我以為，在網絡上寫游記主要還是為了沒有去過這個地方的人而寫的，所以，游記本身是次要的，重要的是要給後來人提供幫助和支持，這也是我先寫概況和經驗的初衷吧。
關於代理
加都和博卡拉街頭到處都是旅行代理商，提供幾乎所有旅行相關的服務，個人感覺差不多啦，關鍵是要定好心裡價位，對於明顯虛高的價格要死命砍，實在是太高的就把這一塊去掉再談其它部分。我們第一天因為時間晚了，出租司機直接把我們拉到了關系戶那裡，我們談了1個多小時，只定了來回博卡拉的航班和Fishtail和Nagarkot的酒店，trekking就留到博卡拉去談了（代理開價4個人4天700刀，我們後來實際只花了不到300刀），但是關於Fishtail Lodge我的建議可以通過國內的代理訂（不做廣告，網上自己查吧），便宜，80刀左右就夠了，我們在加都的代理可是開價105刀，含稅含早餐，但是一分錢不肯降，只不過國內代理的房源比較少，可能他們這裡說某天沒有房間了，其實尼泊爾還是訂的到的，大家自己看著辦吧。
在博卡拉談trekking基本上就是租車的費用，挑夫價格差不多的，車型有多種，各取所需就是了，一般對JS的開價砍掉300-500RS吧。
關於打車
大部分的出租車是奧拓這一類的，少部分昌河類的，更少的是新車，如果背大包，最好的就是昌河類的，就是價錢可能稍貴，但寬敞一些，奧拓類的也能湊合，後備箱勉強能塞下3個大包，多余的只能自己拿了，像KIA Rio之類的新款車型似乎只適合不背大包時乘坐了，幾乎不能放行李。從機場出來，我們遇到過到Thamel開價120RS的，不敢坐，聽說是Hotel Man，後來我們很傻的坐了400RS的預付費車，有點浪費，回程時直接殺價200RS，輕松成交。反正近階段由於汽油緊張，出租車價普遍上漲，比LP上要高不少，經驗是對司機的開價砍掉30-50％，多問幾輛車，總有人會接生意的。
關於尼泊爾國內機票
我們原來打算下飛機直接在機場買去博卡拉的機票的，但是問了幾個人都沒問清楚，初來乍到也不敢亂走，只能去Thamel的代理處購買，大概是因為晚上訂第二天的票，人家准備好宰我們了，不太合算，來回175刀吧，遠高於心裡價位，但是因為不想影響行程，只能掏錢。其實加都機場國內國際分得很開，從國際區域走到國內區域要好幾分鐘，那裡應該有各航空公司售票處的，價錢我們也沒具體問過，有和我們相同計劃的驢子到了加都機場可以注意一下，說不定可以便宜點（從國際到達區域出門後右轉，然後一直走，要穿過一片荒地才是國內出發的地方）。
關於行程安排
一般大家的行程都差不多，我們強烈建議從博卡拉回加都後先去Nagarkot，第二天白天去Bhaktalpur，下午經過Patan回加都（或者住一晚後第二天上午再去Patan），這樣的安排應該是最節約時間的，也是最經濟的，我們就吃了虧，先去了Bhaktalpur，後來發現後面幾天會比較緊張，決定從Bhaktalpur去Patan，然後再從Patan去Nagarkot，這樣時間是省下來了，路上的開銷也花了不少，很沒必要。
關於徒步
很多人都關心徒步，一般中國人都走Poon Hill環線，這條線有正走和反走兩種方式，我們原來准備反走，但是在向導兼挑夫的建議下改變了主意，事實證明我們的決定是正確的，按照我們實際走下來的經驗，正走的話4天足夠，難點只是在第三天的下山冰雪路面，而如果反走，正常天氣下4天會很累，因為前兩天都是連續的上山台階，特別是第二天，還要翻越3100米的山頭，體力好的走下來應該沒什麼問題，但是2月份左右高海拔區域會有大量積雪結冰的情況，很難走，很有可能4天走不完，要在Tadapani多停留一天的（我們碰到很多人都是這樣的），所以去之前應該了解天氣及路面狀況再做決定。
亞洲人都節約錢，不願專門請向導，所以很多向導在1-3月亞洲人的旅游季節兼做挑夫，他們認路沒問題，但是負載能力相對低一些，我們這次吃了大虧就是省錢省過頭了，4個人1大2小共3個包，只請了一個挑夫，想不到他只背一個大包，剩下兩個4、5公斤的小包都是我們自己背的，爬山時真的很累，建議至少每2人配備一個挑夫，至於專職向導就仁者見仁了。
關於滑翔
我們此行最大的遺憾就是滑翔，去了Sarangkot，但是沒滑成，第一是因為沒在lakeside提前找好代理，第二是因為自行上山錯過了通向滑翔起點的小路，等發現時已經太晚了，有意滑翔的XDJMs只能參考別人的帖子了，我們只能提醒大家自行上山的話不要錯過那條小路。
更多詳細內容可以訪問我在籬笆上的帖子《地獄的隔壁是天堂》：
http://bbs.sh.liba.com/topic.php?topicId=2372752&forumId=33