長假漸近，出行的方向仍然沒有眉目。本已約好朋友前往阿爾山，領略內蒙草原的深秋，到出發的前幾天，一伙人又做鳥獸散了，著實被忽悠了一把。
幾日的功課作下來，目標終於鎖定了甘南，高原的風景是永遠不會讓我失望的。
奈何機票價格狂漲，火車票更是買都買不到，不顧好友關於當地路況極差的勸說，我們決定嘗試自駕游。
這是我們第一次長途自駕，謹慎地檢查好小愛（愛麗舍16V）的車況，又添置了方向盤防盜鎖和拖車繩，我們在惴惴不安中踏上了旅程。
大寺拉蔔楞
從北京往內蒙方向的高速好走極了，出張家口，沿途的車輛越來越稀少，在高速上跑到160KM/H不成問題。
離開北京的第一天，我們一路在高速上狂奔13個小時，晚上到達了銀川。
離開北京的第二天，我們終於進入了甘南的範圍。
來到夏河的時間比預期早了很多，下午四點多的太陽照耀在眾多寺廟建築的金頂上，熠熠生輝。
拉蔔楞的規模確實相當洪大，在我見過的藏族寺廟中，只有位於宗喀巴大師誕生地的塔爾寺堪與比肩，如果我沒記錯的話，這裡應該是除了哲蚌寺之外的第二大藏寺。
拉蔔楞寺不僅僅是一座寺廟，而且是藏區的著名高等學府，同時也是一座藏書巨富的圖書館。拉蔔楞的各類學院和專業開設非常齊全，次日領著我們一堆游客轉各大殿的便是一名在哲學院深造了18年的喇嘛。
拉蔔楞寺南側的小山丘，據稱便是曬經台，這裡是俯瞰整個拉蔔楞的最佳地點，一早一晚都可隔河拍攝這占據了半個縣城的大寺。
清晨的曬經台上，幾十個花花綠綠的“衝鋒衣”在等待著太陽的升起。天氣很冷，我橫豎堅持等到了清晨的第一束光線，隨手拍了幾張。
從曬經台上下來，早起轉經的人們已經駱繹不絕了，他們沿著拉蔔楞的外牆無盡的轉經桶走來，為著與生俱來的信仰腳步匆匆。
我沒有轉經的興趣，沒有信仰的行為裝也裝不像，還是歸入游客的隊伍去轉佛堂大殿吧。
在拉蔔楞帶領游客參觀的喇嘛看來都有一定的身份，他們的講解非常專業和勤勉，漢語也很標准，對游客提出的問題對答如流——關於黃教的由來，關於六道輪回，關於僧人的日常修行，關於如何成為活佛，關於尋找轉世活佛的儀式，關於各大殿堂，關於寺院中的壁畫和雕塑，無所不知。
和多數藏族寺廟一樣，拉蔔楞寺也是開放的，和夏河縣城融為一體，沒有明確的界限，但要想進入這些佛殿參觀就需要專門購票。我們沒買票，只是跟著人群蹭著聽，到了酥油花展覽室，有另外的喇嘛驗票，實在是混不下去了，我們才離開了參觀佛殿的隊伍。
隨後，另有一項任務需要我們來完成，北京的兩個朋友托我們將一些喇嘛的照片帶給照片中的主人公，我們走遍了僧人居住的那些深深的巷子，在語言不通的情況下，通過比比畫畫的交流，最終總算是不辱使命。
天葬及朗木寺的其他
一顆人頭，躺在距離我五步遠的地方。
那顆人頭的膚色鐵青，但面目依然清晰，從披散的長發看來，應是個女人，而且年紀並不算老。
在人頭的周圍，一片焦黑的土壤中，人體的殘骸隨處可見，繞著這片天葬場走了一圈，我看到一小段胳膊、一張完整的面皮和一個被鑿穿的頭蓋骨。
高處仍有烏鴉在盤旋或停留，這一片山坡，散發出濃烈的死亡的氣息。
或許我不該如此詳盡的敘述和渲染天葬場上的情景，因為讀者或許會因此而誤解了天葬，可我真正想說明的是，當我站在天葬場上，面對眼前的一切，很奇怪，心中卻沒有絲毫的恐懼。
我所感受到的是一種深深的、莫名的哀傷，它竟在一瞬間濕潤了我的眼眶。
那大約是物傷其類的哀傷。
那顆頭顱的主人，上周還和我們活在同一個世界上，如今卻帶著自己一生的故事長眠於此，人生的過程結束了，管你幸福或痛苦，感恩或憤懣，平靜或不甘，坦蕩或牽掛，這過程畢竟是結束了，遲早會結束的。
一筆勾銷，一筆勾銷，區別只在於葬於地下或葬於天上——其實也沒有什麼分別。
離開朗木寺的天葬台，心情才逐漸明朗起來，最終促使我拋棄那份沉重的，是阿裡餐廳的酸奶——原汁原味的犛牛奶制作的酸奶，我所知道的最可口的酸奶。
朗木寺是個極小的地方，位於甘肅與四川的交接線上。朗木寺是寺廟的名字，也是以寺廟命名的地名。
其實在朗木寺有兩座寺院，分別是甘肅境內的朗木寺（全稱是達蒼朗木賽赤寺）與四川境內的格爾底寺，兩寺隔省界對峙，雞犬相聞。
兩座寺廟規模都不大，相比之下，朗木寺顯得更富裕一些，格爾底寺的建築屋頂都是金屬板材鋪成的，看上去銀光閃閃，不像我們通常所見到的木石結構藏寺。
在這兩個寺廟中，同樣有需要我們尋找的“照片主人公”，其中包括了朗木寺的大祭司——我們在傍晚的大經堂找到了他，當時他正在監督晚功課。還有另外一些年輕喇嘛的照片，只能待功課結束後才能一一辨認了。
晚功課的最後一項內容是辨經，這是個已經被眾多旅行者傳揚到人人耳熟能詳的儀式。簡單的說，辨經就是一場關於佛法學習的自由辯論會。喇嘛們在經堂中三個一群，五個一伙，分成很多組開始了激烈的辯論，內容都是關於佛經的問答，問者會隨著問題的提出擊掌跺腳，熱鬧非凡。
辨經結束時，我們拿出了照片請他們辨認，這些照片瞬間就被搶走了，在興高采烈的喇嘛之間傳看。照片中的人有的已經不在這所寺院修行了，不過多數還能找得到。
格爾底寺的背後，是一條崢嶸的峽谷，叫做神居峽，這裡的黝黑的山石垂直豎立，據說類似於瑞士的高海拔風光，正因如此，朗木寺才有了“東方小瑞士”的名聲。
走入峽谷多時，見到兩片碧綠得可愛的草坪，這也就是朗木寺風光的全部了。
說實話，朗木寺的自然風景很普通，一路走來並沒有太多的驚喜。這裡與其他藏區相比，獨特之處在於多民族的混居和文化的相互融合，比如朗木寺鎮上便有一所小小的清真寺，比如格爾底寺那些明顯融合了漢族風格的廟宇建築。
無邊的若爾蓋
一列陡峭的山峰，也就是神居峽所在的山峰，分隔了甘肅與四川。
離開朗木寺後，我們將翻越這山峰，來到四川境內去看若爾蓋大草原。
這條盤山公路的路況極差，我們的車子多次拖底，眼看著一輛輛越野車超過了我們。
行至埡口，若爾蓋草原在毫無准備的情況下出現在我們的面前。
那是一片不見邊際的草原，目光所及的最遠處，有低矮的丘陵，而丘陵之後，卻是更廣闊的草原。
最引人入勝的，是那些撒在草原上的數以千萬計的牛羊，像黑色和白色的珍珠般裝點在平坦無垠的大地上。
小愛終於結束了翻山的歷程，自由馳騁在草原的公路上，這裡路況極好，沿途很少見到其他車輛，有時會出現十幾公裡長的筆直路段，可以像在高速公路上一樣飛馳。
黃河忽遠忽近的進入了視野，在這黃河的上游流域，河水映射出清澈的藍色，不像我們所熟知的那條母親河。
偶爾被丘陵阻了去路，黃河開始在原野上曲折盤踞，唐克近在眼前了。
近年來，唐克的黃河九曲已經成了若爾蓋草原上最著名的風景，黃河旁的山丘被辟為景區，售票處就設在國道上，一夫當關，萬夫莫開。
登上高處，夕陽下的黃河安詳如鏡，在草原上反復著一道道溫和柔軟的曲線，不時有被雲層遺漏的縷縷陽光落在茫茫草原上，這情景一如我早已見過的那些攝影作品般美麗，但也正因為同樣的原因而略顯平淡。
我和毛毛坐在山崗上等待太陽墜落之時，一個小男孩走過來對我們說：給我拍張照片吧，算是給你們留個紀念——好自信的孩子。
入夜了，我們看到黃河邊有點點燈光，知道有人在河畔露營，便打算把車開過去湊個熱鬧。
黑暗中，已經看不清前方的路，小愛誤入歧途，在河灘上的水坑裡陷車了。
毛毛在車上掛倒檔，油門踩到了底，我趟在渾水裡用力推，小愛的輪胎卻只顧原地旋轉，全不顧引擎發出怎樣賣力的怒吼聲。
我向附近的營地求助，得到了幾個成都軍人的熱心幫助，他們的四驅“獵豹”輕輕拉了小愛一把，我們得救了。
千恩萬謝中，我們的車輾轉來到了營地，在這裡露營的都是自駕來唐克的成都人，有個家庭開著一輛用面包車改裝的微型房車，車裡可以平躺，生活用品一應俱全，一看就是老玩家。
不得不嘆服——成都人在休閑、娛樂方面實在是國內的佼佼者。
年保玉則——曾經如此接近
按照原計劃，年保玉則這傳說中美如仙境般的雪山是旅程中的重頭戲。
從地圖上看，瑪曲到年保玉則是如此的接近，唯一的問題，是在這兩者之間，並沒有公路的標記。然而根據網上的資料顯示，從瑪曲到年保玉則所在的青海久治之間是有班車通行的。
更令人鼓舞的是，久治縣的年保玉則網站上宣稱桑塔納2000能夠通行這條線路。
既然班車走得通，2000走得通，我們的小愛也可以。
原路返回朗木寺，以蕭瑟的尕海為標記，我們離開國道，轉向了前往瑪曲的方向。
這是一條翻山越嶺的小路，一段漫長的駕車旅程，當我們看到瑪曲縣城的時候，天已經黑了，天降大雨，由於視線不清加上疲勞，我差點把車開到瑪曲主街道的隔離墩上。
“瑪曲”——黃河轉彎的地方——藏語譯名使這裡在甘南的眾多縣城中多少有了些名氣，但與朗木寺相比就顯得冷清多了，縣裡幾乎沒有什麼外來人。我們住在了一座位於繁華路口的大酒店，住宿價格卻比朗木寺的任何一家客棧的床位還要便宜。
毛毛本來建議把車寄存在酒店，乘班車前往久治，現在看來這樣的安排是絕對正確的，因為當我們走上前往久治的路時，才發現路況實在不是一般的爛。按照一、二檔切換的行駛速度，開到天黑也不一定能到達目的地。
看著附近的地名越來越陌生，我們也越來越沒把握了。
一個開著皮卡的藏族家庭與我們會車之時，我抓緊機會問了一下路，按照這一家人的說法，前面的路更爛，他們的車通過時都會拖底，我們的小車是過不去的。
看來再向前進毫無意義，沒的選擇，我們只能返回瑪曲。
我們已經白白在路上浪費了一整天的時間，更不願在瑪曲度過無聊的一天去等待第二天早上出發的班車，而年保玉則，那飄逸秀麗的雪山和湛藍色的仙女湖，離我們僅數十公裡之遙，卻再也無法靠近。
年保玉則遠去了，難道我們就這樣踏上返程了嗎？
不甘心束手就擒，我們的下一個目的地定為九寨溝——這個我七次入川都沒打算去看看的地方。
即將離開甘南了，這大概是我第4次深入藏區。甘南帶給我的印像是一個藏、漢、回混雜的世界，比較起前幾次的經歷，甘南的風景不過爾爾。
越是純粹的藏區，就越有震撼人心的風景，這簡直是一條定律，藏民族真的是天生居住在一塵不染的世界中的山的子民和佛的信眾。
下一次前往藏區的計劃，應該是前往西藏了，我期待著在南伽巴瓦腳下接受最為純粹的心靈洗禮。
夜行記
我們在若爾蓋縣城被迫更換了機油，順便向店主人打聽九寨溝的路。
回復是路很好走，大約三個小時可以到達，我想那大約是在天擦黑的時候。
出縣城後，公路繼續在草原上延伸。沒過多久，前方出現了一個路牌，左邊指向九寨溝，右邊指向松潘。
我毫不猶豫的將車轉向左手的路。
這條路很快進入了一條深深的山谷，平坦的柏油路在谷中盤旋，極少會車。
越向前行，谷中越展現出川西北風格的艷麗秋韻，而彎道也越來越急，在這裡駕車的感覺，像極了《極品飛車》中馳騁在鄉村公路的味道。
路旁，一條湍急的河流一直伴隨左右，串起了若干美麗的村莊。
看到路牌上標明的第一個村名時，毛毛對照地圖發現我們走錯了路，這是一條通向九寨溝的彎彎曲曲的盤山小路，而正路，應從剛才的岔路拐向松潘方向。
而這時，我們走上錯誤的路線已滿一個小時了。
一個富於誤導意味的路牌，一次不經意的轉彎，讓我們步步走近了那一日單車夜行的危險經歷。
天色漸黑，我們的小愛形單影只地前進，不知哪裡才是路的盡頭。
從地圖上看，我們才走了不到兩成的距離。
隨著夕陽光線的離去，剛進山谷的興奮感覺也離我而去了，取而代之的是對一無所知的前途的擔憂。
前路上升的坡度逐漸加大，每一次轉彎都成了接近180度角的急彎，看來我們在攀越一座高山了。
上山的路漫長到沒有盡頭，夜，徹底來臨了，車燈照耀著眼前有限的區域。左側，是高大的山體，永遠看不到山的頂端，右側，是令人腎上腺素激增的深淵，同樣看不到底。
隨著海拔的升高，氣溫也直線下降，車窗上起了霧，擦掉，再起霧，再擦，不知重復了多少次。
後來，窗外也起霧了，很濃的霧，能見度不足二十米，我以二檔速度緩慢前進著。車燈照耀著地面上騰起的霧氣，在黑暗中不斷聚散，變換著形狀，有時仿佛一個白色的人影般從地面騰起。這迷離的情景催生著我的幻覺——我們似乎走進了《寂靜嶺》的世界。
我在駕駛座上機械地換擋，加油，制動，意識停留在崩潰的邊緣。
我們的神經被這孤獨的黑夜折磨得愈發脆弱，有時一個急彎之後，不經意撞入視野的一塊石頭、一棵樹都會令人膽寒。飢餓也在這時湊熱鬧般逐漸襲來，我開始想像我們今天走不出這大山了，是否應該停下來煮點東西吃呢，毛毛及時打擊了我的這種想法。
路邊開始出現了積雪，我們已經到達了海拔4500米——終於爬上了最高處。
轉入下坡路段後，一直良好的路況忽然變差了，柏油路變成了沙石路面，我更加謹慎的從大霧中分辨著公路邊的反光帶。
海拔降低後，霧開始消散了，但路卻越來越顛簸，車速很難加快。
毛毛坐上了駕駛座，繼續在無窮無盡的道路上行駛著。
雖已下了山，可路上仍是見不到其他車輛，只有開過地圖上標注的一些寂寞山村時，路邊一晃而過的指示牌提醒著我們尚在人間。
這時，最糟糕的事情來了——在駛過一塊寫著“塌方路段，小心駕駛”的牌子後不久，路果然斷了，這個異常沉重的打擊幾乎讓我們兩人徹底絕望。
前往的路基被一條橫向的河流衝毀了，冰冷的河水從左邊山溝中衝出，漫過遍布鵝卵石的“路面”後跌下斷崖，而路基的下方已呈現懸空狀。
這一塌方路段延伸到我們視線不能及的黑夜中，不知有多遠。
我換上了防水的登山靴，走到河邊，借著車燈，我看到河水足以沒過靴口，但我想車應該還是可以過的。我踩著一些突出水面的石頭走過了小河，繼續檢查對岸的情況，還好，水毀路段只有這一小段而已，再向前應無大礙。
毛毛步行通過了小河，我留在駕駛座上獨自盤算——可不能陷在這河裡啊，那可就叫天不應叫地不靈了。
心中默默祈禱著，我放開了離合器，一腳油門幾乎踩到了底，小愛悶吼著衝進了河水中，輪胎在鵝卵石上有些打滑，車子搖搖晃晃，方向盤左右偏移，我盡量校正著方向。
漫長的三秒鐘之後，小愛衝上了對岸。
後來的路上我們又遇到了多處塌方路段，但都沒有這一次的驚心動魄。
最終從四川返回北京的途中，從甘肅境內來到寶雞的一日，我們再次在黑暗中穿行於危險的盤山公路，但同樣沒有這一次令人膽寒。
很久以後，路況終於好轉，我們重新走在了嶄新的柏油路上，經詢問一些夜間修路的工人，這時，我們距離九寨溝還有80公裡。
再經過很久，終於回到了通往九寨溝的大路上，向左轉，又行駛了20分鐘，九寨溝縣的燦爛燈火驀地出現在眼前，我們終於抵達了目的地，遠離了孤寂的夜公路，遠離了那些在車燈下無盡延伸的黃色標志線。
深夜的九寨溝縣繁華依舊，仿佛一個東部的大城市般喧鬧，而我們兩人，卻已經精疲力盡，再也無心享受這裡豐富的夜生活了。
九寨的水.壺口的水
九寨溝，這條被全國人民共同包裝成中國旅游第一品牌的峽谷，門票已經漲到310元/人了。
其實九寨除了水的奇異色彩之外，與川西北的任何一條高山峽谷相比別無二致，在我看來，所謂“童話世界”有點過譽了。不過九寨溝在環境保護，以及合理開發方面還是做得比較到位，一年四季在這條溝內進出的千軍萬馬並沒有給這裡帶來太大的改變。
我也曾做過九寨溝的詳細旅行計劃，對樹正、荷葉、則查瓦這些村寨的名字爛熟於心，所以我們很容易就在樹正寨找到了住處，放下行李後，可以輕松的在九寨溝的各大景點之間游走了。
九寨的水，或靜或動，不停變換著形態，變換著色彩，在山谷中走過的一路，只覺得身邊處處都彌漫著水的氣息，使沿途的風景充滿了靈氣。
我最愛的有兩處，一是五花海，水靜到了極致，色彩斑斕可愛也達到了極致；還有一處，是珍珠灘瀑布，水在雪山的腳下展示著蓬勃躍動的生命力。
下午五點之後，九寨溝逐漸寂靜了，這一天，我們在九寨溝度過了陰雨連綿的中秋之夜。水從蟄伏於湖面的靜止轉為迷霧般的撤地連天，溫柔地包裹了這個世界。
九寨之後的其他旅程，只是些順道的拜訪，像是回程途中的點滴零食。
逃離了亂哄哄的延安市，我們掉頭轉向壺口，准備從壺口進入山西境內，返回北京。
接近壺口瀑布時，看到了我們最不願見到的交通標志：由於壺口黃河大橋斷路施工，我們只能原路返回，仍然從陝西——內蒙一線回京了，往返之間，又多繞了六七個小時的冤枉路。
看來這一次的出行，霉運是注定要跟到底了。
與九寨的水相比，壺口瀑布所擁有的力量令人充分見識水的駭人一面。濁浪滔天中，水在綻放和幻滅之間勾勒出無以數計的花朵——我上一次見到類似的景像，是在虎跳峽，那時的我，便是在心中默默想念著更為壯麗的壺口。可如今見到了壺口，我卻反而思念起玉龍與哈巴雪山夾峙中的虎跳峽來了。
九寨溝和壺口瀑布，都曾經是我最為向往的目的地，可當我身處其間，卻沒有感受到如想像中的那般美好，是因為我已見過太多美麗的地方，還是因為我已經不再年輕？
後記
沒想到我們的第一次長途自駕之行，竟是單車完成的，出發前有很多對自駕游有經驗的朋友曾經告誡我不要這樣做。
旅途中，汽車帶給我們安全感和完全私人的空間，卻也同樣是最大的風險和麻煩的來源。
回憶起來，九寨溝附近那漫長的單車夜行，是少有的令我瀕臨崩潰的二次旅行經驗之一（另外一次是我獨自一人在北京荒蕪人煙的靈山南坡徒步時迷路，用9小時的時間終於登頂的經歷）。然而最美好的記憶，同樣是那一天，當我駕駛小愛疾馳在那條彎彎的山間公路，當車子掠過飄落在地面的落葉，當清澈的河流始終追隨我們的行跡——那是多麼自由灑脫的時刻。
回到北京，裡程表記錄的數字為5400公裡。
不經意間，萬裡之遙的路途已經留在了背後。
附錄：行程日志（時間、裡程及費用）
2006年9月29日
20:00 加油180元（93號油，下同）
9月30日
5:00 四人在安貞橋集合，從北京出發，走京張高速
6:05 收費口前1km處，堵車
6:40 過收費口 過路費35元
7:56 張家口服務站 裡程205km
8:40 東洋河收費站 過路費70元
9:50 集寧 裡程354km 加油150元
11:10 呼和浩特東 裡程483km
11:20 呼市 裡程502km
12:35 包頭 裡程657km
13:10 白彥花服務站 裡程712km 休息加油100元
14:10 出發
15:49 臨河東收費站 裡程870km 路費235元
17:42 蒙寧界收費站 裡程1086km 路費70元
18:18 平羅收費站 裡程1153km 路費16元
18:25 加油180元 賀蘭站收路費14元
宿銀川市
10月01日
5:45 出發，停車費5元
7:31 鳴沙收費站 裡程1364km 路費120元
8:41 興仁收費站 裡程1481km 路費75元（大霧，這一段路行進緩慢）
10:25 北龍口服務區 裡程1672km 加油100元
10:50 蘭州收費站 裡程1681km 路費64元
12:08 出蘭州市區，入蘭臨高速，全是大上坡
12:35 太石服務區吃飯休息
13:25 出發
13:31 康家崖出口 離開高速公路 裡程1757km 路費21元
14:45 臨夏 裡程1830km
16:05 夏河路口 裡程1902 路費8元 轉向夏河方向
16:48 拉蔔楞寺 裡程1937km 停車費5元
住宿 80元/4人
10月02日
13:07 出發往朗木寺
13:49 夏河收費口 裡程1976km 路費8元
14:20 裡程2008km 加油120元
14:50 裡程2019km 合作收費站 路費10元
中間20分鐘吃飯休息
15:40 裡程2089km 碌曲路口
15:43 裡程2090km 碌曲收費站 路費10元
16:15 裡程2137km 尕海（瑪曲路口）
16:43 裡程2174km 郎木寺
住宿160元/4人，郎木寺門票64元/4人
10月03日
12:10 郎木寺出發往唐克，不久進入翻山的爛路
13:12 若爾蓋草原-唐克岔路，爛路結束 裡程2206km
16:30 到達唐克 裡程2302km “黃河九曲”的售票處設在唐克附近的國道上，雁過拔毛。
黃河邊露營，因到的晚沒人收露營的費用。
10月04日
7:35 唐克出發往朗木寺 裡程2340km
11:59 到達郎木寺 裡程2467km 辭別另外兩位同伴，此後的路程只有我們夫妻二人了
17:55 郎木寺出發往瑪曲
18:05 加油150元
18:30 尕海（瑪曲路口，此處沿尕海左轉往瑪曲） 裡程2508km
19:30 瑪曲
住宿金曲大酒店 88元
10月05日
8:20 出發往青海久治 裡程2562km
11:30 路太爛，非越野車不能通行，返回，決定轉往九寨溝
12:12 瑪曲 往郎木寺方向 裡程2649km
14:00 郎木寺路口 裡程2739km
15:05 唐克-若爾蓋草原 裡程2768km
16:50 若爾蓋縣換機油 裡程2824km 約1小時，然後走錯了路，誤入一條漫長的翻山公路，被迫長時間夜行
22:25 膽戰心驚的5個半小時後，到達九寨溝縣 裡程3033km 過路費20元
10月06日
8:10 往九寨溝口 過路費20元
溝內住宿吃飯共計110元
停車費共計110元（實際上在10月07日下午離開九寨溝的時候才得知過夜的停車費巨貴，但是九寨溝停車場沒有事先說明，我和停車場的人大吵一場，險些動手，最後還是只能把費用補齊）
10月07日
18:40 下午出溝，從九寨溝口出發往文縣 路費20元
裡程3123km 加油215元
宿文縣，一個分布於江岸兩側的縣城。住宿80元 停車5元 吃飯10元
10月08日
7:20 出發 裡程3193km
11:54 裡程3339km 成縣路口
14:40 裡程3486km 成縣 休息半小時
15:40 江洛鎮加油100元
16:30 裡程3550km 徽縣
16:39 裡程3594km 西當
18:27 裡程3630km 鳳縣
20:20 裡程3730km 盤山路段結束後到達寶雞
宿寶雞 住宿70元
10月09日
6:00 出發
7:30 西安繞城高速 裡程3891km
7:51 未央收費站 路費80元 加油160元
8:10 收費站 裡程3942km 路費10元
8:34 高堡收費站 裡程3986km 路費10元
9:12 宜君 裡程4045km 路費20元
11:20 到達延安 參觀王家坪舊址 門票30元。延安交通秩序極差，寶塔山下多次遇到強行並線、攔路掉頭和莫明其妙的急剎車。
13:00 延安出發 裡程4230km 路費60元
13:36 富縣出口 裡程4298km 路費25元 牛武國道收路費5元
14:40 宜川 加油159元
15:07 宜川出發 裡程4375km
16:20 到達壺口瀑布陝西一側 裡程4420km
17:30 出發（因黃河大橋正在維修禁止通行，原路返回）
18:20 到達宜川 裡程4474km 往韓城方向
18:47 返回宜川（因發現韓城方向又是盤山小路，決定改走包頭）
22:55 靖邊出口 裡程4799km 路費85元，在夜高速上開車，眼睛都花了，總算有個縣城可以休息了。
宿靖邊縣（這是一個榆林地區的石油城，可以說空氣中都彌漫著石油的味道，我們住的招待所除了我們外全是油罐車，市裡加油站品牌多多，可就是沒有中石油和中石化），住宿40元，加油135元
10月10日
7:40 靖邊出發 裡程4808km
9:45 陝蒙邊界 裡程5033km 路費85元
10:24 東勝西收費口 裡程5121km 路費40元
10:38 收費站 裡程5149km 路費25元
11:08 包頭 黃河收費站 裡程5206km 路費25元 走繞城道路轉向呼市 路費10元 加油200元 在印堂子吃飯
14:46 蒙冀 裡程5575km 145元
17:44 北京，到家了。裡程5850km 兩次路費70元+35元 其間加油120元