蟲蟲@擕程 謝絕轉載第一次看到海，真正的海，是在從煙台到大連的高速船上。4月的天有些微涼，吹來有些涼透心房的海風，波瀾起伏的海面，一望無際的地平線，勾引著我追求流浪的情緒。那一年，我20歲。也正是那個四月，我認識了老船長。5個月後，在從皮皮島回普吉的途中，平生首次看到海中戲水的海豚，也第一次見識了海水的藍。 蟲蟲@擕程 謝絕轉載一直以為自己與海無緣。來自長江中部，從小就有一種流浪到海邊的希冀。14歲的暑假，一個人帶著簡單的行囊，從一個小小的三級站開始我人生的際遇。碰到的第一個人，是位二十七八的女子，她說，她要坐火車回廈門工作。她給我講世間的凄涼，她給我說她眼裡看到的欺瞞和動蕩。她說，在廈門，她看到了海。美麗的沙灘，鹹鹹的海風，讓人想哭。她說，聽著海，眼淚便不斷的流。說著說著，竟可以從她的眼裡看見閃爍的淚花。她上了南去地列車，帶走了她的故事，卻留給了我對於海的無限遐想。我不知道有多少人和我有著一樣的青春期的躁動與夢想。走過了山，穿過了河，很想一路走下去，一直走到海邊，看浪花撫平我們留下的腳印，聽風帶來遠方的孤單呼喚。2007年，我在最負盛名的郵輪Queen Elizabeth II上度過了我23歲生日，也全程見證了QE2（Queen Elizabeth II之簡名）40年歷史中第25次環球航行。2007年1月2日，南安普敦—紐約她，不是現今最大的，也不是歷史最久的，說名氣，也沒有她的姊妹船Titanic響亮。但是，她確是唯一一艘以現英帝國女皇伊麗莎白命名的郵輪。從上之下，其特有的皇室氣息並不是其他豪華郵輪可以比擬的。大西洋是一個傳奇。整個人類的近現代史都寫在這浩蕩的大西洋裡。從最開始的木板帆船探險，到發現美洲新大陸，直接導致了奴隸買賣與美國之誕生。而這之後，船也是越造越大，從最開始單純的探險蛻變成以追求客貨運輸為目標，殖民移民時代從此拉開序幕。大西洋的風暴並沒有就此停止，反而越刮越強。從歐洲蜂擁而來的淘金者在美洲大陸上你爭我奪，各種勢力明鬥暗強，經濟與社會上層生產力推動了蒸汽時代的穩固與發展。大英帝國之所以成為“日不落帝國”，全然感謝其海上霸權。那些在歷史中統治的，獻身的，被剝削的，搶奪的，輝煌過的，迷失的……種種種種，都在這片隔著美歐的水域中，將他們的故事埋藏。以世界大戰為線，大西洋的海洋運輸發展到了黃金年代。記得前不久某位航空專家在被中央電視台邀請講解美國航空工業巨頭波音的新飛機B787。他將歐洲的空中客車與波音比較時說，空客的飛機（當時舉的例子是世界最大的飛機A380-800）都是為了跨越大西洋航程設計的。此話一出，反響非凡。很多關心民航的網友將矛頭指向了此專家。飛機的發展，又以泰坦尼克所在的年代為轉折點。而民用航空的振興，也是與大西洋間的來往有著緊密地聯系。泰坦尼克沉沒於1912年，以此為界，民用航空經歷了世界大戰之後於1952年迎來了Jet Age（噴氣時代）。而兩岸間的經貿民用往來直接導致了空中客車的誕生。其設計制造的第一款飛機也確實是為了飛躍大西洋為目的。而1958年波音707的誕生也可以認為是客輪運輸業下滑與蛻變的開始。登上QE2，從南安普敦的CUNARD CRUISE TERMINAL出發。航站樓和機場的航站樓非常像，我們乘坐的出租車到達航站樓內的下客點，做的第一件事是將行李放到行李上船處。由於行李標簽是提前隨著船票寄來的，因此不存在“托運”手續。只需要將行李留在制定的地點，工作人員便會按照程序將行李傳送到內場。9-11以後，幾乎所有的行李都會被檢測。確認安全和海關准許之後，行李將在內場原地等候，直到乘客登船，即會被地面的工作人員送上船，最後會被船上的工作人員一件一件送到乘客所在的客艙。CUNARD在南安普敦的郵輪航站樓需要接待QE2和QM2，作為母港，常年運作。整個登船大廳猶如機場的出發大廳，有很多一字排開的櫃台，接待前來登船的人們。我持著船票和護照開始排隊辦理手續。與航空公司一樣，CUNARD在南安普敦的登船大廳有其白金會員專屬的櫃台。會員可以更快速的登船。 蟲蟲@擕程 謝絕轉載從南安普敦出發，有近1000名乘客登船，場面非常吵雜，但是大家有條不紊，在排隊40分鐘之後，開始在接待櫃台辦理登船手續。在這裡，工作人員會檢查你的旅行證件是否合法，是否有目的地的簽證等。同時，乘客在船上的“身份證”也會在這裡被簽發。對准攝像頭，給出一個美麗的微笑，一張如信用卡大小的有乘客姓名國籍，航行行段日期，客艙號碼和乘客照片的卡片就會被打印出來。在現在的很多豪華郵輪上面，這張卡片也會是客艙的鑰匙，可是，對於建造於1965年的QE2，還沒有改造到電腦控制門的階段。所用的還是老式鑰匙。完成了登記程序，通過一條過道，就是候船大廳。和登記大廳一樣，這裡也是被分為普通候船區和CUNARD白金會員以及GRILL船艙乘客候船區（有關GRILL，在後章將有詳細介紹）。稍等片刻之後，便可以通過和機場設施很像的廊橋登船。即使是過了層層關卡，我們還是要通過繁瑣的安全檢查，才能正式入船。走在廊橋上，第一個感覺是，大。排水量近7萬噸的QE2遠比不上剛剛創造世界紀錄的海洋自由號（近15萬噸）和正在建造的20萬噸級巨型郵輪。但是，293.5米的長度和52.2米的高度，也絕對算得上是龐然大物。上船之後的第一件事就是熟悉自己的房間和參觀整艘船。當然，有關QE2內部的設施和相關服務，將在以後的章節裡慢慢道來。1月2日17點50，比原計劃推遲了50分鐘，QE2在煙花彙演中緩緩離別了南安普敦，開始了她Silver Jubilee全球之旅的第一程：南安普敦—紐約。而這一次旅程，卻不幸成為她命運中最後一次環繞全球之旅。2007年1月7日，紐約，布魯克林郵輪碼頭有人說，在紐約，不要坐公共交通，費時，而且極不安全。也有人說，紐約的光芒，屬於第五大道購物的活力。早上7點到達，要應付纏人的美國移民檢查官員，而下午5點就要離開，初到紐約的人，怎樣才可以在一天裡看完紐約的精華？結論是，參加一日游。冬天的大西洋決不美麗，可以用殘酷來形容。起航的第二天，我們就碰到大風暴，設置在船頭的攝像頭向全球廣播著QE2每次經過的狂風暴浪。從來沒有見識過10米巨浪的我，當然只有一種結局：暈船。第一天的興奮在經過愛爾蘭海域之後蕩然全無。QE2上的電視有兩個衛星頻道（不是很穩定），有四個電影頻道，兩個專門介紹賭場和郵輪的頻道。還有一個，就是安裝在船頭的攝像機。天色很暗，只有浪是白色的，電視屏幕裡的船頭一起一伏，感覺輪船並不是在航行，而是在被來自格陵蘭的海浪翻滾著推著走。亦很像是落在海洋裡的一片樹葉，沒有根的飄蕩。大西洋橫跨的五天裡，更多的新聞是我們在QE2延誤的原因。據說是因為一名德國女子在到達南安普敦之前神秘消失。 蟲蟲@擕程 謝絕轉載暈船的感受很難過，有一種想吐卻吐不出來的感覺。坐在餐廳裡吃飯，還沒有等到適應生將菜點送上就要跑回房間，頭痛地實在厲害，還是躺著舒服。就這樣，最開始的5天，有4天蟲蟲是在房間裡呆著的。船上有1500多名乘客，據說有700人暈船或者有相應的症狀。而船上用於暈船的注射藥，需要75美元一針。單獨漂在海上，整艘船便成了一個小社區，流言走的是相當快。船上的生活並不寂寞，每天傍晚，都有房間服務生來做夜床，順便送上巧克力（因為很幸運的是，我所在的艙位超售，被升級到了Princess Grill）。還有一份船上第二天活動安排的簡訊與兩份經過衛星傳送的簡易報紙。當然，更有讓Cunard聞名於世的在海上收藏最齊的圖書館與倫敦Harrods 百貨商店的分店。曾經，在QE2上還有後來被HSBC並購的Midland Bank分支，隨著信用卡的普遍發行而告終。在QE2上還有一個Spa（包含兩個桑拿和一個蒸汽室），一個健身房，一個小型游泳池和兩個Jaccuzi，一個軟式網球場等等康樂設施。當輪船航行到加拿大東海岸的時候，逐漸告別了風暴區，我也開始在船上走動。更多的區餐廳吃飯，而不是等候送餐服務。在紐約報名參加的一日游並不算激動人心，但是也看到了紐約的樣子。在晨霧中去了倒塌的世貿，雨中駛過第五大道和中央公園。最後在布魯克林橋下吃了午餐。這樣的一個巴士6小時游，花掉了我79美元。（小貼士，在郵輪上預定的一日游價格普遍稍貴，且多半不包含餐飲，需要有准備。）因為在預定郵輪時，已經包含了所有的餐飲（但不包括酒吧消費）和小費，並且有500美元的消費額度。所以旅游是在郵輪上額外支出比較大的部分，大多數人都是用消費信用額度來支付旅游，因此價格稍貴也有其理由。原以為我可以下船後自由走動，畢竟紐約是大都市，比較簡便。但是自從郵輪碼頭被確認是布魯克林之後，離市區較遠，所以最終選擇了巴士一日游。當然，驚喜還是有的。當我們經過CBS的總部時，開始聞到煤氣味道。據新聞報道，當天紐約部分地點發生煤氣泄漏事件。每個人的第一反應都是，這是不是恐怖襲擊？在到達紐約前，我們收到了這個航段的國籍統計，美國人和英國人各自超過500人，其次有德國人，澳大利亞人，法國人和加拿大人，平均40人。其他國家的旅游者都是“孤軍作戰”。而我，則是唯一的中國護照持有者。就在1月6號晚上，一名東方女子找到我，問我是不是中國人，我說是。她說太好了，因為她的同桌都以為她是唯一的中國人。但是她是美籍華人，所以，她和她的同伴在尋找這名孤獨的中國人。能在這艘浮動的社區碰到同胞當然不簡單，也很難得。可惜她只到紐約。
在雨過天晴的伴晚寒風中，QE2離開了布魯克林，離開了紐約。蟲蟲@擕程 謝絕轉載
南安普敦必去景點： 泰坦尼克歷史博物館
南安普敦郵輪住宿：南安普敦假日酒店，南安普敦諾福特酒店，南安普敦得尉爾酒店
南安普敦交通：從倫敦希思羅走M25連結M3，火車可從倫敦維多利亞站出發，航空連結巴黎，愛丁堡和阿姆斯特丹，Flybe是南安普敦機場最大的運營航空公司
紐約必去景點：帝王大廈，第五大道，中央公園，世貿遺址，聯合國中心，唐人街
紐約郵輪住宿：紐約東方大酒店，紐約阿斯托瑞亞沃爾多夫酒店，紐約廣場酒店和紐約洲際酒店
紐約交通：從JFK機場或者紐瓦克機場到達。不推薦火車或者汽車自駕。
(航行中的QE2)蟲蟲@擕程 謝絕轉載
(停泊著的QE2)此照片來源網絡，非原創。原創圖片將在證明無人轉載後在攜程推出，敬請原諒
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