比預計時間晚了半小時才起飛，TMD這趟航線還不打折。晚8點多落在武夷山市機場(原為軍用)，打車至事先訂好的酒店順利住下。訂了輛桑塔納，准備先去比較向往的自然保護區。晨起多雲，開窗見山，是個游玩兒的好天。去自然保護區的路正在修，開得較慢，這樣也好，盡情飽覽沿途的風光，既能仰目有800年歷史的鐵杉樹，也常瞥見飛來飛去的漂亮鳥兒，總體說起來和蜀道有些像呢。走了一段時間後就到了一處大的檢查站――桐木關。從大的範圍上講武夷山屬福建、江西兩省共有，桐木關就是這分界口，過關後往西北直通江西上饒境，往東北就是保護區的最高峰黃岡山。中途還經過一座橋，橋兩側的山腰各有一股水流下，分屬閩贛兩省，這兩股水合在一起就構成了閩江的源頭！一下想起徐霞客了，當年他在雲南時近在咫尺卻錯過了珠江的源頭，憾事啊。司機不錯，時不時說著有趣的故事，僅舉兩例：
八十年代初曾燒山，一條300多斤的巨蟒竄入居民家中，用了10多個人才殺死它。
九十年代中期，一農民駕駛載貨的拖拉機，看見路上臥著一條蟒蛇，他以為可以壓死它，沒想到弄巧成拙，蟒蛇一個翻身將拖拉機拱入溝中，好在人沒事。
保護區的最高處黃岡山並沒什麼看頭，一片小腿高的黃草上立著幾塊兒巨石，石前立著大概所有最高峰上都有的石碑：“××××m(2158)”。回渡假區的路上經過一處叫“桃源峪”的地方，據查此處空氣極好，負氧離子豐富，能治療百日咳等多種疾病。於是讓司機去前面出口處等，我一頭鑽進了山林中：最喜歡群樹掩映之中聽著水流聲在山間轉來轉去的感覺，尤其走了半個多小時一個人影都不見，除了大自然就是我！快到終點處的負氧離子區按濃度分為兩個區（好像是，要不就三個），反正濃度越高的我大口吸喘氣越厲害，管它負氧離子有多少，至少要心理滿足：）。
武夷山的景點兒很多，撿幾個我認為更有趣的說說：
天車架：天車架是離地十幾米的半壁洞中就崖構造的幾棟小木房，地勢險要。為清鹹豐年間崇安的富紳為躲避太平軍而建，有上下兩個洞穴，能容納兩百余人。因為懸架在洞外，排列在一起的4個筐架是當時用於上下吊運人和物的機械架子，故稱“天車架”，用於支撐木而在壁上打的粗孔至今清晰可見。據導游講太平軍打了很久都打不下來，雙方像攻城和守城方一樣都用盡招數，此處守方勝，呵呵。
一線天：各地號稱“一線天”的不少，而到過的當中對武夷山的印像最深：不僅因為岩高60多米，裂隙長100多米而寬不及1米，還因為左手連皮帶肉的一塊兒永久留在這兒了。裂隙很窄而台階又濕滑，必須打著手電，偏偏還背著包，不趔趄一下都不好意思，左手正刮到壁上鋒利的石頭上……
閩越古城：閩越古城是中國江南保存最完整的西漢前期諸侯王城遺址，諸侯為漢武帝所滅，資治通鑒上記錄了這一段歷史。為了保護，城牆、地面等設施表面為現代所建，留出一小塊兒古代的，上蓋以玻璃，使游客既能看到，又不會破壞。讓我好奇的就是暖氣房，地上鋪成環型的暖氣管道，而管道是由陶瓷組成的。兩千多年前就有這種設施，厲害。臨走喝了杯那口很古很古的井中之水，除了涼就是涼。
九曲溪竹排：要說最愜意的還是這個，愜在山水之間也，還順便滿足了小時候的一個願望：八十年代初的“奧秘”雜志曾登過一篇論武夷懸棺的文章，從此念念不忘，今日終於在水上仰望到，即使它離水面數十米，也即使只看到幾塊兒木片……..。同筏的都是成人笑話高手，引的船工也“成”興大發，幾乎所有傳說故事都帶色的講，我KAO，這一路淨笑來著，腮幫子肌肉都有些僵硬……。
4天轉瞬即過，該打點行裝奔泉州去也。