在日本工作生活，前前後後加起來快三年了，看看日本地圖，掰著手指算算，足跡未到的都道府倒還剩五六個，估計明年三月回國時，小紅旗可能就插遍日本了。
在日旅行花費，最大的一頭可能就是交通費了，最有省錢空間的也是交通費。
1、日本鐵路周游券（JR PASS）
JR PASS是一種專門面向持短期簽證（三個月以內）赴日旅行者的鐵路周游券，日本國內沒有賣，要出發前在國內買好預約券，到日本後，在機場和主要JR車站換成正式票就可以乘坐日本JR公司包括新干線（のそみ除外）的所有列車。車票分7天、14天和21天三種，大致價格是：28,300円（1900RMB左右）45,100円57,700円。作為對比項的是，京都到東京的新干線票價一個單程就要12000日元左右，一張7天周游券，也就東京京都一個來回。
上海代售點在火車站附近長安路上的金城（？）大廈。
2、一日券
日本許多地方都有一日券，如果一天之內在一個城市裡周游，用一日券不僅省錢，而且省了買票的時間，非常方便。
舉例來說，京都的巴士一日券是500日元，在畫定的範圍內可以無限次地乘坐巴士，而巴士的單次票價是220日元，用三次就有的賺了。去了京都幾十次，差不多都是用這樣的一日券。另外還有一種1200日元的巴士地鐵通用一日券，因為京都地鐵網絡還不太成熟，總有用不夠本的感覺。
東京除JR外，各交通公司都有一日券，都內最方便的還是地鐵一日券，720日元無限次乘坐地鐵，東京地鐵單程底價為160日元，隨便怎麼用都會有的賺。
3、回數券
所謂回數券，說白了就是車票的批發價低於零售價，有的是直接從金錢上有折扣——公共汽車常采取這樣的方式，比如東京都營巴士共通卡，1000日元的卡可以當1100日元用，5000日元就是5850；大阪的阪急巴士，5000日元用5600的份額；京都220區域內，1000日元買5張票。
另外還有一種買X張送X張的做法。比如東京地鐵平日回數券，買10張送1張，閑暇時間（10點至4點及周末、假日可用）回數券買10送2，周末、假日回數券買10送4。這樣的回數券一般有效期為3個月。大阪人比東京人還會做生意，他們還有種半數回數券，即可以一次買5張，送的票也是對半。
新干線也有回數券，也是直接少花錢的那種，我沒用過。
4、有時限有範圍的周游券
“青春18”就屬於這種類型的周游券。詳見俺博客裡寫的：http://***/s/blog_53a3b74d01000ato.html
在關西用過一種スルットKANSAI的3日定期周游券，在年中的某個時段可用，可以乘坐關西範圍內除JR外的幾乎所有交通工具。當年我用它看紅葉，一天京都、一天奈良，一天到了琵琶湖，那感覺怎一個“爽”字了得。
http://***/s/blog_53a3b74d01000cud.html裡寫的周末周游券（土、日切符）也是這種類型。這種周游券票價18000日元，在東京、神奈川、山梨、埼玉、長野、宮城、新澙、山形範圍內周末兩日有效，可乘坐區域之內包括新干線在內的所有JR車，須提前一天至一個月購票，指定乘坐時間。上個周末使用這種票，沒有仔細算，估計省了兩萬日元左右。
我還用過九州周游券，在九州新干線剛開張的時候就去嘗了一下鮮。令許多日本同事羨慕得不得了。
5、飛機、提前訂票及TICKET店
因為飛機票常有折扣，途旅行，坐飛機往往比新干線便宜。北海道、衝繩和九州我都是坐飛機去的，而且是去HIS（面向個人的旅行社）定的自助游。具體價格忘記了，反正機票加住宿加當地周游券，每次都能省相當一部分錢。HIS的自助游完全自助，不會有人給你組團，酒店也是自己選。
高速巴士和新干線比，也便宜許多，比如東京大阪之間，新干線要14000日元左右，豪華高速巴士9000日元以內，同時買來回票還有折扣，而且如果提前21天訂票，可以購到七折票。訂票可以網上進行，可用手機，也可到一些旅行社窗口直接去買。
大的車站附近，經常會有些專營折扣票的TICKET店，電影票、畫展票、新干線票、電話卡、購物券，甚至郵票，基本上應有盡有，折扣有大小，有折扣是一定的。如果實在沒有其他省錢方式了，我就去TICHET店，雖然一張新干線票省不了千兒八百的，可那也是錢啊，誰的錢也不是天上掉下來的。
因為完全是憑著記憶，想到哪兒寫到哪兒，有些甚至是幾年前的記憶了，也許信息會有錯誤，但大方向是絕對沒有問題的。我是一個極端怕麻煩的人，如果麻煩，我寧願花錢來買時間和精力，上面介紹的這些省錢方法，都非常簡單易行，有些甚至比不省錢還方便。這些方法有的是朋友介紹的，有的是走南闖北中自己悟出來的，這一肚子的經驗，不找人來分享一下，覺著浪費。
