由於回程與來時一樣，也沒什麼特別的事情發生，因此也不再細說，都在相冊的照片說明處解釋清楚了。現就想總結一下這個行程的得與失。首先講“失”吧：一、線路設計不盡完美。拉薩來回然烏六天，總行程2008公裡（以雪線出品的攻略地圖所標示的公裡數計），其實不應該完全走重復路。如果當時考慮得再周全些的話，回程應該在林芝時向南轉入山南，游桑耶寺、青樸、藏王墓等藏族文化發源地，再回拉薩。我決定，明年秋天經川藏線入藏時，就走山南到拉薩。二、同伴缺乏自助游經驗。這是一個非常關鍵的問題。由於是親戚，而且習慣了跟團旅游（自助游是第一次），因此無法承受旅途中的一些意外所造成的壓力，以致於回到拉薩後突然改變行程，購買第二天回廣州的機票，徹底把我拋棄了。雖說在拉薩可以找伴拼車，但是卻遠不如跟自己熟悉的人一起玩來得自在。後來我嘗試了與幾批人拼車都沒有成功，最重要的因素是我自己太依戀拉薩的日子，對是否一定要去日喀則或山南不再堅持；二來也是淡季，志同道合的人還是太少了點。三、對藏族文化背景缺乏了解。這點在進入寺廟時表現得非常明顯，雖然我一直有請導游的心理准備，但就像後來在哲蚌寺一樣，由於是淡季想找導游都不知道在哪兒請。然後在寺廟裡就像瞎子一樣，有字的就知道這是什麼神，沒有說明的就只能蜻蜓點水一般到此一游了，實在是太可惜了。因此，我離開拉薩前，買了好幾本關於藏傳佛教和西藏歷史的書，打算好好研讀一番，明年再去時就不會當瞎子了。再來講講“得”吧：一、非常喜歡這種淡季旅游，人少的好處就不用細說地球人都知道，另外住宿、吃飯以及最重要的交通都能省很多很多。當然，四月份看不到南迦巴瓦峰（如果專程想看南峰的就不能在四月份來），也不是去珠峰的最好時機，聖湖納木錯也還沒解凍，但如果往林芝方向走的話，卻是很好的季節。因為這個時候桃花開得燦爛，部分地區也能見到早開的高山杜鵑和油菜花，而且林芝地區尚未進入雨季，排龍等地段也不太危險。二、找了家正規的公司租車。這個也很重要。雖然與麗江一樣，拉薩也有很多私車，但我認為有正規公司合同保護對整個旅游過程很有保障，這也是在來古冰川遇到陷車事故時我們一點也不擔心的原因--合同上都列明白了這種事情的處理措施。而且，正規公司還為乘客購買了意外保險，嚴格規定了未購買保險的人不能上車。別小看這些保險，在西藏這種地形復雜、氣候多變的地區，一個不小心事故是很容易發生的，這個保險能多少為游客挽回一點損失。當然，正規公司更重要的保障是提供可靠的司機。我們的司機在這條路上跑了十幾年，對路上的每一個拐彎、每個季節的路況都非常熟悉，技術純熟，我們完全不用擔心車子的問題。三、裝備帶得充足。四月如果只去林芝，不需要准備羽絨服和保暖長褲，但如果去看冰川的話這些就很必要了。至於睡袋，如果不去珠峰或不打算在納木錯住帳篷的話倒不需要，因為一路上無論是招待所還是賓館都能提供足夠保暖的被褥，也挺干淨的，沒有潔癖的話都能接受。另外，我還帶了雨衣和手電筒，事實證明是需要的，特別是手電筒，在然烏賓館投宿那晚就停電了（據說那兒經常會半夜停電），幸好有手電才能在半夜或早起的時候有燈光，否則就要摸黑洗漱了。雨衣是在拉薩時發揮了作用，正好遇上大雪了。另外，關於司機是藏族還是漢族的問題，也是一個關鍵的問題，在我們與雪線簽合同的時候也考慮了很久。最終我們選擇漢族司機的主要原因是溝通。我們要與司機相處6天，雖然不指望司機能像導游一樣能把景點的歷史淵源解釋得非常清楚，但最基本的知道一路上有什麼景點、是風景點還是歷史景點、有什麼典故。我相信藏族司機也會知道，但他是否能解釋得足夠清楚就難說了，畢竟漢語不是他的母語。另外，與藏族司機一起有很多忌諱，民族問題、宗教問題、政治問題都是敏感得不能碰的話題，即使是想了解一下藏民們現在的生活狀態也得在措詞上想半天、回避敏感字眼才能提問，這樣太累了吧。雖然我們也考慮過如果在路上遇到問題，例如陷車事故時，或許藏族司機憑著民族身份更容易解決，但畢竟事故是意外、是偶然才會發生的，而與司機相處的時間才是比較長久的。
(含苞待放的高山杜鵑)
(一路上所見數量最多的藏香豬)
(昂貴的魯朗石鍋)
(傳說中的手掌參，功效補腎)
(德仲溫泉旁的德仲寺，是尼姑廟)