3月15日，春暖花開，陽光和諧，在這出行踏青的美好時光裡，我們去了一趟臨安的大明山。本來計劃兩日輕松休閑自助游，所以沒有坐黃龍旅游集散中心的一日往返旅游大巴，自己到西站坐車。可惜計劃沒有變化快，臨住下來的時候老婆突然想家，於是兩日變成了一日游。早上睡到自然醒，慢悠悠的坐公交車到汽車西站，正好趕上8：50到昌化的那班車。到大明山有三種方式：其一，坐黃龍旅游集散中心的一日游大巴，好像是8：30從吳山出發，8：50左右到黃龍，然後直達大明山，可惜每周只有周六一班，下午3：30從大明山返回，時間比較緊張，而且需要提前預約；其二是先坐車到臨安，在臨安旅游集散中心坐車至大明山，或者再到昌化轉車；其三是在汽車西站直接坐到昌化的班車。汽車西站到昌化的班車非常多，最早6：40，平均半小時左右一班。昌化屬於臨安西部的一個鎮，大明山離昌化還有38公裡。到昌化後，到大明山也有幾種方式，其一是坐直達大明山的中巴車，不過每天只有兩趟，上午和下午各一趟（好像是9：00和14：00），不容易碰上；其二是坐到白果的中巴車，在白果包車過去，當然如果你腳力夠強，也可以走過去（大概8公裡）；其三是在昌化直接包車到大明山，一個坐5～6人的小面包，需要50～60圓。我們到昌化的時候剛好10：50，上午的班車剛過，下午的班車還早，幸虧找到了兩個同從杭州來游大明山的情侶，於是四人包了一輛小面包（50圓，司機姓周，人還比較厚道，電話是13456796335）直奔大明山。小面包在杭昱公路顛簸而行，尤為佩服的是在這種狹窄崎嶇的路上司機還能保持80碼的速度 ，顛的我屁屁都麻了。大明山實際上不屬於昌化鎮，而是屬於浙皖交界的順溪鎮，毗鄰清涼峰鎮，著名的浙西第一高峰、戶外第一峰就在旁邊，清涼峰鎮也因此而名。除此以外，附近的瑞晶石洞、石長城、十八龍潭以及位於旁邊大峽谷鎮的浙西大峽谷也比較有名。當然，如果擴大到臨安，那就更多了，包括太湖源鎮的太湖源、神龍川，藻溪鎮的東天目、西天目、火山大石谷，臨安的青山湖等等，果真一個山清水秀的好地方。去之前在網上看到大明山的門票通過住店老板買可以便宜10塊錢，因此當汽車司機在昌化說可以幫我們買到8折門票的時候，我有點猶豫了。但同行的那兩個人堅持要到大明山才買票，於是便作罷。半個小時後車到大明山山腳下的村裡，這裡離大明山門樓還有大概500米的距離，我們下車，直接到網上介紹的大明寺酒樓吃飯和安頓住宿。看了一下房間，家庭式的旅館，還算比較干淨，70圓一間一晚，估計是因為現在還是淡季的緣故吧，旁邊還有一家只要60的。不過相比起來，吃飯實在是一般，我們點了三個菜，一個高山青菜，一個香椿炒蛋，一個山筍燒肉，40圓，味道確實不匝地。吃完付錢後，發現旁邊飯桌竟然可以和老板討價還價買單，敢情這裡菜單都是給人看的啊，暈死。吃完飯，老板給我們買好了門票，也是8折。其實不是門票，是以臨安旅游集散中心名義開出的簽單，據說大明山景區憑此和他們集中結算。這年代是一個物價飛漲、CPI持續上揚的年代，門票也不例外，原價從78漲到了88，景區內中巴從8圓漲到了10圓，再加上2圓保險，合計100大洋整，折後80。後來才知道，這其中有很大的貓膩，怪不得每個包車的司機都非常關心是否由他們代買門票，連其中拿的回扣，也說法各一。司機自己直說打折後他們每張可以拿5圓的回扣，酒店老板有的說可以拿15圓，有的說可以拿20圓，反正這其中究竟如何，沒人說的清楚，我們也沒興趣去深究。老板驅車把我們送到景區大門門樓。一條S型的小溪，從大山深處逶迤而至，把門樓天然的分成兩大部份，門樓正對面，兩山夾一峰，形呈元寶狀，人工建築與自然山水地巧妙結合，形像地展示了中國古老星相學和風水學中“坐地太極、面對元寶、賓主共享、財源豐茂”之說。通過檢票口，直接就是景區內大巴的候車處。從景區門樓到半山腰的龍門峽景點，都是盤山公路，一律只能坐景區中巴，不能步行，票價10圓，真正的壟斷經營。工作人員安排排成兩隊，一隊是坐到索道起點處，坐纜車上山（上30，下25），一隊是坐到半山腰的龍門峽景點，爬上山。剛好前面不幸有個旅游團隊，大部分是坐纜車上山，可氣的是工作人員先安排坐索道的上車，最後才輪到爬山的上車，真正的歧視啊，雖然我沒坐纜車，可我買的中巴車票可是一樣的價錢的。後來才知道，其實也可以坐到索道的中巴車，因為到索道一定會經過步行起點的龍門峽，可以到那裡下車的。這樣我們就可以早點上車了。上車人滿走人。一路都是盤山公路，大部分都是180度的大轉彎，司機卻是駕輕就熟，速度很快，把我們一會兒甩到左邊，一會兒甩到右邊，引得車內驚叫聲連連，像坐過山車一樣，比較驚險刺激。10分鐘後，車到龍門峽，爬山才正式開始。整個大明山景區是一個典型的倒三角形，龍門峽口位於位於三角形的下角，也是景區最精華部分的起點。沿著峽谷而上，集中了大明山的主要景點，比如朱眠石、明妃七峰、九折棧道、飛渡橋、驚馬崗、千畝草甸、萬米隧道等等。個人覺得，峽谷的下半部分與浙西臨安其他地方的峽谷並無二致，都是兩峰夾一谷、溪水中間流，但是到了峽谷的上半部分，倒是有一些特點，特別是飛渡橋、千畝草甸、驚馬崗、萬米隧道，值得一看，也是大明山門票的價值所在。在路上經過朱眠石景點和分明石景點，朱眠石據說是朱元璋曾經在此睡過，分明石比喻為朱元璋王者之氣概，個人覺得沒有什麼特色，純屬流傳之文化景觀，本人才疏學淺，對此沒有研究，也沒有興趣，到此一游而已。一路上在背陰的地方不時發現尚未融化的積雪，有些地方厚度竟然達到50cm以上。印像中臨安下雪也是春節前2月初的事情，至今已有一個半月，積雪卻是如此之厚，不得不讓人驚嘆大明山當時雪下之大之壯觀情景。爬到九折棧道，最精華的部分終於來臨。一座鐵索懸橋一頭連著上山的台階，一頭連著幾乎垂直上下的九折棧道，人行其上，搖擺不定，如飄在空中，不時有惡作劇的游客使勁搖晃懸橋，引得膽小的女游客拼命抓住扶手，臉色煞白，驚叫聲連連。置身於九折棧道，峰回路轉。棧道直上直下，九回九折，猶如空曠的高樓樓梯，但風景不可同日而語。手邊是岩壁縫裡長出來的古松，腳下是峽谷流水，遠處是巍峨突兀的明妃七峰。七峰就是由排列如北鬥的七座尖峰組成的。其中有幾座尖峰下的峭壁高達三、四百米。在陡立的崖壁上，流水造成的道道衝刷痕，猶如仙人撥弄的琵琶。大明山，果然不愧為“浙江小黃山”的稱號。繼續前行，到了龍門三嘆，我才知道剛才是少見多怪了。一條瀑布猶如從天上垂直飛泄而下，劈開萬仞石山，形成三級瀑布，這就是龍門瀑布，號稱“龍門三嘆”。據說龍門瀑布源自於山頂的千畝田，一公裡流程落差竟達四百多米，到雨季時尤為壯觀。轉身遠眺，遠處的明妃七峰更是豁然開朗，視覺極佳。再往上仔細看，突然發現兩峰頂之間竟然有一飛橋橫貫其中，細如一線，猶如飄在雲端。正在感嘆“一橋飛架南北，天塹變通途”之際，瞪大眼睛，竟然發現還有人行走其中，猶如螞蟻般大小，如在雲中漫步，驚心動魄，驚嘆不已。爬啊爬，終於爬到了剛才仰望雲中的“龍門飛渡”。原來是一座鐵索懸橋，一頭連接萬米隧道，一頭連接最高處——驚馬崗。雖然看起來比九折棧道處的懸索橋牢固的多，但不再有人敢在上面搖晃，大家都小心翼翼的蹣跚過去，也不敢往腳底下看。越過飛渡橋，便到了龍門峽谷的頂峰——驚馬崗。站在崗頂，果然“一覽眾山小”。前面的明妃七峰一字排開，峰林如畫，群峰嘯天，層巒疊嶂。腳下峽谷半山瀑布一泄而下，氣勢跌宕。後面的千畝田突現在峽谷山顛之上，豁然開朗，廣袤千畝，猶如雲中平地，可比別樣塞外風情。溪流在草甸中曲折回蕩，錚淙緩流，僅在龍門口附近出現寬不足三十米的山口，溪流的山口衝出後便是龍門飛瀑，在嵯峨挺拔、崢嶸突兀的萬仞崇山之巔，竟出現一派質樸幽靜的山谷盆地風光。這不僅超乎一般人的想像，就是在國內名山中也是從未聽聞的。《昌化縣志》載：“大明山，縣西九十裡，其巔廣千余畝，如平地。”相傳唐宣宗微時，首隱居於此，賦詩明志：“ 穿山透石不辭勞，地遠方知山處高。溪澗豈能留得住，終歸大海作波濤”。待至晴日，在驚馬崗觀景台遠眺群山如畫，巍然壯觀的浙西第一高峰清涼峰、蜿蜒前行的盤山公路、著名的浙西大峽谷也依稀可辨，藍天、碧水、白雲、群山、綠樹、山花，令人心馳神往、心曠神怡。在驚馬崗陶醉了許久，方才起步繼續前行。原計劃穿過萬米岩洞，前往大明湖。據說大明山盛產鎢礦，1958年由部隊解甲歸田的一批轉業軍人礦工進駐大明山，鑿洞開發國家建設急需的鎢礦石，洞長合計一萬余米，萬米岩洞由此得名。此洞縱橫交錯，穿越六座山體。還未到洞口，一股寒氣撲面而來，令人不寒而栗。蜿蜒於洞中，黑暗中路燈泛著幽幽亮光，一陣陣陰氣逼人，不時有洞頂岩縫中的泉水叮咚一下，在死氣沉沉的黑暗中格外刺耳，令人毫毛倒豎。由於時間已近5點，大多數游客因為都是一日游，這時已經下山，剩下我們兩人獨行在洞中，又冷又怕，不由得裹緊了衣服，一路快跑，老婆更是只恨不應進入此洞中。好不容易出了洞口，突然豁然開朗，陽光普照，如釋重負，真乃是“洞中方一日，世上已千年”啊。過了萬米岩洞，老婆突然想回家，不知是否是由於在洞中驚嚇所至。這時已是五點已過，大明湖我們也不去了，再加上遇見一對從大明湖返回的情侶，直說就是一灘水並不好看，於是便直奔山下而去。下山非常順利，20分鐘便到了中巴終點站——大明山莊，也就是索道的起點，趕上了最後一班返回的景區中巴。到了景區大門，進來時車水馬龍的熱鬧已經不見了，游客都已經人去車空，偌大的停車場冷冷清清。趕緊趕到大明寺酒樓，看是否在村裡還有去昌化的車子，可惜也是人去車空。幸虧此時遇見了熱情的大明寺酒樓老板，幫我們聯系了一輛小面包，60圓，送到昌化。在昌化轉到臨安的依維克，到臨安西站。打車去東站，終於坐上了返回杭州西站的K598的大巴車，兩天的行程就在一天結束了。
(龍門峽口)
(景區主要景點分布圖)
(龍門飛渡橋)
(從驚馬崗看明妃七峰（一）)
(從驚馬崗看明妃七峰（二）)
(從驚馬崗看明妃七峰（二）)