外出旅行前查功略排路線安排食宿、旅行途中記住一些有用的信息和感觸回來用游記的形式跟大家分享也變成了旅行的一部分，甚至有時比旅行本身還來得有趣些～～以下是2007年4月2日至4月8日的成都及周邊、九寨黃龍之行的我的一些所見所聞和當時的信息。
4月2日 北京 晴～成都 陰
18：00下班直奔首都機場，路上很順利，往西看到很美的落日，往東看到很美的滿月，彩霞滿天。（過了一個冬天，而且最近經常加個小班，幾乎沒怎麼在天亮前出公司的）
國航開通了自動值機，拿身份證往機器上一照就可以選擇座位、換登機牌。20：20的飛機飛成都，23：20到達，顛簸。晚間到達，對於我一個人的情形，機場大巴總是首選，安全。出門即是，只有一條線路，所以不用擔心乘錯。10元，終點為岷山飯店（人民路上）。一路上燈光昏暗，當中在修地鐵，顯得小且冷清。打車去不遠的喜來登，吃到早到的老公帶回來的豬尾巴，停不了口啊。
4月3日 成都熊貓基地 陰
早中餐後出門，已經快12點，去新南門那邊的旅游客運站。一直說要去熊貓基地，可是具體卻不知道是哪個，看見地圖上的臥龍熊貓基地，就跟賣票處說買去臥龍的車票，被告知這邊沒有這條線路，然後就是拒人千裡之外的表情。好在中午沒什麼人，我便換了個窗口再問，說成都也有熊貓基地，最後在門口的保安那兒確認隔壁的濱江路上就有902的起點站，乘去終點站便是。2元，1個多小時到達，售票員是個可愛的女孩子，跟我說她上次去都沒看見熊貓呢。約2點到了停車場，順著路標走大概5分鐘的上坡路就是熊貓基地的入口。30元。前面一段大概要走10分鐘竹林的小路，然後便可以看到有路標指向成年大熊貓14號別墅。我本沒有抱什麼希望，只覺得能看到1，2只就心滿意足了。在旁邊的小路上，一只拖著長尾巴的雄孔雀在閑庭信步，見人也不害怕，只管走它的。遠遠地看到了大熊貓，有人在向他們投擲東西，我剛想著怎麼這麼不文明呢，發現是飼養員在投竹筍。一共四只熊貓，我就站在離他們5米開外看它們，只隔著一條約1米高的圍欄和一條大概3米深的溝渠。他們的全副心思都在吃上，哪怕只拿到一只竹筍，也要從四肢著地轉過身來或坐下來或半躺或全躺著吃，很符合我們說的專心吃飯的規矩。最好後面有東西靠著，他們的木頭家具也好，另一只大熊貓也好。沒有的話，他們也能用胖胖的身體支撐住。游人漸漸多起來，爭搶跟坐著的正面的大熊貓合影，我卻感覺更可愛的是坐著的背對大家的大熊貓，看到他們兩只耳朵和肉呼呼的頭頸不斷的動著，就知道他們有多麼全神貫注。
我反正有時間，剛才乘來的車子5點30分也會有一趟回市裡，中間旅行團來了幾撥，他們在每人跟大熊貓合影後就心滿意足地離開了，我有許多時間慢慢看大熊貓。
然後又去看了成功，成績這一對孿生兄妹熊貓，再轉去亞成年熊貓別墅。一只熊貓在它的院子裡撒潑打滾，還跑到一個池塘裡弄得水花四濺，我問一個走過來的保安它這是生氣麼，回答說不是，它是在洗澡呢。我問這麼冷它不怕麼，保安說熊貓是喜冷的，前幾天成都溫度高，飼養員就不太放他們出房間，怕他們熱了生病。於是明白為什麼今天可以看到那麼多熊貓都在它們各自的院子裡吃喝睡拉。還了解到他們下午的吃飯時間是2點45到3點，所以基本上直到3點半他們都在不停地吃，然後就找個地方趴著睡覺了。
熊貓幼兒園裡現在有9只6個月左右的小熊貓在一起，或玩或睡，都是30~50釐米大小，非常之可愛。有飼養員抱了其中一只懶懶的去給客人拍照，客人是要穿戴上一次性的衣服和手套的，心癢癢的，問保安多少錢，回答是1000元，只抱了幾分鐘而已。嚇得我～。跟大熊貓拍照是400元，跟另一種黃色，類似花仙子裡潑其的小熊貓拍照一次比較便宜，50元。
再逛了一圈往回轉，4點半了，看到飼養員在召喚躺在竹床上睡覺的成績回房間，一直無法叫醒它，拿蘋果塊擲它，它醒了一下，呆呆地坐起了會兒，身子一歪，又躺下睡了。如此反復了有5～6次，他們拿窩窩頭引誘也沒用，我們都跟著用四川話叫它也沒用。最後終於醒了，出了一次恭，又撿了2只竹筍坐下吃完了，才在飼養員拼命的叫喊中慢慢地晃回去了。
熊貓基地裡種了一些花花樹樹，還有些孔雀和鳥兒，一個看著有些簡陋得天鵝湖裡倒是名副其實的有5～6只天鵝游弋，還有幾只灰色的小天鵝和一些野鴨、鵝什麼的。
5點15到停車場，6點45到市中心，沿路走去春熙路，看到王府進百貨、夫妻肺片店，春熙路上龍抄手的招牌巨大，人滿為患。正好有人叫我去不遠的鹽市口的成都小吃店吃東西，二樓完全沒人，味道也和我的想像相去甚遠。然後轉去一個游戲廳，玩了賭博機，開了碰碰車，後者令我實實在在地大笑3分鐘。
4月4日 樂山大佛受騙記 陰
11點多出門，去隔壁路上的一家小面館吃了一碗怪味面，怪味的意思是酸甜麻辣。2兩的4元一碗。以上所說的四味都不甚濃烈，味道一般，紅油倒是漂了許多。
又去到新南門，到售票處我問前面排隊的人去樂山要多長時間，有一男子就靠上來，說是可以乘他們的車，40元，也是走高速。我對這些拉客之人總是很不信任，只管排隊。他又找了另一人來叫我，我便明確說我只乘正規的，他們信誓旦旦地保證自己也是正規的，見我不理才作罷。前面一位買票的男孩子對窗口裡的賣票員說不要保險，換來陰郁的臉。我發現新南門賣票處的工作人員總是不苟言笑，叫人望而生畏，到我時，我就報了目的地名稱和要個最近的班次，其他也不敢羅嗦，付了錢拿了票忙忙地退開去，發現在沒有告知的情況下，直接便被收了保險的錢。42車票+1元高速路保險。
12點多點兒發車時，看見剛才來拉我乘車的男子也坐上這輛車一同前往。
昏昏沉沉地睡了一路，2點到了樂山的肖壩汽車站。我因為來之前只查了許多九黃的資料，成都周邊的功課沒做好，於是便在多次的自由行後在這兒上了一次小當。
下車時碰到同行的另一個單身的女孩子愛林，她說我們一起吧，我說好啊。我們先去售票大廳打聽回來車次的時間，這期間一個三輪車夫非要我們坐他的車，說去樂山大佛還很遠，他拉我們兩人從最初的開價5元降到2元。我自己是一定不相信的，我想2元的話我自己肯定一下子就走到了。可是那個女孩子說好吧，便叫我一起上車。既然同行了，總是要互相體諒，所以我便沒有堅持。路上倒是看到大佛離我們還很遠，想想人家做個生意還真不容易。他開始推薦一些項目，貌似很為我們著想的樣子。我盡量不去聽他。愛林說還沒有吃飯，三輪車夫就把我們拉去一家飯店後告訴我們等下可以乘13路便離開了。愛林點了一個據說是當地著名的豆腐和飯，要了兩碗收費的茶，只吃了約四分之一。結帳為40元整。出了飯店，又來了一個三輪車夫，說拉我們去大佛10元。我們說剛才那位只要2元呢，他問那你們吃飯了沒，我們說吃了，他說那便對了，你們吃飯他是有回扣的。他說我不拿回扣，就是車費。我們想想也是，看著還有不近的路。他後來說6元吧，我們就上車了。
要經過一座大橋，上橋的路很陡，他便請我們下來走一段。我在後面幫著他推三輪車上去，他笑盈盈地一直謝我。然後他說他帶我們去樂山大佛的東門吧，那兒風景不錯。我漸漸放松了警惕，覺得他是個不錯的人，一路上談笑風生。其實我覺得坐三輪車的感覺很不好，特別是上坡路段，我不胖，90斤多一點，仍然覺得坐在人家車裡，看人家賣力很不自在。2點45了，到了一個門口，上書“東方佛都”。我說這怎麼不是“樂山大佛”啊，他說要買樂山大佛必須買東方佛都，是一起的，哪個門進都是一樣。我給了他6元車費，愛林又給他5元。他不好意思地問這是小費麼，愛林笑而未答。愛林也覺得他是個很好的人吧。我們去買票時，他又跑上來，說不用買樂山大佛的票啊，樂山大佛腳下是看不清大佛的，現在樂山干旱了三年，大佛面前河道中間的沙灘露出來了，到市政府那兒買個來回2元的船票就可以送你去沙灘看大佛全景。買票看不劃算啊。我們謝過了他，還是買了40元的東方佛都和70元的樂山大佛。我們來的目的就是近距離看大佛的。
進得門去，許多陪導圍上來，他們態度還不錯，我們拒絕他們跟了一段也就放棄了。佛都有很多石窟佛像，我們無法分辯是新刻的還是古跡。轉到當中一塊空地，正面75度的階梯通往一間供奉菩薩的廟宇，左右也各是一間稍小的供奉菩薩的廟堂，感覺很宏偉。拾級而上，頗費一番力氣，兩邊掛了許多同心鎖。到當中的菩薩處請了香，按禮數拜過後，往右轉去樂山大佛所在的前山。
這一段安靜清幽，雖然有幾個中年婦女一直要我們買掛件，但是其山之清雅仍令我們感嘆不已。我終於明白大家形容這裡的山是天下幽，不來到此處是斷不能體會這山“幽”怎講。我生長在江南，想想要比山的青翠秀麗，應該總是敵不過江南之山吧。可是在這裡我卻實實地感到那種不同。果然老祖宗的眼光是很不錯的。
我們的時間有些緊，路過碑林也沒仔細停下來看。主要是同行的愛林對此不怎麼感興趣。所以其實我是喜歡自己旅行的，雖然愛林也是個可愛的人。
看到大佛的頭頂了，我去寄了張門票附送的明信片給上海的媽媽，然後順著大佛右手邊下棧道。棧道窄小，有的地方僅容一個人過，人多的時候據說要排一個鐘頭才能下到山腳。現在沒人。我覺得在大佛身邊其實也是完全能夠看到大佛的全貌的，哪怕下到底，仰望大佛也可以看到全貌。大佛背倚青山，面朝三江彙聚處，果然是氣勢恢宏。但是這裡卻是我感覺從照片看和現場看景觀差不多的唯一的一處。
從大佛左手邊的另一個山洞就可以通往從後山過來時經過的東門，然後出樂山景區去往摩崖懸棺。門票無需再買，但是我們也沒有進去。再經過一個以前是漁村，現在是食肆一條街的地方，吃了碗豆腐花，味道很一般。一座紅色的彩虹橋修得很漂亮，不過因為非重點景區，周圍的環境已經完全沒有了古風，橋下的河水也斷流了，凹一塊凸一塊的河床裸露著。不遠處現代化的樂山市令人很無法遐想。走過橋去是個什麼景點，翻過一座山據說有一座廟。愛林想回去了，我們就退回來往外走，離開了景區。
這時又有人要給我們帶路了，愛林也覺得沒什麼不好。她的想法就是別人帶路，我們給他們點辛苦錢就好。我問男孩子：你這是帶我們去哪兒啊？我們可以乘13路去肖壩乘車的。他說：那兒遠啊，我帶你們去的地方近。“那他們是正規的麼？我要正式的發票，他們有麼”他信誓旦旦“是啊，開高速的，要發票也有的”“正規的汽車為什麼要找人來拉生意呢？”他有點回答不上來，只管說是正規的車。走了約10分鐘，他又帶我們到了東方佛都的入口處，我開始明白這些車輛就是我在新南門時拉客的車輛，他們雖然也是走高速，價格比正規的便宜了2塊錢，但是他們和三輪車夫一般是要將你拉來東方佛都的。事實上樂山大佛景區是只要買70元的門票（連著摩崖懸棺和另一個過了彩虹橋的廟宇），而東方佛都是樂山大佛後山的一個景點，雖然可以通往樂山大佛，但是卻是獨立的。這個地方估計來的人少，才會給拉來客人的人員回扣，這些車輛過來後拿了回扣總是要返回成都第二天再過來行騙，所以便可以帶我們回去。
我總是不放心他們，他們先說車馬上就來，後來大概沒有拉到其他人，便說車壞了不回去了。我如釋重負，跟愛林去對面乘13路。路上又看到許多類似“佛都”的景點，估計也是小規模旅行團會去的地方，像北京的八達嶺長城和水關長城， 長城都是長城，定語不同，便相去甚遠了。雖然13路繞城兜了一圈，花了約30分鐘（樂山很小的）才開到終點站肖壩汽車站，但是我的心裡終於踏實了。
18點50乘上車，一路上跟愛林聊天，回到成都已經8點多，愛林就住在新南門邊上濱江路上的一個攜程推薦的小酒店，只要140元，據說還算干淨，供大家參考。我去了成都的同事推薦的總府路上的鐘水餃，懷著滿腔的熱忱要了一客水餃和一碗酸辣粉，忙忙地吃。前者不甚辣，後者也不酸不辣，我感覺它們辜負了我來之前對成都小吃太高的期望，僅做果腹了。
4月5日 都江堰 陰轉多雲
依然是11點多出門，到新南門客運站11：40，已經沒有去都江堰的車。新南門這邊只有早上11點前有。趕緊打車去茶店子，終於在12點多乘上車。
旁邊一位同座的報紙掉了，我提醒他，他謝過便問我是第一次去吧，我說你怎麼知道？“你上車問下班車什麼時間發車我就知道了，這個車是坐滿走人，不定時間的”我恍然，這就是以前旅友提到的“循環發車”麼。然後我們就聊聊天，他說他是來成都送個朋友，現在回去，他說茶店子這邊去都江堰的車子從早到晚很多，旁邊也有所謂黑車可以送你去，價格還便宜些（班車15.5元，保險費好像是0.5元，我沒買；黑車是10元每位，也是走高速。我估計大概又是要拉去什麼地方），但是他也覺得不安全，從不去乘它。他是甘肅人，當了十幾年水電武警兵，隨部隊去過西藏等全國很多地方幫助當地建設過，後來覺得四川最好，都江堰又是四川最樸實的地方，便扎了根。我對軍人一向很崇敬，聊天中也能感覺他是個老實人。他轉業時沒有去分配單位，因為根據當時他的軍銜（好像是團級，上過軍校的）高不成低不就的，後來就去了其他單位，現今又輾轉開了個農家樂飯店。我因為感覺他人不錯，而人不錯我想做生意的話估計也錯不到哪兒去，便問他他的飯店在哪裡，他說不在景區，在市裡的，主要對像也是當地人不是游客，我問他要個地址，說我是當天就要回成都的，不過如果下次有人來都江堰需要住下，倒是可以推薦。他也沒有名片給我，只好拿了個廢紙給我記下了：陶然居農家園，在市裡青城橋那兒，史忠元，13308194067。（聲明：我沒去過該飯店，不知味道如何，也不知價格，只是覺得他人不錯才將信息分享給大家）
到了都江堰後告別，我去對面的公交站，6路（起點站）還有其他什麼車都可以到“二王廟”，還有許多公交車可到，當然出租車也不超過10元。
都江堰風景區呈小寫的n型，二王廟入口是在n右上角（票價90元）。從這裡進去不好，因為二王廟到城隍廟（都江堰的另一個入/出口），即n右上角到n右下角這一段是以前的松藩古道，有兩個城關，而且城隍廟也是比較有氣勢，應該走一下，但是n的右下角和左下角（也是都江堰景區的一個門“離堆公園”）在景區裡卻是不通的（在景區外是有南橋相通，但是你就得先出門再進門，不知道景區工作人員會不會同意，我就是只好折返的）。最佳線路應該是以前旅友曾提到過的從城隍廟入，到二王廟，再經過一個索橋（n的上端連接處），按順序參觀“魚嘴”（n的左上凸起處），“飛沙堰”和“離堆”（n的左面一條），從離堆公園出。
我下午2：00從二王廟入口進入，從一個亭子下樓繞去二王廟。碰到一個旅行團，導游給大家介紹亭子裡陳列的烏木，然後期望大家可以購買這金貴的烏木產品，不過不強求。二王廟旁的李冰父子紀念館參觀了都江堰的模型後，請大家去一個地方休息品茶，免費，還有漂亮的女孩子為你泡茶，說是景區唯一可以吸煙的地方。我轉了一下後出來，一定最後要你買茶葉的。我發現現在這些工作做的真是好而不露痕跡，不再是以前的強買強賣，而是讓你在信任放松之余，心甘情願地掏錢，如果東西還可以或一直不發現也便罷了，至少沒掃了興，只是花了些錢而已。看來導游工作也是“與時俱進”了。插一句，旅行團的路線是不走回頭路，即放棄n的右邊那條線路，但是不放棄李冰紀念館邊的品茶室。
松藩古道修的像個公園，我使勁兒想也很難想像當時人們從這條路上運輸物資的艱難情景。變成景區後，為了游人安全和方便所進行的整修終於將其原始面目慢慢抹去。其實九寨溝也是一樣，雖然它已經被保護得很好很好，後話了。
從二王廟到城隍廟我走了35分鐘，回來用了15分鐘。過索橋時晃的厲害，即使有安全提示不要搖晃，大家還是興致勃勃地拼命搖動索橋，歡笑聲不絕於耳，自然無法顧及其他人在搖晃的橋上行走的不便。不喜歡刺激的要靠右走，橋便會少些晃動，前提是喜歡搖晃橋的游客已經離開。
都江堰風景一般，但是每到一處都有牌子介紹功能，也可以聽到很多旅行團對這個地點的介紹，非常科學，至今沿用，值得一看。
魚嘴到飛沙堰大約1500米的樣子，有游覽車可乘，10元，大概行駛2分鐘，我走了10～15分鐘。看到有人在外江裡的一小塊有水的地方游泳。因為快到時聽到離堆公園那邊“放水節”表演的音樂已經開始，我便用跑的以免遺漏許多表演。這時是下午4點30。表演還是可以看一下，最後是真的放水的，滿有意思。上午10點好像也會放一次水。
結束後退回來了解飛沙堰和離堆，最後經離堆公園出（要提一下，都江堰景區的洗手間是5星級的，很有古風，不另外收費，值得到此一游。其實現在旅游區的洗手間都還不錯）。出口左側的南橋是個有走廊有亭子的精致的橋，下面是奔騰的江水一路流進市區。河的兩邊又是食肆街，晚上又會亮起紅燈籠吧，只要是有條河的景區，都變成了這樣，西塘是這樣，麗江是這樣，九寨溝著名的邊邊街也是這樣。
沿河走出去，看到站牌是“仰××”，乘了10路回客運站，然後18點回成都茶店子（除茶店子外還可以到車站南門還有另外一個什麼車站的，好像末班車要到7點才結束）。
都江堰離青城山很近，樂山大佛離峨眉山比離成都還近的多，要去青城，峨嵋的話應該安排在一起，請參考其他游記線路。
本來想去吃四川火鍋的，我就是要感受強烈的麻辣感覺，後來時間晚了，就去了西玉龍路上的陳麻婆豆腐。還是國營的樣子。一個雞的加了新鮮花椒的汁水很鮮，以至於我把其他菜都放到這個汁裡浸過再吃。其他菜沒有很深的印像。
人民路過了西玉龍路是太平洋百貨，這一塊兒和春熙路附近都是很熱鬧繁華的商業區，在我路過的時間裡，看到的美女及其時尚度和在北京，上海都差不多，沒有特別驚艷的。成都於我，一直是美女和小吃天堂的代名詞，老實講，實際來過，感觸都不深（我在上海公司的一個成都女同事的皮膚倒是真的很好很好）。可能這就是這個城市的旅游宣傳定位吧，大眾也是有些從眾心理的。而對於城市建設，一個城市發展好了，另一些城市的領導來視察一番後，回去便大張旗鼓地如圖索冀，所以現在的城市外觀都太像了。我只能在此停留短短三天，也無法完整體會這個城市，以上只是我的一點所見。所以有時間的話，一定要待的久一些去真正了解它。不過四川是個人傑地靈的好地方倒是勿庸置疑的。
回到酒店預定九寨溝酒店，再查九黃機場巴士的信息，因為有些無法確定，只好也抄了些一直在ctrip上回答問題的包車人員的信息備用，弄到2點鐘才睡。
4月6日 成都 陰－ 九黃機場 晴－ 黃龍 晴轉多雲－ 九寨溝 多雲
7點半起來，打通九寨溝機場巴士的電話，了解到2人從九寨溝回機場也可以送，45元/人，但是要出發前一天再預約確認。再打九黃機場巴士調度的電話了解九寨溝當天天氣情況，以便調整去機場的時間。
當天晴，我們10：20的飛機，8：50出發去機場。9：30到。候機樓是在老樓，但是順著標志去登記口還是很方便。稍遠一些而已。准時飛，大約20分鐘後通知快要降落。看到一群雪山峰聳立在雲海之上，我們的飛機離它們越來越近，最後就在群山之間轉彎、降落。感覺機翼離山的距離最近都不超過50米。壯觀，有機會一定要體驗一下。機場很小，一條跑道，也不用廊橋也不用擺渡車，下飛機走兩步就進了候機樓。國航成都九黃線的飛機也不是很小很小，但是很新，駕駛的也很平穩。
頭疼、呼吸有點困難的樣子，海拔2千多米而已。不過還不會令人趴下。我很興奮，感覺也還行。來之前也沒吃過什麼抗高原反應的藥物。飛機上基本上都是團隊，我們在到達處的左手邊的機場巴士處等待，要5人才發車。可以是機場－黃龍－九寨溝，每人90元，也可以機場－牟尼溝－九寨溝，100元每人，當然也可以機場直接去九寨溝，應該是45元每人吧，沒問。前提都是5人發車。我們等到另外2個人，按之前網友的經驗交了5個人的錢便於11點多點出發了。
巴士路過川主寺（很近），然後翻山去黃龍。天氣晴朗，一路山都可以看見雪山雲海。因為盤山，司機會叫你坐在前面些以免暈車。中間加油時耽擱了些時間，1點到黃龍。天氣已經從晴轉多雲了。司機唐師父規定我們4點30回到車上，說還要3個半小時去九寨溝。買了門票和纜車票，可以刷工行的卡。售票人員會告訴你現在下面沒有水，票價是一分不降的。200元+80元上行纜車費（纜車下行40元，回來時購買）。因為纜車修在後山，要等纜車巴士送你去。淡季，哪兒都沒人，看到纜車處的很多維持排隊秩序的欄杆，可以想見旺季這兒是怎樣的一派忙亂的景像。纜車很新，也很不錯，所以價格也貴點兒。3，4分鐘上到原始森林（海拔應該已經3500米以上），這時已經1點45左右。要再走1750米去五彩池。頭持續疼，不過我感覺像是感冒的頭疼，還好還好。走上坡的話費力，胸口悶，喘不上氣兒。2點半到達五彩池。五彩池水不是很多，有些池子沒水。我們居然看見有人離開棧道跑進枯水的五彩池的鈣化池子裡去拍照，因為淡季也沒有工作人員，我們就跑上去喝止，他們倒也知趣，訕訕的說對不起，沒看見其實到處都是的警告牌。
爬上個小坡，有一些觀景平台（在3800米的高原，上坡是件辛苦的事情），五彩池淺藍色的水，白色的鈣化池，黃色的不知道什麼物質，兩座古廟，一座雪峰，你自己想像吧。3點10分開始往回走，黃龍後廟裡的對聯很有意思，門匾正看是“黃龍古寺”，左面看是另外四個字，右面看是“赤霞流丹”。有時候一定要看景點的介紹，不然會錯過很有意思的東西。
乘纜車的話還要走回來時的1750米，而且是有一些上坡下坡的，而步行下山卻是一直往下，坡也不是很陡的那種，都是平緩的棧道，很省力。下面只看到兩汪小水灘，顏色也比五彩池相去甚遠，其他都沒有水。而且去過九寨溝就發現下面的景色九寨都有。沒怎麼停留，4點30下到入口，35回到車上。他們說黃龍門票不值200，100還差不多，我感覺也是的。
翻越山頂（應該是大家一直說的“雪寶鼎”吧）時霧氣蒙蒙，最高處的能見度不足百米，不過這一段只有幾分鐘而已，下來些就好了。我睡了一覺，醒來頭開始更疼起來（可能跟我餓了也有關系，真想吃酸辣粉啊），老公倒是睡了一覺後好了。機場巴士車速一快就會自動報警，告訴司機已過限定值，要減速。到九寨溝時，先路過甲藩古城，九寨天堂，然後是漳扎鎮，然後是溝口（荷葉迎賓館），邊邊街，最後是喜來登酒店（7點左右）。
到溝口時，機場巴士司機介紹我們去住溝口的據說是專門接待領導的飯店，沒有空調，沒有電熱毯，司機在的情況下是240一晚標間。我們沒去住。因為前一天訂房時4月6日喜來登已滿房，只訂到4月7日的房間，今天也不知怎麼安排，只好先去喜來登寄存行李，再退出來到隔壁找地方住。天暗了，公路右邊就是黑乎乎的山，我的頭持續地疼，就找了公路邊的“福鑫賓館”住下。開價就是140，問他可以開發票麼，說可以，看了房間還行就沒還價。晚上8點到11點有熱水，早上6點到7點供應熱水。可以開空調。
我們趕緊從左手邊的小路去邊邊街，8點20了，沒有人，發現裡面有許多商店，大的小的，邊邊街也是靠在一條小河邊，兩邊店面林立。這一段的店面都關著，只有一家小吃店還營業。我要了一直想著的酸辣粉，老公要了一碗龍抄手，嗯，終於吃到夠酸夠辣的酸辣粉了，涕淚直流，頭疼立刻好了許多。
福鑫賓館大概新裝修好幾個月吧，我是個對裝修味道非常敏感的人，好在我們住的317窗子是壞的，關不攏，空調的遙控器顯示屏完全看不清，也不知道開到什麼程度，反正開是開著，熱是不熱的（不知道他們是不是故意的）。被子看著還行，白白的，拿外衣壓在被子上，和衣睡了，拿隨身帶的小毛巾蓋在臉上抵擋裝修和潮濕混在一起的味道。
4月7日 一次進溝 陰晴雨雪
早上6點15起來，頭已經不疼了，等到6點35我們離開時熱水也沒有。下去結帳時，老板承諾的發票也沒有了，說是新開業還沒蓋章，下次寄給你什麼的，他們總是以這種伎倆騙人，好像大家都不知道似的。我們堅持要，他便說去隔壁敲章，敲了一圈沒敲回來，又去到更遠的地方敲章去。我們敗下陣來，到底跟他們耗不起時間，便叫車（5元）進溝去了。（喜來登附近，公路往邊邊街裡面走，包括邊邊街旁會有許多客棧，所以建議大家有時間往裡走一下，好做個比較）
7點半到溝口買了門票車票，並拍了照（二次進溝），我用上海浦發的信用卡刷的。忘了去隔壁的游客中心拿地圖，我們只能按打下的攻略來游覽（謝謝“我愛皮皮寶貝”和其他網友的一些信息）。進溝後，因為時間早，乘車處沒有人，調度人員便直接招呼我們去一輛車。沒有人查票。事實上以後所有的乘車也跟其他朋友所說的一樣從沒有人查票。在現在這個季節，有許多棧道是封閉的，而游客在公路上徒步其實很危險（很多轉彎，有被環保車碰傷的可能性），即使我們不想乘車，在很多地方也被喝止。感覺他們認為乘車是天經地義的事情，沒有人會不買車票徒步的。
7：45頭班車開車，一直在下小雨，路上每路過一個景點，隨車導游都會先介紹一下，他們也是同樣認為你該先乘到頂端，再一個點一個點地往下玩。因為車裡有一多半人都在諾日朗去了長海方向，我們便直接去了原始森林。漸漸地往上，小雨變成了小雪，8點半到原始森林已是白茫茫。除了擺攤租藏服的當地人，就我們5個游客。我和老公稍稍往裡走了一丁點兒，全世界就剩下了我們。雪白的棧道兩邊筆直挺拔參天的松樹密密麻麻，地上還躺著些更大的樹木的殘骸，作為此處曾在七十年代是砍伐林場的標志。四周粉黛的山，和山上樹林掛著的雪霧，地方雖不大，但雪景還算有氣勢。不過如果人多的話就建議不要去了，因為15分鐘後僅一輛大巴上來，帶來的白帽子的旅行團只有大約30人就填滿了這個局促的空間，喇叭聲，歡笑聲不絕於耳。相信旺季即使所有棧道開放（現在關閉了一段）也無法避開人潮。
我們趕緊乘下一班車離開，當中草海，天鵝海是沒有車站的，這個季節風景也一般。9點10分到箭竹海站下，倒走50米想去走棧道時發現被封閉。順著公路棧道要前行約200米下棧道才會到箭竹海瀑布。走下棧道時，你將發現箭竹海的透明的水就在你觸手可及的地方。箭竹海有兩個瀑布，靠公路的小一點，但是已經很漂亮，盆景一樣的精致，我認為那就是仙女洗澡的地方。再往裡一點兒，是個寬一些的瀑布群，四周群山環繞，樹林綠綠紅紅的。折回公路時發現3個可恥的男子在棧道上抽煙，還把煙蒂扔到水裡去了。我們上去說他們，他們也是訕訕地，阿諛地媚笑著，說知道了不吸了，我知道管不了他們，我們一走他們沒准還會再抽，心裡不知道罵了我們多少多管閑事，只好再跟他們說不要丟東西去這麼漂亮的水裡。他們到偏僻一些的地方不是為了賞美景，卻是來過煙癮來了。
往熊貓海的棧道封閉，我們回到公路上，順著公路去下面的熊貓海。
10點10分。熊貓海很可愛。本來它名字的由來就是因為此處水少，冬天枯水時不均勻地露出水下鈣化的河床（淺黃色），看著像是許多熊貓在玩耍。無法描述，大家可以看一下照片。
熊貓海瀑布沒有水。沒有水的海子頓時便感覺什麼都沒有了，只是個破破的大溝。熊貓海去五花海的棧道封閉。
乘車去五花海，大家都對這個海子充滿了溢美之詞：最美的，驕傲，諸如此類。車停下後，我們徑直往後走，要走一段約15分鐘的上坡的盤山路，且此處公路較窄，轉彎也較急，走在公路上要當心來往的車輛。10：50。老虎嘴棧道是在公路邊的轉彎處，沿公路的外側修的，確實看著有些不安全，如果有旅行團在此擁擠應該是很危險。大概是修公路和水土流失的原因，許多山體上的樹木都感覺要掉下來似的，這個棧道的地方據說曾經塌方過，所以就不再允許游客上來了。這個棧道原是可以通向五花海邊的，不過也都封閉了。
太陽朦朦朧朧地，時不時露個臉，不過日光仍然不強烈。五花海也不大，可能想的太好了，看到時並不太驚艷。再順公路下到五花海邊，人聲鼎沸。很多人在租西藏民族服飾拍照，10元一套，隨便你拍幾張。穿上後在這樣的山水間感覺還是很美美的。人多，我們逃離，順著棧道，沿著孔雀河道去珍珠灘。
棧道上沒有人，旅行團都不過來，他們的游覽時間是被控制的。路過大小金鈴海，綠綠藍藍的水。然後是珍珠灘。
在黃龍的五彩池以下沒有看到任何水，不過從珍珠灘倒可以想見黃龍下段的情景。在通往公路的棧道上再次看到有人離開棧道，跳進鈣化的坡上（就在豎著“請勿離開棧道”的牌子旁）拍照，其實離棧道不過1米，棧道上人也不是多到會影響他們的照片，不知道這相差1米的距離有多大的關系。還是心理作祟吧，非要“不走尋常路”。我們實在是看不下去，雖說說了也沒用，但總還是要說的。
珍珠灘瀑布很漂亮，夏天來時肯定更壯觀。不過現在它的旁邊被修葺的完全是個公園。其實整個九寨溝在通了公路後都感覺就是個公園，失掉了原始的味道。游客方便了，特別是旅行團方便了，巨大的利益就源源不斷了。
珍珠灘瀑布必須往鏡海停車場去乘車，沿著從瀑布流下的急速流淌的河道走便是。從黃龍來九寨溝時，坐在右邊你就可以看見一條小溪一路流淌，到在溝裡看到一路的小瀑布，小水流，激流時雪白如紗，但是這雪白裡還是透著amazing的藍色。感覺他們真的是有生命的，他們就像那首歌裡唱的正歡快地一路唱著歌去撲向大海媽媽的懷抱呢。
已經12點半，諾日朗中心站很多很多人，我們不停步，去諾日朗瀑布。沒有人。其實也不太好看。許多黃色鈣化的山體裸露著，水不多的它失掉了風采吧，但因其較寬闊和較高的落差，顯得大氣和剛性。
回到公路乘車去犀牛海。
13點30，無人的犀牛海，無敵倒影。發現趕早8：30前去看倒影並不是唯一的選擇，天氣配合的話，沒准就能撞見。犀牛海很大，好像是除長海外最大的海子。我們順著它走，感嘆其倒影之神奇。暖暖的陽光照著。路過一個著名的泉水，拿瓶子接了些帶著。大概走了20分鐘才走完。沒有繼續去走情人灘，依然倒回去下車處乘車去樹正寨。
14點30，樹正瀑布。確實是最美的一個瀑布。不僅是瀑布，水流從旁邊的山坡源源地流下來也是很美很美。還有美輪美奐的奔騰的小溪。
公主海，樹正磨房。磨房旁一條掛滿經幡的棧道。下游是樹正群海，上游是樹正瀑布。風吹一遍，就等於你念了一遍的經。筒轉一圈，也是一遍。
這一段去往火花海的棧道又封閉，不過還是可以走。我們走進去，太陽越來越大，不冷不熱地。棧道沒有人維護，一路上落了許多石頭和樹葉，也沒有景點指示。我們大約的走，這是樹正群海吧，這是臥龍海？到了火花海麼，奧，原來這是雙龍海。
從旅友推薦的火花海和雙龍海間的棧道走回公路，去我最喜歡的蘆葦海。
蘆葦海沒有站，要乘到盆景灘，也就是常規路線的最後一個景點處折返走。盆景灘因為現在都是枯樹，並不顯得美。然後你可以看到一抹綠色在黃色的蘆葦海洋中出現了。
別停下腳步，要繼續往上走，一直走才可以看到最清晰，最美麗的墨綠色（不知為什麼介紹都是說是碧藍色）河道徜徉在蘆葦叢中。一個白色的供奉佛像的塔，頂上白藍黃橘色的裝飾，襯著這無法想像的風景……
走到一處有山，雪山的地方，可以看見山上的一處天然色謨側面像。
16：00，到對面攔了一輛車轉去長海，（有時司機不會在非站點停車）。轉車耽擱了一些時間，17：00到長海。
去長海的路上沒有任何景色，看到一路蜿蜒向上的棧道，很佩服曾經的旅友帶著信念跋涉的精神。大小季節海沒有水，河床土土的，像個停車場，我們也確實看見裡面有車輪印記（大小季節海因為主要靠暗流和天然降水儲水，所以很容易干涸）。
沒有風景就顯得很遠。越往上天氣越陰暗，仿佛又要下雪的樣子。
長海有著完全不同於其他海子的氣質。在四周雪山的映襯下像個錚錚的西藏男子。輪廓分明，深邃致遠。現在還有雪未化盡。這個季節來的話，不要錯過它。長海很長，是九寨溝最大的海子，但他只展現給我們一小面。
往下1.5公裡為五彩池。很小。我們到達時天已經很陰很陰，風大，無人。還算漂亮。
17點20，一路往下。到海拔3000米左右下起了大雨。剛才還熙熙攘攘的樹正寨，游客已經散盡。這一天裡，我們經歷了完全的“陰晴雨雪”。直接出溝，只是小雨了，去喜來登。
喜來登還是不錯的，我們在時熱水也沒有問題。這一天我們走了許多路，馬不停蹄地，又累又餓，所以感覺他家的自助晚餐品種還算豐富，120元每人加15%的服務費。
19：30~21：30，喜來登的民族表演（漳扎鎮上應該也有類似的表演，價格也差不多），150還是180每人。表演的也還賣力，演員都顯得有精神。大都是團隊的香港客人來看。感覺還好。有1個男孩子像金城武。如果有多余的錢可以看看，不然放棄也沒什麼可惜。
4月8日 二次進溝 陰－ 九黃機場 多雲－ 成都 － 上海
6點30起床，7點到溝口。天氣陰。基本上前一天已經游覽完九寨溝，今天就是對於重點景區的加強了。看到工作人員已經准備開門。7點30到鏡海。同車的人全去了原始森林。接下來半天，基本上都是2個人的世界。
鏡海不鏡。但是我看到海子上冒了煙兒。正詫異，發現原來是一小朵雲貼著水面漂過，因為它和它的倒影連在了一起，感覺像是水裡冒出的輕煙一般。我們順著鏡海往下去了諾日朗群海。大大小小的 海子，層層疊疊的小瀑布。
乘車去五花海。同車的韓國旅行團看見我們下車也改變行程跟著下來了。我們於是再乘下一班車去到箭竹海，8點15，風小了，沒風了，倒影。這些倒影照片回家翻轉過了看，發現跟真實無法區別，甚至比真實還真實。
9點再下行至五花海。游客已經離開了。我們往左手邊的棧道一直走，走過昨天租服裝拍照的一個大平台，在走過一個山腳，看到了大家說的“鱷魚倒影”。再一直往上原先是可以通向公路上的老虎嘴的，但是如前所述的安全原因，已經封死了。
到10點我們離開時，已經有游客從上面下來，玩到這裡了。
接下來就是重點的重點，老公喜歡的樹正群海。諾日朗轉車下去，樹正瀑布處有個小團。不過10分鐘後他們就離開了。公主海的透明但因深藍綠色顯得深邃的水下的一些影影綽綽的東西我總是想成嚇人的怪獸，可能是天陰著的關系。磨房，轉經筒，飄滿寫滿經文的風帆棧道，沒有人。
轉回公路，沿樹正群海邊的公路棧道一路往下。公路的另一旁是樹正寨和寨前九個白塔。桃花開了，襯著藍藍綠綠的水，又是層層疊疊的瀑，又是大大小小的海。任誰都無法將其錄入相機。
我們重新走過臥龍海，然後聽到了嘩嘩的水聲，到跟前又是個美麗的瀑布群。我還想怎麼這麼美的瀑布都沒有名字呢，走到後面才發現是臥龍海瀑布（昨天走在棧道上是看不到的），然後到火花海結束行程。12點整。昨天走在棧道裡面，雖然安安靜靜的，但是其實是公路這邊才可以看到更美更完全的景色。如果有時間可以都走一遍，否則建議這一段走公路棧道。不過游客多少會對賞景產生一定的影響。因為嘈雜和隆隆的車子開過都會令你無法細細品味它。
離開了，其實從前一天剛看到這藍綠色的海子，感受到確實如大家說的這人間仙境，到今天已經有些視覺疲勞。雖然景點無一遺漏，也避開人群，但是仍只是浮光掠影，我們也只是稍好一些的“到此一游”。如果能在寨子裡踏踏實實地住上十天半月，我想，你才能真正融入那山那水那信仰。
2點，機場巴士，中巴，滿滿一車人。4點05分，九黃機場。天氣較好。原定5點05起飛的班機在上完乘客後4點55便起飛（每小時只有一個航班，不用等待起飛指令了巴，只要成都那邊降落ok就行），5點30回到成都。
周日，航班都非常滿，找了個機場裡的可以上網的咖啡吧傳上關於機場巴士的一些咨詢，9點20飛回上海浦東。
11點40出機場時，只有機場巴士的夜宵線，徐家彙，靜安寺方向線路都有，但是要等客滿。12點多才開，徐家彙方向的30元每人。
後記：
1，逃票有時不難，但是走過以後卻覺得有些地方雖然有些貴了，但是大部分還是物有所值。如熊貓基地，這麼多的熊貓，要吃要喝，要從周邊采購新鮮的竹筍，支出是很大的；如九寨溝，2天的時間慢慢地游覽，220元其實並不是不能接受，走在裡面人工修的棧道上（也看到他們仍在維護棧道），你會發現他們也很辛苦。而對於那麼多的司機，每天開上開下無數次的盤山路，90元的車票也可以接受。當然匆匆游覽僅一天的跟團旅游，可能會覺得無法值回票價。但是另一點，景區的服務也要按標准執行才好，別游客少就關閉棧道使游客無法選擇游覽的方式。（因為開發棧道就要有工作人員管理和清潔）
2．機場巴士信息http://www.ctrip.com/Community/ItineraryWri/ShowWriting.asp?writing=967124
3．建議大家在寫游記和功略時加上當時的日期和天氣情況，便於以後要去的朋友參照。