今年7月，跟朋友一起包車走了川藏線，有許多經驗，跟各位TX分享一下，如果大家有什麼問題，可以盡情提問，有問必答。
車是4500，兩年前走川西時找的成都大自然旅行社，從成都到拉薩，加上納木錯、日喀則、江孜，共13天，價格15100，包兩輛，有正規合同，旅行社老板厚道，大自然旅行社老板蹇軍，電話13678090581。但是司機不敢恭維，一路上我們就如同供了兩尊佛……根據我們血的教訓，總結如下：
1、跟旅行社或者司機本人談包車價格固然是最重要的，越低越好，但是最好不要答應包司機食宿，關鍵時候哪怕一天多給百來塊錢，也不要包司機食宿。我這次就是一味追求低價，並且以兩年前去川西的經驗來衡量川藏，哪知到最後跟司機搞得很不愉快。
先講宿：西藏地界中沒有任何賓館是有司陪房的，從昌都開始，我們就要多給司機開一個房間，這個原本無所謂，關鍵是司機對住房的要求比我們高，住得差一點就要撂臉子，真是無語，在八一，我們要了兩個套間，6個女孩子一間，讓兩個司機跟兩個男TX住一塊兒，他們占了外面那間，其實就是一個標間，而且很干淨，條件很好，可他們第二天抱怨，說睡不好，有蟲子咬……
再講食：我們都不是特別腐敗的人，一餐飯十人一桌，一般就是十菜一湯，葷素搭配，每頓也都有水煮魚牛肉煲之類的菜，可他們老人家就是不樂意，嫌我們吃得太差，一路上盡給我劃領子，說什麼拉溫州人最舒服，一頓吃4只雞之類的話……
後來，他們索性跟我們徹底劃清界限，要我們每天出100元住宿，一頓出40元伙食費，拆伙另干去了……那個時候，我們住過30元一個床鋪的八郎學，吃過5元一碗的牛肉面。
所以：能不包食宿就不要包，實在沒辦法，也要在合同裡寫清楚：如果拆伙，一天給多少食宿費；如果司機主動要求不跟游客一起吃，那麼餐費是不給的。不要像我們，司機因為要聚眾賭博而不跟我們在一起吃，也要算餐費。不是心疼錢，而是覺得窩囊。
2、簽合同時一定要寫明要到達的所有景點，哪怕是那些你不感興趣的，也要一一列明。
這次，我不幸在合同裡漏掉了羊湖，跟他們商量想加進去，那是沒門的，他們一會說江孜在修路，一會說羊八井那裡封路，一會說時間不夠，一會又說你們到了日喀則自己包車去吧。最後讓我們選擇加錢或者放棄江孜，弄得任性的我在吃飯的時候哭了，想想就自己出錢另包車去算了。還好我的行程中有另幾個景點沒去，就打長途漫游跟旅行社老板交涉，好在老板還算厚道，幫我們說盡好話，這才不情不願帶我們去，但是堅決不肯帶我們下到湖邊，跟旅行團一樣匆匆看了兩眼就走了。
其實到日喀則江孜的人，怎會不到羊湖？！那原本就是順路的，哪怕修路，也是往返幾十公裡的事，對於我們這些游客來說，一輩子卻可能就這一次機會。問題在於，有的司機不能理解游客，而你不知道自己會遇上什麼樣的司機，所以，簽合同的時候寫得越詳細越多越好。
3、如果包四川的車走川藏，那就到拉薩為止，千萬不要繼續在西藏用四川的車。
原因有：
A．藏民會欺負外地來營業的車輛（這個不知道是司機太膽小還是確有其事），反正我們的司機是死活也不肯開車到八郎學去的，他們只敢遠遠地放我們下來，第二天再讓我們打的去他們住的賓館……
B．認西藏境內的路，四川司機到底還是差一點的，在崗鄉，就是因為司機不認路（至今我還是不知道他們到底是真的不認路還是不願意往裡開），把我們放在距離崗鄉還有好幾公裡的地方，導致我們足足徒步5小時，才走到原本應該是徒步起點的地方，又徒步將近3小時才游完自然保護區，最後依靠藏民的拖拉機才出來。在江孜，其實是可以把車開到宗山城堡半山腰，再開始徒步爬山的，我們的司機一句“我們也是第一次來江孜”，就把我們打發了，讓我們自己去爬山，他們在賓館睡懶覺……
C．包車還是短途為宜，時間越長矛盾越多，拉薩也有很多車技出眾人品一流的好司機，而且只要不離開西藏地界，價格也是可以商量的，完全不必吊死在四川司機一棵樹上。
4、在合同上最好寫明，司機必須在游客休息時間進行修車等需耗費大量時間的活動。
這個本來應該是靠自覺的，可是我們的司機太不自覺，一開始是在路上頻頻停車調怠速，後來又在出發後換電瓶，再後來又是換輪胎……那幾天中，我們到達目的地的時間都很早，游來古的那天，他們更是足足休息了一天，可是在那麼長的時間裡，他們忙著賭博忙到連換個電瓶的功夫都沒有！於是，我們只好在正式出發後，坐在車上眼巴巴地干等著他們浪費寶貴的時間……
5、在預付費用的時候，付得越少越好，一般旅行社要求付80%，要盡量往下砍。
這次幸好在黃團跟項穎的堅持下，只付了70%，最後多了一點跟他們鬥智鬥勇的砝碼。
6、如果自己有可能預定票子（機票、火車票、門票等任何票）或者賓館，就不要讓旅行社或司機預定。
就算讓他們預定，也不要提前付款。這次我們就是因為提前支付了拉薩——西寧的火車票款，怕最後拿不到火車票，才會忍受司機到最後。在行程還剩2天的時候，一個司機跟他那車的四個MM鬧翻，揚言要退錢給我們，不拉我們去日喀則了，就因為那些火車票，雖然我跟項穎都找到了第二天的車，還是得轉回去給司機陪笑臉說好話……最後還惹哭了同行的女孩。
另外，還有一些不可能在合同中寫明的東西，也不能在口頭協議中明講的，只能靠自己跟司機的溝通協調以及靈活應變了。
比如：司機的回扣，這其實是司機的一項明收入，只要做得不是太過分，還是可以接受的，但是像我們的司機，帶我們到一個米飯要50元的黑店，那就太不厚道了，這時只能自己多長幾個心眼，問清楚每一個菜以及米飯的價格，不讓奸商有可趁之機，實在太貴的話，就要求換店，不要不好意思。
再比如：司機有時會因為省油或者不高興而故意漏掉一些景點，如果自己也不是很感興趣，就順水推舟做個人情，但是一定要讓他知道，是你看他太辛苦而決定不去了，而不是你忘記了。如果你很想去那個地方，就不要理會司機的裝聾作啞，爭取自己的正當權益。
再比如：司機有時會有業余活動，大致就是賭博和嫖妓一類的，多數時候應該不聞不問，但如果像我們的司機那樣罔顧游客安全打一夜的牌，就要跟他談談，畢竟那麼些人的命都捏在他手裡呢。
再比如：司機有時會要求額外的費用，要堅決抵制，我們的司機在最後一天回拉薩時超速被罰200，就想問我們多要200塊油錢，我打電話給他們的老板，老板問他們時，竟然說是我們主動要求加的……最後把那些天為了賭博不跟我們在一起吃飯的錢全算上，硬是多要了200來塊錢，才算填補了罰款空缺……
再比如：司機可能會要求提前支付尾款（我們的司機是因為賭博輸了錢），這時可以用沒有現金之類的理由搪塞，辦法多多，反正是盡量不要給。
再比如：有的司機可能會有遲到的習慣，像我們那兩位大爺，平均每天遲到10分鐘，覺得能忍就忍，不能忍的就說，別慣著他們。
總的來說，我們這些年來包的車裡面，數這兩個4500的司機最大牌，可能是車好的緣故，坐這種貴車的都是有錢人吧，像我們這種節儉型的就入不了他們的法眼了。也有可能是我們的運氣特別好，偏偏遇上這樣兩位佛爺……
最後的話：川藏線已經不像攻略中寫的那樣艱險了，大多數路都是不錯的，如果讓我再走一次，我絕對會選擇班車+包車，或者是程程包車進去，一則節約費用，二則時間靈活，三則跟司機的相處絕對是短途勝於長途。