由於休息是按照第一批和第二批的，所以想一想還是申請第一批休息，這樣就可以錯開黃金周的擁擠，深圳周圍的地方幾乎都去了，陽朔還是一個值得再去的地方，以前都是坐大巴去的，這次決定開車去。
交通路線是一個問題，去之前就作了好多作業，但是路線上還是沒有一個統一的說法，談談我的走法。
去程：廣深－廣三－四會－廣寧－懷集－信都－賀州－鐘山－平樂－陽朔。晚上0點30分出發，駕駛汽車為馬志達6，11時到達陽朔，中途有塞車半個小時。
廣深和廣三不用說了，路好，車少，就是花錢就是了。廣三過了就沒有高速了，國道上全是大貨車，連大巴車都沒有，感覺自己是不是走錯了，問了幾次路都說沒有走錯，尤其廣寧至懷集一段居然有塞車，凌晨3點中在國道上塞車，感覺極為不爽，還好大貨車的素質很高，看我是小車，不和我一般見識，都讓我夾心，所以利用半個小時通過，剩下的路就是路全是坑啊包啊的，顛的不得了，收費還不少，幾乎過一個縣就要七元錢。過了懷集還好，大貨少了，進入廣西困的不行了，讓我女朋友開了一會，她也是暈暈的，差點撞到橫衝直撞的摩托車，在這裡不得不說是廣西鄉下人騎摩托車根本就不看後視鏡，他們就是認為後面沒有車，在路上隨意變道，對於你的喇叭就是當聽不見。看她不行，還是我自己開吧，進入賀州居然被路牌引入到市區，轉了幾圈才出來，向鐘山開，開了一會兒又見高速，看見又指向桂林，應該沒有錯，上高速發現這條高速根本就沒有完全修好，到了二塘就沒有了，還要繼續走國道，真暈，廣西人就不能把路牌完善一下嗎？？後來終於到了，筋疲力盡。
回程：有了去程的教訓，回來走荔浦－蒙山－太平－梧州－德慶－肇慶－廣佛－廣深，歷程12小時。
這條路中梧州至肇慶的路幾乎已經都修好了，路非常平整，國道上可以開道110公裡每小時，爽的要命，不爽的就是蒙山一段盤山路實在是太多了，路上沒有車速度也上不來，就是40公裡每小時，還有就是我最不理解的是按照路牌指示，快到梧州市區的時候，路牌指示過橋，交了5元，過了不到3公裡，路牌繼續指示過橋，又交了5元，這樣的指示就是讓你繞開梧州市區，然後讓你走兩座收費的大橋，看來梧州人民也不是很實在啊。
綜上所述：現在從深圳到陽朔的路線上有很多，為什麼會這樣，就是現在到處都在修路，等修路好了以後應該就有一條統一的路線了。
以下發一些我收集的路線圖，包括陽朔的市內的圖。
(深圳至陽朔)
(廣東省)
(廣西省)
(陽朔旅游圖)
(陽朔縣內圖)