S國，並非西班牙或者新加坡，而是越南。
從越南回來的時候，大家都問：越南怎麼樣啊？魚小鱻也總會說：不錯，不錯。之後，似乎就不知道怎麼說了。正像她自己說的：走到最後，似乎有些麻木了；頭腦裡的認知還是知道風景是美的，然而，卻不知道有些什麼感受。
回來一個星期之後的某個夜裡，魚小鱻突然想起自己在越南的時候，跟一路同行的Tina的Tracy說過的關於越南的一點感受：這是一個S國。於是，又找到了點感覺，開始寫一下穿“越”S國的經歷。
S SHAPE
和所有的旅行一樣，越南之旅，自越南地圖開始。越南國土狹長，仿若一個S 型，在南中國海上，勾出了一彎動人的曲線；據說越南最窄的地方只有50公裡寬，比浦東機場到上海市中心的距離略寬。在這條狹長的S的兩端，各有一個肥沃的三角洲—紅河三角洲和湄公河三角洲；中部則是山脈和高原。於是，有人把越南叫做“雙頭國家”；也有人說是“一條扁擔挑了兩個谷筐”。魚小鱻看著地圖，卻覺得越南的地形很想一只海馬，傍著南中國海—只是覺得有點像，希望不要有人覺得不敬才好。SEASIDE因為國土狹長，越南有著3260 多公裡的海岸線。漫長的海岸線為越南帶來了美景：下龍灣，世界著名的自然遺產，1600多座海上仙山勾畫出了一個如夢如幻的海上桂林；峴港—美國《國家地理》評出的人一生一定要取得50個地方之一—雖然目前為止，魚小鱻遇到的人中，沒有一個人有類似的感受；會安、芽莊…..一路從南到北，游客們似乎都沒有離開這條漫長的海岸線。漫長的海岸線，也為越南帶來了豐富的海產品，在芽莊，大家都吃了碩大無比的龍蝦吧。
SLIM
也許因為國土是一個苗條的S型，越南的很多東西，都顯得很苗條(Slim)：道路、交通工具、建築、食物，甚至越南姑娘。
越南的公路很窄，即使是所謂的一級公路，路面也是很窄，就像魚小鱻在越南工作的伯伯所言：越南沒有高速公路。的確，路窄車多，怎麼都沒法高速的。
而在這些窄窄的路上，最主要的交通工具也是窄窄的—摩托車。越南人騎摩托車的本事真是讓人佩服又擔憂，不管車輛有多麼的多，摩托車騎士們絕對是總四面八方，呼嘯而來，飛馳而去；不管車多麼的小，絕對有本事在上面坐上一個人、兩個人、三個人，或者是兩個人一口豬--魚小鱻他們某日在路上看到一個摩托車上，一個人騎車，一個人坐在後面，兩個人中間是一頭四蹄朝上的豬！！！很遺憾，當時忘了拍照，不然也算是越南一景吧。
進入越南之後，不能不注意的另外一件事情，就是那些“苗條”的建築。在越南，大部分的建築高和寬的比例，基本上都是4:1或者5:1，甚至更多；也就是長長的一條。據說，越南人喜歡購買道路兩旁的土地建屋，政府於是將道路兩旁的土地劃分成三至五米一段一段地出售。由於大多數人家只能買得起一塊這樣的地皮，買到之後，也就只能向高處發展了；於是就有了今天這些苗條的建築。
也許是巧合，越南幾樣著名的食物：米線、春卷、越南面包，也都是苗條的。
大約在所有苗條的事物中，最然人覺得賞心悅目的，就是苗條的越南姑娘了。尤其這幾年，越南政府開始號召民眾發揚民族傳統，街頭穿著越南國服—襖黛(ao dai)的年輕女子多了起來，也成了游客眼中的一道靚麗的風景。襖黛類似中國旗袍；腰部以上剪裁合身，強調出年輕女子婀娜的曲線；腰部以下寬敞，左右各開叉至腰部，內著寬筒喇叭褲。極盡合身的上衣，配上飄逸的裙擺及長褲，將越南女子嬌小玲瓏的身段襯托得風情萬種......
魚小鱻他們本來打算，找一天，找一個放學時間，去看大批穿襖黛的女學生放學的情景，想必很美，結局是：未果，含恨！
SLOW
不知道是因為道路的狹窄，抑或是因為越南的享受生活的態度，似乎大家都不趕時間，所以，遵守時間，似乎也並非越南人的重要准則。在越南的8天，除了兩次搭乘火車算是准點之外，其余的交通工具，沒有一次准時出發。
慢，並不僅僅慢在交通工具上，參團的時候，導游似乎也不急著出發；買東西的時候，更是要慢慢的討價還價—而且是每件東西，小到一杯水，大到一樁生意，都要來來回回地討價還價。
總之，如果去越南，千萬提醒自己，我是來度假的，我不急，我不急。
SPINNING
也許說來矛盾，在越南，盡管游人的行程往往是慢的，你卻無法不感受到越南的迅速發展。
也許很多人對越南的印像還停留在杜拉斯的名著《情人》所制造的氛圍裡：斑駁陸離的光影、紛亂擾攘的街道、低矮破舊的房屋、奢華美麗的法式建築，緩慢流淌的湄公河上，一段美麗的愛情故事……這一切矛盾的組合，讓我們的腦海中彌漫著一種曖昧、朦朧而搖曳的氣息……事實上，越南早已不是杜拉斯筆下的越南。
越柬戰爭結束的時候，越南已經是四面楚歌，陷入了極度的困境。事極則變，1986 年後，越南開始效仿中國，確立以經濟改革與建設為中心的國家發展戰略，並逐步推行“新經濟政策”。經過10多年的探索和實踐，越南也從傳統計劃經濟向市場經濟轉變，初步建立起了國家宏觀調控下的市場經濟體制，經濟得到了飛速發展。1993-1997年間,越南經濟年平均增長率達到了9%。1997年發生的東南亞金融危機，給越南經濟帶來了很大的負面影響，1999年經濟增長率下降到了5%，是過去10多年來經濟增長速度最低的一年。自2000年以後的幾年來，雖然全球經濟較為低迷，但越南經濟增長速度仍能夠保持在6% 到7%左右。
經濟持續迅速的增長，使人民生活水平得到了大幅度的提高。1993年，世界銀行認定越南有58%的貧困人口，到了2002年，貧困率已經下降到了29%。根據國際貨幣基金組織公布的數字，按購買力平價計算，2002年越南的GDP達到了1838億美元，人均2300美元。今天，到過河內的人不能不被街道潮水般的摩托車流所震撼；在路上奔馳的時候，也常常對這道路兩旁新建的外資企業和豪華公寓充滿感慨—甚至有報道說，越南，如今是東盟各國中發展最快的國家.
今天的越南，大概就像河內街道上的摩托車洪流，來勢洶湧；即是道路有些擁堵，他們總還是能夠找到出路、快速通過，身後留下一片帶著熱度的轟鳴……