平時不能履約,五一不再去，恐怕到明年。D字火車把上海揚州的距離拉到了1小時40分。7點48分開車，9點半剛過已經到達鎮江車站。D字<和諧號>問世來，表揚有加，自己體會卻認定其有變相漲價的嫌疑。軟座的待遇在鐵道部有明確規定。從候車室條件到檢票時間，上車途徑等等，而D字好軟座就不再有如此的待遇了。二等座就是硬座的布置，五人一排，前後距離稍大而已，不能和過去所有的軟座比，和《厐巴迪》也差一些，一等的座位旋轉毫無意義，明顯提高造價而已。時間，速度有一塊是由縮短停車時間來達到的，管理要求嚴格了，上下客速度快了，停車時間短了，也就快了。
打的從火車站到輪渡站7元，自有揚州出租回頭車，每人15元，45元包車。不走大橋，卻也看到了長江風光，半小時就到了揚州。此為各位優用參考一。司機以及以後揚州的司機都是揚州風景的好推銷員，一路介紹本地情況。使人很感親切。而且，揚州人和上海人之間好像有千絲萬縷的聯系。在上海早就很熟悉楊州的方言，沒有任何交流障礙。在上海，過去，對楊州，是許多行業的同義詞，是滑稽戲調侃的對像，也有稱其為下三流。但是，隨著地域概念的變化，行業的變化，對揚州的看法也變了。揚州的歷史淵源，其實其所代表的是一種民族的特色。其古可以以其古運河為代表，春秋時代的遺跡，和蘇州同稱2500年歷史。而有蘇州少見歷經蒼桑的古塔，參天大樹，更有歷史底蘊。瘦西湖的風景，無不體現先人的各種理念。西湖是一個自然的鋪墊，瘦西湖是一個人為的雕鑿。西湖給你博大，瘦西湖給你精深。西湖給色，瘦西湖給香給味。西湖耐看，瘦西湖耐品耐嚼。人為之處不免花花綠綠，楊禮楊腔就是這個出處吧.一直沒有理解的是：乾隆下江南為什麼到了揚州就算到了江南了呢？明明在江北嘛。揚州人也沒有人回答我這個問題。是揚州人欺君呢還是皇上自欺欺人，但是，此處風景此處生活確實是江南不假，比南京南得多。運河到此，和京杭大運河又非同流,運河也該是古時候南水北調的工程吧。揚州的水好，比上海南京都好，活水又干淨，應該是管理得好。有人講揚州人淳樸，我倒覺得揚州人個個都是銷售能手。刮皮要刮進不刮出。如果網友們老是怪今天得上海人如何小氣如何精打細算，那要究其來源得話，也許和揚州有點關系。刮皮歸刮皮，講好的協議還是會執行的。揚州三把刀，在吃一片喧囂,等待,匆忙中吃了大鍋明菜的第一頓飯後，就決定在沒有名氣的小飯館吃了。既然是三刀普及，那末個個餐館都應該有一定水准吧？結果明顯感到小飯館優於大店。此為各位優用參考二。今天全國所有旅游城市都有一個模式；高票價；瘦西湖的要價就是80元，夠貴的。西湖之大，無法收票，而瘦的就可以管上了。但是你如果仔細算一下經營者的投入成本，成千上萬盆各色盆花，彩燈.成本就會上升.也不是理解不了。瘦了錢能管好，能讓來者高興就好。也就達到吸引你回來的目的了。揚州對老人多又優惠。吃，行，游均有打折。此為各位優用參考三。（見附圖），有老人同游記得帶上有關證件。很受感動。不免對比上海。如果醫療保險能以通用，我退休後長居揚州，空氣好，水好。會有國外賺錢國內用得那種感覺嗎？就是病不勝防啊。揚州，我會再來。
(楊州瘦西湖內的彩燈區)
(五亭橋下)
(幽靜之處)
(街頭宋代寶塔)
(老人優惠待遇.(限本地居民)