4月23日，前幾天重慶和成都的天酷熱，我們都重新准備了夏裝。可昨晚的一場雨把成都給澆涼了，清晨起床趕緊換上了春裝，畢竟是年齡不饒人呀。
從上海出發前我准備的川西路線是：1.上海到成都來回，自駕車；5000公裡。游覽點如前所述。2.成都出發，看四人的身體情況和精神狀態決定是否自駕；游覽路線是：成都——四姑娘山——丹巴——新都橋——稻城亞丁——九龍伍須海——康定木格措——海螺溝——成都。歷時11天，行程3000公裡。
可是昨天一早成都朋友就打來電話叫我看當日的《華西都市報》頭版，果不其然，上面有記者寫的調查新聞，說從映秀至四姑娘山的路在大修，只能半日通車，且因為修路而塵土蔽天，能見度只有一米，雲雲。建議去四姑娘山的游客繞道走蘆山、夾金山路線。這不由你不信呀！所以我們立即調整了線路，把原來逆時針路線改為順時針路線。
還有，我們作的最重大決定是完成這次自駕之旅。四人中只有二哥和我會開車，二哥的駕齡五年以上，駕車去過很多地方，可身體狀況一般，有較嚴重的高血壓；而我駕齡只有一年半，雖說開了有5萬公裡的路，可在高原開山路我們都是第一次呀！而且我的身體狀態不見得比二哥好，畢竟是早期肝硬化的患者。唉.....
但是，二哥提出由於各種原因，放棄亞丁！大妹和二哥是夫妻，當然是夫妻的共同決定；我和大哥是兄弟，我們的意見是到時候視情況再說，如果去亞丁的條件不具備，我們不會勉強。
因為只是去海螺溝，時間充裕，所以我們上午8點多才上的路。一路高速過雅安，134公裡。轉走318國道，110公裡的路挺好走的，車也不多。國道建在山崖峽谷上，對久居城市的人來說風景很美，山上路邊的杜鵑綻放著各自的花蕾，山坡上的樹木隨海拔的升高而交替變換著樹種，空氣也顯得格外清新。一路狂奔，感覺不到絲毫疲憊。
二郎山到了，二郎山位於四川省瀘定、天全、滎經三縣交界處，曾經是川藏線上“一夫當關，萬夫莫開”的交通要道。二郞山現在以隧道著名，隧道海拔2182米，全長8660米，是國內已貫通的公路隧道中最長和海拔最高的一條。在隧道口我們留了影，二哥堅持要自己開過隧道，說這是人生中最有紀念意義的事！
過了二郞山隧道，就是去海螺溝的路。到海螺溝必須經過磨西鎮，那是60公裡的山路。沿途電力公司正在大興土木，建造水電站，長達數公裡的整條山溝被折磨得面目全非，遠遠看去滿目倉痍。在亟需保護的原生態森林中建造電站，這以後的環境保護怎麼樣才能得到保證？
磨西鎮在海螺溝的溝口，不大但很干淨。進海螺溝的門票是60元加2元的保險費，很合理。可是車卻不能直接開進去，要換乘景區提供的所謂“環保車”，車資每人80元。乘車時間最長1小時的路程不值80元不說，而這種所謂的“環保車”就是可以報廢的金杯面包車。這些管理部門公然掠錢的行徑不僅違背不得強制消費的理念，而是公開對法制社會的嘲弄。
在溝口接待站我們聯系好了住宿地——3號營地。3號營地其實就是兩個賓館，賓館的外觀很漂亮，裡面的設施卻很一般，是沒有空調的標准間。飲水器漏水，房間被濕透，可叫了3次，服務員還說沒得換。在接待站說好的熱水供應也遲遲不見有水，直到午夜11點半才通知熱水來了，可我們早已沒有淨身就鑽被窩了。
3號營地海拔近3000米，就像網絡上介紹的那樣我們在睡覺前吃了紅景天，可仔細一看說明書，紅景天必須是在進入高原前的一星期服用，當然我們是死馬當作活馬醫，只能相信它還是有用的。
進山時，山下是多雲的天氣，可山上是在下雪。終於見到雪山了！那巍峨的貢嘎山東坡被雪覆蓋著，看著都被它震撼。