越南之行七

作者: lvjun1030

導讀2007年5月6日 陰雨相間 早晨8點到達順化,上午游玩順化古城,下午2點坐Open Bus從順化到峴港,路途時間約3個半小時。 昨晚,那輛來我們所住旅店接我們的十人座的面包車,在河內市區經過了約二十分鐘的行駛,在靠近河內市區邊緣的一個Open Bus始發站讓我們下了車。在這裡我們要換乘可坐四五十人的Open Bus大巴。 那個Open Bus始發站門面十分窄小,初看像是上海十多年前上海 ...

2007年5月6日 陰雨相間

早晨8點到達順化,上午游玩順化古城,下午2點坐Open Bus從順化到峴港,路途時間約3個半小時。

昨晚,那輛來我們所住旅店接我們的十人座的面包車,在河內市區經過了約二十分鐘的行駛,在靠近河內市區邊緣的一個Open Bus始發站讓我們下了車。在這裡我們要換乘可坐四五十人的Open Bus大巴。

那個Open Bus始發站門面十分窄小,初看像是上海十多年前上海某公交線路的終點站。不過停在門口的那輛大巴卻是十分的奪人眼球,韓國現代車,湖綠色的車身,高高的座椅,一看就讓人喜歡。剛到站點時,以為換完車後就發車,所以一到站點連忙在旁邊的小吃攤吃上一碗用雞湯作湯料的米粉,又買了一大包糕點和幾根黃瓜帶上汽車。但上了車後遲遲不見發車的動靜,再一看,車底下的那個行李箱門已被打開,那些站點上的工作人員正忙著朝行李箱內堆放大包的行李物件。直到近八點時,車才啟動,開始了漫長的越南南方之旅。

車還沒有完全開出市區,天又下起了小雨,雨刮器在車前的玻璃上來回的劃動,給單調的行程帶來了一絲生氣。我們所坐的這輛Open Bus除了我們先前從面包車上轉來的十人,後來又陸續上了七八個乘客,加上兩個司機總共不到二十個人,因而整個車廂顯得十分的寬敞。對於這樣的一個乘客數量,我又開始了為Open Bus公司的利潤擔憂了起來,這樣一車人,連油費都可能開不出來,更不要說賺錢了。

車出市區後,就上了越南的高速公路,越南的高速公路遠不及中國的高速公路那麼現代化,一是路幅窄了許多,中間沒有隔離帶,一來一去的車道在車輛相交時都不得不熄滅了大光燈,不然誰也無法安全交會。二是高速公路不是全封閉的,路兩邊除了有些地方有鋁合金的隔欄,絕大多數的地方都是空空的與農田連成一片。三是公路路面破損嚴重,好多地方都是坑坑窪窪,司機常常需要繞一下才能免除車輛的蹦跳。最有趣的是,每隔幾公裡就可以輕易地在路邊找到一個停車的地方,因為越南高速公路的休息站的路面點與高速公路的路面是完全連成一體,那些南來北往的車輛,可以很隨意在高速公路上一個拐彎就轉到了路邊停車休息的地方。

對於這樣的路況,我開始時還有些緊張,但時間一長也就麻木了,加之昨夜未能睡好,就閉上眼想睡覺。但正在睡眼朦朧時,看見車廂靠近司機的地方走過來一個人,那人拿著一個長長的藍布袋似的東西鈄掛在車中間前後相距二米多距離的兩個靠走道的座位把手上,再仔細一看原來他是在掛一個標准的吊床。看著他把一個枕頭塞進吊床的一頭,然後把整個身子塞進吊床,一下子就成了我們這車上最有幸福感的人了。我除了羨慕還是羨慕。但再一琢磨明白了這家伙是兩個司機中的一個,下半夜可能由他開車,所以現在需要先睡一會,因而也就心平了許多。看著這家伙美美的睡去,我也再擋不住睡意,漸漸地進入了夢鄉。

也不知睡了多少時間,我被一陣寒意凍醒,雖說五月的越南已是夏天,但因這些天一直下雨,加上到了深夜之後室外的溫度下降了許多,車上的空調開著,就使得整個車廂像是一個冰箱,而我那點短袖夏衣又怎能抵擋得住這樣的寒冷,所以在座位上不管怎麼翻轉都無法真正入睡。好在杭州的朋友的多一件外套,我裹著那件外套,有了一點暖意,才得以繼續入睡。

當我又一次醒來時,汽車已進入了一個休息點,一看時間已到了下半夜二點,我又餓又冷。下了車之後才發現這是個規模蠻大的長途車休息點,只是房屋顯得有些破舊,那些磚木搭建的房子底下,是一排一排像是兵營中的餐桌,每個要吃夜宵的客人只能挨個坐著,像是放風的囚犯。不過這裡很是人丁興旺,喝水的,買宵夜的,川流不息,簡陋的廚房間不斷冒出誘人的香味。而唯一讓人頭大的是食品很貴,一碗肉粥賣到二萬盾,嚇得杭州的朋友大叫“殺豬了”。此時,我已顧不得便宜和貴,只想著能吃上一碗熱粥驅散掉身上的寒氣。於是坐在那長長的板凳上,捧起了那碗熱粥就吃了起來。一碗粥下肚之後,人果然有了暖意。再上車之後,原先睡在吊床裡的那家伙已經去了司機的位置,而換下來的那個司機也倒頭就睡。見那個司機睡了那麼的香甜,我們也仿效起來,只是我們沒有吊床,只能把身體橫過來放倒在兩個座位之上,這樣就幾乎享受了臥鋪的待遇,而人一下子有了種舒服的快感。

因為改善了睡的條件,因此此後的幾個小時,除了偶爾聽到一二聲汽車交會的喇叭聲,其他的時間基本上都處於香甜的夢鄉之中。直到六點過後,杭州的朋友醒來的說話聲,才將我的好夢攪醒。

此時的雨還在下,天空中陰雲密布,但窗外的景色要亮麗許多,除了樹木更加的茂盛以外,那些路邊的房屋也比在北越看到的房屋要漂亮許多,那種黃色的,綠色的小樓在樹木的掩映下看起來是那麼的悅目。而因天下著雨,因而盡管車窗是封閉的,但隔著車窗仍能感覺窗外的空氣是那麼的清鮮,因為,從樹上掉下的水滴看上去都是那麼的晶瑩剔透。

八點鐘時,汽車已駛進了順化城區,那條著名的香河就流淌在我們窗的右方,河流不是特別的寬,但有一種寧靜和美麗的氣息。而在窗左邊的那個順化古城雖然只是在我們的眼前一晃而過,但他的那種古樸和滄桑,已給了我們深刻的印像。

過了香河橋,汽車駛入一條窄小而十分干淨的街道,就到了那個Open Bus在順化的停靠站點,還沒有等我們拿到行李,那個Open Bus公司順化職員就上來與我們聯系,在看過我們的車票之後,把我們引進了站點的大堂。坐在這個Open Bus公司站點大堂,環顧四周發現這是一個旅館兼大巴站點的地方,這裡的建築和裝修水平比之昨晚河內的始發站不知要好多少。那個公司職員很是客氣,問我們是否要在順化住上一天,我們答他我們將坐下午二點的車去峴港時,他便立即為我們作了登記並告訴我們在哪兒上車。

我們將行李寄發在站點內,便開始了我們的順化半日游。

剛出門就被三五個摩的司機套牢,本來可以四個人打一個出租去老皇城,見了這些摩的司機不得不改變了主意。每人一輛摩托車,除了皇城再加另外一個景點二萬盾。到了越南快一周了,看了無數的摩托車,但從沒坐過,所以一下子有種異樣的新鮮感。但不到十分鐘,我們已到了皇城的門口,我們要給錢那些摩的司機,可他們竟然說不要,等我們逛完皇城後出來後一起結,看著這些上了年紀的摩的司機,我不免又想起下龍灣租船的那一幕,也許越南人都特別相信他人,在中國好像是不可能的。

順化的皇城好像是小一號的天安門,據說當年就是完全按照古宮的樣式建造的,唯一有些區別的是,古宮的建築的基本色是紅色的,而順化皇城建築卻是黑色的。花了五萬盾進了城門,看不到太多的景物,走了二三個稍大的廣場,就基本上把皇城全部走遍了。在皇城的最裡面的花園內可以看見一些破敗的牆垣沒入在齊腰的草叢中,想來,越南人還沒有將皇城全部的修復。

出了皇城,那些司機都齊刷刷地在門口等我們,我們不僅為他們的高度組織性、紀律性所折服。但我們沒有聽從他們的建議去另一個所謂的著名景點,而是讓他們直接送我們回Open Bus的停靠站點,因為我們都想去順化的市內看看。

在回去的路上,那些摩的司機不知是有意無意,特意帶我們從順化的軍事博物館門前駛過,博物館的建築並不高大,但門前的廣場到是不小,那些坦克、裝甲車就停放在廣場的空地內,看起來蠻有氣勢。據說當年美國人當年的北越人民軍在這裡血戰成河,那條著名的香河的水都漂浮著屍體。可能是由於年代的久遠,這些當年威武的重武器,早已都修漆斑斑,沒有了當年的威猛。

回到那個Open Bus站點,已快到了吃午飯時間,我們決定邊走邊找吃飯的餐廳。順化的街道都是十分的干淨,因而走在路上心情非常的放松和愉快。當我們沿著一條兩邊都是餐館和商店的小馬路,一家一家地尋找可以讓我們坐下飽餐一頓的地方時。我們被一家門面裝修得有些像童話裡的城堡模樣的餐廳吸引了,走進那個帶著小小院落的餐廳,發現所有餐桌和餐椅都小了一號,仿佛是白雪公主和七個小矮人就餐的地方。看了半天的菜單。大家各自選了一份均為2.5美元的套餐美美吃上了。沒有想到,吃到最後,不僅飯菜可口,還有水果和咖啡,看來順化的物價比之河人要便宜了許多。

吃完午餐,天又下起了雨,杭州的朋友坐在Open Bus站點的大堂內等下一班去峴港的車,我覺得時間尚早,便與北京的朋友想再去順化的市內走走。走了不長的路,就又被一路跟著的三輪車盯上了,此次,我們干脆一人包下一輛三輪,一小時三萬盾。那二個司機可能天下雨也沒有什麼生意可做,就帶著我們在順化的市區亂逛。走了不少的路,突然發現順化的不僅街道干淨,連路邊的房屋也是特別的有特色,這裡絕少在河內看見的那種門窄小的二層或三屋的樓房,差不多都是一家一戶的有院落子的別墅,有些雖不是十分的豪華,但也是造型別致,色彩亮麗。加綠化的點綴,就把順化的城市完全地歸到了小家碧玉的那種氣質上了。她沒有張揚,卻異常的安寧,這大概就是我喜歡的城市氣質。

順化可能還與胡志明有關,也許是胡志明的故鄉或早年在此活動過,因為,在路過一個類似公園或帶花園的別墅時,那個三輪車司機特意地停下來告訴我們這個地方與胡志明有關。北京的朋友不管三七二十一,對著那扇大門一陣狂拍。

雨越下越大,雖然我們坐在車上淋不到雨,但看著那兩個在雨中踩車的越南人,我們終不好意思再坐下去,於是讓他立即送我們回Open Bus站點。

下午二點,Open Bus整時到達站點,我們帶著行李上車。車上人依舊沒有滿員,我們還是一人兩個座位。車出順化後,就開始沿著越南的海邊公路行駛,這裡曾被美國國家地理雜志評為全世界五十個應該到達的地方。但在我看來,這裡景色確實不錯,一邊是浩瀚無際的大海,一邊是綠色濃郁的山巒,車就在盤山公路上一路上下起伏,每轉過一個彎道或,每穿過一個隧道都能見一個片大海或一個絕美的景色。加之那些散落在路邊的農家別墅,把整個兒自然風光和人文風光完美的結合起來。

下午五點多,我們的車終於到了峴港Open Bus站點,在這裡我們重復了早晨在順化站點的同樣程序,唯一有所不同的是今天要在峴港住上一晚,所以讓站點人員幫我找一家價格合適的旅店,但那個站點人員幫我打了一統電話還是沒有我們所要的旅店,於是,我叫了輛出租車,讓司機帶我們去峴港旅館最多的街道。司機帶著我們尋找到第二家旅館時,我們看著還算干淨就住了下來,十五美元一晚上的房價是在越南最貴的一次,但顯然是看在天快黑了的份上,不住也得住了。

安頓了住宿之後就是找吃飯的地方,大家一致要求今晚去搓一頓中餐,好在北京的朋友有本越南指南的書,上面有一家中餐館的店家。於是一路找去,碰巧的是,這家中餐館離旅店不遠,只走幾條馬路,就看到了跳著漢字的霓虹燈,得來全不費功夫。進了店,我們那種外來人的模樣被店內用餐的越南人當作視覺的中心,走到哪兒被看到哪兒,這種怪怪的感覺直到店家端來了並不算太道地的中菜放才作罷。

那一餐雖說沒有吃到特別正宗的中餐,但不管如何,也是過了一把中餐的癮,解掉了一點吃不到中餐的痛苦。

用過晚餐,又在峴港的街道咖啡巴裡喝了一杯啤酒,那個半露天灑吧,人不多沒有喝酒的氛圍,於是打道回府,峴港,這個被人稱為越南中部最美麗海濱城市的一晚,就這樣被我們輕易打發了。


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