悠悠大同，蒼茫五台
彌度
十一月底（11.25—11.30），在大同、五台山呆了幾天，感慨良多，可謂不虛此行。
想到長期以來自己受惠於攜程社區的旅游資訊多多，在此特奉上此行的最新資訊，算是聊表寸心。
走的是北京至大同的路線，之後，從大同轉五台山，然後，由五台山返京。
北京至大同：晚上11:36的火車（K605），六個半小時到大同，一早醒來，大同還在煙塵陌陌的夢中。賓館一個回爐覺，9點多了，開始逛大同。
大同不大，市區的幾處景觀，以上下華嚴寺和善化寺為勝。其中，上華嚴寺的遼代彩塑和壁畫，令人驚嘆，一座樓台，敵過半個太原城。下華嚴寺在城市的另一處，已被辟為博物館，這一次，沒有來得及造訪。
善化寺也不容錯過，其極簡風格的遼代建築，有雄關漫道的塞上之風。
（以上兩處勝跡門票各20元，從繁華的大西街前往，舉步之勞。）
接下來是雲岡石窟。雲崗石窟，妙不可言，美妙得似乎和中國人沒有什麼關系，然而又確確實實是中國人的精神血脈，可觸可摸的精神血脈。（石窟不遠，可乘公交車，也可打出租車，30元左右，門票60元）
黃昏時，在大同的老城區散步。老城區雖說夠髒夠亂，無足惜，但其鮮活保存著舊大同的身世。黃昏裡的舊大同，貫古通今，感人肺腑。（大同的老城牆，還在，被挖掉了不少，剩下的一些，已經好比草蛇灰線了）。
第二天下午，租車前往懸空寺、應縣木塔，晚間，到達五台山。這一路，行色匆匆，忍不住還生了許多閑氣。司機是好的。在網上找到的張強司機，網友們評價很高，事實上人如其文，張師傅快60了，人真不錯，忠厚本分。（聯系張強司機的話，手機是013383528562，他的坐騎是夏利，“過年就換，政府有規定了”，“可能會換成‘現代’或者‘雪鐵龍’了”。）和我所遇到的其他大同司機相比，他開出的價格特別實在，500元，由大同一路經懸空寺、木塔，到五台山。一個好人，賈樟柯電影裡的那種山西好人。懸空寺不錯（門票60元）。浮雕一般嵌在石縫裡的寺廟，千年來風雨無晦，走的是技術派路線。寺廟在一方群山圍合的山坳石壁上，一日四時，風景不同，猶以日光返照四圍群山時震撼人心，赤裸光禿的石巒，孤拔絕地，非同凡響。
下山時，順便去了渾源縣城，吃了一碗當地著名的涼粉。麻辣鮮香的土豆涼粉，很好吃。餐館外是當地傳統的冬天生活：天冷了，曬太陽的人們，黑的衣服，黑的帽子，蹲在南牆根，曬太陽，暄乎。
從懸空寺下來，經過恆山腳下，那個小小的村莊，真好，開門見山的好：一條大道，就可直直通往可見而不可及的恆山。有照片為證。
趕到應縣時，天近黃昏。懸空寺距離應縣，一小時左右的車程。
對應縣的印像不好。木塔南面和西面，全是一些政府行為的假古董，其規劃、作派，直讓人麻木。不過，佇立在一片廣場上的木塔是好的。盡管來得不巧，到達時天幾近黃昏，木塔裡面更暗，幾乎什麼也看不見，然而木塔是好的。
木塔形制巍峨，裡面還有原湯原汁的壁畫。然而，60元的門票，還是貴得離譜。很多游客，遠道而來，因為昂貴的門票，往往憤憤然便離開了，不肯掏錢，有人甚至都不願下車，坐在車裡遠遠一瞥就算交代好自己了。這也怪不得大家，60元的門票，憑什麼？。
然而木塔是好的，在黑夜裡，也能感覺出它的好：塔的形制那麼高大，威嚴，不過看起來十分吃力——塔身微微傾斜著，因為還要鎮守著應縣虛假浮華背後無邊的荒涼夜色。
木塔之後，馬不停蹄趕往五台山。路上，見到許多巨大的載重汽車。
問：“為什麼有這麼多的載重汽車？”
“是拉煤的。”
“為什麼晚上拉煤？”
“晚上的話，超載的話不容易被發現。”
一個多小時，就到達五台山了。進山時，一場無名怒火發作，為什麼？是規定！進山的門票貴的要死，因為，“我們有規定——”。五台山的門票，今年已經漲至168元了，淡季時，75元一人。問題是，外地送客人來的出租車司機，也需要單另購買門票，除非持有本地牌照者，方可赦免。想到自己還要為已經來過此地幾百回的張強司機購買進山門票，真是怒不可遏。制定這樣不近人情的條例，就不怕遭報應？！至少，的士司機的費用可以免除或者降低。
“我們有規定——”
交罷了錢，還悻悻然教訓說，“你現在來，算是賺了，現在淡季，實行淡季票價制度。”真想罵娘，又怕損了口德。
建議：進山前，提前聯系好五台山台懷鎮上的旅館，請他們給收費處打電話說情，這樣，或許可以免去司機的進山費。最保險的是，提前聯系好五台山當地的司機接送，他們願意趕至大同，接你進山，商量好的話，價格五百元就可說妥（07年年底價）。
冬季，五台山游客寥寥。騙子、掮客也少了許多。很多寺廟都關了門。因為高昂的進山費，管理者不好意思再讓寺廟收取門票了，山裡，門票最貴的顯通寺和菩薩頂，票價都是6元。不知道進山費的收入裡，能有多少可以補助給那些寺廟呢。
五台山名不虛傳。我個人讀到不少網友委屈的五台山之旅的文章，主要是因為受了某些無良之徒的騷擾而敗壞了心得，在此深表同情。其實，只要堅定信心，不為騙子所動，不理會，不上當，他們也奈何你不得的。當然，這也只能是視個人的機緣而定。個人意見，即使遭遇種種無奈，也奉勸大家，把內心的嗔怒就地自寬自解，把它們看作是自己業報的變相現前，就此，多念幾聲“阿彌陀佛”，可為各自消災除業。
在五台山，如果不打算大朝台的話，呆兩天時間足夠。第一天，小朝台，爬黛螺頂（兩三個小時即可），剩下的時間，這裡看看那裡看看。第二天，接著逛那些寺廟。
假如願意的話，旺季裡，可以再花兩三天時間，租一輛車，把五個台一一跑下來，要1300大元。最好幾個人合租一輛車，預算上比較劃算。冬季，沒有辦法安排大朝台的計劃，前往幾個台頂的道路都封了，只有距離台懷鎮最近的南台還開放。
我與五台山第一次的緣分全在於此：天將黑時，我們從鎮上打車回賓館，本沒有作朝台的打算，然而司機有心，先是試探地問起是否有朝台的打算，然後推銷他的計劃，再之後一番短兵相接、欲拒還迎地討價還價，最後竟然趕天黑之前硬是把我們送到了南台。到達南台，台頂的寺廟已經關門了，在山門前叩過頭之後，就匆匆下了山。不過，在台頂上，不意間看見了人間難見的勝景，胸臆大快：遠處夕陽早已落山，輝煌余光卻久久照亮著平流層的空氣，平流層以下，完全是一片黑暗。
司機人不錯，為人熱情厚道，不是一個只知做生意的貪漢，而是把生意實實在在地當成了結緣，真難得。在此特別表揚！不管怎樣，我心願了卻，他也做了生意，皆大歡喜。
司機王建榮先生，是個很好說話的人，電話：0350—6545852；手機：013509705168，家住五台山風景區台懷鎮漁灣街2號，可以和他講價，不過，不要講得太厲害就是。
第二天上午，搭他的車，從台懷鎮到五台山火車站，中途翻過山原時，司機刻意讓我們停下來，在山原上眺望東台和西台，莽莽蒼蒼的東台和西台，讓人終生難忘。
台懷鎮到五台山火車站（又叫砂河站），有50多公裡的路程，120元的士車費。
五台山火車站，每日有兩班路過的火車往返北京，一班是慢車， 6096次，從太原至北京的慢車，12點39左右進站，9個半小時之後到北京。還有一班，說是快車，晚上三點多經過五台山站，早晨八點多到北京，旺季時，很多朋友乘這趟車從北京去五台山，也是凌晨三點多到達，然後趁天未亮上山朝台，看日出，這樣計劃比較節省，只是比較消耗體力。夏天旺季的時候，在台懷鎮，每天都有一班長途大巴跑北京，冬季，大巴沒有客源，早早就停開了。
所幸菩薩保佑，我們那天在6096次上，居然找到了位置。
另：我們在五台山的吃住，都是通過五台山的春秋旅行社安排的，隨團價，活動是自由的，沒人管。住在五峰賓館，淡季打折比較厲害，標間180元一晚（散客在前台拿不到這個價），吃飯在賓館解決，自助，25元一位，相比於五台山的其他餐館，性價比要高出不少，可以一試。網上可查找到五台山春秋旅行社的聯系方式。
此文乃匆匆而作，語氣不夠順暢，一時來不及修改，抱歉了
(恆山一瞥)
(冬之東台)
(台懷的正午)
(南台夕照)