夜景2)