這個價錢之所以比較低,是因為我省去了在沈陽的全部花費,大連的伙食費,出門靠朋友,有朋友熱情的招待,在外好像在家一樣. 這些文字實際早就寫好了,因為丟失了一部分網絡照片,所以今天一氣帖出文字版,沒圖片,大家就當參考.
火車列次和門票價格寫的很詳細,希望對想去長白山,鏡泊湖,延邊的朋友有幫助.
第一日,北京到沈陽
5月14日, 我登上了從北京開往沈陽北站的K53次列車, 由於第二天安排比較緊, 為了休息好, 買的硬臥(183元).開車時間是晚上22:15, 次日7:25到達.
第二日,沈陽到大連
5月15日.由於當晚要抵達大連, 所以只去了中街和沈陽故宮,和北京故宮相比, 沈陽故宮很小, 號稱僅次於北京故宮, 是我國第二大宮殿建築群.門票50塊, 我只路過而已. 午餐吃的手撕狗肉和冷面, 這是我第一次吃狗肉,沾著狗醬吃,味道很獨特.
中午搭乘N120次列車(沈陽北到大連),票價55塊, 10:56出發,下午15:53抵達.海濱風光和廣場文化是大連的特色.當天晚上去了大連星海廣場看夜景, 晚上住在東北財經大學附近. 和本地人的交流中, 我發現大連人說話口音和遼寧大部分地區都不太一樣, 感覺有點像山東話.
第三日, 大連,旅順
5月16日.大連的公共交通非常發達,完全可以乘公交車自助旅行. 一早就來到星海廣場,走了走海灘, 仔細遠觀了一下停在口岸的大型觀光船, 上面寫著世界四大著名觀光船之一, 和泰坦尼克號齊名. 10點多去參觀大連足球隊的主場, 大連市人民體育場. 我比較關心國內的足球聯賽, 算是去過5個中超主場了, 北京成都重慶上海虹口和八萬人體育場, 相比之下對大連市人民體育場有些失望. 進裡面照了張像, 看見觀眾席一片狼藉. 估計是昨天晚上球賽過後還沒來得及打掃, 後來才聽說大連隊0比4輸給了遼寧隊.
之後去中山廣場看到了久負盛名的大連女交警, 趕忙用快門拍下了她的英姿. 可惜一上午都沒碰到女騎警, 希望下午能有所展獲. 之後發生了一件讓我極其FT的事情, 我問當地人去大連火車站在哪坐車, 當時他很隨意的一指 “馬路對面往前走左轉就到了”, 我以為很近, 結果走了10分鐘, 足足有一公裡, 大連公交車每站都特別長. 終於上了車, 怎麼覺得越開越遠, 司機告訴我坐反了. 我有點開始想罵問路時候的那個人了 #$%^$@#&^!@#
耽誤了點時間, 最後還是及時買到了第二天去丹東的車票, 為了保險起見, 我通常都是提前一兩天買票.
下午搭車去旅順口, 一共消費60元左右, 去了甲午戰爭紀念館,看了些圖片, 歷史都學過, 門票10塊,最後看到了一門 “鎮遠號” 的大炮, 還是不錯的. 這時候開始下雨, 很多景點只得坐在車裡觀賞, 很不爽. “路過”了軍港, 蛇博物館等地方, 最後在當地買了點特產帶給老爸老媽, 當地的海產品還是很便宜的. 商店裡賣珍珠的當地人講解了如何辨別真偽珍珠, 旅順漁民很多靠養珍珠來發家. 隨便問了一條珍珠項鏈的價格,7500塊…….因為這場倒霉的大雨,我錯失了走近身看軍艦的機會.
從旅順回到大連後, 晚上吃燒烤, 味道還不錯.
大連消費比較高, 看到些游記上寫到 “在大連每天消費200元左右”, 我算了下還真差不多, 晚上住旅館, 100塊/間,還是打了折的, 條件一般, 擱延邊或丹東也就40塊.
伴著雨點聲和火車的鳴笛聲, 我很久才入睡.
第三日, 大連到丹東
5月17日. 今天是個好天氣, 上午主要逛了一下大連的商業區, 在地下商場和超市買了點東西, 中午搭乘大巴去丹東. 從地圖上看,大連到丹東距離不算遠, 雖然也通火車, 不過每條線路都要經過沈陽北站, 等於繞了個圈子,所以所需時間一般都在10小時以上, 所以我選擇了客車, 68塊, 5小時達到.選擇大客的時候最好坐 “沃爾沃”, 性能比較好.
離開了大連, 如果要我用一句話概況對大連的印像的話, 那就是 “大連=足球+服裝+海濱.”
晚上5點多到達丹東.
丹東市坐落在鴨綠江畔, 黃海之濱, 和朝鮮的新義洲市隔江相望. 這裡感覺很濕潤, 城市街道很比較干淨, 市區不大, 當地人說坐出租10塊錢就可以繞丹東一圈了.
先在火車站買好了第二天去鳳凰城的火車票. 晚上逛了丹東市最大的超級市場”樂購”, 買好了第二天去鳳凰山的干糧. 晚餐是旅店老板推薦的大碗雞湯餛鈍, 味道好, 價格低, 花10塊錢4個人可以吃飽. 晚上住的旅店也不貴, 45塊標間, 洗了個熱水澡, 看電視的時候正好轉到中超第一輪北京對四川的比賽, 最後1:1戰平. 一個有意思的發現: 這裡的店面門牌都用雙語—漢語和韓語.
第四日, 鳳凰城
5月18日, 早晨5點20起床, 洗漱後馬上趕往火車站搭乘4262次列車(丹東到鳳凰城),05:48開, 約1個多小時達到. 鳳凰山位於鳳凰城東南3公裡處,距丹東市57公裡,東臨鴨綠江,與朝鮮隔江相望. 可以選擇?鱟獬等ド澆畔?買35塊的門票走大門, 也可以找個當地司機, 坐他的車去小道, 之後繞過售票處, 只需付他車費20塊. 我選擇了後者.
這條路甚是難走, 由於昨天下雨的緣故, 路很滑, 原本沒有路, 都是泥和石子. 同行的還有老年人, 走了約40分鐘, 繞過了大路, 終於看到了光明.
開始登山, 一開始覺得還比較好爬, 基本都是台階, 10分鐘過後, 出現了 “一線天”, 仙人指路, 老牛背等不可能戰勝的任務, 最後還是成功地越過了8個山峰, 走到了終點.
從7點多開始爬, 走了大約快到3點了才開始下山. 下山的時候實在走不動了, 腿腳發軟, 30分鐘後決定乘當地人駕的摩托車下山, 一直到火車站.
下午乘鳳凰城回丹東的火車, 到站後馬上買回沈陽的火車票(N116次, 8:21-11:37,票價24塊). 晚餐吃的燒烤, 很早就入睡.
因為第二天清晨要去鴨綠江.
第五日, 丹東到沈陽
5月19日. 起了個大早, 7點多就來到了江邊, 因為回沈陽的火車8點多開.
鴨綠江公園在鴨綠江大橋北測臨江而建, 水陸一體, 獨具一格. 公園內有望江亭等景點和四個游船碼頭. 乘船順流而下就可游覽兩國風光. 當地有旅行社組織朝鮮一日游, 在丹東 “出國” 很方便. 鴨綠江上有兩座大橋, 第一座是通運的 “中朝友誼大橋”, 另一座是 “鴨綠江斷橋”. 據說中朝界河鴨綠江發源於長白山南坡,流至丹東市東溝縣鴨綠江口入海.相傳鴨綠江因水清如玉,顏色綠似鴨頭而得名. 雄偉壯觀的鴨綠江大橋把丹東和朝鮮新義州兩個友好城市緊緊聯結起來,成為中朝友誼的像征.鴨綠江大橋始建成於1943年,全長946米,是一座公路、鐵路兩用橋.在抗美援朝戰爭中，美國飛機狂轟爛炸，卻始終巍然挺立.至今鋼梁上仍有殘洞痕跡，成為歷史的見證. 花了15塊門票, 我登上了這座段橋. 有介紹說, 斷橋被炸後, 日本人在距離舊橋100米建造了現在的中朝友誼大橋, 實現了中朝的通運. 從橋山看朝鮮, 只能看到有一座小房子坐落在綠蔭中; 轉身看丹東市, 高樓碼頭, 車水馬龍. 當地人說從朝鮮看丹東就好像60年代從大陸看香港一樣. 和一塊 “鴨綠江留念” 的牌子 “合影” 還要交1塊錢的 “模特費”.
參觀完鴨綠江畔, 我登上了N116次列車, 丹東到沈陽北, 早8:21開, 11:37到達沈陽北站.
第六日, 沈陽
5月20
買了N185次列車(沈陽北到通化22:16開5:52到), 票價75塊; 和通化到白河的4241次列車(8:15開14:43到). 沈陽部分可以參考之前暮落殘牆@的關於沈陽歷史和景點帖子.]
第七日, 沈陽到長白山
5月21日
先看一段長白山的歷史: 長白山簡介
長白山位於中朝邊境，是一座巨大的火山錐體。因為山體較長，火山渣以淺色為主，加上四季積雪，故名長白山。她是松花江、圖們江和鴨綠江三江之源。長白山位於歐亞大陸的東端，加上高聳的山體形成不同植被類型的垂直分布，成為歐亞大陸北半部物種的薈萃之地和全球同緯度陸地生態系統的典型代表，具有極高的科學價值和保護價值，被聯合國教科文組織列入國際生物圈保護區網，列入世界自然保留地。長白山在金代和清朝曾被推崇為禁地，歷史上長期實行的封禁政策，使之得以保持亙古的自然風貌.
而我要來長白山完全是在看過了別人的游記和照片之後從內心產生了對天池的向往, 雖然天池不過是 “一碗兒水” 罷了, 但奇就奇在這碗水端在海拔2600多米的長白山上面.
去長白山游覽最好是夏季，六月下旬至九月上旬最佳，其余時間，山上經常飄雪，氣溫降到零度以下。山上不許生火，當然便解決不了游客溫飽，加之道路被冰雪覆蓋，交通停頓，旅游活動也只好停止了。七、八月是賞花、觀鳥、看天池的黃金季節. 長白山的入門票是70元, 學生票35元. 裡面還要買兩張票, 溫泉15塊, 天池25塊. 全部加在一起是110塊, 學生75塊.
如果從沈陽出發, 可於22:08搭乘N185次列車(沈陽北到通化), 於次日05:52抵達; 從沈陽去白河有兩條路線, 第一條是由沈陽經長春到白河(白河是距離長白山最近的火車站); 另一條是經通化到白河. 從時間上來看, 從長春走要花上20小時以上, 所以我選擇了經過通化再去白河.然後轉乘4241次列車(通化到白河, 白河是離長白山最近的火車站), 08:15發車, 14:43抵達目的地. 到了白河車站後有很多當地人提供住宿和租車的服務. 很多人都是以二道白河鎮作為落腳點, 次日開始登長白山. 我們下午到了小鎮後, 找到了之前網上聯系好的司機, 直接去了他家. 司機張師傅很熱情, 今天一共接待了4個游客, 他稱之我們為 “天下游俠”, 他說在5.1的時候他一天就接待16位 “游俠” 並且都住在了他們家. 當晚我們在他家的炕上吃飯, 晚上我們就坐在炕上吃飯, 主人太熱情了, 向我敬白酒, 我喝了一口, 感覺五髒六腹都快沸騰了(我酒量不大,也就能干兩瓶啤酒,而且從未喝過白酒). 飯桌上肉腥不多, 多是當地人采的山野菜, 味道還是不錯的. 吃過晚飯後, 很早就睡了.
一段後話: 去長白山前我在長白山旅游網的BBS上認識了個當地人. 由於之前談好價錢, 包他的 “三菱”上山一天300塊. 當天一共4個人上山, 所以平均下來每人75塊還是滿劃算的. 這75塊還包括1頓晚飯+1頓早飯+一晚的住宿.
第八日, 長白山
5月22日
登長白山可以走三條路線, 分別是長白山的北坡, 西坡和南坡. 其中屬北坡旅游資源開發的最早也最完備, 我這次走的其實就是北坡. 北坡可以看到溫泉, 長白山瀑布, 天池, 小天池, 地下森林等景觀. 此外, 還可以走長白山西坡, 以松江河鎮為落腳點. 由西坡看天池途中可以觀賞到梯子河, 錦江瀑布, 長白山大峽谷, 高山花園, 老虎背等奇景. 游覽北坡或西坡路線都基本可以玩到長白山三分之二的景色. 兩條路線都設有山門, 從西坡上山, 車費和從二道白河差不多. 最後一條是南坡路線. 參加長白縣的旅游團, 去北朝鮮游覽長白山的東南坡和攀登最高峰---將軍峰. 南坡比較險, 但景色奇秀無比.
今天起了個大早, 早晨有霧, 否則從他家小院就能看到長白山. 8點, 我們做著他的車出發了. 長白山山路有一段 “怪坡”, 明明是上坡路, 但人們看起來好像是在下坡. 車開了幾十公裡, 我們來到了登山口. 在這裡上天池一共有兩條路線, 一是坐越野車, 價格為每人80塊, 途中可觀賞到岳樺林, 苔原帶, 觀景台等多處景觀; 二是徒步攀登, 要走大約1個多小時.
由於現在是5月中下旬, 長白山上溫度很低, 階梯上都結了冰, 我們走的很小心謹慎, 按照管理人員的指示, 輕抬重落腳, 經過了2個小時左右的攀登, 到達了天池口. 以前的游客是摸不到天池的水, 只能遠觀, 但當地旅游局於2003年建成了通道, 游人可直下到天池池口. 天池池面上是皚皚白雪, 而且當時霧很大, 能見度低, 遠處的山脈若隱若現, 好不容易霧稍稍散去, 勉強能看到天池的全景. 和網上照片中的不一樣,這也是可以預料到的了, 因為長白山只有7,8,9月是無雪期.
由天池下來, 我們吃了溫泉煮雞蛋, 蛋黃稀稀的, 很好吃. 10塊錢6個. 洗溫泉價位在每人80塊左右. 之後去了小天池和地下森林, 兩處景點門票一共10元. 完成了長白山之旅, 我的下一站是黑龍江境內的國家4A級景區---鏡泊湖.
第九日, 長白山到鏡泊湖
5月23日
從長白山去鏡泊湖, 在二道白河長途車站搭最早一班車去敦化, 記住一定要搭最早的那班, 否則會影響接下來一整天的行程. 車費20.5塊/人. 6點半左右發車, 11點到, 如果修路就要晚點幾十分鐘, 到敦化後買11:50去東京城的客車票, 票價19.5塊, 在杏山站下車. 到杏山站還需要轉乘小巴去景區.
說句題外話,如果是旅游淡季, 下午從杏山站到鏡泊湖的中巴很難攔到. 也直接坐到東京城, 搭中巴去鏡泊湖, 稍微繞了點遠,耽誤些時間, 但總比坐當地人的車被宰要好的多.
敦化不大, 有時間可以去北山公園, 離客車站不到1公裡, 可叫輛摩托車, 2塊錢到. 也可步行, 10分鐘就到. 我午餐在敦化一家小餐館吃的, 5塊錢買一碗牛肉湯飯, 可以吃的很飽.
4點不到到達鏡泊湖景區. 鏡泊湖沒有學生票, 票價35塊. 從2004年開始取消了一票多次進出制度, 如果出了景區, 想再進來就要再買票. 我們決定住在景區內. 坐了一天的車, 當時已經很疲憊, 決定次日再游湖. 在距離鏡泊湖吊水樓瀑布幾百米的地方住下. 價格很便宜, 10元/床位, 如果是淡季, 基本就等於包房. 聽老板講, 瀑布前不久才來了水, 到7, 8月的時候, 瀑布水量很大, 景色很壯觀. 當晚老板推薦我們吃魚, 說是游客到了鏡泊湖都要品嘗新鮮的湖魚. 我囊中羞澀, 看著嚇人的菜價, 100,200的都有, 最後要了一份東北亂燉, 15塊.
第十日, 鏡泊湖, 東京城, 渤海國
5月24日
鏡泊湖在黑龍江省東南部。是我國北方著名的風景區和避暑勝地，被譽為“北方的西湖”，也是我國這一最大的高山堰塞湖。鏡泊湖南北長45公裡，東西最寬處6公裡，為狹長形。這裡環境幽雅，風光綺麗，湖周圍很少人工建築，沒有亭台樓閣的點綴，只有黛色的山巒，蔥郁的樹木，映在湛藍的湖面上，一派樸實無華、恬靜秀麗的大自然風光。
在湖的北岸半島上，有一些建築別致的小別墅和旅游設施，這就是鏡泊湖的游覽中心鏡泊山莊。除了鏡泊山莊以外，整個湖周圍很少有建築物，只有山巒和蔥郁的樹林，呈現一派秀麗的大自然風光，而這正是鏡泊湖的誘人之處。
鏡泊湖景區主要觀光點有三個, 吊水樓瀑布, 鏡泊湖和地下森林, 可以參加鏡泊湖一日游, 牡丹江有發車, 早晨6點出發, 下午2點結束. 之後可以在東京城火車站坐車返回. 我走的路線沒有包括地下森林, 由於離鏡泊湖比較遠, 現在是旅游淡季, 要去的話就得自己包車, 花費是一個問題. 其次, 已經去過了長白山的地下森林, 覺得沒很大必要. 推薦, 一早從旅館出發,不坐電平車, 徒步走4公裡, 可以走 “少奇路”, 是劉少奇走過的一條很幽靜的小路, 兩旁是樹林, 很是愜意. 步行大約1小時後, 可看到湖面, 繼續向前走到鏡泊山莊, 這裡是景區的中心地帶, 很多游客願意多花錢住在這裡, 因為風景很好, 打開窗戶就可以欣賞到湖面春色, 在這裡看日出和日落也是個很好的選擇. 可以搭船游覽全湖, 價格是60塊/人. 我選擇沿著湖面步行欣賞景色, 可以看到湖中的魚和小蝦. 大約沿湖面走了1個多小時, 拍足了照片, 坐電平車去了南門停車場. 那裡有30分鐘一趟發往東京城和牡丹江的中巴. 去東京城是7塊/人.
中午1點左右到達東京城, 我先買好了開往延吉方向的火車, 2168次列車, 因為我還准備去延邊自治州的三個城市: 琿春, 圖們和延吉. 火車下午4:55開, 還有時間在附近的旅游區轉轉, 在書上看到過著名的唐代渤海國上京龍泉府的遺址。渤海國是唐代東北地區的一個封國，共設“五京”。古城遺址一代，還有渤海國墓葬、窯、橋等遺址。遺址距離東京城不遠, 吃過飯後包了一輛小車游覽了大廟, 唐代渤海國上京龍泉府的遺址和玄武湖. 渤海國面積很大, 在黑龍江和吉林省內都有遺址. 司機開著車繞過了售票處, 帶我們去了遺址所在地. 其實就是古代蓋房子的地基, 根本沒有房子, 要是花錢來看就太虧了. 大廟門票也可以坎價, 從10塊砍到5塊, 裡面一共有6座殿. 最有名的還屬最裡面的1300多年的佛像. 我偷偷拍了張照片. 出來的時候, 看見在草地上還擺著十八羅汗石像, 挺小也沒什麼特別的, 在四川有比這大的多的. 總體感覺這個唐朝文物大廟一般. 最後去了玄武湖, 景區在搞玄武湖風光游, 聽說六.一的時候就開始要門票了. 沿湖的一些建築還是挺有特色的. 司機最後把我們送回了火車站. 東京城和渤海都是鎮級別的, 屬於寧安市. 當地消費水平不高, 我一共才給了司機12塊錢. 算是車費加導游費, 2個小時時間, 真是劃算.
上火車之前吃了一份炒冷面, 就是把朝鮮冷面放辣椒醬炒來吃, 買了點水果帶上火車, 開始進發延邊. 5點鐘上火車, 晚上9:10到達了圖們. 琿春, 圖們和延吉這三個城市以圖們為中心, 但琿春處於中俄羅朝邊境地區, 不通火車, 所以在圖們下火車, 之後乘客車前往. 當晚22:30, 抵達了邊境城市—琿春.
說句題外話,為什麼要來琿春? 因為這是我的 “老家”, 雖然我在北京出生和長大, 但祖父是吉林琿春人, 爸爸小時候在這裡長大, 琿春也算是我的一個故鄉之一. 按居住時間來排了一下我的 “故鄉”, 北京第一, 第二故鄉是新加坡, 第三是成都, 第四是山西, 第五是重慶, 第六是上海, 第七…… 琿春不知道排到哪裡去了, 呵呵.
當晚已經很晚了, 直接入住了二星級賓館, 好在不是很貴, 80塊經濟房, 有洗手間和24小時熱水.
第十一日, 琿春到圖們
5月25日
琿春----尋找老戲園子
小時候聽父親講, 爺爺出生於東北, 老家是吉林琿春, 後來考到北大, 才定居在京城. 對琿春的了解, 都來自於父親. 這是一個邊境城市, 和朝鮮, 俄羅斯接壤, 臨接日本海. 幾十年前爸爸小時候住在這裡, 當時琿春是個縣, 只有兩條街, 人也不是很多. 爸爸說, 老家就在 “老戲園子” 的對面, 老人都知道. 於是, 我決定尋找並揭開 “老戲園子”的神秘面紗.
由於前一天半夜抵達這座陌生的城市, 我還沒來得及仔細的品位眼前這個朝鮮族邊境特區.
和在丹東一樣, 這裡的店面門牌上都用雙語, 漢語和韓語. 琿春市區不大, 我行程的主要安排是去邊境口岸和尋找 “老戲園子”.
在琿春, 有兩個地方是絕對邊境地帶. 一個是 “防川”, 臨界俄羅斯的海參威和日本海, 被當地人稱為 “金三角”; 是中朝俄三國交界的鼎足地帶，面積為20平方公裡，瀕江臨海，依山傍水，自古就有“雞鳴聞三國，犬吠驚三疆”之稱，是建立國際貿易自由區得天獨厚的地方. 距離市區幾十公裡, 每天下午1:30從購物中心 (從客車站上當地人經營的人力三輪車, 2塊錢拉到購物中心) 有一班小巴開往防川觀景台, 票價7元. 第二個是 “圈河” 口岸, 與朝鮮隔江相望. 從購物中心有多班小巴發往那裡, 票價7元, 當地人和朝鮮人來往做生意都要通過“圈河” 口岸, 他們進出都需要一本護照, 在邊境口岸是不認身份證的. 我前往圈河口岸參觀, 圈河河寬大約三五百米, 可以很清楚的看見對面的朝鮮. 兩個國家在這裡靠一座公路橋連接, 不時可以看到車輛進出關口. 順著 “邊境公路” 走了一段, 最後搭乘返回市區的小巴回到購物中心. “防川” 和“圈河”處在一條線上, 旅游者也可以從圈河口岸包車前往, 大概50公裡左右, 去防川觀景台需要包車, 價格在70上下. 參觀門票 25元/人. 聽當地人說從琿春去俄羅斯旅游特別方便, 500塊3日游, 應該是不包括辦簽證和其他手續.
從購物中心打車去城北文化室, 也就是 “老戲園子” 舊址. 其實一年前已經不營業了, 對面的老房子也和廢墟差不多了. 不過意義還是不一樣, 畢竟父親也有40年沒有回老家了. 對我來講也算是還了心願. 當日中午吃了朝鮮族小吃狗肉燉豆腐, 之後就准備出發前往圖們了.
琿春, 圖們, 延吉幾個城市相互之間交通很方便, 有從客車站20分鐘一班的豪華小巴. 吃過午飯1點出發, 不到3點就到圖們了.
圖們----從圖們江看朝鮮
下車後, 第一件事是找旅館先把包放下. 這裡消費水平相對比較低, 30元就可以找到條件很不錯的標准間, 老板還提供洗衣機. 到了個新的城市, 心裡總是很興奮的. 但前幾天的奔波讓我有些疲意, 就先在小旅館睡了一覺, 晚上才行動.
圖們和琿春比, 城市建設略顯發達一些. 走在圖們的馬路上, 還真有點到了韓國的感覺. (照片)
這裡的青年打扮的都很入時, 大都打扮像韓日. 一些朝鮮族特色的小飯店也經營日本紫菜飯, 味道和sushi差不多, 做工比較考究. 從火車站走不到20分鐘, 就到了圖們江畔. 從 “中國邊境” 牌, 我了解到對面看到的就是朝鮮的南陽市, 圖們江不寬, 距離對面100余米. 與在丹東的鴨綠江橋和琿春的圈河口岸比, 在圖們江算是我與朝鮮最近距離接觸了. 圖們江公園面積很小, 不收門票, 有一些童話故事般的裝飾擺設, 供游人拍照做背景用, 略顯幼稚, 好像還要收費.
圖們面積很小, 走路不用2個小時就可以把整個市區逛便了.
第十二日, 圖們到延吉
5月26日
中午告別圖們, 從圖們客車站有20分鐘一班發往延吉的豪華小巴, 票價19.5元, 行程1小時多一點. 由於我不打算在延吉過夜, 在到了火車站後即買了的火車票. N174次, 延吉到沈陽 20:21發車, 次日11:03到沈陽, 硬座65塊. 如果想舒舒服服地回沈陽, 可以買硬臥票130塊.
延吉朝鮮族自治州是中國吉林省的邊疆近海地區.下轄延吉、琿春、圖們、龍井、和龍、敦化6市和安圖、汪清兩縣. 延吉是延邊自治州首府, 作為是中國朝鮮族聚居的中心，保留著許多傳統的朝鮮族民俗風情和民俗文化，具有獨特的異域風光. 延吉交通比較發達, 從火車站坐5路去最大的購物中心區只需20分鐘車程.
由於當晚要返回沈陽, 所以我安排了參觀延吉公園和購物兩項活動. “延吉市人民公園位於延吉市西北部的煙集河畔。這座歷史悠久的公園，古木參天，鮮花常開，有山，有水，有亭、台、樓閣，風景十分秀麗。延吉市人民公園內建有動物園，飼養著東北虎、梅花鹿、孔雀、白天鵝等名貴動物。人民公園游樂場裡有各種游樂設施。公園北側有美麗的松林，林中突起的小墩台上建有涼亭，居高遠望，延吉市容可盡收眼底。人民公園是延吉市最受歡迎的綜合性游樂場所.”(摘自東北信息網) 個人認為公園看點不多, 亦可不去.
延吉市中心的一大片商業區很是熱鬧, 游客可以在新瑪特買到當地特產,商業區的飯館價格偏貴.晚餐可以在火車站附近吃朝鮮族特色的自助餐, 10元一位.
晚上8點多搭火車回沈陽.
第十三日, 延吉到沈陽, 沈陽到北京
5月27日
坐了10幾小時的硬座到了沈陽, 掛念起我北京家中的席夢絲床, 已經是歸心似箭. 沒有在沈陽調整, 直奔大東副食買了些給父母長輩們帶的當地特產; 1點25殺回火車站, 坐上了1:30開往北京的大巴. 9個小時後到達了北京站. 最後一日全在路上度過, 已是疲憊不堪.