火車北站，是成昆，成渝，寶成鐵路的樞紐，成都市的窗口，人流量大。有關部門在廣場上統一搭建了幾十個售票亭，出租給各經營九寨溝，海螺溝，峨眉山，樂山，青城山，都江堰等旅游線路散客的中小旅行社，作為對外聯絡和招徠客源的基地。若干年前，在各中小旅行社沒有太大的實力進行正規旅游作業和以國中青為代表的各大旅行社看不起國內旅游散客市場的時候，火車北站廣場的旅游售票亭就成了魚龍混雜的兵家必爭之地。現在在成都旅游界國內旅游散客市場小有名氣的李光健，余健軍，張紹興，曾一林等人無不在此地摸爬滾打，起早貪黑地征戰過多年。在這裡發達衰退的旅行社此起彼伏：川西，岷江，林海，成旅，貢嘎，錦城，公交公司，蜀龍，天府，旅游總社，中北，華西，浣花。。。。。。 由於各個公司經營線路的不同和各自的特長，當時的散客市場細分得比較嚴格。比如：公交公司擁有幾十輛本來應該用於市內交通的高靠背公交車，峨眉山，樂山以及青城山，都江堰等短途線路就被其下屬的幾個車隊和電車公司所壟斷。而貢嘎旅行社是甘孜洲的企業，有著其他公司所沒有的經營海螺溝旅游的多種便利條件，海螺溝的散客業務自然就萬涓成水，源源不斷。而依靠 長途汽車運輸公司生存的天府，錦城，川西等旅行社則在經營九寨溝一線有得天獨厚的優勢。各公司的職員在老板與老板之間的默契下，遵守著約定俗成的規矩，互相有償地交換著業務，小心翼翼地應付著旅游局的各項檢查和王全勝，麥天全一類的貪官污吏。
我在北站售票亭的任務是宣傳錦城旅行社的業務，招徠客源。上班時間是：早晨5點到8點。晚上18點到23點。按照錢經理的意思，早上5點上班可以接到從重慶等地開來的火車，晚上23點又可以接到從太原等地開來的火車。長期以來，錦城旅行社在北站的業務銷售不理想，有男性員工的補充工作應該是對業務拓展的重要步驟。我至今都沒有看清楚當年錢經理調我去北站售票亭上早晚班的真正用意是以下的哪一種：加強業務，鍛煉新人，下馬威，化解公司內導游爭團帶的矛盾，了解和監督北站銷售人員的動態，歧視和排斥。
當時在北站有攤位所有的旅游公司和成都市內的絕大部分旅行社都是經營的只買車票，贈送導游服務的小包價業務，人們把現在通用的全包服務稱作包團，視為偌大個餡餅。市場上通行的九寨溝七日游的票價是108元，每賣出一張票，我就會在業務單的相應坐號上劃一符號，並通知公司總部的計調，讓他們及時根據銷售情況來做派大車或多派車，人工長途電話或電報定房和其他相應安排。這108元中，我可以提留5元作為獎勵，而市場上當時的行情是每賣一張九寨溝的旅游票，回扣20，而且還有可能享受旅行社自行讓價和承諾給出靠前座位的便利。
一天早晨，我照例睡了個懶覺，快六點半了才來到火車站的工作崗位，擺上了簡易的宣傳牌，開始工作。
我們的攤位正好面對出站口的通道，視線很好。好幾班火車都到了，廣場上人來人往，摩肩接踵。手持小型廣告牌的各類掂客往來穿梭，亦拉亦騙地推銷著他們的旅館，長途客車和各條旅游線路。等我賣了兩個包子回到售票亭的時候，我發現離我們的攤位最多三米的地方擺放了一條長凳，上面立著的旅游線路廣告牌不但擋住了我們自己的小攤位，而且連旅客行走的路線也做了指向性地更改。我大呼：哪個的哦？搬起走哈！沒有人理我。我再呼：哪個的哦？搬起走哈！不搬我就一腳操了！依然沒有人理我。我試著去挪動長凳和
上面的廣告牌，立刻就有一個濃妝艷抹的妖艷女子上來阻攔。
我大聲武氣地和她爭執：誒，你們啥子意思嘛？路都擋完了，過分了哈！
她絲毫沒有把我放在眼裡：這兒又不是你的地盤，我們天天都擺在這兒的！
我語塞，爭辯說：不管，反正擋到我們做生意了，你把它搬開。你不搬我就幫你搬！對方挑釁到：你這個瓜娃子娃娃，你才來幾天哦？地皮子都沒有踩熱，你娃敢動一哈，你就出事了！
隨後一片污言穢語。本來是好男不跟惡女鬥的，但是，我腦殼卻突然地發熱起來：沒有掙到錢，長期的早出晚歸，上下班都要整得父母鄰居不安，瞌睡耽誤了，沒有業績領導不重視。。。。。。所有的委屈就像電影畫面一樣地在腦海裡一閃而過。
戰爭一觸即發.