粵港澳，我雖然去過多次。但是那裡真的是一個非常令人想往的地方，我抗拒不住那裡的種種誘惑，利用放寒假，重游了一次粵港澳。
第一站廣州
1月19日早上6點就起床，6點半出門打的，在7點以前趕到虹橋機場，乘坐春秋航空公司８點鐘飛廣州的飛機，但是到那裡卻被告知航班要誤點近3個小時。最近幾個月我三次坐春秋的飛機，三次都誤點，並不是像春秋董事長王正華先生所說的春秋航班正點率在90%以上。後來我聽朋友戲說：“春秋飛機延誤時間在10個小時以內都算正點………”
好吧！誤點就誤點，總比取消航班好啊！因為一個人出門在外，必須要有一點阿Q精神！！！
下午2點飛機到達廣州白雲機場，坐機場大巴到廣州火車站。前一段路很通暢，但到火車站附近，車比人走得還慢，廣州的交通堵塞太嚴重了，許多車隨意靠邊上下客，警察卻視而不見，熟視無睹。
由於想抓緊時間玩，所以就在車站邊上的一個快捷賓館入住，條件非常差，還要168元一晚。
廣州我去過多次，這次我想有選擇地去看一些地方。由於領教了廣州的交通堵塞。所以在廣州的兩天裡，我盡量坐地鐵。
坐地鐵2號線換1號線到陳家祠，陳家祠又稱陳家書院。這是一座具有100多年歷史的全國重點文件保護單位，裡面的木雕、磚雕工藝十分優美，可稱為巧奪天工，非常值得一看，是目前廣東省現存規模最大，保存最完整的清代建築，現為廣東民間工藝博物館。
出了陳家祠，順路就去光孝寺，六榕寺，懷聖寺，五仙觀，石室，拜謁了廣州市佛教、伊斯蘭教、道教、基督教的一些主要寺廟和教堂。接著就去了沙面。
雖然已經是晚上了，但這個極富有異國情調的地方卻十分迷人。由於地處珠江邊上，又實施了交通管制，島上的情調十分優雅，一方面是那些具有百年歷史和歐州各國情調的建築，另一方面是路邊誘人的酒吧和咖啡館，漫步在沙面小島的路上，真是一種享受啊！
最後去了北京路步行街，人山人海，我對購物興趣不大，找了一家越南餐館飽餐了一頓，那裡的咖喱雞特別好吃。
第二天一早坐地鐵到琶州，再換汽車到新洲碼頭，等一小時一班的船，上黃浦軍校舊址參觀。
黃浦軍校位於廣州黃浦的長洲島上，是第一次國共合作時期，在蘇聯的幫助下建立的。早期的一些學生為中國人民的解放事業作出了重大貢獻。
現存軍校舊址、中山紀念碑、中山故居、俱樂部、炮台及東征陣亡將士紀念碑等景點供游人參觀，有些景點比較遠，我看了舊址，中山故居等後，包車去看了炮台和東征陣亡將士紀念碑。由於抗日戰爭，軍校舊址等被日軍炸毀，現存的都是後來重建的，只有東征陣亡將士紀念碑還是80多年前建造的。
下午去了白雲山，感覺還可以，回來的路上去了三元裡抗英鬥爭舊址參觀，那裡有一個三元裡古廟，裡面有大量的資料，反映廣州人民的抗英鬥爭歷史，附近還有一個紀念碑。
晚上去了廣州著名的夜市——上下九路，這才是廣東人最愛去的地方。我感覺比北京路步行街好多了。而且附近還有許多廣東的風味小吃，如我非常喜歡的烤乳豬，燒鵝，烤肉，叉燒等等，讓我大飽口福！
第二站佛山
1月21日一早，在火車站邊上的廣東省長途汽車站，坐大巴到佛山祖廟汽車站，一個小時不到就到了，非常快。
先去祖廟後面的東華裡，那是佛山最著名的古街道，全長112米，首尾建有門樓，石徹路面，是非常典型的嶺南古建築。
佛山祖廟非常大，占地3500平方米，其建築，裝飾非常精巧，被稱為東方藝術之宮，香火也特別旺。
最後去了梁園，是由當地詩畫名家梁藹如叔侄等四人在清朝嘉慶、道光年間陸續建成的。格調很高雅，嶺南水鄉韻味很濃，布局也十分精美，使宅第、祠堂、園林、湖泊一體化，非常值得一看。
匆匆吃了午飯，又往向一站趕去。
第三站肇慶
從佛山坐汽車到肇慶已經是下午近兩點鐘了，放在行李，立即趕到賓館對面的七星岩。七星岩太大了，有山有水有洞，我馬不停蹄地走了四個多小時，真累啊！也很高興！
七星岩景區就是指星湖及周邊的七座山峰。由於七座山峰的位置酷似北鬥七星，故稱為七星岩。星湖的面積很大，有649萬平方米，比杭州的西湖還要大。整個景區除了許多許多的小島之外，還有許多摩崖石刻群和岩洞，具有很高的藝術價值和科考價值。
第二天一早去了鼎湖山景區，那裡有4000多公頃的原始森林，空氣特別好，是一個天然的氧吧。園內有電瓶車代步，服務非常人性化，游覽時非常方便。我坐著電瓶車一站一站往上游覽，感覺非常好。
由於時間的關系，有些景點來不細細的觀賞，只能走馬觀花了。
中午回到肇慶市區，去了閱江樓，不巧那裡正在內部整修，不讓進，文廟則很破舊，還有麗譙樓，更沒有什麼可看的。所以馬上坐車向開平前進！
第四站開平
在開平長沙汽車站對面借好賓館，篤悠悠地在開平步行街上美餐了一頓廣東的風味燒烤。
這次到開平，最主要的就是想看四處申遺成功的開平雕樓，順便想看赤坎古鎮和西洋別墅（立園）。（詳見攜程網今年2月的游記——申遺成功話開平）
1月23日一早，坐車趕到號稱是開平第一碉樓的瑞石樓。首先它是高度第一，共有九層，其次在外觀上，其它碉樓應該說都不如它雄偉。第三是內部裝飾，每層都不一樣，非常豪華，是開平現有一千多座碉樓中，保存最好的一座。
接著我坐車到了馬降龍村，村內比較好的碉樓有15座，最好看、而且能進裡面參觀的是林盧和駿盧，它們雖然在外觀上沒有瑞石樓漂亮，但它們的風格都與瑞石樓不同，每層客廳裡都挖了一個兩平方米左右的洞，上面蓋上鋼筋網格，使上下通風，采光都得到了很大的改善，並且上下呼應，一叫就行，用不著跑上跑下了。
第三個點是赤坎古鎮，那裡除了一個不大的影視基地之外，最可看的就是騎樓（古民居）了，這些古建築大多建造於上世紀二十年代，樓前的路邊是一條河，成龍的“醉拳Ⅱ”的外景地就在那裡。另外那裡煲仔飯特別好吃。
午餐後坐車到自力村，那裡現存的碉樓也有15座，大都建於上世紀二十之四十年代。最漂亮的是銘石樓，可以上樓，在6層頂上，可以看見村內其它碉樓。
出了自力村，在公路邊遠觀了一下方氏燈樓，這也是一座比較有特色的碉樓，但是不能入內，所以就遠觀了一下。
接著到立園游覽，嚴格地講，立園不能稱為碉樓群，因為在立園的七幢建築中，六幢是別墅，只有一座是碉樓（其實有點像更樓）。
在這六幢別墅中，“泮立”與“泮文”最為美麗壯觀，裡面的裝修十分豪華，雖然不算碉樓，也值得一看。
最後是來到三門裡村，看最古老的一座碉樓——迎龍樓，它樓高三層，下面兩層建於明代，用紅泥磚砌成，上世紀二十年代，又用青磚加了一層，四角有塔樓，二三層都建有射擊孔，造型比較簡單。
第五站新會
游玩開平碉樓已經是傍晚了，立刻坐車到江門市，再轉車趕到新會住宿（開平和新會都屬於江門市）。
由於在上世紀，巴金老人在游覽了新會天馬村的“雀墩”後，寫了一篇游記叫“鳥的天堂”。後人抓住了這個機遇，給這裡取了一個漂亮的名字，叫“小鳥天堂”。那天我去得太早，整個公園內似乎只有我一個游客，看一會兒鳥就走了。
離那兒不遠處就是清朝末年的風雲人物——梁啟超故居，裡面圖文並茂，詳細介紹了他的生平和後代的情況，使我更加進一步了解和敬佩這位偉大的傑出人物。
接著馬上回新會賓館拿行李，坐車經江門到中山，轉車到翠亭村，參觀中國革命的先驅——孫中山先生故居。
第六站中山
翠亭村位於中山到珠海的公路邊口，以前幾次路過，由於種種原因，一直沒有去拜訪。這次我是特意去的，正因為翠亭村地處中山到珠海的途中，當晚我又要在珠海過夜，所以我拖著行李箱去的，當我正為拖著行李不方便參觀時，沒想到那裡客服中心的優質服務讓我深受感動，他們不僅免費為我寄存行李，而且作認真的登記，寄行李和提行李時都必須簽字，進行認真的核對，杜絕差錯。
同時美麗善良的服務員還口口聲聲地說：“麻煩您了，謝謝合作！”讓我感到非常不好意思，因為是我麻煩了她們。
中山市原名香山縣，是為了紀念中國偉大革命先行者孫中山先生而改名的，中山故居所展示的內容相當豐富，布局也十分合理，管理得也很好，我在裡面呆了很長時間，非常值得一看！
第七站珠海
出了中山故居，我又坐車到了珠海的拱北。我這次到珠海，不想在珠海玩什麼，只是為了去澳門。以前我去過澳門，根據我的經驗，如果只是吃、喝、購，一個白天夠了，所以我決定24、25日兩日住在珠海，25日白天赴澳門玩一天。因此，這次出游我把珠海當成賓館了。
第八站澳門
25日上午從珠海拱北出關，進澳門關閘。在關閘附近換了澳門貨幣，開始了一天的澳門游。
這次澳門游，主要為了是吃和購物，所以我主要的活動區域是葡京——新馬路——大三巴之間的區域裡。
首先是正宗的葡式西式，這是到澳門一定要嘗一嘗的，那裡的葡國雞，就是比老上海都知道的“天鵝閣”味道好。還有在議事前地或大三巴牌坊附近的蛋撻，僅售六元半一個，折合人民幣五元多，那比肯德基的蛋撻好吃多了。
除此之外，日本、韓國、印度、越南、泰國、巴西、意大利、法國的風味美食在那裡都能找到，如果你是一個美食家，去那裡就像老鼠掉進米缸裡——美極了！
除了吃，澳門也是購物天堂，黃金珠寶、名牌服飾、電子產品、化妝品等等，應有盡有，而且價格很便宜。
澳門手信店裡的各種吃的零食也非常多，味道都做得很好，比如說肉脯。如果你吃了澳門的肉脯，可能你對靖江肉脯就再也沒有興趣了，可惜我後面的行程還很長，所以以放開吃為主，順便帶點小東西為輔！
酒足飯飽之後，我沒有忘記去另外一個地方，去媽祖廟燒香。在澳門，媽祖廟的香火特別旺。盡管那天有時在下小雨，去燒香的人還是落繹不絕。吃完晚飯就到關閘，出關回珠海了。
第九站東莞
在我原來的行程裡，沒有東莞這一站，因為我的一個好朋友，在我出發前就和我約定，1月29日在香港會合，所以我又到東莞轉了一圈。
26日早晨我從珠海坐大巴到東莞的虎門，去看林大人，早在一百多年前，虎門可是一個熱鬧的地方，由於林大人在那裡禁煙，掀起了一場全國的風暴。
車到虎門，我寄存了行李，先去了威遠炮台（就在虎門大橋的邊上），游覽了一百多年前的戰場遺址，看到一門門大炮，我仿佛又看到了中國人民抗英鬥爭的歷史場面。
接著去了林則徐紀念館參觀，看了鴉片戰爭紀念館和銷煙池，進一步看清了林大人的一腔熱血，為中國所作的貢獻！
午餐後坐車到東莞市區，游覽嶺南四大名園之一——可園。
可園始建於清朝道光三十年（1850年），它的建築特點是以小見大，把住宅、客廳、庭院、花圃、書齋，藝術性地結合在一起。雖然占地僅僅2204平方米，但亭台樓閣，山水橋榭，廳堂軒院，一應齊全。同時，整個布局非常合理，高低錯落，曲折回環，不愧為清朝園林中的精品。最後坐車到深圳。
第十站深圳
由於我要29日在香港與朋友會合，所以我在深圳度過了兩日三夜。
27日上午，我去了沙頭角，去看了想當初的“熱門景點”。早在二十多年前，鄧老爺子批准深圳搞特區，沙頭角這個小鎮—夜之間名揚中國，凡是進特區參觀、學習、工作、出差、旅游的人，都會到沙頭角中英街去看一看。而如今香港澳門回歸了，大陸居民去香港都很方便，所以去沙頭角的人就越來越少了，我是懷著“考古”的態度去中英街的，一看真的是門庭冷落，不比當年啦。
大約200多米長的中英街，寬約3至4米，以界碑為界，一邊歸深圳管，一邊歸香港管，街上的游人不多，兩邊的店主紛紛在吆喝著。我始終堅信一個信念，“酒香不怕巷子深”，便宜絕對沒有好貨，在那裡，名牌T恤衫100元可以買四件，難怪來之前朋友告訴我那裡盡是“大興貨！”
到深圳有個地方，我一定要去，那就是到蓮花山，去朝拜一代偉人——小平同志！想當初，要不是他老人家堅持改革開放，恢復高考，我們這一輩人就廢掉了！中國也沒有今天這麼強大，我們也沒有今天這樣的日子過啊！
俗話說“滴水之恩，湧泉相報！”我到了改革開放的發源地，怎能忘記去拜一拜鄧老爺子呢！！！
老爺子的塑像在市中心蓮花山頂，那山不高，也沒有索道，但我看見不少人都在努力向上攀登，為的都是瞻仰一下這位偉人的風光……
第二天，閑著沒事，去蛇口看了幾處游人極少的古跡，如左炮台、天後廟、宋少帝墓等等。
這一天，體力上很悠閑，沒有啥事情。心情卻十分不愉快。由於大雪，京廣線株州到韶關段幾乎癱瘓。好友原定28日從上海坐T99次火車到香港已經是不可能了，他急忙購買28日上海飛深圳的飛機，又遭遇上海機場關閉，看來我只能一個人繼續獨游啦……
由於我在一個多月前就購買好了1月31日香港回上海的軟臥，所以我這次香港不去也得去了……
第十一站香港
29日早晨，我從羅湖出關到香港，坐九廣東鐵到尖沙嘴東。本來聽網友說，九廣東鐵的終點站叫尖東，離地鐵尖沙嘴站很遠，但是，我這次親自體念了，其實並不遠，走下面的連接通道，不到十分鐘就到了，去尖沙嘴是很方便的。
本來這次赴港，我朋友已經用他的名義在香港預訂了雙人房，他隨身攜帶著一整套價值不菲的攝影材料。所以他要住好一點的賓館。而我則不同了，一個流浪漢，隨身又沒有什麼貴重物品，只要安全，衛生就行了。由於他不來，我就叫他把預訂的房間退了，我一個人去人家說“很不安全”，但我事後認為很安全的重慶大廈！
重慶大廈位於尖沙嘴，交通非常方便。它最讓人感到不安全的就是裡面到處是黑人，但是其中的不少黑人都是非常文明的，有些原來是法屬殖民地國家的黑人，從小受的是法式教育，不僅文明禮貌，而且個人衛生也絕對好！所以我認為他們的皮膚是黑的，心不是黑的！正如毛澤東所說的那樣：“任何地方都有左中右！”
出地鐵站我先去了漢口道上的一家廣東餐館，裡面的一位朋友介紹我到重慶大廈十五層的百樂門賓館住宿，老板是一位上海老太太，姓金，人很和氣，她的房間雖然也很小，但很安全，很干淨，我住了三個晚上，很滿意。作為回報，我每天總有一餐在廣東餐館吃，那裡的燒鵝、叉燒、燒乳豬都非常好吃！
那幾天，香港的天氣不太好，陰有時有小雨。那天我午餐後，發現還沒下雨時，我立刻決定“游”字在先，“購”字在後。
首先我去的是赤柱，坐地鐵到中環後換260快巴。
赤柱位於香港的南部海邊，有一條十分迷人的海濱長廊，沿途的景色非常美，除了各種酒吧，商店之外，最吸引游客眼球的就是美利樓和蔔公碼頭，美利樓原來不在赤柱，早在1846年建在中環，是一座古歐陸維多利亞式建築物，後被拆除，於1998年在赤柱重建，上下共三層，非常雄偉壯觀。蔔公碼頭也是古為今用，按中環的老蔔公碼頭的模樣，在赤柱重建，為赤柱灣又增添了一個美景。
除此之外，赤柱的市場也挺大，主要經營服裝、飾物、紀念品、藝術品等等。
30日早晨，天不僅下小雨，還有霧。起床後，坐地鐵到東湧，乘23線巴士到大嶼山的昂坪，去瞻仰全球最高的戶外青銅坐佛，可惜到那裡時霧太大了，看得不是很清楚。
然後，我去了香港最大的廟宇之一——寶蓮禪寺，參拜了佛祖，品嘗了素齋，感覺和味道都非常好！
接著我去了一個十分有趣的地方——心徑簡林，從寶蓮禪寺步行十五分鐘才到。那裡把儒教、佛教、道教共尊的寶典——《心經》，整篇書法刻在許多條很高的木柱上，並依經文順序排成一個橫過來的“8”字，像征著“無限”和“無量”。
接下來我再坐23線巴士返回東湧，換了三輛地鐵東湧線——荃灣線——觀塘線到彩虹，坐1A巴士到西貢。到那裡的第一件事，就是品嘗海鮮，那裡是全香港海鮮最集中的地方之一。
那裡的海灣與赤柱一樣迷人。不同之處，西貢是一個漁港，港灣裡停泊著各種大小漁船游船幾百艘，一眼望去，漂亮極了。
海邊的風景迷人，海邊的秩序更好，我在那裡呆了三個多小時，竟沒有發現一個設攤吆喝的。不像在中國大陸，只要有游客到的地方，無證小攤是隨處可見的！
後來我看見一塊告示，大意是無證設攤有三個共罰的處理，a貨物充公，b罰款五千，c拘役十五天。真可謂是非亂世也可用重典啊！
游完西貢，趕緊到香港紅磡火車站，打聽一下31日回上海的火車情況。
一問才知道，29日從上海到香港的Ｔ99次火車還沒有到，當天應該從香港回上海的T100次沒法開，估計要到2月1日才能開，至於1月31日回上海的火車，更不知道何時啟程？
我只好一級一級找他們領導的領導商量，終於同意我簽票，2月１日乘坐1月29日的車回上海。但是具體開車時間未定。
這次到港，想去的就是赤柱，大嶼山、西貢。所以我原來打算住兩個晚上，現在大雪封路留住我了，只能在香港多呆一天。
31日上午，睡一個懶覺，起床後發現天氣還好，便出門去了星光大道，人不多，很好。接著去黃大仙燒香，臨時抱抱佛腳，保佑我平安回家。接著沒事干了，在旺角，油麻地閑逛。晚上去看了幻彩詠香江，雖然燈光不如上海外灘，但配上激光絕對好看。而且還有音樂和語音解說，值得一看！
2月1日上午，得知一推再推的火車是下午兩點半發車，（在這方面，港鐵的做法很到位，及時發信息給我）。上午沒事干，坐渡輪從尖沙嘴到灣仔，去香港國際會展中心去轉了一圈。又去了一趟漢口道上的廣東燒烤店，吃了頓午餐，與朋友話別。
下午一點半到紅磡火車站，但兩點半火車沒有開，而是上海來的火車剛到，到下午三點四十分才開。
火車開開停停……停停開開……親眼目睹了京廣線、浙贛線上的天災人禍……正常只需20個小時的行程，結果開了35個多小時，於2月3日凌晨3點，終於到達了上海站……
回想起這次粵港澳之行，感起很多，特別感慨的是當地人的素質。與某些地方相比，許多事情絕對不是在一個層次上的。舉一個最簡單的例子，香港國際會展中心人人可以進去，衛生間內衛生紙、擦手紙、洗手液一應俱全，但好像沒人拿走。而在我回上海的T100次軟臥車廂裡，雖然整個車廂只有二十多人（很多人都退票了），開車後不到一小時，衛生間裡一大卷衛生紙卻不見了……雖然我在香港也看見窮人或撿破爛的人，但好像沒有聽到有人在晚上去偷電攬線或陰井蓋……
再說說廣東人，他們的文明素質絕對是高於全國的平均水平。無論是在大城市廣州，還是在偏僻的鄉村，絕大部分的廣東人都非常熱情，有問必答，這比起我三個月前在重慶的遭遇，反差真的太大了（詳見07年11月攜程網中的游記———重慶100分）在這裡，我還得實事求是的說，個別重慶人，你真的要好好的向廣東人學習啊，重慶市的有關領導，你們除了抓大事，有些小事你們必需也要抓一抓，否則外地人怎樣敢再來重慶啊！別的咱們不說，就說一下火車站吧，我拿上海、廣州、重慶相比，我說上海是75分，廣州是80分，重慶是55分。我是1月19日、20日、21日三天在廣州火車站，廣州站的感覺就是好，基本上很少看見拉客的，絕對看不見強行追著拉客的，這就給我們外鄉人有很大的安全感。火車附近的警察保安及火車站的工作人員態度都不錯，市民的態度更不錯。無論是老廣東，還是小廣東，都很好，尤其是在問路時，當你聽不明白他們的粵語時，他們會帶你走一段路，送你到路口。
還有各行各業的工作人員，素質也很高，記得有一次，我在江門市汽車總站，想詢問班車的事情，售票處有許多人在排隊，我看見行李寄存處有一位小姐正坐著，我想了一想才上去咨詢，（我怕她不知道，或不願意回答，因為她是管行李寄存的）沒想到她的態度讓我大跌眼鏡，也立即站起來，用標准的普通話詳細地回答了我的幾個問題，讓我非常滿意！！！
我這個人，心直口快，實話實說，不怕得罪人。上次在攜程網發表游記——“重慶100分”以後，贊同的人有，同情的人也有，當然罵我的人也不少。然而在我這次長達半個多月粵港澳之行中，確確實實在廣東遇到了許許多多的好人，借此機會，我想對廣東人說一聲：謝謝啦！！！