確切的說，去掉路程，實際只在武夷山呆了三天，但還是比較愜意。不僅了了多年來的心願，作為福建人，在別人問我是否到過武夷時不用那麼尷尬了；而目前為止，武夷山的確是我到過的風景最美的地方了。
既然是游記攻略，就不免多啰嗦交待一下行程，因為買不到火車的臥鋪票，而火車硬座要坐十三個小時，聽起來十分恐怖，於是七月三十日九點三十從廈門坐汽車前往武夷山，票價每人一百五十元。原本是帶著有些沮喪的心情去坐車的，可是實際情況並非想像的那麼糟糕。首先汽車全程只要九個小時，也就是當天到達，所以並不是臥鋪車；而且全程高速（南平以後的路段還在建設當中，據說08年通車，否則更快），中途只在泉州的高速服務區內停車吃了午飯，很安全，沿途還能欣賞一下閩北山區的風景。有一點值得交待一下，汽車到達武夷山市前會先經過一個叫三菇的地方，這其實就是武夷山風景區，它離市區還有十幾公裡的路程，大部分酒店、餐飲等服務行業也都集中在這裡，如果預訂酒店，可要弄清在三菇還是在市內，坐車時也別坐過了頭。
盡管聽過好多的介紹，可是剛到武夷，丹霞地貌獨有的風化景像還是不禁讓我嘆服大自然的鬼斧神工，甚至於剛看到天游峰時，我還在猜疑其外壁是用混凝土制造出的人工景觀。相比武夷的標志玉女峰，天游峰的名氣沒有那麼響亮，不過卻是武夷不能不去的一個景區。天游峰並不高，海拔只有四百多米，實際落差只有二百多米，但妙就妙在它的險峻。一路上山全是人工開鑿的小道，最窄處僅有一人多寬，好多地段都是直上直下的峭壁，連我這個大老爺們走在上面，腿肚子也直打哆嗦，不過古詩寫得好：會當凌絕頂，一覽眾山小。峰頂可以俯瞰大半個景區，秀麗景色盡收眼底，還有那盤旋蜿蜒在山間的九曲溪當然不會讓好不容易登頂的你失望。當初提出開發這個景區的絕對是個天才，選點夠准，佩服的是他的勇氣，在原本陡直的峭壁上開條路可不是人人都敢想的。下山就輕松多了，一路都比較平坦，還有滑竿可以坐，一個人一百多，好像可以殺價，看你自己本事了。
第二天坐竹筏在九曲溪上漂流，應該說這也是武夷之行的保留節目，在天游峰上看到人家坐在竹筏上那悠閑的樣子，早就按捺不住想親身體驗了。不過相比它的久負盛名，當天的漂流還是令我感覺有些言過其實了。或許是受到枯水期與當天烈日的影響吧，覺得水不是那麼柔和與親切，沿途的山景除了經過玉女峰和天游峰時眼前一亮外，也比較一般。還是要替武夷山感到幸運，福建有山有水的地方不少，惟有武夷能將山水自然的交融在一起，爬山時觀水，游水時賞山。九曲河道通人性一般的知道深淺寬窄，讓游人暢快的將景色一覽到底，游完九曲，我便感覺不枉武夷之行了，甚至拒絕了第三天觀賞大紅袍母樹和水簾洞的安排。
漂流時有個小插曲，竹筏漂流門票是每位一百元，而上筏後，筏工還想收三十元的小費，如果不給，筏工的態度就很生硬，把筏撐得飛快，沿途的景點也不介紹，叫他幫忙拍照也不怎麼搭理。其實三十元不算多，可是卻讓我很不舒服，最終也沒給他。我的理解是如果景區或者筏工認為這應該是漂流服務的一部分，那麼門票就該是一百三十元，這樣我們消費的也明明白白，也不會有其他的異議。或許有的外國友人有給小費的習慣，我也不反對，這是人家一種習慣或是禮節，可這不能發展成為一種潛規則呀，不給的你就不給好臉色嗎？回來後還有朋友說我，三十元給他就是，買個心情愉快，可我還是心有不甘，朋友們見仁見智吧！
回來時坐的是托人幾天前預訂的火車臥鋪票，八月二日晚上六點半開，三日早上七點就到了。有朋友曾叫我坐汽車，說節省時間，又便宜，火車臥鋪票二百三一張，但還是慶幸坐了火車，四個人一間的臥鋪把門一關，超有安全感，一覺睡到站絕對沒問題。