一直覺得，自由行4個人是最佳組合，包車什麼的都方便，而如果只有兩個人出游，那我會盡量計劃最安全方便的行程了。此次九寨黃龍，就是兩人世界的自由旅行。
12日，從上海飛往成都，再從成都飛往九寨溝的九黃機場。
上海到九寨是沒有直達飛機的，需要從成都等城市轉機。而從成都，可以選擇坐10個
小時的長途汽車到九寨溝，也可以選擇飛行。我實在受不了曲曲折折10個小時的汽車酷刑，因此選擇了45分鐘的飛行。雖然飛行時間短，但成都到九寨的機票是從來不打折的，幾乎和上海-成都的7折票差不多， 好在平時做空中飛人積攢了不少裡程積分，換了2人來回的4張機票，省了幾千米米。
考慮到飛機延誤的可能性，因此2個航班間預留了一定的時間。而從九黃機場到九寨溝口，需要開1個半小時的山路，航班不宜定太晚，以免到溝口非常晚路上不安全。
雖是夏末，但一出九黃機場，冬天的氣息撲面而來，滿眼都是穿大衣和羽絨服的人，後悔自己衣服帶太少了，趕緊把能裹的都裹上。
機場出口的機場巴士售票點很醒目，對於2個人來說，45元/人的票價比打車便宜了一半，也比較規範安全，同樣可以把你送到你要去的酒店，何樂而不為呢。唯一缺點是，需要湊滿6個人才發車，但旅游旺季，要湊滿6個是很容易的事情。
晚上7點的時候，按照我們提供的酒店名稱，在邊邊街下了車，步行一小段，就到了我們在elong上預定的悠陽驛站了，是個經濟型酒店，很干淨很現代，雖然設施比不上如家等連鎖，但樓下就是河，280元/晚的價格在攜程等都算便宜了。當然，當地賓館很多，也可以自己去找，但懶人還是喜歡什麼都先准備好比較省心，不想在風裡找住的地方。
雖然邊邊街是溝口最繁華的街道，但他畢竟不是城市，小超市只能解決一些基本的飲食，吃飯消費也不低，因此從上海背了好多吃食，打算吃自己的。
13日，為避開旅行團高峰，早晨6點就起床了，從酒店出發去溝口，打算在7點前買票進溝。
所謂溝口就是九寨溝風景區的入口，在這裡購買門票和乘坐景區內的環保車進入游覽。而離溝口最近的住宿地方，一左一右，一個是邊邊街，另一個就是彭豐村了，從機場方向過來，會先路過彭豐村，然後路過溝口到邊邊街。基本上到溝口步行都在1公裡左右，如果住在溝口對面的荷葉賓館或邊邊街和溝口中間的九通賓館就更近了。
當地出租車很多也比較規範，從邊邊街打車到溝口在8元以內，我們倆選擇步行，慢慢享受早晨的新鮮空氣。
如果是跟團或者是時間比較緊湊的自由行，九寨溝游覽1天就夠了，早晨7點進溝，晚上6點出溝，因為裡面每個景點都有環保車停車上下，非常方便。而我們，想悠閑的晃晃，發發呆，所以選擇了二次進溝，乘車和徒步結合，只需一天半的時間就夠了，有超強體力的，可以選擇全程徒步，那樣2天都有些緊的，而且很多路是看不到風景的。
旺季二次進溝的門票是220元，2天的環保車票是180元，所以是400元/人，可以拉信用卡。
九寨溝的景區線路呈一個Y字型，一般第一天游覽都是在溝口乘環保車，一路開到Y字的右上部分的終點站“原始森林”，從那裡一路往下游覽，環保車是不固定的，只要在下一個景點候車，再去下一個景點就可以了。在海拔高的地方，往下走是比較輕松的，而往上爬非常耗體力，比平時爬山更累，所以從上往下游覽比較省力。
風景的確很美，而且棧道修的很好，植被豐富，空氣新鮮，慢慢的走，好愜意輕松的感覺。這裡溫差非常大，上午還是很冷的，不時下雨，帶著保溫壺還是明智的，喝口熱茶暖暖身。
到了下午，太陽當空時，就非常火辣辣，必須塗防曬霜，看了下大屏幕，溫度是9-26度，反正來這個地方，多帶點衣服總沒錯的。實在沒衣服，只好像我們，把幾件T 恤都穿上，權當趕疊穿的潮流嘍。
Y型3條線的的交界點叫諾日朗游客中心，這裡是去另外2條路的中轉站，也是就餐，吸煙，購物的地方，不過物價比較貴，也有買披肩衣服的，質量一般。下午的時候，研究了下景區地圖，我們決定繼續去Y型的左上部分，因為那裡只有兩個景點，長海和五彩池，並且沿途沒什麼很經典的風景，明天再游Y型的下面那條，也就是從溝口到諾日朗的這條，景點密集，可以多走走。
總體來說，九寨的配套還是可以的，隔一段就有休息點和廁所，並且有賣水和方便面之類的，環保車也很密集，基本不用等很久，車上也有講解人員。
在孔雀海邊上發了會呆，曬著太陽，吃東西，很享受，慢慢度到傍晚5點才出溝口。從溝口沿著邊邊街的河邊走很幽靜，有點麗江古城的感覺，但沒有他那麼喧鬧，一條清澈泛藍的河流與另一條充滿泥沙的黃色河流一起彙入了這條河，兩種顏色交彙的視覺效果挺奇妙的。
14日，由於今天進溝只剩一條線路，所以可以睡個懶覺，中午再慢慢晃進溝裡看風景。打開房門的時候，陽光非常明媚，樓下奔騰的河流泛著點點金光，頓時心情大好。
照例乘環保車到諾日朗中心下來，先去諾日朗瀑布，和昨天拍攝《西游記》的珍珠灘相比，同是瀑布，感覺還是不一樣的。陽光照在身上暖洋洋的，又開始發懶，坐在高高的觀景台上遠眺瀑布，天非常藍，四周的群山也很雄壯。
然後一路往下往溝口的方向觀景，由於景點密集，基本都走裡面的棧道，慢慢觀賞。除黃金周的時候珍珠灘等熱門景點人會比較多外，基本在棧道上看不到幾個人的，比較分散，這增加了游興。
以前是可以住在溝裡的，現在管的嚴，不過去看了看樹正寨，非常商業化了，全是賣一樣的東西，和麗江古城一樣，越來越沒有自身的特色，引不起購物欲望。
俗話說，九寨歸來不看水，在我們看來，這有2層含義，一層是確實他的水很美，瀑布美，小溪美，靜靜的藍色透明海美；另一層是因為看了2天的水，已經看到麻木了，以後恐怕也不會再很激動了，這裡到處都是水。
15日，雖然包車去黃龍是很普遍的做法，但2個人，我還是首先考慮有沒有正規交通工具。在九通賓館樓下，就是客運中心，每天早上6點到7點半都有車從這裡發往黃龍，非常方便，40元/人，等於來回160元，比包車便宜，我們昨天從溝口出來的時候，順便買好了今天早上7點發車的票，是大巴。
從九寨到黃龍需要3個小時，海拔不斷升高，我們冷的直哆嗦。自從1月份去了麗江和香格裡拉後，對於海拔4000多米，根本沒擔心過高原反應的問題，即使在玉龍雪山頂上，我們都沒有什麼反應，周圍很多人一開始擔心，結果也沒有什麼。如果真怕不適，到處都有賣紅景天藥或氧氣罐，大小和雷達必撲差不多，很方便。
黃龍游覽一般4個小時就夠了，門票200元，纜車票80元，所以280元/人。我們選擇坐纜車，一來爬上去太累，二來，向上沒太多風景看，關鍵是下山時會有一路風景，情願節省點時間慢慢晃的。
本來擔心像黃山一樣，排纜車都要兩個小時，好在都沒有等，直接上去了。從纜車出來去最著名的五彩鈣化池，還要1.5公裡，不過慢慢走並不累，這裡的景致和九寨不太一樣，有高原開闊的氣勢，還能遠眺雪山。鈣化池挺奇妙的，淺藍色的水和乳白色的池邊讓我聯想到游泳池。黃龍洞很沒意思，一路往下走，下面的池更大更漂亮。同樣的，太陽一出來就熱得不得了，一不小心就曬出高原紅。
下午3點准時上了返回的客運巴士，這裡一般要麼包車來回，要麼像我們一樣乘大巴來回或跟團，否則單程回九寨的比較少能找到車，除非像我們的客運巴士，偶爾中途有人下車，沒有坐滿，攬些私活。
很多人帶著行李的，因為從黃龍回九寨溝的路上會經過機場，而機場所在的位置也就是川主寺，這裡有機場客運中心，可以直接坐車去成都等地方，也可以直接去機場，幾乎就是步行的距離，非常方便。
我們因為是明天的機票，就不想那麼趕了，提前1天打機場調度的電話，這在第1天乘機場巴士的車票背面就有。告訴她們明天幾點的航班，酒店的地點，由於是8：40的航班，調度建議我們5：30 在喜來登門口等巴士，由於悠陽驛站在河邊，是禁止駛入的，所以約在路邊的九寨度假村或喜來登門口都是比較醒目的。並且把司機的手機號碼給了我們。
16日，凌晨4點多就起來了，退房後走出大門，真是黑漆漆的，伸手不見五指，只聽水聲奔騰，在黑夜的籠罩中有些駭人。
巴士很准時，5點半准時上了班車，到機場時已經是7點半了。
九黃機場常聽人調侃：十個航班九個黃。今天在機場，充分驗證了這句話，屏幕上滿眼都是延誤和返航，延誤也就算了，最慘的是返航，由於這裡多霧，往往飛過來無法降落，再飛回去，再飛過來，往返幾次也是常有的。我們還算好，只延誤了1個小時。不過，在幾個航空公司裡，川航還是比較牛的，基本上能准點起飛的都是他家的飛機，據說就算大霧，川航的飛行員也敢降落，不知道以前是不是開戰鬥機的，可惜我們用的是東方萬裡行的積分兌換，省了錢當然就選擇範圍小了。
怕延誤，後面從成都回上海的航班定的比較晚，反正早到了可以去東航的櫃台改簽，當我們抵達成都機場後，第一件事就是去辦理改簽，比原先提前了2個小時到家，還是挺開心的。
這次九寨之旅安排的比較寬松自由，交通等這裡還是相對成熟的，沒有用到包車，省錢也省心。