第二部分
走西域
進疆
就要進入新疆。
打算按中線――南線――北線（或南線――中線――北線）的順序走，在喀納斯最美的時段游覽這個北線重景區（較詳細的在總述中有交待）
入疆乘的是嘉峪關到奎屯的火車，盤算是：到奎屯較靈活：往西，到伊寧，可走中線，而往南，如獨庫公路通的話，可走獨庫公路到庫車，先走南線（最經濟合算的走法），反正北線是留待最後走的。
8月19日 星期天 晴
昨天，登上了嘉峪關――新疆奎屯的列車，這趟車稱得上溫馨乘車（屬烏魯木齊列車段）。
路上就有傳聞：嘉峪關到烏魯木齊的火車票緊張，買上有坐位的車票就算不錯，我們沒買到有坐位的，好歹在車上找到了二個位子；
這趟車在10號車廂設了個“列車長辦公室”，每天的固定時間，列車長就坐在一個櫃台內，接受采訪，並解決提出的意見和問題，我們坐的剛好是10號車廂，公曾向列車員提出過要補臥鋪，只是現在都網上售票，只有站上可售臥鋪，列車上沒臥鋪票，但列車員對我們的年令還是動了隱惻之心，答應一有臥車旅客下車，就首先考慮我倆，而車上大部分乘客都到烏市下車，那可得在明晨七點多了，我們上車是在下午，直到晚上十點才有個別鋪位騰出來，我與公二人攤上一個臥鋪，……
當我背上包，穿越餐車去臥車時，碰到列車長在吃飯，誠摯的對我說：“好好休息，睡上一晚上”，我由衷的感激她，感謝她能為乘客著想，也很贊賞這趟列車的管理方式和水平――這在我的出行生活中還是第一次感受到――我得在裡提出此事，以發揚光大這種好事物。
中午12：30分，火車進了奎屯站。
踏上了新疆的土地。
哇呀，出站看到的是一個又大又整齊的廣場。唯一印像不好的就是，黑車的“黃牛販”一窩風的圍上來，想把你販上黑車（那是我們一眼能看穿的），於是打了個的，先到當地長途客運站買班車票（這是最靠得住的交通，到一個地方，先買下一站的車票，是我們的習慣）。
這時太陽當頭，於是就在車站旁的一個賓館下榻，這裡的生活程度低，標間60元/間，沒還價就住下了。
車站連市中心很近，就近吃了中飯後，就去逛市中心。
市中心的公園綠樹濃蔭圍繞，散放著很多金屬靠背椅，中心是個景觀造型：一個巨大的花籃，公園四周輻射出幾條大馬路，都修得筆直而寬暢；馬路的機動車道旁必修出一條濃蔭敝日的人行道，行走在上面，炎炎烈日也奈何你不得――這是新疆的特點，無論怎麼熱的天，只要一到太陽曬不著的陰涼處，人就涼快――路邊全是水果攤，買上四、五元錢的葡萄、蘋果或梨，你都一次吃不完；
新疆產玉，市中心有個玉石地攤集市，我們吃著水果，逛著攤市，憑眼力去挑自己中意貨，很快，一個下午就溜過去了。
奎屯是依靠兵團建起來的新城，是無錫市的援建城市，無錫知青在那裡落戶不少，有的人就把我們當成回兵團探親的老知青了。
小帖示：嘉峪關――奎屯 臥鋪火車票163元/人
坐票83元/人
住宿較便宜標間60元/間
奎屯有好幾個汽車站，有長途車站、市辦汽車站（跑短途為主）、還有一個兵力辦的專跑兵團間的車站。
游賽裡木湖――進疆第一景
8月20日 星期一 晴
決定先游中線。
乘8點班車去伊寧，途中經過賽裡木湖，這是我們進疆第一景。
到賽裡木湖是下午一點多些，，全車就我們二個下車。
賽裡木湖是新疆最美的湖泊之一，長、寬各35――40公裡，此湖出名在水的顏
色特漂亮，真正的湖藍色，有點接近寶石藍；湖面微波蕩漾，像一幅微微抖動
的大藍緞；水清得見到湖底的卵石……
湖邊的小山頭上就是樹林，爬上去，坐在大樹根上，掏出些干糧，權作中飯；
對著湖遼望：有點讓人迷醉的湖面、湖邊鑲邊樣的點綴著的幾個鮮艷帳篷，栓在
湖邊木樁上的小白馬，低頭吃周圍的草……
這時，身心都得到了最好的放松。
溜漣了一個多小時，攔車到了伊寧，這時已是晚上六點。
伊寧是伊犁的地區所在地，伊犁是新疆的明珠，這是新疆最大、最美、最富庶的
河谷，准備住二天，好好休息一下。
住車站旁的沁園賓館，90元/間，賓館外就是夜排擋，吃飯再方便不過。洗澡、
洗衣後，就去逛夜排擋。
伊寧的夜排擋很紅火，當晚就吃，美味的羊肉串、烤包子、沁人心脾的冰鎮卡瓦
斯（一種蜂蜜加米酒的飲料）……――驢友享受的時刻到了！
小帖示：氣候：此時此地的氣候：白天穿短袖，晚上蓋被子。
住宿：比奎屯要貴些，好的賓館標間在100元以上，差的也要100元/間
住招待所 50元/間（雙人間） 公用浴室 車站旁的廣進招待所就這標准 很干淨 老扳娘人也和氣
新疆中線游
8月21日 星期二 陰有另星雨
不知為什麼對伊寧就是形不成感覺，原本打算住二天，後來第二天上午，還是乘
上往尼勒克的班車離開了，開始了我們的中線之行。
快進尼勒克縣城時，展現在眼前的通縣城的大道寬闊而筆直，沿路五彩鮮花占綴，
十分吸引人的眼球，是一條進新疆以來，至今看到的最整潔、漂亮的路；路盡頭，
新建的縣政府大廈，在一個高高的台地上，白色而耀眼、壯嚴且漂亮，超過伊
寧的政府大廈幾個級別――新疆新建的城市都整潔、漂亮，馬路寬又直，綠化好，
頗有特色。
這幾天行走在新疆，最直接的感覺就是大，班車在馬路上開，路，往往就築在廣
闊的原野上，植皮有好有壞，但一律的見不到人，也很少見有放牧的牛羊，不像
甘南遼闊的濕地草原，到處是游牧的牧民和他們的犛牛、馬匹、羊群。
游唐布拉
尼勒克到唐布拉一帶，是國家重點保護的唐布拉森林公園，長度為20公裡左右，
風光旖旎，是驢友老戴推薦的線路。
去唐布拉的班車是下午4點開，現在是3點，利用這一個小時，在車站把日記記
完；找來點東西墊滿肚子，晚上看來要在唐布拉景區過夜了。
“唐布拉”當地語叫印章，因森林公園背後的雪山似印章而得名。
這裡開車的人心都不急，一路停過來，116公裡的路，開了3個小時，到唐布拉
時已下午8：15。
這裡是開發時間不長的景區，民風很純樸，司機是當地小伙子，向我們介詔住宿
不算，還載我們一直找到住宿――一個渡假村的普房，忙季時，100元/間，現在
是淡季，降價到60元/間；晚飯進村吃：一個雞蛋湯、一盤炒羊肉、幾只花卷、
一瓶啤酒，33元，羊肉炒得非常好吃，一點沒膻味，又嫩又鮮，從此記住了這
個菜，成為新疆驢游期間保留菜；老板娘做生意規規矩矩，很得我們好感。
唐布拉風景區景色確實美：山上的森林異常茂密；山頭前的草坡也特茂盛，嫩嫩
的、綠油油的、鋪滿所有的山凹低地；郁郁蔥蔥的、連綿起伏的山脊背後，偶露
幾個雪峰；山的最低處奔湧著唐布拉河……此地景色有點接近怒江源頭處，秋那
桶的美麗的景色，但唐布拉河的氣勢與雄健當然跟怒江是不能相提並論的。
一過唐布拉，就進入天山山脈的腹地了，沿途風景越來越美，一直到與阿克塔什
景區（這個與唐布拉緊挨的景區，主要是看當地一些奇特的山峰）相連接――
阿克塔什是明天要走的主景，再下去不遠，就是喬爾瑪，在這裡可轉入獨庫公路
（217國道）橫穿天山――網上查到，獨庫公路有時通，有時不通，全憑我們的
運氣了。
小帖示：
這裡時差，與我們浙江沿海起碼晚二小時
8月22日 星期三 晴
公昨晚頭一挨枕頭就呼呼作響，早上六點零些（相當我們那裡凌晨四點）就起
身了，一心想去山上拍日出，開門看天色，一到門前的草地裡（渡假村裡，到處
都是原野、草地），大叫我：“快起床，星星好極了！”我本來想多睡會，被他這
一叫，睡意全無，趕緊起床，到門外一看，星星又大又圓，從未見過這麼好的星
空――那次在怒江的秋那桶看到的星空也好，但是在晚上，多少還有一點地面的
光污染，且只看到屋旁小小的一塊，而現在是在空曠的高原原野上，整個天空展
現眼前，且全無地面一絲光污染，這裡的海拔又高，在3000米以上了，多好的
機會（對我一個極業余的愛好者而言，只可遇而不可求）：
最熟悉的星座獵戶座的大四邊形，就在東南角的天際，又近又大，獵戶腰間作為
劍的三直小星錚亮放光，幾顆主星連發出的光的顏色都能分辯，如橙色、藍色、
或白色……一下子，滿天出現了許多很亮的星，原本很好找的全天最亮的星“天
狼星”，我都一時找不到了，呵 呵，真她媽的美！
這裡早晚特冷，把棉毛衫褲和毛衣都穿上了。
游阿克塔什
從唐布拉到阿克塔什的公路，就是在風景優美的山谷平原上沿唐布拉河鋪設，這
一帶的植皮特別好，極原始而從未遭到破壞，路邊寬廣的平原邊沿，天山山脈的
群峰山巒排列兩邊，山上筆直的呈寶塔狀的針葉林，密匝匝的像屏障樣站立，綠
森森的都成黑墨綠色了；只是這裡天的顏色老是帶著灰蒙蒙，雲團不是白色，
多是黑雲，難得看到蔚藍的天空，不像四川、雲南、西藏的高山草場，頭上是
一片藍天白雲……
阿克塔什的景區，就在公路邊，車一靠站就進入景區，這裡的山都是石山，樣子
怪怪的，很特別，這裡玩，就是爬這幾座山。
我們選了最高的那座山峰爬。門票十元/人 老年證對折優惠，把二個大背包寄
在售票房內；售票員說，一般人的平均速度，上到山頂要近一個小時，我倆一路
不停，沿著上山階梯一口氣爬到山頂，用了半個小時；
山頂是一片開闊地，築有一觀景亭，大範圍的空間美景盡收眼底，你的目力可及
涉到極遠處的天際――那是天山更深處的雪山和天連接的地方；馬路對面的唐布
拉河，越接近上游，水流越急；因為此時我們已站在周圍的一個小制高點上，河
對岸的山巒頂上的高山草場就進入目力所及範圍，連連綿綿的高山草場很大很
大……
這一帶的景色剛剛開發，現時還是純自然的，沒經人工雕鑿，但名聲雀起，且在
升溫，但願在開發的過程中，不要破環她美麗的原生態。
喬爾瑪
玩完阿克塔什，我們遭遇了尷尬：這是個小景區，游客都是路過這裡，游完就走，
班車也都是過路的，下車容易上車難，你必須等有空位的過路車才能繼續上路；
但路過這裡的車少得可憐，等了好一會，終於擠上了一輛當地稱為班車的小面包
車，裡面塞飽人，原本沒我們座位，承當地人不嫌棄，拼命的擠著，硬生生的讓
出兩個靠門的加座。
總算來到了喬爾瑪，誰知到了喬爾瑪，尷尬更大――
喬爾瑪地處天山山脈縱、橫二條大動脈217國道（即獨庫公路，橫穿天山縱深處）、
218國道（沿天山山脈走）的十字交彙口，我們來這裡的目的，就是轉走獨庫公
路，沿途游完中線，順勢進入獨庫公路的終點庫車，轉入南線游。
但到了這裡後，得到的信息是：獨庫公路，這條貫通南北疆，翻越天山山脈腹地
好幾個大阪的險要公路，在庫車那邊好些路段老塌方，現在沒班車通（原則上不
通大客車），只有小車才能過去；擺給我倆的選擇是：雇小車走獨庫公路至那拉
提草原，價500――600元，但如回縣城尼勒克改道去那拉提，當天已無班車，
要在這裡過一夜，明天且要耗費一天時間（這裡交通太不方便）……得慶幸我們
在喬爾瑪遇到陳興貴――
介詔一下獨庫公路與陳興貴：
74年――84年修獨庫公路，由於劈開天山縱深腹地，難度太大，修路的官兵和
民工犧牲很大，光能統計出的部隊官兵就有170多人(現在喬爾瑪為這些犧牲官
兵建了一座烈士紀念碑)，平均一公裡埋有一個戰士英魂，所以這條路包含血淚；
路修成後，這條路的景色卻在全疆稱冠，旅游的人就愛走這條道；受當時經濟條
件限制，公路等級不可能修得高，而今這條道狀況十分堪憂，不少路段爛得不行
（附注信息：07年底前封路，用三年時間，把它修成一條二級公路）。
我們沿著獨庫公路走，來到了建在路邊的紀念碑旁，在打聽情況的時候，認識了
陳興貴 ；
這是一位當年修獨庫公路幸存下來的老兵，由於他的一段不尋常的經歷，改變了
他半下世的人生：
當年修獨庫公路時，有一次，班長帶著他們兵三個執行一項任務，結果在山中遇
到暴風雪，三、四天還走不出來，所帶干糧全吃光，只剩下最後一個饃，誰吃就
意味誰活，班長把那個饃留給了陳興貴（當時他年紀最小），結局是，班長和另
一個戰友死，一個戰友載肢，只有陳興貴無恙的活下來；
陳興貴是新源人（那拉提草原邊上），當初就在那裡建了修路烈士紀念碑，出於
對班長的感恩、懷念和對犧牲戰友的崇敬、追思，陳興貴就自動的在碑與墓旁守
護，這一守就是默默的20年，沒有名、沒有利，一分錢也沒有……
2006年，當地政府在喬爾瑪新建了“獨庫公路”修路英烈紀念碑，把新源和喬
爾瑪兩處的烈士墓都遷到喬爾瑪，重建了大的公墓地，陳興貴主動把家搬到新墓
旁，繼續守墓，他的動人事跡才被人發現，當地電視台采訪並播放了他的事跡――
現在他已成當地名人了，去年開始，政府也補貼他每月600元。
現在，他在盡量搜集犧牲戰友的照片、資料，准備在紀念碑旁建一座紀念館……
我們很偶然的認識了他，卻被他深深感動！
陳興貴，50歲還不到，有軍人氣質，可心地又特善良，得知我們的情況後，替
我們奔走、聯系過路車，並安慰我們不必擔心，萬一走不了，可在他處過一夜，
最後，運氣不錯，有一輛尼勒克縣離休干部短途旅游大巴來參觀紀念碑，離休干
部們都爭著和陳興貴合影留念，陳興貴就在其間把我們的事給按排妥了……
大巴開動了，我倆懷著崇敬與感激之情，不斷的與陳興貴揮手，而陳興貴也不
斷向我們揮動他的軍帽――盡管以後可能沒有見面的機會了，我們卻記住了你！
陳興貴！
到尼勒克縣城已晚上九點鐘了。
趕緊的找了家旅館，50元/標間 還可享受免費電話，話費不封頂（這還是第一
次碰到），真太好了，安頓後，馬上撥通家裡電話，與外孫女通上了話，小家伙
談吐越來越老練，電話裡講話有條不紊，跟外公講一會就要外婆聽，這樣輪番幾
次，才肯把話筒撂下；把自己在家中的表現全都講給我們聽，還說：我上次給外
公的手機打電話，怎麼打不通啊，我們叫她把撥的號報一遍給我們聽，並未錯，
後一想，是她沒在前面加撥“0”，但未向她講破，否則，她會打光我們的手機話
費 哈 哈！
印像篇：
唐布拉冷得厲害（海拔高的緣故），但縣城尼勒克熱多了；
尼勒克民間意識很落後，節拍非常慢，大部分的頭班車10點以後才發，車站的
廁所鎖著門，要到上班時間才開，客人在此地始終沒有賓至如歸的感覺――流動
人口太少，這是互相制約的；
這是一個很貧困的縣，與伊寧與奎屯都不能比：伊寧的水果、小吃、尤其是人頭
攢動的夜排檔令人心動；奎屯的整潔、繁榮、休閑出人意表，都給人留下很深印
像。
小帖示：
公路交通：伊寧――尼勒克 17.5元/人 ，
尼勒克――唐布拉18.5元/人
唐布拉――阿克塔斯10元/人
阿克塔斯――喬爾瑪15元/人（小面包）
尼勒克――新源 19元/人
那拉提――馬音布魯克 35元//人（七座小面包，與人拼包）
巴音布魯克――和靜 58元/人
中線游的幾個著名草原 那拉提草原 鞏乃斯草原 巴音布魯克草原
在那拉提附近，有三個很好玩的去處：那拉提 鞏乃斯 和巴音布魯克，那拉提和鞏乃斯都是高山草原，可看到雪山，風格較為相似，據當地人說，鞏乃斯更美些，鞏乃斯河流經草原，在開花（六月份）季節，河谷兩旁花團綿簇，當地人叫那河谷為花溝，非常之美；鞏乃斯還有全疆最大的一個林場――鞏乃斯林場；再，有一個我倆相對較在乎的原故：那拉提草原開發已很成熟，那裡游人太多；我們就選擇去鞏乃斯和巴音布魯克……
8月23日 星期四晴
去那拉提的頭班車，十點半才開出。
到了那拉提才知，自獨庫公路不通大客後，這裡的交通有點亂套，狀況轉惡；
去鞏乃斯林場的路原本就不好，現在就沒有了固定的客車，只有包車才能進去，但出來是不保證的，這時已是下午，我們的時間不是很充裕，萬一出不來，晚上上那裡過夜？很傷腦筋（當然，如一定去了，可能也“船到橋門自會直”），最後，放棄了去鞏乃斯，踏上了去巴音布魯克之路……
去巴音布魯克得走很長的一段獨庫公路――對我來說，是求之不得的，我非常想去走走這段路，看看天山深處的美景……
與人拼包了七人座小面包車，車有點差（也只好將就），獨庫公路有些路段更爛，結果，七十多公裡的路，走了足足三個小時，可能是太疲勞，在車上不斷的打瞌
睡，路邊的景斷斷續續的看，景雖然不錯，但並未有受震憾之感。
巴音布魯克鎮差極了，鎮上的主街竟然是泥灰路（後來才知，這也是不得已而為之，因為這裡的路不但走人，也是給馬群，羊群走的，到牧民轉場時，路上有大批的羊群、牛群，馬群通過，路很會損壞），路上全是灰，店少；新造的汽車站孤零零的站在城邊，周圍沒人、沒車，來來往往的車，全都停在鎮上店較集中的街面上；因獨庫公路不通班車，所有的客流全部壓向和靜方向，而往和靜方向的路在維修，車開不快，旅客有積壓現像，車票緊張得不行，都出現了黃牛販子――中線這一路走下來，對新疆的交通真的有點灰心，太差強人意了！
游巴音布魯克
巴音布魯克有二看點：1)大草原的九曲十八彎
2）天鵝湖
猶以十八彎的日落更為著名，天鵝湖據說，只能在很遠的地方看，現在天鵝少了，看到的，個頭也很小，二處不能同時去（相隔較遠），決定趕著去看大草原十八彎的日落。
當時是下午七點（相當於我們這裡的五點），但當地日落要九點，到十八彎，四十五公裡地，2/3好路，1/3差路，約一個半小時車程，還趕得及。
趕緊包了個小車（150元），向大草原景區急趕而去……
巴音布魯克 是全國最大的濕地草原（除內蒙古的呼倫貝爾大草原外，它也是全國最大的草原），那拉提和鞏乃斯都屬高山草原，自唐布拉一路看過來的也全是高山草場，巴音布魯克會呈現給我們怎樣的風貌呢？
一入景區大門，展現在眼前的是一望無際，平整、菌綠如畫的大草原，茸茸的、大地毯樣的嫩綠、尤其是那麼大塊的、十分平直、平整的草原，使人精神為之一振――巴音布魯克從一露臉，就有點不同凡向――這是我有生以來見過的最美麗的草原……
為保護好大草原，現在在做退耕還林的工作，已卓有成效，在草原上穿行，目力所及，全是一派的生機昂然……
草原景區的大門（門票十元/人）離十八彎和天鵝湖都還有不少路，到十八彎的景區門口時還得再買十元/人的門票（我們有老年證，免了）；
進了小景區的門，車不能進了，你或騎馬（30元/人），或步行（40分鐘、3公裡路），才能到觀日落的那個山頭下；
公為保證拍到十八彎日落的全過程，快步穿過草地，朝山頭急走，我當然跟不上，就邊賞景，邊趕路：看著草原慢慢的被一層金黃色籠罩，直至漸漸的發紅，變成金紅色；我穿的衝鋒衣是金黃色的，在金紅色的草地上行走至山頭前時，公看我衣服卻是金光籠罩的紅色，公趕緊按快門，把我行走的姿態都拍了下來，還可看；
我也爬上了山坡前沿、觀日落的最佳位子上――整個前沿“陣地”散布著三五成群的拍日落的人，較為專業的都支著照相機架，年輕的多數是玩兒，不同檔次的照相機都有，但心情都一樣的興奮――因為這天天氣還是很幫忙……
巴音布魯克濕地 就是西游記裡通天河的源頭。
站在十八彎前的山坡上，通天河彎彎曲曲的朝你蜿蜒而來，據說有十八個彎（同諾爾蓋濕地草原的黃河九曲有異曲同工之妙，但這裡的彎頭更多、更大些，如我們再早半個月，那彎頭還會更清淅一些）：
這時的草原一片金紅，越來越靜，彎彎曲曲的通天河變做了不規則的湖，湖面如鏡，反射著天空中的紅光，閃閃發亮；大草原盡頭處的山脊處一片紅色，日如發紅的金輪，越往下沉、盤面越大，紅色加重……
終於，像月亮般成了大半個…半個…小半個…一點……
最後，光剩紅霞……
我們的照相機還算可以，照片中的紅太陽，剛開始下沉時，紅光十分的耀眼。
最後，我們的“陣地”上，只剩下二個組合：四青年二男二女組合和老小驢夫妻組合，二組人互幫著拍合影 獨影 都很興奮――進疆來，還第一次這麼興奮。
進旅館已近十一點，吃飯、洗澡、睡下已是十二點多了；
巴音布魯克，玩得多盡興啊！
8月24日 星期五 晴
凌晨六點（相當我們那裡四點），天還墨黑，公起床排隊購去和靜（當地的縣城）的車票；七點另些時，我曾想起床去看看他，一看門外摸黑一片，於是不敢邁出去，畢竟是生地方，又怕有狗，就記日記，靜候佳音；待到八點十分，我終於坐不住了，這時天也大亮了，就到售票處找他，也虧得去……
哦 哦！又不湊巧了！巴音布魯克鎮沒有小學，當地小學生讀書都到幾百公裡外的縣城和靜，這二天剛好是上學潮，有的人排了三天隊也沒買到票；
售票處未開始售票，公排在十幾名，還算靠前，到開門賣票時才知，這裡是隔天發號，今天先售昨天發的號子，待這些號都售完，才發今天排隊人的號，而這些號只有極少數人（賣完昨天號有多的），才能購到當天票；一般說，今天發的號，最早只能買到明天票，如運氣不好，明天票也不保證……
媽也！像是踩到濕地草地的一個洞，下面爛軟，深淺莫測……
我想使些絕招找機會了，售票處外就停著三輛今天准備發的車，我找到一個面善的駕駛員――一個中年男子，他的車快發了，我很誠懇的把我們的情況與苦衷跟他講明，求他好歹搭上我倆，他說“我的車實在坐滿了”，就把前面一個穿制服的高個子指給我看“這是副站長，負責批票的，讓他給幫下忙！” 我找到副站長，他卻說：“有人都排了四、五天了，你快去排隊罷，等著發號。”那位司機遠遠的看著我沒解決問題，就擠過來，把我硬塞進了售票室裡，自已也跟著擠進來，對我說：這就是二位站長，又對二位站長說：“人家年紀大，我都被他說得要掉眼淚啦，賣二張明天票給她！”，說完，就擠出門去發車了；
當我拿著票出售票室門時，人正湧著哪，我在心裡拼命為那位素昧平生的駕駛員祈禱：願好人有好報！
票買到了，明天去和靜有保障了。
心定下來，心情也特好，回旅館一睡三、四個鐘頭，下午三點多才起床。
晃悠晃悠的蕩到街上去，找了家有名的當地人餐館吃當地名吃：炒烤羊肉和烤羊肉串――那些店門口一般都吊有十幾只當天殺的羊（如賣不夠，隨叫隨送），烤羊肉串的爐子特制的，又大（很長的一排）、又結實、又漂亮，羊肉串的拌料都是各家有各家的自已配方，那滋味美到家了；炒烤羊肉一大盤才十元錢，我倆一盤炒烤羊肉、四串（大串，二元一串）羊肉串，就吃得差不多了（須說明，這裡因民族習俗，不供應酒，以荼代）。
8月25日 星期六 時陰時晴 夾有小雨
今天乘車遭了一天的罪。
新疆縣級以下鄉間的班車最好不要乘，290公裡的路乘了十四個小時：這裡開車沒有固定時間，全憑司機作主，又沒有時間觀念；售票處問來是7點發車，我們早早就等在那裡了，結果開出巴音布魯克鎮已是9：10分――我們已經等上二個小時了；
到達和靜是晚上11點；
你想像一下，破車＋爛路＋司機不作為，會是什麼樣的乘車狀況？！
整條公路都重修，走很爛的土路――不少時間就直接在濕地草原上開，路爛不忍睹，兩次車陷濕地，被修路的鏟車拖出來；
司機不作為，遇陷車 自已一點不動、不配合、不聯系、光等著別人來拉；
一句話：整個乘車歷程慘！人被搞得很疲憊。
到和靜後，將去南疆的庫爾勒，中線游結束，轉入南線游。
小帖示：票價 58元/人