轉載 樂途作者：不詳
時間：2006年9月28日至2006年10月20日
穿越國家：
法國：巴黎（Paris），馬賽(Marseille)，普羅旺斯地區埃克斯（Aix-en-Provence）, 阿維尼翁（Avignon）, 嘎納（Cannes）, 尼斯（Nice），裡昂(Lyon), 阿訥西（Annecy），Annemasse, Thonon, Evien, Bellegarde, 梅斯（Metz）西班牙：巴塞羅那（Barcelona）
摩納哥：
意大利：Ventimiglia, 米蘭（Milano），羅馬(Roma)，那波利(Napoli)，Villa S. Giovanni, （莫西拿（Messina）, 雷焦卡拉布裡亞（Reggio Calabria）, 巴裡（Bari）, Lecce, Foggia, Rimibi, 博洛尼亞（Bologna）, 佛羅倫薩（Firenze）, 威尼斯（Venezia）
凡蒂岡：
奧地利：因斯布魯克（Innsbruck）, 維也納（Wien）, 薩爾茲堡（salzburg）
德國：慕尼黑（Munchen）, 柏林（Berlin）, 漢堡(hamburg), 呂貝克（Lubeck）, Puttgarden, Fussen, Trier, 科布倫茲（Koblenz）, 波恩（bonn）, 科隆（Koln）
丹麥：哥本哈根（kobenhavn）
瑞典： 馬爾默（Malmo）
荷蘭：阿姆斯特丹(Amsterdam)
盧森堡：
比利時：布魯塞爾（Brussel）, Bruges
希腊：帕特雷（patras）, 雅典（athens）
行程：
9月28日
上海-巴黎，飛機
9月29日
巴黎-巴塞羅那（西班牙），夜火車
9月30日
巴塞羅那-Cerbere（法國）-馬賽-普羅旺斯地區埃克斯（Aix-en-Provence）-阿維尼翁(Avignon)-尼斯(nice), 火車
10月1日
尼斯-嘎納-摩納哥-ventimiglia（意大利）, 火車
10月2日
Ventimiglia-米蘭-那波利-carserta-巴釐（Bari），火車
10月3日
Bari-taranto-Paolo-villa s. Giovanni-messina-Reggio Calabria-bari
10月4日
Bari-lecco-bari
10月5日
Bari-Pattras（希腊）-Athens
10月6日
Athens-Pattras
10月7日
Pattras-Bari（意大利）-Foggia-Rimibi-Bologna-Firenze
10月8日
Firenze-Roma-Bologna-Venezia
10月9日
Venezia-Verona-Innsbruck（奧地利）-Wien
10月10日
Wien-Salzburg-Munchen（德國）
10月11日
Munchen-Berlin-Hamburg-Lubeck-Puttgarden-Rodby（丹麥）-Kobenhavn
10月12日
Kobenhavn-Malmo（瑞典）-Kobenhavn（丹麥）-Nykobing-Rodby-Puttgarden（德國）-Hamburg
10月13日
Humburg-Munchen-Buchloe-Fussen-Augsburg-Munchen
10月14日
Munchen-Paris（法國）
10月15日
Paris-Annecy-Annemasse-Thonon-Evian-Bellegarde-Lyon
10月16日
Lyon-Metz-Thionville-Luxembourg（盧森堡）-Trier（德國）-Koblenz-Bonn-Koln
10月17日
Koln-Amsterdam（荷蘭）-Brussel（比利時）
10月18日
Brussel-Bruggs-Paris（法國）
10月19日
Paris-Guangzhou
10月20
Arriving in guangzho in the early morning.
9月28日之前， 行者的准備
簽證：
德國申根簽證
在上海，大部分人通過法國、德國或者意大利領事館申請申根簽證。以我的經驗，德國的簽證比較容易，需要的資料也少，但是人很多，要電話預約。如果你打算申請，一定要提前。一次入境簽證260rmb
保險：
友邦四海旅行保險，30天355rmb ，直接網上投保 http://ebiz.aia.com.cn ，中英文保單，簽證時用。
資料：
1、frommer’s Europe 2004。7月份的時候，我去了香港，買了一本frommer’s Europe 2004. 這本書介紹景點方面還可以。但不是我這樣行色匆匆的背包客適用的，因為裡面介紹的hotel很貴，沒有介紹青年旅館。結果我一路上找青年旅館找的很苦。有兩個晚上在火車站度過，露宿。
2、www.hihostel.com
我的hi卡還沒有過期，本來打算這次旅行主要住hi旅館的，在出發前的查了一些城市的旅館資料，可是出發前幾天特別忙，也不知道自己是否能成行。到出發前的一天，因為有些事情， 忙得沒有把資料打印出來。本以為一路上機場車站的旅游局都可以獲得這些資料。所以也不太在意。可是到了歐洲才知道，歐洲的旅游公共服務很差，根本沒有青年旅館的資料，也沒有一本青年旅館的目錄可供免費索取，很多地方的城市地圖都要購買而不是免費提供。所以這次的旅行，我一次也沒有住hi旅館。有幾次為找旅館走了很多的路，是在城市中亂逛。
你如果需要住宿青年旅館，可以在這個網站中查到資料，也可以在網上預定。歐洲的青年旅館，在夏季旅游季節的時候，是很滿的。
3、機票：
從上海飛歐洲的機票很多，從香港走也不錯。盡量多問幾家代理公司，你可以獲得很好的價格。另外，法國航空從上海直飛巴黎的航班，有一程從巴黎到歐洲其他主要城市是免費送的，如果你打算去其他城市，可以考慮要他這一程，就是在巴黎轉機。
我因為太匆忙，到22號才確定定機票，所以獲得的價為並不好。
4、歐洲火車通票
我使用的是eurail21天有效的通票。在國內銷售的有這種通票還有3國或者5國有效的通票。你可以訪問http://www.eurail.com,。在國內，北京上海上海有他們的代表處可以銷售通票。
如果你頻繁的作火車，購買通票是很有用的。
通票的使用有幾點體會：
(1)你如果時間充分，一定要用火車通票去坐坐superfast的過海渡輪，因為除了離境稅之外，標准座位不增加費用（當然在夏季要增加8-10歐元，如果要小間，也增加費用）。Superfast的渡輪有11層，包括頂層的直升飛機場，8-10層是乘客，有長凳，臥鋪，旅館房間，有浴室。7層是酒吧，商場，銀行，衛星電話，游泳池，會議廳。0-6層是火車、汽車、貨櫃車倉。比泰坦尼克號還大，豪華，經歷一次這樣的渡輪絕對值得，如果你和情人走，那是很爛漫的，可以在船上擺擺太坦尼克號的姿勢，在甲板上曬太陽，在船舷邊喝啤酒看月亮，還可以看看海上日落日出，以及漆黑的海上夜晚的恐怖和荒涼。在意大利和希腊之間有這種渡輪，芬蘭也有。
（2）如果你是一個背包客，為了節省費用，可以晚上坐火車，一般除了定位費之外，不增加別的費用，我在歐洲的旅游，有10幾個晚上是在火車上度過。
（3）如果坐夜車定位，一般只需要二等的坐位就可以，除了夏天人特別多，其他時間人很少，一個坐位有時候就是一個包廂，帶上睡袋就可以睡覺。如果你定臥鋪或者1等倉，那就很貴，要增加很多費用。我從巴黎的巴塞羅那的火車，夜車12小時，一個二等臥鋪，要增加59歐元（600多元人民幣）。
（4）如果你定坐高速的火車，如eruostar, TGV,等，要增加很多費用。我從意大利caserta到巴裡，2個小時的eurostar火車，用歐洲通票還要增加12歐元（差不多150元人民幣）。
（5）eurailpass在德國、奧地利和丹麥特別好用，基本不用定位，不增加費用。夜間車則要定位，一般定位費6-7歐元。但是在法國和意大利，很多長線的火車都是eurostar和TGV火車，強制定位，要增加很多費用。如果你時間不趕，你可以把長線火車分段坐普通的火車，這樣就不用定位，較少費用。奧地利和德國的火車也比較漂亮、干淨好看。你坐坐奧地利火車1等倉，有五星級的感覺。意大利和法國的火車則比較爛，也不干淨。意大利火車的洗手間經常沒有衝水。
行裝
常規的行裝大家都知道，這裡提醒一些特別的地方。
1、 電源：歐洲的電源插座各國不一樣，但圓兩插可以通用，所以如果你需要充電，帶一個兩圓頭插肖轉換，這樣你的充電器就都可以用。
2、 睡袋：你如果是一個背包客，帶一個薄的睡袋是很有用的，在火車上，渡輪上過夜都可以用，去住青年旅館也可以用。
一早起來，便匆匆忙忙收拾行李。10點10分南航上海到巴黎的飛機。因為機場搬遷後，我還沒有去過，所以提前了很多時間出門。還好，趕到東方賓館的時候，開往機場的大巴剩下最後一個位子。沒想到一大早，坐飛機的人真多。從東方賓館到新機場，全程走高速公路，30分鐘就到了，比起原來的機場，就在市區，然而因為塞車，常常要差不多一個小時才到達。一個城市的效率，跟其交通系統的效率關系很大。交通效率不在於距離的長短，而在於時間的長短。
到達機場的時候，因為新機場，所以花了點時間尋找路標。到達國際出發廳的時候，先是海關檢查。本來查的很寬，很多人都直接過去了。因為比較早，所以過關的人很少。一個女關員見我背著的背包，問我是不是去巴黎讀書。我想，去讀書的應該不會像我這樣背包的吧，而且去讀書的，行李應該多謝也。正在思慮，沒有及時回答，她就把我指到另一邊，要開包]檢查的。我只好順從。開包很簡單，關員只把背包拉開了一些，看有兩個相機，就讓我走了。
然後是check in. 我一直尋找南方航空的櫃台，可是沒有找到。一個工作人員過來，看了我的機票，把我引到法國航空的櫃台。原來是南航和法航合作的航班，既有南航的航班號，也有法國航空的航空號。但是南航的航空號沒有標出來，難怪我沒有找到。Check in的時候，知道這是一般法航的班機。沒想到買南航的機票，坐法航的飛機，也不錯。
在候機廳的時候，還有一些時間，就坐在那裡做功課，因為出發前沒什麼時間，沒有真正做好計劃。可是我手頭的資料是在有限，我都不知道到了機場之後，該如何到達市區。原來的計劃是，到了巴黎之後，順時針方向，去比例時，荷蘭，德國，奧地利，意大利，最後回到法國並從巴黎回上海。可是等我拿到機票和火車通票的時候，我才知道飛機抵達巴黎戴高樂機場的時候，已經是下午5點多，也就是天快黑的時候（歐洲的天黑的比較早,而且這還是夏天的時間）。到了巴黎就要先住一個晚上，可是我沒有預定旅館也沒有巴黎的全圖可以找到青年旅館的位置。從火車通票附送的時間表上，我知道從巴黎到西班牙巴塞羅那有夜間火車，於是就決定到了巴黎後，直接到裡昂火車找趕晚上8點多的火車去巴塞羅那。看了formmer’s Europe 有關巴黎的部分，還是找不到要領。這也是我說formmer’s沒有lonelyplanet好的一個原因。以前我看lonelyplanet和rough guide, 總能找到從機場或者火車站或者巴士站到市區的交通指南。沒有辦法，只能指望於到了機場之後，機場旅游信息中心能否提供有用的資料。
到了鐘點上飛機的時候，迎面都是法航的空中服務人員，他們會用中文說“你好”，但不會說“歡迎”。法航的空姐很好看。我的座位是在中艙的第一排，也就是救生出口的位置，一座上，我想，莫非這次真的要用上救生出口，那我就近水樓台了。最好用不著。很好，這個位置很寬，可以把腳放直。做長途飛機，我最怕坐靠窗的位置，因為10幾個小時的飛機，中間要幾次上洗手間，還有坐累的時候，想伸伸腳，都要麻煩旁邊的人。所以我總要求靠走廊的座位。但是這個座位靠窗，不過前面就是空姐的座位，很寬，進出不用麻煩別人，累了還可以就地站起來走走。如果法語或者英語好，還可以和空姐面對面聊天。可是我的法語不懂半句，英語也很馬馬虎虎，只能對著她笑笑，她也對著我笑笑。
從上海到巴黎，法航共提供兩次法國大餐。中間還可以到後艙去吃方面面。大概估計到有些人吃不了飛機餐，所以在後倉有方便面吃。你還可以到後艙喝水喝飲料。坐在我旁邊的是一位台灣的商人，在大陸做生意已經有10多年，這次陪一個尼日利亞黑大哥去尼日利亞考察。那個黑大哥普通話說的很好，比我還好，真的。他們要在巴黎轉機去尼日利亞，在機場住一個晚上。我們一路上聊了些或有或沒的話題。
到上大餐的時候，意外地法航來了法國紅酒和白酒。台灣的大哥要的紅酒，我要了一小瓶聖路易斯白酒，喝起來，不怎麼樣。也許我是不會喝酒的人，就再要了deck啤酒。那位台灣大哥喝了說，法國的紅酒不錯。可是他沒有把那一小瓶紅酒喝完。等乘務員過來收拾餐具的時候，把沒喝完的紅酒也收走了。我知道他的心裡在感到可惜。第二次大餐的時候，他就把沒喝完的紅酒裝到提包裡。我在想，等我回來，如果還坐法國航空的，就要路易斯紅酒嘗嘗。
在飛機上，我看了法航的空中雜志，知道了從機場到市區有幾種方式，公共大巴，rer火車，和法航大巴。法航的大巴可以直接到有出發去巴塞羅那的巴黎裡昂火車站。所以我就打算作法航大巴去市區（後來才知道，我的火車通票可以免費坐rer到市區，這樣可以省下10.6歐元）。
下午5點多（巴黎夏令時），飛機降落在巴黎戴高樂機場。機上大部分中國乘客是旅行團的，要馬上轉機去意大利博洛尼亞，所以他們優先下了飛機。巴黎的邊檢人員有些過分，人們走出飛機的時候，就再出口開始檢查護照。這個檢查是護照檢查的預先檢查，我出入很多國家很多次，從來沒有這樣碰到的。兩個警察把每個人的護照拿出來，很細的看，而且看了個中簽證。原來坐我旁邊的那個台灣大哥的黑人朋友，大概因為沒有簽證（尼日利亞人，只打算在巴黎轉機），結果被要求出示很多文件，害得我排在他後面等了很久。預檢查護照之後，還要入境櫃台，又檢查一次護照，這次是正式的檢查，然後在護照上蓋上入境印章。
因為本來就遲了下飛機，加上那個黑人大哥誤了些時間，我除了入境關之後，同飛機的人很多已經走了。一個黑人大哥舉一個Bologna的牌子，問我是不是去博洛尼亞。我說不是，然後就演指示牌出來。一出來，發現已經要出機場了，就是大巴的站台。可是我托運的行李還沒有取。一下子有些糊塗了。本來，過來入境關，還要取行李，經過海關檢查之後，才算真正完成入境檢查呀。我找不到行李，而同飛機來的人都不見蹤影了（大部分人直接去登上飛往博洛尼亞的飛機了）。於是到詢問處去，問行李在那裡取。他們給我指了回去的路。原來，法國機場的移民櫃台和海關櫃台是連接的，經過移民櫃台後，要轉到一邊的行李傳送帶上取行李，再回來經過海關檢查。因為兩個櫃台相連，不用取行李的人就直接走出海關了。所以這一次入境，我竟然進出海關兩次。我回去行李廳，等行李的人很少，行李帶上的行李也很少。等了大概10分鐘，還沒有見到我的行李。我有點緊張，於是跑去法國航空公司的櫃台，向他們報告我的行李丟了。他們在電腦上查了一下，告訴我行李還在傳送中，讓我回去行李廳等。我只好回去，再那裡又等了很長時間，才見我的行李孤零零的出來。
第一次到巴黎，沒有半點的興奮感覺，反而有些恢恢的。提著行李再次走出海關。大概天已黑，人已經少了。戴高樂機場，不是我想像的那種西方發達國家的機場，反而覺得有點擁擠，混亂，沒有一些空間感。機場的各種路標也不清晰。除了海關之後，我就尋找法航去gare de lyon的大巴。可是法航的大巴並沒有像他們宣傳資料上所標示的1，2， 3 路。也沒有標記目的地。機場外面有點冷。見一部法航大巴過來，就上前去問。可是巴黎人不怎麼講英語，司機不懂。好在旁邊有個機場的工作人員，告訴我可以上車。可是他們要12歐元，我沒有現鈔，拿出信用卡，他們不受，只收cash. 只和有些資料上所說的很有出入，其實在歐洲很多地方，還是要用現金的，信用卡在歐洲並不如在北美洲那用普遍。我只好下車，到機場的兌換處換了100美元。可是只換得68歐元（後來在別的地方，可以換75-78歐元）。回到巴士站台，等下一個車。
車來了，司機是個黑人。忽然發現巴黎有很多很多黑人。機場裡面的清潔工，地勤人員，巴士司機。後來我在巴黎的大街上，看都很多的黑影子。而在地鐵上，坐地鐵的，有一半的黑人。在回來的航班上，法航有一個黑人乘務員。在上海的時候，很多黑人講法語，以為他們來自非洲，其實很多來自巴黎哦。黑人生小孩多，白人生的少。也許，不久的將來，巴黎就會黑化，成了一個黑巴黎。
巴士到達裡昂火車站的時候，已經天黑。找到裡昂車站國際車票和eurail服務處，把火車通票上生效，並定了去巴塞羅那的火車，可是裡昂沒有車去巴塞，售票員要我到塞納河對面的澳斯丁火車站去坐車。早知道我坐rer直接到奧斯丁火車站下車。火車通票的時間表提供的信息很不准。沒辦法，只好定下車票，可是一個二等臥鋪要59歐元，座位的已經沒有。我突然感到我帶的錢可能不夠用了，往下要節省。
購了車票，在售票員的指點下，走了10多分鐘，來到塞納河對面的奧斯丁火車站。天很黑，路上已經很少行人。8點20， 我登上了開往巴塞羅那的火車。今天是中秋之夜，中秋之夜在異國的火車上，有一點嘌呤的感覺，有一些特別的滋味。我就這樣開始我的歐洲穿越。