一萬字！不容錯過！
九寨溝、黃龍自助游詳細指南
一、准備階段
最佳游覽時間：在幾個相關網上查了N遍何時去九寨溝為最佳時間，結論最終是十月中旬，第一、天開始冷了，紅葉變紅了，色彩斑斕，景色最佳，而且雨季已過，利於游覽。第二、十一黃金周過了，人流會相對少一些，還可以享受到兩次進溝的優惠。在詢問了LP的意見後，將行程確定在了10月十幾號。
旅游方式：自助游和跟團走都進行了比較，最終選擇自助游主要是基於兩點：
一、早先曾和旅行團去過一次，印像中要坐單程10個小時以上的汽車，還只安排一次進溝，還要購物，時間沒有重點花在游覽上，非常不滿意。但是也算對那邊的整體情況有了一定的了解，感覺只要安排好行程和住宿，其他也沒什麼必須依靠旅行社的。
二、朋友推薦攜程挺不錯的，早就有耳聞，上去看了看，感覺挺規範的，有現成打包好的度假產品，居然我的要求都能滿足，５天4飛2次進溝，價錢計算了一下，與自己單買飛機票訂酒店差不多。雖然此前從沒用過，又要注冊又要開通的，但作為一種生活方式總要嘗試一下吧。
訂行程：早聽說這條線路很火的，於是在八月底就下手做准備，選擇預定產品。攜程的度假產品因為是打包的產品，所以挑的余地不大，九寨天堂之旅大大超出了我的預算，有些誇張，十一期間出發的都漲了價，還有個半自助游沒有了，其他的也就剩下經典自由行了，說是訂其實主要是要確定日期和酒店，根據列出的行程表推算一下到達機場時間，看出發時間是否合適，計劃的游覽是否為最佳，攜程訂的機票都是挑折扣大的，時間有些不很理想，也不能挑，反正早點去呢，玩的時間就長些，累點只能將就了。綜合考慮各方面因素後，選定十一過後最近的那個周六，也就是13日出發的5天自游行。九黃機場離黃龍近（單程50公裡左右），離九寨溝遠（單程90公裡左右），位於兩點之間，想去黃龍，要麼一下飛機就先去玩，晚上再住到九寨溝，要麼就從九寨溝出發去黃龍，玩後再去坐飛機。本來想選個先九寨溝後黃龍的，但攜程安排的飛機是一早先到九黃機場，為了節省往返路上的時間，最佳選擇就只能是成都—九黃機場—黃龍—九寨溝的線路了，據說先上黃龍可能高原反應比較大，不過沒有辦法了，個人覺得在景色方面黃龍應該不如九寨溝的，這樣安排也可以使景色愈看愈好，只能這樣安慰自己了。根據計劃確定14日游黃龍，15、16日游九寨，訂產品時在攜程上一並預定了九寨溝的門票和車票，因為據網上說在溝口現金買票的人多，窗口少，不如網上訂方便。
訂酒店：在確定酒店的時候碰上了撓頭的問題，耽誤了幾天時間，曾感受過九寨住宿的水平，所以盡可能想住得舒適些，畢竟會玩得很累還有高原反應，５星的高的有些離譜，打算在４星的裡面選一個，在攜程上九寨溝3個掛牌四星酒店的條件都差不多，看網上的資料實在比不出來，看評論呢快嚇死了，哪都不敢去了，問攜程呢，也問不出結果來，讓自己決定，也是啊，人家總不能說哪家不好吧。試著去查詢了其他的幾家網站比較，結果更暈了，各種信息沒法得出想要的結論。沒轍了，最後用土辦法挨個打長途電話去親自詢問比較情況，包括距離溝口的遠近、開業裝修時間、房間大小、早餐幾點開、是否能提供路早、有沒有空調、熱水幾點供應等等，居然發現有一家4星說空調在檢修呢到時肯定用不了的，如果冷就加被子吧，正問著又有一家就沒房了，於是趕緊確定了九寨溝千鶴大酒店。
個人建議：攜程在預訂上還有很多地方可以做得更好，更細致，指導性更強些：
1、很多酒店的信息是放在鏈接上面的，不點擊就不知道，而且很難相互間比較。完全可以做個可選不同屬性進行比較的功能，以滿足不同顧客的選擇需要。
2、攜程上有些酒店的照片是很久前照的，沒有及時更新，會產生誤導，千鶴的照片估計是剛開業那會兒的，有些像北京郊區農家院似的裝修，在其他的網上都已經是新的了，如果是光看攜程上照片的話估計是沒多少人會選的，預訂上好像剩下的老是千鶴，不知是否有這個原因。
3、在預定的時候，不能了解到所要預定產品目前的預定量和剩余額度，沒法提供有關的分析幫助，只能是讓人趕早下手。起碼能根據點擊率或預訂量作個“人氣排行榜”指導一下吧。
4、已經下了訂單的產品居然會變更時間，是我沒有預料到的，交完錢拿到確認書十幾天了，攜程突然通知原來的航班因故沒訂上，要改成更早出發的，計算了一下發現居然要凌晨3點起床才趕得上，真有些生氣，加上攜程個別人員說話還很不客氣，搞得不愉快，最後雖然算是解決了，但我感覺攜程的誠意不夠，派出3、4個人來，像地攤買菜一樣討價還價，沒有體現出上市企業應有的大氣，最終還要靠消費者去理解企業。第一次訂產品就碰上這樣的事，只能理解為好事多磨了。嘆！
訂車：因為是自由行嘛，所以還要考慮用車的問題，成都還好說一些，九寨黃龍就有些難度了，攜程也不提供，就只能靠自己了，這准備過程是不是也算游的一部分啊。計劃行程是九黃機場—黃龍—九寨溝為第1天，九寨溝玩第2、3天，九寨溝—九黃機場—成都—北京為第4天，比較了一下包車和坐大巴的綜合情況，看網上說坐大巴沒有准確的發車時間來保障，雖然價錢便宜一些，但在外旅游舒適性和准點率更重要，還是包個車吧，誰讓帶著LP呢。先在網上查了一下攜程的游記評價，挑出了7個評價很高的師傅，群發了一通短信，告知到達時間和行程，居然回復的五花八門，報價從500到1000的全有，又有些暈了（！），比較了車型後初步圈定了有07年三菱藍瑟的兩位師傅，進一步了解比較情況，又出了有停車費用什麼的，心裡開始覺得不踏實，到底有譜沒有啊？也沒法去查，路途畢竟很長萬一出現特殊情況的話，吃虧的還是自己啊。於是又找了在網上很有名的兩家自助游公司詢問，比較規範了但價格又是比較高的，告知在網上有很多黑車的，沒有運營證和路牌什麼的，路上被查出就走不了了，小朋友一定要小心啊，想一起訂高原紅的門票是每人180元，旺季沒優惠，還不是很滿意。猶豫間在網上看到有九寨溝旅游局的咨詢熱線08377739753，問政府總會管用吧，打過去詢問，告知九寨溝就只有一個出租車公司就是九旅出租車（電話08377734993），想租車的話，要麼找九旅，要麼可以找機場出租車公司也給了電話，政府就是不一樣啊。考慮了一下還是找九寨溝的公司吧，又打長途電話過去給九旅，詢問情況，得知公司只有轎車沒有越野車，手續、保險肯定齊全，標識顯著，全部費用都包括了，這下放心了，請他們推薦兩個有三菱藍瑟新車的，技術好的評價高的師傅，價錢公司讓自己去談，按照給的電話打過去，綜合比較了一下價格和提供的服務，終於定下了車，真是太不容易了。高原紅的票也由師傅一並搞定150一個人，位置是A區第二排。
高原紅：單說一下演唱會，都說到藏區應該看一場藏族表演，高原紅是其中最好的，演出地點在九宮賓館，要提前訂票，據說1至5排最好。時間安排在最後一天，主要考慮頭兩天行程緊，特別是游黃龍會比較疲勞，應該保證休息為好。
衣物：出發前在九寨溝官方網站www.jowong.com上有天氣預報，可以查出未來5天九寨溝的天氣情況，可根據氣溫准備衣物。因為是高原氣候，所以不應帶純棉制品，應准備戶外專用服裝像衝鋒衣、抓絨、速干衣褲、登山鞋、防曬帽等，在北京的奧特萊斯有專門的戶外裝特賣場，實惠不錯，經常去淘淘，會買到好東東的。
藥品：主要准備了諾迪康，這類藥必須提前2、3天就開始吃才管用，能夠減弱高原反應。
二、成都段
打的：到成都的航班正點，就是飛機比較小，座位窄不舒服。在等行李的時候，去查看了一下成都地圖，大致知道了春熙路的位置，被號稱是成都的王府井，打車過去44元，成都的機場高速過路費是單向收取的，只有去機場的車才需要交10元，另外四川的的票全是定額、手撕的。
賓館：蜀都大廈據說曾經是成都最好的高級賓館，通過攜程訂的普通標間能免費升級為豪華標間，但看房間很一般，晚上路噪持續很晚，能提供路早送到房間。主要是地理位置好，處於成都市中心，去哪裡都很方便，這在逛街吃小吃時充分顯示出了選擇的正確性。
小吃：吃是此次游玩的重點，自出賓館就開始掃街狂吃，從賓館對面的鐘水餃開始，沿著街走下去賴湯圓、夫妻肺片、韓包子、龍抄手據說全是總店，挨家吃過去，每家就點最有名的吃，價錢便宜，花費不多，味道絕佳，真是一方水土養一方小吃啊。順著指點到了盤飧寺，問誰都知道號稱成都最經典的川菜館，進去專門叫了宮保雞丁和川北涼粉，這可是LP夢想的正宗菜，感覺很不錯，就是LP吃多了。
娛樂：在飯館邊上就是看川劇的劇院，180元一人，有川劇和變臉，覺得有些貴沒看，選擇順著大街逛王府井，去體會一下成都人的夜生活，夜色下還真有些像北京的王府井，在大街南口的雕塑很有特色，值得留念。回賓館的路上，在一家紅旗超市買了些成都特產棒棒娃犛牛肉干和豆腐干，為後幾天的游覽做准備。
小貼士：小吃應該多吃各家總店的招牌小吃，千萬別就在一家吃套餐，在每個小吃店都有十幾二十元的套餐，品種豐富都差不多，要是吃的話一次就飽了，還不一定每樣都正宗！。
三、黃龍段
航班：早晨是6點30分的航班，在房間提前加了衣服，秋衣秋褲全穿上了，今天上黃龍嘛，出賓館就有出租車在趴活，5點40就趕到了機場，可以直接讓出租車開到老機場，就省得在機場裡面走了，這點攜程不錯，在確認書上寫得很清楚。可是沒想到廣播裡傳來消息，九黃機場天氣有問題，航班推遲了，趕緊給包車師傅發短信告知情況，回復已經到了，那邊正在下雪呢。向LP進行了彙報，就只有等待了。人越來越多，國航和川航的估計影響了5、6個航班，等待著的人把通道都坐滿了，幸虧我們是頭班來的，還有座位，後來的只能做地上了。一會鼓勵著一會吃路早，不停地哄著LP眯瞪，不知不覺間到了九點鐘，終於傳來了登機的廣播，在等待了4個小時後，9點30分飛機起飛了。我們是當天飛過去的第一班，飛行很快，送完水和點心一會兒就開始下降了，從舷窗望出去山巒全是白色的，看來這雪可真是不小，突然間耳邊響起了鄰座東北人誇張的東北音：這整啥玩兒呢~， 看雪還用來這兒嗎？話音未落，咣當一聲巨響，東北音又喊上了：咋整的，降山頂上啦？！嗯哪~。 早聽說過九黃險，可能只有真實感受過飛機降落才知道，機翼就是擦著山尖降落的，飛機降下來就基本上快到跑道盡頭了，“幸好”來了個大的轉彎，否則再過去就是懸崖了，仔細一看，天哪！整個機場“居~然~”是建在山頂上的。10點10分飛機和心都落了地，行程肯定是要受影響了，算來在黃龍的游覽時間要壓縮了。
在飛機上告知地面溫度零下一度，下了飛機感覺就是冬天了，到了大雪山了，幸虧早上換了裝，加了保暖內衣褲和抓絨衣，再戴上帽子和皮手套，套上棉服也沒覺得熱。
包車：在機場出口看到了包車師傅的接機牌子，這個蔣師傅很熱情，幫忙拿著行李出了機場，嶄新的藍瑟在停車場裡，遠遠地就能看見，上了車打開暖風，又開始美上了。據蔣師傅介紹，九寨溝九旅一共就只有6輛三菱藍瑟，其他的都是現代伊蘭特、捷達什麼的。藍瑟車是從賽車演變來的，。底盤比較適合走山路和長途，在九寨溝正好發揮長處。據蔣師傅自己說，他是哪兒的金牌駕駛員，沒去求證過，反正是九旅公司推薦的應該不會太差吧。
路線：從機場到黃龍50公裡，天氣很暗，霧很大，雪雖然停了，但路上雪還沒有完全化，過了川主寺就開始上山，車速也就是個30邁吧，趕緊詢問能上去嗎？命要緊啊！蔣師傅說：只要有下來的大車咱們就能上去，要實在上不去了就只能掉頭回去了。中途在雪山梁停車看雪寶鼎，海拔4007米，霧很大連路都看不見，就更別提山了，照了相繼續前進，路上雪越來越厚，就我們一輛車在前進，終於看見一輛大巴從上面下來，哈哈沒問題了，黃龍今天是可以到了。連續有幾個電話打上來問是否能上山，看來蔣師傅人緣還不錯，我們不會成了開路車了吧，12點左右終於到了黃龍。
直接開到售票處買了門票加上行纜車票每人280元，再走200米到纜車站，坐纜車上山，下了纜車在山腰位置上還要走1500米棧道，才能到達上山棧道再去五彩池。LP開始有高原反應了，胸悶有點喘不上氣，不停地想吃小吃，這是高原反應嗎！？只好放慢行進的速度，主要是平路了，冷倒不覺得冷，因為不停地在走動，估計要是不動的話就是穿羽絨服也頂不住。上來得早還是好，棧道上基本沒有什麼人，碰巧能看到雪中的黃龍也是千載難逢的啊。
走上上山棧道後，幾百米很快就到達了黃龍寺，海拔大約3500米左右，牌匾從三面看是不同的，一定要看看。五彩池真是美得讓人暈眩啊，尤其是在白雪印襯下，人間瑤池一點不為過，圍著池子不停地照，好像怎麼也照不夠似的，直到團隊上來了，棧道上擠的過不去人，沒辦法了才開始下山。一定要避開團隊啊！！
下山要順著棧道走，好像有4公裡到入口，路牌叫作觀景道，景點全在道邊，還發現有其他的指示牌寫著下山道，網上提過的沒有走。走到中段後，基本上已是一步一景，看的走不動路，照傻了耶！中間LP頂不住了，在路邊休憩，接著吃諾迪康，看著真有不少人是爬上來的，累的不善啊，一定要坐纜車上來，這個錢是不能省的，否則連看景的勁都要沒有了。大約17點多走到了門口，整個行程用了接近5個小時。在快到門口處有個木屋郵局，可以把門票當明信片寄回家去，記得蓋4個紀念戳好像每張3元。
坐上車駛向九寨溝，路程大約140公裡，在我們下山的路上居然還看到有團隊大巴開上來，不禁感慨還是要自助游啊。因為路上有雪，天也慢慢黑了，大約開了兩個半小時到晚上20點才到達九寨溝。
小貼士：
1、盡可能安排早點到達九黃機場，要充分打出出現特殊情況的時間，否則游覽黃龍的時間就不夠了。
2、高原反應要充分重視，一定要提前吃藥，多穿衣服，上山要坐纜車，當然了最重要的是不斷的鼓勵啊
四、九寨段
住宿：終於來到千鶴大酒店門口，和照片上看的是一模一樣，濃郁的藏族風格，滿懷興奮到前台辦理手續，沒想到服務員告知沒有我的預訂信息，趕緊拿出攜程的確認單給服務員，再次核對的結果還是沒有，只好給攜程打電話了，突然發現攜程的電話在哪打都是一個號的，出了狀況倒是挺方便的，把經過再次向攜程描述後，就只好在大堂等候了。九寨溝的晚上確實有些冷，加上累了一天，高原反應上來了，LP開始教育我說，你應該提前再跟酒店確認一下啊！在這之前我還真沒覺得我自己有什麼失誤之處，終於明白什麼叫吃虧長本事了，心裡這個氣啊，飛機出問題，怎麼酒店也成這樣了，這攜程到底是怎麼混的，全讓我趕上了，直到現在也沒有人出來為此事負責，真不知還要怎麼保護自己。在漫長的30分鐘過去後，終於房間說有了，辦手續時想要大床間，告知沒有了，想要不挨著馬路一側的，滿足了。自己把行李呼哧帶喘地提上三層樓，進了房間，也就是成都三星級的水平，地毯有些髒，幸好有思想准備。當我分別打開空調和熱水開關時，立馬感覺到熱氣洶湧啊，一下子就把我的心放下了，謝天謝地啊總算這兩樣還真給些面子啊。這以後的幾天裡，空調和熱水基本上是隨開隨有，據我了解在九寨溝裡還是真是不多見。
本想叫送餐，可一看菜譜，宮保雞丁58元，和LP商量還是門口的邊邊街吃吧，反正現在是在減肥期什麼也吃不多的，就想吃口熱乎的。街邊的超市和小餐館挺多的，挑了一家人多的，隨便點些小吃和炒菜，價錢不算貴但和成都的味道差距蠻大的，據說要點就點最家常的菜，越是有特色的越是宰人，其實呢全是外邊運過來的。這裡衛生條件很像在北京的農貿市場裡，千萬不能講究，實在是不想再來吃了。吃完飯順路在旁邊的超市買了些水帶回來，好像是1.5元一瓶，比酒店裡的超市3.5元便宜不少。開始聽說當地的水很難喝，後來試著喝了喝也沒喝出特殊的味道。
早上5點30分起床，還是有熱水能洗澡，在LP面前很有面子嘛，收拾一下去吃免費的自助早餐啰，主要是面食、涼菜、點心等。有煎雞蛋但排隊的人很多，為了趕時間幾天也沒吃上，只對選出的炒面、煮白菜、煮雞蛋、八寶粥幾樣重點進攻，天知道中午什麼時候吃了，光靠背些牛肉和豆腐干是管不了大事的。出賓館大門打車大約5分鐘，視車型6、7元錢，即到達溝口。
門票車票：早上6點40左右到達溝口售票點，網上預訂窗口開了5個，明顯比現金窗口要開多兩個，排隊隊伍看起來也短得多，憑預定時的身份證和訂單號就可取票。只是沒有預想的辦的快，因為有不少團隊導游取票也是通過網上訂的，每個人都要辦幾十張，辦理時間較長，直到7點20才取上票，眼看只有2、3個人排在我前面，卻等了近一個小時拿到票，心裡這叫急啊。二次進溝是要第一天出溝時在門口辦理照相，時間必須是在下午6點前，所以第一天玩得不能太晚。辦理的時候可以照合影，但並沒有打印在門票上。看售票處的通知自2007年10月16日開始，再辦理二次進溝時還要加收手續費每人20元，還好我們趕上個了幸運尾巴。在第二天進溝時，還必須要在售票處再買車票，買二次進溝車票是有專門窗口的，速度比較快。研究了一下進門手續，全是電子掃描，在所有門票和車票上還都打著使用日期，想要蒙混過關難度比較大，奉勸還是守規矩的好。二次進溝不買車票的，讓走一條巨誇張用藤條封閉的通道，到達最近的乘車點要走6公裡的山間棧道，比較艱苦，實在不建議選擇，尤其是帶著家裡領導來的，千萬不要心存僥幸。我們在溝裡兩天一共碰上了三撥檢查車票的，很嚴格很凶是全車查票，被查出沒票的不但要補票還要每人罰款50元，丟人還要受累，我們親眼看到早上沒買票一起進溝的游客，被抓了現行。詢問了工作人員告知現在逃票的人太多了，沒辦法。估計他們一天到晚都在研究怎麼抓逃票，時間、地點都研究透了，讓你先走完了路，受完了累，擔完了心，最後要出溝了，再抓住你，罰你的錢， 慘吧！。個人觀察要想逃票的話，只有一直在上面兩個溝裡轉，在下午隨大撥團隊出去才有可能成功，上午千萬不要靠近盆景灘，那是查票的檢查站所在，至少我們碰上的檢查全在那兒，只要坐過去無一幸免。
路線：來之前在攜程網上看了N篇游記攻略，對比贈送的九寨地圖，重點地段和幾大方案都已背的能唬住LP了，這點攜程做的還行，但如果能篩去那些假的就更好了。其實游覽路線的關鍵就是4個字秘訣：避開團隊，做到這點全憑現場決定，壓根兒就沒有避開人群的絕對攻略，此話也是當地人員告知的。因為團隊就是在最短的時間內集中去最美的景點游覽，而且全是7點前起床陸續進溝了，完全按攻略游覽是行不通的，必須要將各景點的特點，最佳觀賞時間，推薦游覽路線，熟記在心，再根據現場情況隨時調整，要記住從大方向大原則上選擇好是最重要的，因此去九寨游玩最好要有男士隨行為最佳。
第一天：我們原計劃自上而下直接去箭竹海然後走棧道到珍珠灘經典線路啊。結果坐游覽車過犀牛海時發現倒影很美，想下車，過站了。開始猶豫是否應提前准備在靜海下，到了靜海邊上發現倒影更美，堅定了下車的決心，難逢的美景不看是不行的，於是做好了自下向上爬的准備，7點35分到達靜海，在拍攝倒影時，又發現幾乎每輛車都會在靜海停車下人，於是在拍攝結束時，乘上了游覽車繼續上行，8點左右到達箭竹海，繼續拍攝箭竹海倒影，九寨三大倒影已拍其二，興奮啊！眼看著N輛大巴滿載而上衝向原始森林，立馬召開了著名的箭竹海碰頭會，向家裡領導提出如按計劃走向珍珠灘的話估計在一個小時後，將在五花海被團隊趕上包圍，LP拍板決定暫不走棧道了，先乘車轉完下面最美的景點再說，當我們基本上是獨自散步在熊貓海、五花海的晨曦中狂照美景時，不禁感嘆：LP的決定真是英明啊！在五花海LP禁不住誘惑換上了藏族服裝，確實值得一換，人景皆美啊，連摁了30分鐘，直到推銷服裝拍照的大媽快急了才換下來，10元錢隨便照沒時間限制還是劃算的呀。上午9點半左右團隊如期洶湧而來，大巴就十幾輛啊，路都堵了，我們這時早已拍的暈了，下一步去哪裡呢？向LP建議，剛才過了兩次老虎嘴，那景色是絕美啊，何不趁到此處人多之時，違規探險呢，領導再次拍板：上老虎嘴！小心翼翼地順著公路上行，在爬了一段小路後，終於到達傳說中的老虎嘴，至此才明白五花海為何又叫孔雀海，美呆了。觀景台上面一直有5、6個人在拍照，還碰上了影樓照婚紗的，看來管的不是很嚴，推薦一定要去看看，不如虎嘴不得美景啊。一直呆在上面不願離去，中間時候太陽出來了，更加陶醉到直至11點30分，想起中午拍五彩池時間最佳，於是起身下山，殺奔長海。原以為很快會結束游覽的，沒想到到了長海才知道，居然要從長海步行1500米才能到五彩池後再坐上大巴車，計算了一下時間要錯過飯點了，只好邊走邊照邊喂LP吃小吃，終於在下午14點回到了諾日朗中心站。吃飯要先買票，只剩下40元60元的自助餐，選了貴的去吃，品種不全了，部分菜有些涼，但人很少。趁著LP吃了些東西緩過了些勁，又請定奪飯後路線，於是計劃准備補走自五花海至珍珠灘的棧道。15點30分左右再次抵達五花海，沿棧道前進，確實值得一走，美不勝收啊，只是到達珍珠灘瀑布後，還要在密林溪水旁一直走到靜海停車場才能上車。美景如詩如畫，但路也漫長兮，如果是早上反方向從下向上走過來，估計會累傻吧。17點40左右回到溝口辦理二次進溝手續後，連飯都不想吃了直接回賓館休息。第一天進溝11個小時，玩了上面兩條溝，免了一頓飯，卻不累不餓，行程的安排簡直是絕妙啊。
第二天，繼續起了個大早，買完車票後再次鑽進溝，重點是最下面的那條溝，7點15分按計劃先到達犀牛海，倒影非常美麗，鱷魚倒影惟妙惟肖，好像如果沒有倒影的話，景色也就平淡無奇了，至此三大倒影盡收眼底，成就感太強了。然後順著公路棧道游覽老虎海、樹正瀑布、樹正磨房，一路基本沒什麼人。爽！！接近9點到了磨房後人突然多起來了，發現有許多大巴直接就停在樹正寨放人下來再向上往犀牛海走。在磨房邊順著棧道向人少的地方走，結果犯了錯誤，走著走著發現走到景點另一側的棧道上去了，想退出去時已經是不可能了，只好繼續前進了，結果繞了很遠的一個圈子才回到火花海來，感覺很有些累了。在山邊走景色還是很有特點的，別有一番風格。一邊是大山樹林，一邊是碧水灌木，人煙稀少，二人靜靜散步的感覺很有味道，完全可以不去原始森林了。但是由於視角低，“只緣身在此山中”，不能盡興，就無法體會九寨的其他美景所帶來的震撼了，如果追求浪漫意境的話可以嘗試一下。10點30分從火花海上車，來到最後一個景點盆景灘，景色一般，順著棧道想去蘆葦海照玉帶河，走了大約200米後發現，從棧道上根本拍不出效果來，為了免走冤枉路，趕緊掉頭返回盆景灘。後詢問工作人員，告之最好從車上俯拍，公路上不讓走過去，走棧道的話來回要2500米，感覺已經比較累了只好作罷了。不過聽說明年就會修好公路棧道，拍玉帶河的機會要有啰，耐心等候吧！接近12點時又回到諾日朗中心站，吃自助餐80元的，主要是看見40和60元的人巨多，貴點的地方，人還算少些。可沒吃15分鐘，連續來了幾個團隊，一下子連取餐都很困難，坐的地方都沒有了，真是爆滿啊，團隊太可怕了， 那嘰喳混雜的各種語音同時響起真能把人弄暈。趕緊和LP商量下一步的方案，要麼向上走熊貓海到五花海的棧道，要麼向下走從樹正寨到火花海的公路棧道，領導決定：向上走。趕緊吃完飯，剛起身座位就有人占了，在一片吵鬧聲中離開了餐廳，吃飯氛圍比高原反應還難受。到乘車點一看，上行的人估計有300人，很長的一大隊人馬，來車時就像北京街上那上班擠公交車一樣的陣勢，連座兒都沒有，而下行車站的基本上沒什麼人，馬上改變游覽計劃，直接坐到樹正寨下車，時間估計13點左右，猛然間太陽出來了，順著公路棧道往下走基本上沒有什麼人，居高臨下一路從樹正群海、雙龍海、火花海看過去，真是九寨精華啊，與另一側完全不同的效果，不停的拍啊基本是半步一景，沒多久就到達了火花海，即可惜呀早上走錯了路，又慶幸居然趕上了有太陽又沒人時能再玩一遍，估計此時是團隊吃飯交叉的空當，重點推薦此時段走此路線。就只剩下偌日朗瀑布沒去了， 於是坐車到盆景灘再回到偌日朗中心站，從中心站順著棧道下行走幾百米到達瀑布，先上到公路一側的觀景台上觀賞，沒覺得特別好，好像比導游圖上的差了些什麼，仔細對比原來觀景位置太低，看不出瀑布上面的海子，效果自然不行了，觀察周圍果然有一條小道從觀景台後方往山上而去，偷偷地沿著幾乎沒有的道摸了上去，山上面有一個發射塔，真正的絕景啊，圖上的照片估計是在塔架上拍的，實在不敢貿然上去，LP膽大，衝到山崖邊搶了幾個角度拍攝，美滋滋地返回向我炫耀，贊美之余趕緊帶著LP連滾帶爬下了山。在瀑布周圍又拍了幾張，總感覺景色一般了，開始返回中心站，路線不知是怎麼設計的，只能走著來回，除了包車外車全不停，來時是下山路不覺得，回去時居然要爬很長一段回去，感覺坐車時很快啊，實在有些累了，沒辦法要抄近路了，於是硬拉著LP從樹林中繞過管理人員的視線，上了公路，呼嘯而過的大車確實有些危險，可就拐了半個彎，基本上沒上坡就到了中心站了，太快了。15點多了，已經是不想再走了，最後征求LP的意見，全部景點覺得哪裡最好，答案很快：五花海，於是九寨的最後一站就定了。上行的人已經不多了，直接到達五花海下車，團隊還是不少呢，找了個觀景的長椅坐下來，在海子邊上，邊吃小吃邊聊天邊休憩邊看景，真是享受啊，衝這個感覺下次還是要選自游行啊。接近16點的時候大撥人馬開始撤退了，這時在山的陰影下，海子的顏色又在發生著變化，顏色更豐富了，更清澈了，和早上中午都不相同，於是再次狂照一通，好像看了五花海後其他的景都有些視覺疲勞。直至17點40分，才開始打道回府奔溝口，一路上依依不舍的看著沿途美景，再見了九寨溝，人間仙境。
最佳時間：一到九寨，蔣師傅就告訴說，今年天冷的早，紅葉在十一那幾天就紅了，現在差不多都掉了，因為葉子紅了後，堅持不了幾天，一刮風就掉了，最佳觀賞期就是那麼幾天而已，當時就聽傻了。進溝一看確實如此，只見黃葉、綠葉滿山，極少有幾棵紅色的，滿地卻全是紅葉，可惜啊，提前一個多月就定了行程，沒辦法控制啊留些遺憾吧。
衣服：在溝裡早晚穿秋衣秋褲，毛衣加外套就沒感覺到冷，因為在戶外是不停的在運動，應該不用帶羽絨服，如果是坐著不動的話，就算穿羽絨服也頂不住的，溝裡的工作人員都穿棉大衣。到了中午敞著外套還覺得有些熱，不過還是多穿些好，保暖是可以減輕高原反應的。另外手套和帽子是需要准備的。
高原紅：據說九寨溝最好的藏羌演唱會就是高原紅，演出地點在九宮賓館附近的場館裡，門票180元，通過司機師傅訂的是150元，分A、B、C、D等幾個區，最好的是A區，演出現場是個U型的場子，台子和座位是基本水平的，共有兩層座位，一層兩邊有五排，正面有8排，進門時每人送哈達一條，座位前每人贈送青稞酒一小碗。19點30分開始到21點30分，節目還是挺有意思的，唱歌、跳舞、走秀，值得一看。觀看時間最好安排在最後一天，這樣晚一點不會影響游覽。
小貼士：一定要准備好相機電池和存儲卡，我是帶了三塊電池和數碼伴侶，才沒出現狼狽的情景，一路上盡是碰到沒電沒卡的，主要是景太美了，控制不住啊
五、回京段
去機場：又是4點30就起床了，開始行程後基本全是凌晨起的，回京後一定要好好的補一下。凌晨從九寨到機場開小車應該是1小時30分鐘，據說到了上午，整個路上就全是車，就開不起來了。快到機場時在路上看到海拔好像是3300米，按預定時間6點多一些到達機場，和蔣師傅結清了車款和發票。這回飛機很正點，9點鐘穩穩的降落在了成都。
中轉：在機場通道上設有國航的中轉站，可以先辦理登機手續，出登機牌。然後取了行李，再去正常的值機口辦理托運，既方便又省事
小吃：至少還有3個半小時才登機呢，LP又開始嘀咕，要是能再吃點小吃該多好啊，完全理解了領導的意圖，打上出租車直奔赫赫有名的錦裡。就在武侯祠的旁邊，是在舊址上翻建的，有些作坊、小攤，還有不少酒吧，還有就是小吃街，與春熙路那邊完全不一樣，盡是些沒聽說過的小吃，像鍋盔、大三炮、缽缽雞，連看帶吃小吃文化很豐富，簡直是吃不勝吃，建這街的人真太有才了，LP一屁股坐下去，狼吞虎咽，什麼都不管了。天一直下著小雨，看看時間差不多了，拽著領導出了錦裡，在斜對面就有家紅旗超市，進去挑了些犛牛肉和豆腐干，再打車殺奔機場，來回的錢不到100元。
六．尾聲
13點40准點起飛，這回換了大飛機，才飛了2個多小時，16點就回了北京，太想回家睡了，可一想到照了9個G的照片，路上就開始犯愁了，這得折騰到什麼時候啊！
回顧一下，好像除了攜程訂機票和酒店出了問題，飛九黃晚了４個小時外，一切都很順利，ＬＰ也很滿意很過癮，自己確實也很有成就感，這可能也是自助游的樂趣之一吧，一路上對比那些旅行團的安排，很為自己的選擇而得意。
回到家，收到了攜程網寄來的ＶＩＰ卡，已經升為金牌會員了，不禁思慮，下次再想出去的話，還選擇攜程嗎？