前兩年就聽說江西婺源被譽為中國最美的鄉村，一直想著去親眼看看。暖冬讓今年的春天來得格外早，都說一年之際在於春，於是，在一個陽光明媚的下午，我確定了行程。
每次動身之前，我都會先做大量的功課，盡可能詳細地了解目的地的情況，制定一個適合自己的旅行方案，這次也不例外。Ctrip是個不錯的網站，關於旅游目的地的情況介紹得詳實、客觀，眾多的游記也提供了很多有用的信息。3月份油菜花開的時候，有朋友剛剛去了那邊，她的介紹更是讓我受益匪淺。現在什麼都興“曬曬”，我這次就曬曬行程好了。按照當下旅行社的通常做法，我給自己設計的應該算是婺源、黃山“六”日游。
D01: 北京－九江，T107， 2030/0826+1，夜宿火車D02: 九江－婺源縣城（紫陽），長途客車，0945/1230，游東線，宿曉起D03: 曉起－江嶺－慶源－紫陽－思溪、延村，游東線和北線，宿思溪或延村D04: 思溪－清華－理坑，游北線，宿理坑D05: 理坑－紫陽－黃山，宿黃山腳下湯口鎮D06: 游覽黃山，乘CA1552，2150/2340返回北京，結束愉快旅行。20:30發車，也算一天？對！旅行社給出的行程都是這樣。上次去埃及，離京的航班23:55起飛，人家也算一天，小費照收，沒理可講！言歸正傳。這個最初的行程，我也是幾易其稿呢。首先，把原本打算的去程北京飛黃山改成了乘火車到九江。因為CA1551飛到黃山已是晚上9點，只能在那裡住宿第二天再去婺源（出於安全和經濟的考慮，我不建議包車走夜路），與其這樣，還不如坐臥鋪。其次，權衡良久，我還是把網上大家普遍采用的徒步一段取消了。研究過婺源旅游的人大都會知道，那裡旅游線路分北線和東線。而從東線慶源到北線理坑，除了要用3.5小時徒步翻山，還要包括慶源到官坑、嶺腳到理坑兩段沒有什麼特別風光卻又需要搭乘農用車或包車的山路。那樣走，雖然沒有回頭路，但卻浪費了時間和精力。我一直認為，所謂旅游，即要旅，更在游。如果徒步，從麗江的大具沿金沙江虎跳峽上行至橋頭，那才是風光無限的經典路線，而到婺源，我想看的是小橋流水，是徽派建築，要自由自在地享受生活。老話說的好，有舍才有得。事實證明，做事之前把目的想清楚，懂得舍得，非常重要！萬事俱備，只欠東風了。傻人出行，想著要選個良辰吉日。可愚人節的那個周末，正好趕上冷空氣南下，於是拖後了幾天。當北京的空氣還是陰冷而渾濁的時候，我出發了。
晚上8點到的北京西站，在候車室等了半個小時沒有檢票的意思。正納悶呢，忽然聽到廣播，說由於火車晚到，T107次列車晚點至22:30發車，請大家耐心等待。嗚呼，這種廣播以為只會在機場聽到呢。車站的工作人員說，為了准備4月18號全國列車大提速，沿線很多地方都在修路，最近列車的頻繁晚點正是為了保證提速後的正點運行。他們也知道這是狗屁邏輯，但上面就讓這麼解釋，所以也沒辦法。可對我來說，晚點兩個小時，就意味著到達九江後趕不上去婺源的車了！既來之，則安之，大不了去景德鎮換車，還多玩個地方呢。我一邊想著，一邊開始和朋友們短信聊起天來。提起那邊的天氣，一個朋友的回復讓我心中一動：陰晴與否，風景各有千秋，心中充滿快樂，陽光永遠眷顧著你：）我真的為有這樣的朋友而驕傲。有這樣樂觀而積極的心態，我們的內心又怎能不快樂呢。而老天恐怕也被這種情緒感動了，接下來的幾天，處處空氣清新，春光明媚。
兩個小時很快過去，本以為上車後大家就休息了，沒想到火車上還發生了段小插曲。買到下鋪的小姑娘總擔心睡在中鋪的老者掉下來砸著她，想了半天還是讓老者睡到了下鋪。老者的同伴又指著我和她打起嚓來，問她難道不怕被上鋪的砸著嗎？小姑娘想想也有道理，於是她直接到了上鋪，把中鋪留給我了：）
居然還有這樣的事，我暗自偷樂。老者趁著大家高興，又講了個故事。一次坐火車，下鋪的女子還沒開車就義正言辭地告訴中鋪的男人，晚上睡覺，不許趴著睡。問其緣故，她說，她仰著睡，上面那位趴著，就算隔著床板，也是非禮！老者講完，連剛爬到上鋪的那個女孩也都笑做一團了。
一夜無話，第二天到達九江已近11點。九江不大，從火車站到長途車站打車只要6塊錢。一問，去景德鎮的車5分鐘後就有一班，可到了景德鎮未必馬上有去婺源的車，而九江到婺源要等到13：50才有。想了想，兩個多小時，正好可以吃了午飯在九江轉轉，何樂而不為呢。天氣好得不得了，於是存了行李，輕裝上陣了。
這是我對行程做的第一次改動。可九江之前不在計劃中，所以沒做功課。該去看什麼呢？出門在外，獲取信息的能力非常重要，車站的問詢處不就是information嗎？於是我知道了離車站不遠就是煙水亭―――周喻點將處，值得一去。乘坐公共交通是了解當地的一種很好的方式，101，102路都可以到達，不到十分鐘的車程一塊錢搞定，很是不錯。而隨後我又在當地人的指點下去了潯陽樓和鎖江塔樓等地，發現九江其實也很值得一游。多虧火車晚點，我才有了這樣的意外收獲。
(潯陽樓：宋江提反詩處)
(煙水亭：周喻點將處)